Αλυσοπρίονο «Ural»: συσκευή ρύθμισης καρμπυρατέρ

Αλυσοπρίονο «Ural», ρύθμιση του καρμπυρατέρ η οποία θα περιγραφεί στο άρθρο, είναι δημιούργημα του εργοστασίου Perm. Ο εξοπλισμός αυτός έχει την ίδια ποιότητα με το θρυλικό «Druzhba». Για αρκετές δεκαετίες, η συσκευή είναι δημοφιλής με τον καταναλωτή. Αν εσείς έχετε αποφασίσει να γίνει ο ιδιοκτήτης της μονάδας, θα πρέπει να είναι καλύτερη γνώση της δομής, καθώς και να μάθουν πώς η ρύθμιση του καρμπυρατέρ, το έργο να είναι όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματική.

Το αλυσοπρίονο συσκευή

Αλυσοπρίονο «Ural», το οποίο θα προσαρμόζει το καρμπυρατέρ μπορεί να πραγματοποιηθεί κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του εξοπλισμού, έχει ένα βενζινοκινητήρα δίχρονο με χωρητικότητα 5,5 λίτρων. α. Η μονάδα έχει μια εντυπωσιακή δύναμη. Αν σχεδιάσετε μια σύγκριση με τη «φιλία», τότε είναι λίγο πιο εύκολο και σας επιτρέπει να περιστρέψετε το αλυσοπρίονο από 90 °.

Εξοπλισμός αναφέρεται στην επαγγελματική κατηγορία, επειδή κατασκευή έχει σκελετό αντι-κραδασμούς και ανάγκασε σε μόνιμη λίπανση της αλυσίδας. Το μοντέλο έχει γίνει καθολική μόνο αφού ο κατασκευαστής έχει αποφασίσει να ολοκληρώσει υδραυλική σφήνα της. Ο σχεδιασμός του αντικραδασμικό σύστημα παρέχεται το οποίο έχει ένα εναιώρημα απόσβεσης, διαχωρισμό από το πλαίσιο της μηχανής.

για το ρεκόρ

πλέγμα φίλτρου αέρα γίνεται με ένα μεγάλο μέγεθος κυψελίδας που συνθέτουν μερικά δέκατα του χιλιοστού. Όταν συγκρίθηκαν με ανάλογα εισαγωγής, είπε εκεί παράμετρος είναι ένα κλάσμα του χιλιοστού, αυτό μειώνει την αποτελεσματικότητα και αυξάνει το ποσοστό του πετρελαίου και βενζίνης έως 1: 50.

Επιπλέον, η συσκευή

Λεπτομέρειες του κινητήρα δεν είναι τόσο καλά προσαρμοσμένο ως τα εισαγόμενα μοντέλα. Αυτό υποδηλώνει ότι γίνεται μέσα δεν θα προκύψουν προβλήματα με τα συντρίμμια. Αλυσοπρίονο «Ural», η ρύθμιση του καρμπυρατέρ η οποία μπορεί να πραγματοποιηθεί με δική τους κύρια κατοικία, έρχεται πλήρης με τις οδηγίες, είναι αρκετά ογκώδες. Ωστόσο, οι διαθέσιμες πληροφορίες δεν αποκλείει την υποστηρίξεως κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων περιοδική αποτυχία, θραύση του διωστήρα, καθώς και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.

Ο σχεδιασμός δεν είναι το φρένο της αλυσίδας. Αυτό το χαρακτηριστικό μπορεί να ονομαστεί μια σαχλαμάρα, αλλά μόνο για όσο διάστημα το πρόβλημα δεν θα σας επηρεάσει προσωπικά. Η τεχνική του «Ural», ωστόσο, έχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα, το οποίο εκφράζεται στο πριονίσματος κατά μήκος του κόκκου.

Ρύθμιση Χαρακτηριστικά καρμπυρατέρ

Προκειμένου να αποφευχθούν τα προβλήματα με τη λειτουργία, είναι απαραίτητο να προσαρμοστεί το καρμπυρατέρ. Διαφορετικοί τρόποι παρέχει τη χρήση ορισμένων αναλογίες του μίγματος καυσίμου. το πρόβλημα του καταναλωτή είναι να βρείτε τις ρυθμίσεις στις εργοστασιακές ρυθμίσεις. Το εργαλείο πρέπει να λειτουργεί χωρίς να αλλάζει τις καθορισμένες παραμέτρους για αρκετές ώρες.

Στο επόμενο βήμα, μπορείτε να ξεκινήσετε το πριόνι και να συνεργαστεί μαζί του στο ρελαντί. Με τη βοήθεια της βίδας ρύθμισης και κατσαβίδι πρέπει να καθορίσει την επιθυμητή θέση. Ο κινητήρας θα πρέπει να αποκτήσει σταδιακά ώθηση. Σε αυτό το κύκλωμα πρέπει να καθοριστεί το ελαστικό. Σε υψηλότερες ταχύτητες, μπορείτε να προχωρήσουμε στο επόμενο στάδιο. Αν ο κινητήρας του καπνού, είναι απαραίτητο να σφίξετε τη βίδα. Ο καπνός θα φύγει, γιατί το μείγμα να γίνει φτωχότερη.

Η προσαρμογή της αλυσοπρίονο καρμπυρατέρ «Ural» θα πρέπει να διεξάγεται ούτως ώστε να αυξηθεί σε απότομες στροφές συνέβη ταχέως αλλά αρκετά ομαλά πιέζεται πεταλούδας. Είναι σημαντικό να αποκλειστεί σε αυτό το τράνταγμα. Ξεβιδώνοντας τη βίδα θα εμπλουτίσουν το μίγμα, ενώ εξάντληση θα συμβεί όταν το σφίξιμο. Αυτό σας επιτρέπει να ρυθμίσετε το έργο καρμπυρατέρ.

μάρκα συσκευή αλυσοπρίονο BP-45-3,0

Αλυσοπρίονο «Ural BP-45-3,0» ρύθμιση του καρμπυρατέρ που έχει περιγραφεί ανωτέρω, έχει δύο ελατήρια του εμβόλου, αντλίας λαδιού και ένα ρυθμιζόμενο αυτόματη λειτουργία λίπανσης της αλυσίδας. Ο σχεδιασμός προβλέπει για τον κινητήρα, η οποία ανέρχεται σε 45 ^cm3.

μήκος του λεωφορείου είναι 45 εκατοστά αλυσίδα Βήμα -. 0,325 ιντσών. Οι δεξαμενές καυσίμων και πετρελαίου κατέχει 550 και 260 ml αντίστοιχα. Η συσκευή απαιτεί την παρουσία ενός εκκινητή. στολή Κατασκευαστής τοίχους χρώμιο κυλίνδρου. Κορυφαίοι zvezochka είναι πτυσσόμενο.

Ρύθμιση της αλυσοπρίονο «Ural 2T»

καρμπυρατέρ αλυσοπρίονο "Ural-2T-Electron" έχει ως εξής. Το ποσό που τροφοδοτείται στο μίγμα καρμπυρατέρ μπορεί να αλλάξει με την №3 βίδα. Αυτό θα περιορίσει τον έλεγχο της περιστροφής της πεταλούδας μοχλού. Ποιότητα μπορείτε να αλλάξετε τη βίδα μίγματος №1, η οποία βρίσκεται στο καρμπυρατέρ.

καρμπυρατέρ αλυσοπρίονο προσαρμογής «Ural-2T» μπορεί να περιλαμβάνει όλο και ρυθμίστε την ταχύτητα ρελαντί. Ο κινητήρας πρέπει να εκτελεί ομοιόμορφα και σταθερά στο ρελαντί, ενώ η αλυσίδα πρέπει να παραμείνει στη θέση του. Είναι σημαντικό να διασφαλιστεί ότι ο κινητήρας δεν απελευθερώνουν μεγάλη ποσότητα καπνού. Πρέπει να έχει καλή απόκριση του γκαζιού. Αυτό σημαίνει ότι η δυναμική για την ανάπτυξη του κινητήρα πρέπει να είναι εύκολα και γρήγορα με αιχμηρά πάτημα ενός μοχλού.

Ρύθμιση ρελαντί μπορεί να διεξαχθεί με την έναρξη και την προθέρμανση του κινητήρα στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Ελάχιστα σταθερή ταχύτητα κοχλία είναι ρυθμισμένη №3. Η αλυσίδα δεν πρέπει να κινείται στο λεωφορείο. Εάν ο κινητήρας καπνίζει υπερβολικά ισχυρή, αυτό δείχνει ότι υπάρχει πλούσιο μίγμα. Είναι αναγκαίο να γυρίσει τη βίδα №1 μέχρι η ταχύτητα δεν θα αυξηθεί, και ο καπνός μειώνεται.

Λάθη στο επόμενο στάδιο πρέπει να οριστεί σε ένα ελάχιστο επίπεδο. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τη βίδα №3. Ρύθμιση καρμπιρατέρ αλυσοπρίονο «Ural Electron 2» πραγματοποιείται από την ίδια αρχή. Το επόμενο βήμα είναι να ελέγξετε την απόκριση του κινητήρα. Για το σκοπό αυτό, ο μοχλός γκαζιού πρέπει να πιεστεί σε όλη τη διαδρομή. Ο κινητήρας θα πρέπει να κερδίσει την έλξη. Εάν συμβεί η διακοπή ρεύματος, ο κοχλίας στρέφεται έξω №1 από την απαιτούμενη ποσότητα. Ο κύκλος εργασιών σε αυτή τη μείωση. Προκειμένου να αυξηθεί ο κύκλος εργασιών, ο κοχλίας πρέπει να είναι τυλιγμένο εν μέρει και ελέγξτε τον κινητήρα για επιτάχυνση. Ρύθμιση καρμπιρατέρ αλυσοπρίονο «Ural Electron» στο επόμενο βήμα περιλαμβάνει τον καθορισμό βίδες №№ κόντρα παξιμάδια.

Συνιστάται αλυσοπρίονα χρήση το χειμώνα

Κατά την προετοιμασία ένα εργαλείο για χρήση το χειμώνα, όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος πτώση κάτω από τους -10 ° C, είναι αναγκαίο να μετατρέψει το σύστημα για τη θέρμανση καρμπυρατέρ. Για να το κάνετε αυτό, το κλείστρο αλουμινίου απελευθερώνεται. Rredvaritelno πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα, και το περίβλημα του καρμπυρατέρ.

προϋπόθεση Ελαστικά παρεμβύσματα στροφαλοθάλαμο θα πρέπει να ελεγχθεί αν προγραμματίζεται να λειτουργήσει το πριόνι σε μία περιοχή θερμοκρασιών από -25 έως -40 ° C. Εάν οι σφραγίδες έχουν χάσει την ελαστικότητα ή φθαρεί, πρέπει να αντικατασταθεί. Ένα μίγμα βενζίνης και πετρελαίου που πρέπει να χρησιμοποιούνται για λίπανση της μονάδας πριονιού.

συμπέρασμα

Για να εργαστείτε με ένα αλυσοπρίονο για να είναι πιο αποτελεσματική, είναι απαραίτητο να σπάσει στο εργαλείο πριν από την έναρξη. Αυτό ισχύει και για τις αλλαγές στις συνθήκες λειτουργίας. Για να εξασφαλιστεί η σταθερή ταχύτητα ρελαντί του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα είναι αναγκαία για την εκτέλεση προσαρμογής. Θα πρέπει να είναι ένα καλό pick-up και τη λειτουργία της μονάδας είναι να είναι παραγωγικοί.

Ο χειριστής θα πρέπει επίσης να γνωρίζουν πώς η προσαρμογή γίνεται σε αδράνεια. Αυτό μπορεί να γίνει αλλάζοντας την ποσότητα και την ποιότητα του μίγματος καυσίμου που εισέρχεται στο κύλινδρο κινητήρα. Ο αριθμός μπορεί να αλλάξει με την №3 βίδα, περιορίζει την περιστροφή του μοχλού ελέγχου. Αυτός ο χρήστης πρέπει να ξέρει να εξασφαλίζεται η ομαλή λειτουργία της συσκευής.