Βόρεια Σιδηροδρόμων: Ο ρόλος της χώρας

Εάν ανοίξετε ένα χάρτη της χώρας, όχι μόνο γεωγραφικά, δηλαδή κατά την οποία οι γραμμές (και σε ορισμένα σημεία - διακεκομμένες γραμμές) σημειώνεται σημαντική μεταφορά αρτηρία της Ρωσίας, κοιτάζοντας πιο προσεκτικά, μπορείτε να δείτε την πιο ακραία λωρίδα. Αυτό είναι το Βόρειο Σιδηροδρομικό. 5961, 4 χλμ, που συνδέει μεγάλες πόλεις, πολλές πόλεις, κωμοπόλεις και χωριά ...

Ενότητα 1. Βόρειο Σιδηροδρομικό: γενικές πληροφορίες

Αυτή η σιδηροδρομική γραμμή καλύπτει πλήρως τόσο τις βόρειες και βορειοανατολικές περιοχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας, συμπεριλαμβανομένου του Αρχάγγελσκ, Vladimir, Βόλογκντα, Ιβάνοβο, Κοστρομά και περιοχές Γιαροσλάβλ, η Δημοκρατία της Κόμι, καθώς και ορισμένες περιοχές των Kirov και Τβερ περιοχές, η Yamalo-Νένετς Αυτόνομη Περιφέρεια και η Δημοκρατία της Καρελίας .

Η κύρια έδρα βρίσκεται στο Yaroslavl.

Χάρτης της Βόρειας σιδηροδρομικό βοηθήσει να εξετάσει άμεσα όλα τα καταστήματα της: Αρχάγγελσκ, Vorkuta, Βόλογκντα, Solvychegodsk, Sosnogorsk και Γιαροσλάβλ.

Μέχρι σήμερα, με αυτό τον τρόπο μεταφέρονται τεράστιες ποσότητες των διαφόρων προϊόντων, που κυμαίνονται από τον άνθρακα και τελειώνει με το ξύλο και το πετρέλαιο.

Τμήμα 2: Βόρειο Σιδηροδρομικό: Ορόσημα

Αυτή η εθνική οδός, που αρχικά ονομαζόταν η σιδηροδρομική Μόσχας-Γιαροσλάβλ, θεωρείται ένα από τα παλαιότερα της χώρας. Τώρα, προφανώς, είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι το πρώτο τμήμα του χτίστηκε 145 χρόνια πριν, στην μακρινή 1868. Και εντάχθηκε μόνο δύο μικρά αντικείμενο: Nivki σταθμό και το χωριό Ιβάνοβο.

Μετά από άλλα 4 χρόνια λειτουργίας περάσει τις περιοχές του Αλεξάνδρου Yaroslavl, Βόλογκντα, Ιβάνοβο-Kineshma και Rybinsk-Sonkovo.

Τμήμα Vologda-Αρχάγγελσκ άνοιξε το 1898. Αλλά πρώτα ήταν απλά ένα στενό κομμάτι, το οποίο έπρεπε αργότερα να μετατραπεί σε ευρεία.

Το σύνολο είναι μόλις δύο χρόνια κατάφερε να χτίσει και να τρέξει μόλις δύο γραμμές Obuhovo-Cherepovets, Βόλογκντα (1905) και Vologda, Vyatka (1906)

1907 έχει γίνει αρκετά ένα ορόσημο. Γιατί; Ναι, γιατί με αυτό, για να κυριολεκτήσουμε, έχουν εμφανιστεί στα ρωσικά Βόρεια Σιδηροδρόμων. Ήταν τότε αποφάσισε να μετονομάσει τη γραμμή.

Στην 1929-1932 χρόνια τέθηκε σε τμήμα της λειτουργίας της Μόσχας Zagorsk. Ο ίδιος γίνεται μέρος του πρώτου ηλεκτροφόρα διαδρομή.

Το 1936, με απόφαση της Λαϊκής Επιτροπής, της Βόρειας Σιδηρόδρομοι χωρίζονται σε δύο: στο Βορρά (με τη διαχείριση σε Vologda) και Yaroslavl.

Το 1939, ο χάρτης εμφανίζεται Pechora σιδηροδρομική σύνδεση Konosh και Βορκούτα.

Ενότητα 3. Βόρειο Σιδηροδρομικό: Ενδιαφέροντα στοιχεία

• Λειτουργικά μήκος της γραμμής - 5951,7 χιλιόμετρα.
• ZSR είναι ένα μέρος της εργασίας 64 757 εργαζόμενοι διαφόρων επαγγελματικών προσόντων.
• Κατά μέσο όρο για το έτος μεταφέρεται πάνω από 225 000 τ. Από το φορτίο, άνω των 15 000 επιβάτες σε διαδρομές μεγάλων αποστάσεων και περίπου 25 000 για προαστιακά τρένα.
• Όσοι τουλάχιστον μια φορά έπρεπε να ταξιδέψει το WCD θα πρέπει να γνωρίζουν ότι το τμήμα της Κόστα κερί, συνήθως πηγαίνει πολύ μεγάλων αποστάσεων τρένα που ταξιδεύουν από την Αγία Πετρούπολη προς Yekaterinburg και Αστάνα, καθώς και άλλα σκευάσματα των λεγόμενων Ural-Siberian την κατεύθυνση. Με την ευκαιρία, στο σταθμό Vologda-1 που διασταυρώνονται με το τρένο από τη Μόσχα προς Αρχάγγελσκ.
• Η δομή της WCD έχει πρόσφατα αλλάξει. Και αν μέχρι το 2010 περιλάμβανε Sosnogorsk, Solvychegodsk, Vologda και υποκατάστημα Αρχάγγελσκ, τότε σήμερα ελέγχεται από 4 περιοχές: Γιαροσλάβλ, Sosnogorsk, Vologda και Αρχάγγελσκ.