Αυτοκίνητο για το έργο: Toyota Aygo

Αν θέλετε χαμηλών τόνων hatchback για ημερήσιες εκδρομές προς και από την εργασία, η ιδανική λύση θα ήταν ένα Toyota Aygo. Το μοντέλο αυτό θα απευθύνονται σε αρχάριους οδηγούς, που δεν είναι ακόμη πολύ σίγουροι αίσθηση στο τιμόνι.

σχέδιο

Toyota Aygo ξεκίνησε την παραγωγή τον Ιούλιο του 2005. Από τα χαρακτηριστικά που μπορείτε να επιλέξετε υδραυλικό τιμόνι, εφοδιασμένο με έναν αισθητήρα ταχύτητας, δύο μαξιλάρια αέρα ασφαλείας, ενσωματωμένο ραδιόφωνο υποστηρίζει την ανάγνωση της μονάδας CD-ROM και την δυνατότητα να συνδέσετε ένα εξωτερικό MP3 player. Επιπλέον, το όχημα είναι εξοπλισμένο με θερμαινόμενο πίσω παράθυρο, καθώς και μια βολική ταμπλό τοποθετείται κατά τέτοιο τρόπο ώστε τα οχήματα τόσο στην αριστερή και τη δεξιά πλευρά του θα παραμείνει σχεδόν αμετάβλητη.

δοκιμών πρόσκρουσης

Toyota Aygo έχει λάβει καλά άξιζε τέσσερα αστέρια κατά τη διάρκεια δοκιμών πρόσκρουσης χάρη στην ασφάλεια των επιβατών, αυξήθηκε κατά τουλάχιστον εισβολή στο σύστημα καμπίνας. Αυτό το σύστημα ελαχιστοποιεί τον κίνδυνο τραυματισμού χρησιμοποιώντας τη βέλτιστη κατανομή των δυνάμεων που δημιουργούνται κατά τη διάρκεια της κρούσης.

χαρακτηριστικά των

Όλα τα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με έναν από τους δύο τύπους κινητήρων.

Προέλευση - όγκος τριών-κύλινδρο κινητήρα μόνο σε ένα λίτρο. Έχει ροπή 93 Nm και η ισχύς εξόδου των πενήντα κιλοβάτ. 0-100 Επιτάχυνση συμβαίνει για 19,9 δευτερόλεπτα. Μέγιστη ταχύτητα - 157 χιλιόμετρα ανά ώρα, η κατανάλωση καυσίμου - 4,6 λίτρα ανά εκατό χιλιομέτρων. Επιπλέον, ο κινητήρας είναι ένα ηλεκτρονικό σύστημα άμεσου ψεκασμού.

Η δεύτερη - η συνήθης όγκος κινητήρα ντήζελ του 1.4 λίτρων.

Προεπιλεγμένη Toyota Aygo είναι εξοπλισμένο με μόνο ένα τύπο μετάδοσης - ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Ένα ιδιόκτητο πολυλειτουργικό προαιρετικό μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, στο οποίο μπορεί να εγκατασταθεί χωρίς συμπλέκτη.

Το μοντέλο έχει κίνηση στους εμπρός τροχούς.

Toyota Aygo 2012

Τον Ιανουάριο του 2012, στις Βρυξέλλες, στο ντεμπούτο του αναμορφωμένο έκδοση του αυτοκινήτου. Η βάση παραμένει η ίδια, αλλά και πάλι πολλές αλλαγές ήταν ορατά ακόμα και με γυμνό μάτι. Το μοντέλο ενημερώθηκε εμπρός προφυλακτήρα, καθώς και μια νέα ψεύτικη μάσκα. Τέτοιες λεπτομέρειες εκείνη την εποχή υπήρχε ήδη ένα άλλο αυτοκίνητο - η Toyota το Yaris, η οποία, στην πραγματικότητα, και είχε δανειστεί.

Μεταξύ άλλων αλλαγών στην εμφάνιση μπορεί να σημειωθεί σε λωρίδες LED φώτα, Νέα ζάντες και πολλές εναλλακτικές χρώματα του σώματος. χρώμα εσωτερικό άλλαξε επίσης, μοχλό το πλαίσιο και το τιμόνι.

Αλλά και οι δύο του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων έχουν αποφασίσει να αφήσει αμετάβλητη - γιατί η δύναμη για την καθημερινή μετακίνηση είναι αρκετό.

Πάρτε αυτό ή όχι;

Το ερώτημα, βέβαια, ενδιαφέρον. Από τη μία πλευρά, η Toyota Aygo - μέτριος μηχανή με ένα πολύ μέση απόδοση και τη λειτουργικότητα. Η ισχύς του κινητήρα δεν είναι πολύ υψηλή, έτσι ώστε η μονάδα δεν ακριβώς βγαίνουν σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Μπροστά από τους φίλους που κάνουν, επίσης, δεν pokrasueshsya - στην εμφάνιση δεν έχει ένα μοναδικό διακριτικό λεπτομέρειες.

Από την άλλη πλευρά, το μοντέλο δεν έχει σχεδιαστεί για αγώνες σε πίστες ή προφανείς ενδείξεις. Είναι απλά ένα αξιόπιστο αυτοκίνητο που αντιμετωπίζει εύκολα με δουλειές του σπιτιού - για να μπορείτε άνετα να φτάσετε στο χώρο εργασίας ή να λάβει ένα σύντομο ταξίδι μεγάλης απόστασης. Αν εμφάνισή του δεν είναι πολυτελές, αλλά εξακολουθεί να είναι πολύ ελκυστική - αυτό το αυτοκίνητο προκαλεί μια αίσθηση της αξιοπιστίας και της άνεσης.