Αντικατάσταση των σχεδίων του συστήματος διεύθυνσης: μια σταδιακή διαδικασία

Σύστημα διεύθυνσης - είναι αυτό που κάνει το αυτοκίνητο φέρει την κίνησή του. Αποτελείται από μια μονάδα διεύθυνσης και του μηχανισμού. Το δεύτερο παρέχει τη μετάδοση των δυνάμεων επί του συστήματος διευθύνσεως. Ο μηχανισμός αποτελείται από ένα στροφαλοφόρο άξονα με ένα τιμόνι και ένα βραχίονα σταγόνα διεύθυνσης. Μια μονάδα περιλαμβάνει ένα αριστερό, πλευρά, δεξιά, και μεσαία ράβδος, μοχλούς εκκρεμούς και περιστρεφόμενες ρόδες.

Πριν από την ομιλία σε ένα θέμα όπως η αντικατάσταση των ράβδων διεύθυνσης, αξίζει να σημειωθεί ότι κάθε ένα από αυτά έχει τους μεντεσέδες. Πρέπει να οδηγήσετε τα κινούμενα μέρη μπορεί εύκολα να περιστραφεί σε σχέση με το σώμα και το άλλο σε διαφορετικά επίπεδα.

Έτσι, τώρα βρίσκεται να επηρεάσει άμεσα το θέμα «Αντικατάσταση ράβδου τιμονιού.» Πρώτα - είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε ένα σχισμένο ξεσκονόπανο βιογραφικό κοινού, για να αποφύγει να πληγεί από νερό και λάσπη. Γρήγορα αποχωρήσει από το σύστημα σταθερής αρθρώσεις ταχύτητα. Επίσης, πριν από την αλλαγή αυτή εφαρμόζεται ράβδων διεύθυνσης, θα πρέπει να αντικαταστήσετε Παρακάτω SHRUS. Αυτό είναι εύκολο να το κάνουμε, ακόμη και χωρίς άρση ένα άκρο της ράβδου. Εσωτερική άκρα λυγισμένα ράβδοι πρέπει αναγκαστικά να αντικατασταθεί.

Έτσι ώστε να περιλαμβάνει την αντικατάσταση του σχεδίου τιμονιού;

1. Πρώτα πρέπει να επιβραδύνει το χειρόφρενο μηχανή, και στη συνέχεια να τα ρουλεμάν των τροχών για την κατασκευή ράβδων. Στη συνέχεια, μετά το κατάλληλο τροχό, που το όχημα πάνω σε ένα υπόστρωμα και αφαιρέστε το.

2. Στη συνέχεια είναι απαραίτητο να καθαριστεί το παξιμάδι προς το βραχίονα ωθήσεως (περιστροφής) και εφαρμόζεται WD-40 υγρού (επιλέξετε αυτόν τον τύπο) για την κοχλιωτή σύνδεση. Αυτό απαιτείται για να διευκολύνει τα παξιμάδια ράβδου πτερύγιο.

3. Στη συνέχεια απομακρύνονται με τα καρύδια πείρο περιστροφής του βραχίονα περιστροφής (μπάλα).

4. Μετά την ανάγκη να γυρίσει μακριά ένα παξιμάδι στερέωσης της. Για να μην αναφέρουμε σχετικά με το προσωπικό. Οδήγηση κρεμαγιέρα είναι πολύ συγκεκριμένη. Και για να καταργήσετε το ίδιο το σιδηροδρομικών, θα πρέπει να ξεβιδώστε το παξιμάδι και αφαιρέστε το πώμα. Στη συνέχεια, αποσυνδέεται ωτία και σφαιρικά στήριξης ράβδους. Στη συνέχεια ξεβιδωθεί τα μπουλόνια του μπροστινού πλαισίου και των εύκαμπτων σωλήνων. Μόνο τότε ξεβιδωθεί σιδηροδρομικών.

5. Χρησιμοποιώντας μια stripper, είναι απαραίτητο να εξωθηθεί το δάχτυλο του σφαιρικού στροφέα του βραχίονα περιστροφής.

6. Στη συνέχεια, η μπουλόνια ανάγκη να χαλαρώσετε. Αυτό θα απαιτήσει να λυγίσει τα άκρα της πλάκας ασφάλισης με ένα κατσαβίδι.

7. Στη συνέχεια χαλαρώστε όλες τις βίδες, τότε βίδα γυρίζει.

8. θα πρέπει τότε γυρίστε το συνδετικό έλασμα, έτσι ώστε να αποσυνδέσει τον εαυτό γύρισε από μηχανισμό ράβδου τροχιάς.

9. Στη συνέχεια μπορείτε να αφαιρέσετε τη ράβδο.

10. Η ράβδος διεύθυνσης συσφίγγεται σε μια μέγγενη για την σύζευξη του εξαγώνου, τότε θα πρέπει να χαλαρώσει το μοντάρισμα ασφαλιστικό περικόχλιο.

11. Ισοπαλία ράβδοι πρέπει να στραφούν μακριά, σκέφτεται ταυτόχρονα τον αριθμό των περιστροφών που εκτελούνται από τον ίδιο. Ο αριθμός που προκύπτει θα πρέπει να καταγράφεται. Νέα συμβουλή θα πρέπει να τυλίγεται με τον αριθμό των περιστροφών που εκτελούνται από το παλιό.

12. Για την αντικατάσταση Παρακάτω, θα πρέπει να αφαιρέσετε το δακτύλιο.

13. Στη συνέχεια, το ελατήριο δακτύλιος αφαιρείται, μετά την οποία θα πρέπει να αφαιρεθεί από το τιμόνι ανθήρα άκρη.

14. Μετά το ανώτερο στρώμα για την απαλλαγή από το βρώμικο λίπος. Σε αυτή την περίπτωση, εάν το εσωτερικό της άρθρωσης χτύπησε το χώμα, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Μετά από αυτό, εφαρμόζεται νέο γράσο. Το νέο παρακάτω που, την ίδια λίπανση, μετά την οποία είναι τοποθετημένη σε μια άρθρωση. Για να το κάνετε αυτό, βάλτε στην άκρη του καθίσματος, που βρίσκεται στο περίβλημα του μεντεσέ.

15. Στη συνέχεια, η στεγανοποίηση που και ένα δαχτυλίδι άνοιξη.

16. Μετά από αυτό θα πρέπει να ελέγξετε αν έχει εγκατασταθεί σωστά ο δακτύλιος, καθώς και το βαθμό για να σφραγίσει σφιχτά την άκρη καπάκι.

17. Στη συνέχεια, η ράβδος του τιμονιού είναι τοποθετημένη επί του οχήματος κατά την αντίστροφη σειρά της αφαίρεσης. Βίδες στερέωσης πρέπει να τυλίγουμε σφιχτά. Μετά από αυτό θα πρέπει να σφίξετε. Για καλύτερα αποτελέσματα, είναι απαραίτητο να κάμψει τις άκρες της πλάκας ασφάλισης.

Αυτό ολοκλήρωσε την αντικατάσταση των ράβδων διεύθυνσης!