Εκχώρηση της συσκευής, λειτουργούν χρονοδιάγραμμα. Κινητήρας εσωτερικής καύσης: ο μηχανισμός διανομής αερίου

μηχανισμού διανομής φυσικού αερίου από το αυτοκίνητο - ένα από τα πιο πολύπλοκου μηχανισμού στο σχεδιασμό του κινητήρα. Διαχείριση των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης κείται εξ ολοκλήρου από το χρονοδιάγραμμα. Μηχανισμός ελέγχει τη διαδικασία της πλήρωσης του μίγματος καυσίμου-αέρα κύλινδρο μέσω της έγκαιρης ανοίγματος της βαλβίδος εισαγωγής κατά τη διαδρομή εισαγωγής. Ελέγχει επίσης χρονισμό ήδη αφαίρεση των καυσαερίων από το θάλαμο εσωτερικής καύσης - ανοίγει τη βαλβίδα εξαγωγής στην διαδρομή εξαγωγής.

χρονοδιάγραμμα συσκευής

Λεπτομέρειες σχετικά με το χρονοδιάγραμμα εκτελούν διαφορετικές λειτουργίες:

• Ο εκκεντροφόρος ανοίγει και κλείνει τις βαλβίδες.
• Ο κινητήριος μηχανισμός προκαλεί την εκκεντροφόρου να κινηθεί σε μια ορισμένη ταχύτητα.
• Βαλβίδες ανοίγουν και κλείνουν τα κανάλια εισόδου και εξόδου.

Τα κύρια μέρη χρονισμού του εκκεντροφόρου άξονα και των βαλβίδων. Rotary ή διανομής, ο άξονας είναι μέλος επί του οποίου διατάσσονται τα έκκεντρα. Είναι οδηγείται και περιστρέφεται σε ρουλεμάν. Κατά τη στιγμή της εισαγωγής εγκεφαλικού επεισοδίου ή εξαγωγής έκκεντρα τοποθετημένο επί μίας ατράκτου σε περιστροφή πιέζονται ενάντια στους ανυψωτές βαλβίδα.

μηχανισμός χρονισμού βρίσκεται στην κυλινδροκεφαλή. Η κυλινδροκεφαλή έχει ένα εκκεντροφόρο και ρουλεμάν από αυτόν, rocker, βαλβίδες και ανυψωτές βαλβίδα. Το άνω τμήμα της κεφαλής είναι κλειστή καπάκι της βαλβίδας, η ρύθμιση της οποίας εκτελείται χρησιμοποιώντας μια ειδική σφραγίδα.

Λειτουργία του χρονισμού

λειτουργία χρονισμού είναι πλήρως συγχρονισμένη με την ανάφλεξη και καυσίμου ένεση. Με απλά λόγια, όταν πατάτε το πεντάλ του γκαζιού ανοίγει το γκάζι, η πρόσληψη της ροής του αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής. Το αποτέλεσμα είναι ένα μίγμα καυσίμου-αέρα. Μετά από αυτό ξεκινά ο μηχανισμός διανομής αερίου. Χρονισμός αυξάνει throughput και παράγει καυσαέρια από τον θάλαμο καύσης. Για να εκτελεί σωστά αυτή τη λειτουργία, είναι απαραίτητο ότι η συχνότητα με την οποία ανοίγει το χρονισμό βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής, ήταν υψηλή.

Οι βαλβίδες ενεργοποιούνται άξονα του κινητήρα διανομέα. Όταν ο κινητήρας αυξάνει η ταχύτητα, αρχίζει να περιστρέφεται γρηγορότερα και ο εκκεντροφόρος, η οποία αυξάνει την συχνότητα ανοίγματος και βαλβίδες κλεισίματος. Ως αποτέλεσμα της αύξησης της ταχύτητας του κινητήρα, και επιστρέφει από αυτό.

Συνδυασμοί του στροφαλοφόρου και του εκκεντροφόρου επιτρέπει κάψει μηχανή εσωτερικής καύσης είναι η ποσότητα του μίγματος αέρα-καυσίμου, η οποία είναι αναγκαία για τη λειτουργία του κινητήρα σε μια δεδομένη κατάσταση.

Ιδιότητες χρονισμού, αλυσίδας και ιμάντα

Εκκεντροφόρου drive τροχαλία είναι έξω από την κεφαλή του κυλίνδρου. Προκειμένου να αποφευχθεί η διαρροή πετρελαίου συνέβη στο λαιμό του άξονα βρίσκεται αδένα. Χρονισμού του κυκλώματος προκαλεί το σύνολο του μηχανισμού της βαλβίδας τοποθετείται στη θέση του και με τη μία πλευρά σε ένα κινούμενο οδοντωτό ή τροχαλία, και ο άλλος μεταδίδει την ισχύ από τον στροφαλοφόρο άξονα.

Από βαλβίδες μετάδοσης κίνησης με ιμάντα εξαρτάται από την ορθή και συνεπή διαρρύθμιση του στροφαλοφόρου και του εκκεντροφόρου σε σχέση με το άλλο. Ακόμη και μικρές αποκλίσεις στη θέση μπορεί να είναι ο λόγος που η χρονική στιγμή, ο κινητήρας θα αποτύχει.

Θεωρείται η πιο αξιόπιστη μετάδοση αλυσίδας χρησιμοποιώντας τον κύλινδρο χρονισμού, αλλά υπάρχουν ορισμένα προβλήματα με το απαιτούμενο επίπεδο τάνυση του ιμάντα. Το κύριο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι οδηγοί, που είναι χαρακτηριστικό για έναν μηχανισμό αλυσίδας, γίνεται ανοιχτή, η οποία συχνά προκαλούν βαλβίδες κάμψη.

Μεταξύ άλλων στοιχείων του μηχανισμού περιλαμβάνουν κυλίνδρου χρονισμού χρησιμεύουν για την τάνυση του ιμάντα. Τα μειονεκτήματα ενός χρονισμού μετάδοσης κίνησης με αλυσίδα, εκτός από τον κίνδυνο αποτυχίας περιλαμβάνουν επίσης το υψηλό επίπεδο θορύβου κατά τη λειτουργία και την ανάγκη να αλλάξει κάθε 50-60 χιλιάδες χιλιόμετρα.

σύνδεσμος μετάδοσης βαλβίδα

Ο σχεδιασμός του μηχανισμού βαλβίδας περιλαμβάνει μια έδρα βαλβίδας, το χιτώνιο οδηγό, την περιστροφή του μηχανισμού βαλβίδας και άλλα στοιχεία. Η δύναμη από τον εκκεντροφόρο άξονα μεταδίδεται στην ράβδο ή σε ένα ενδιάμεσο - βραχίονα στροφάλου ή rocker.

Συχνά μπορείτε να βρείτε τα μοντέλα χρονοδιάγραμμα που απαιτεί συνεχή προσαρμογή. Τέτοια σχέδια έχουν ειδικές ροδέλες και βίδες, η περιστροφή του οποίου παρουσίασαν τις απαραίτητες πιστοποιήσεις. Μερικές φορές τα κενά διατηρούνται σε αυτόματη λειτουργία: Ρυθμίστε τη θέση τους έκανε Γρύλοι υδραυλικοί.

βήμα ελέγχου χρονισμού

Σύγχρονα μοντέλα του κινητήρα έχουν υποστεί σημαντικές αλλαγές, με νέα συστήματα ελέγχου, τα οποία βασίζονται σε μικροεπεξεργαστές - το λεγόμενο ECU. Στον τομέα της μηχανής κύριος στόχος δεν ήταν μόνο να αυξηθεί η χωρητικότητα αλλά και μονάδων οικονομική δύναμη που παράγεται.

Βελτίωση κινητήρες λειτουργική απόδοση, μειώνοντας παράλληλα την κατανάλωση καυσίμου, θα ήταν δυνατή μόνο με τη χρήση του χρονισμού των συστημάτων ελέγχου. Κινητήρας με τέτοια συστήματα καταναλώνει όχι μόνο λιγότερα καύσιμα, αλλά δεν χάνει την εξουσία, έτσι ώστε να άρχισε να χρησιμοποιείται ευρέως για την παραγωγή αυτοκινήτων.

Η αρχή της λειτουργίας αυτών των συστημάτων είναι ότι ελέγχει την ταχύτητα περιστροφής του χρονισμού ενός εκκεντροφόρου άξονα. Στην πραγματικότητα, οι βαλβίδες ανοίγουν λίγο νωρίτερα, λόγω του γεγονότος ότι ο εκκεντροφόρος περιστρέφεται προς την κατεύθυνση της περιστροφής. Πράγματι, στις σύγχρονες μηχανές εκκεντροφόρου δεν είναι πλέον περιστρέφεται σε σχέση με τον στροφαλοφόρο άξονα με σταθερή ταχύτητα.

Το κύριο καθήκον είναι η πιο αποτελεσματική πλήρωση των κυλίνδρων του κινητήρα ανάλογα με την επιλεγμένη τρόπο λειτουργίας του. Τέτοια συστήματα παρακολουθούν την κατάσταση του μίγματος κινητήρα και σωστή τροφοδοσίας καυσίμου: για παράδειγμα, η βραδυπορία, ο όγκος του μειώνεται πρακτικά στο ελάχιστο, αφού οι μεγάλες ποσότητες του καυσίμου που απαιτείται.

συγχρονισμός

Ανάλογα με τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του κινητήρα του αυτοκινήτου και του εκκεντροφόρου, ιδίως ο αριθμός και ο τύπος των δίσκων ποικίλουν.

• κίνησης με αλυσίδα. Κάπως νωρίτερα αυτό το δίσκο ήταν η πιο κοινή, όμως, και χρησιμοποιείται πλέον στο χρονοδιάγραμμα ενός πετρελαιοκινητήρα. Με αυτή τη δομή, ένα εκκεντροφόρο που βρίσκεται στην κυλινδροκεφαλή, και η κίνηση οδηγείται από μια μονάδα αλυσίδα από το γρανάζι. Το μειονέκτημα αυτής της κίνησης - μια σύνθετη διαδικασία της αντικατάστασης του ιμάντα, αφού βρίσκεται στο εσωτερικό του κινητήρα για να επιτευχθεί μια σταθερή λίπανση.
• Γρανάζι κίνησης. Τοποθετημένο σε τρακτέρ και κινητήρων ορισμένων αυτοκινήτων. Πολύ αξιόπιστη, αλλά είναι εξαιρετικά δύσκολο να διατηρηθεί. Μια εκκεντροφόρου αυτού του μηχανισμού βρίσκεται κάτω από το μπλοκ των κυλίνδρων, οπότε το γρανάζι του εκκεντροφόρου προσκολλάται στο γρανάζι στροφαλοφόρου. Αν ο χρόνος αυτού του τύπου έρχονται σε άθλια κατάσταση, η μηχανή άλλαξε σχεδόν ολοκληρωτικά.
• Ιμάντα μετάδοσης κίνησης. Το πιο δημοφιλές είδος είναι εγκατεστημένο σε κινητήρες βενζίνης σε επιβατικά αυτοκίνητα.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της κίνησης του ιμάντα

Ιμάντα μετάδοσης κίνησης πήρε τη δημοτικότητά του λόγω των πλεονεκτημάτων της σε σύγκριση με παρόμοιους τύπους δίσκων.

• Παρά το γεγονός ότι η παραγωγή αυτών των δομών πιο περίπλοκη από ό, τι αλυσίδα, κοστίζει πολύ φθηνότερα.
• Δεν απαιτεί συνεχή λίπανση, έτσι ώστε η μονάδα έχει επιβληθεί στην εξωτερική πλευρά της μονάδας ισχύος. Αντικατάσταση του χρονισμού και της διάγνωσης, ως αποτέλεσμα της σημαντικά χαλάρωσε.
• Δεδομένου ότι τα μεταλλικά μέρη του ιμάντα κίνηση που δεν αλληλεπιδρούν μεταξύ τους ως μια αλυσίδα, η στάθμη του θορύβου κατά τη λειτουργία μειώθηκαν σημαντικά.

Παρά τον μεγάλο αριθμό πλεονεκτημάτων, έχουν τη μονάδα ιμάντα και τα μειονεκτήματά του. περίοδο λειτουργίας του ιμάντα είναι αρκετές φορές μικρότερη από ό, τι στην αλυσίδα που προκαλεί συχνή αντικατάσταση. Στην περίπτωση θραύσης του ιμάντα είναι πιθανόν να έχουν να κάνουν επιδιόρθωση το σύνολο του κινητήρα.

Οι συνέπειες της διακοπής ή εξασθένησης του ιμάντα χρονισμού

Αν σπάσει η αλυσίδα χρονισμού, το επίπεδο θορύβου αυξάνεται κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Σε γενικές γραμμές, τέτοια προβλήματα δεν γίνει η αιτία για κάτι ανέφικτο όσον αφορά την αποκατάσταση, σε αντίθεση με τον ιμάντα χρονισμού. Όταν χαλάρωση της ζώνης και πήδημα πάνω ένα δόντι γραναζιού είναι μια μικρή διατάραξη της κανονικής λειτουργίας όλων των μηχανισμών και συστημάτων. Ως εκ τούτου, αυτό μπορεί να προκαλέσει μείωση της ισχύος του κινητήρα, αυξημένη δόνηση κατά τη λειτουργία, δύσκολη η εκτέλεση. Εάν ο ιμάντας πήδηξε αμέσως σε λίγα δόντια ή πλήρως σχιστεί, οι συνέπειες μπορεί να είναι πολύ απρόβλεπτη.

Η πιο ακίνδυνη επιλογή - είναι μια σύγκρουση του εμβόλου και της βαλβίδας. αντοχή σε κρούση θα είναι επαρκής για την κάμψη της βαλβίδας. Μερικές φορές είναι αρκετό για να κάμψει τη ράβδο ή την πλήρη καταστροφή του εμβόλου.

Μία από τις μεγαλύτερες αποτυχίες του αυτοκινήτου είναι σπασμένο ιμάντα χρονισμού. Ο κινητήρας θα πρέπει στη συνέχεια είτε να εκθέσει αναμόρφωση ή μια πλήρη αναμόρφωση.

ιμάντα χρονισμού Υπηρεσία

Το επίπεδο της έντασης του ιμάντα και τη συνολική κατάσταση του - ένα από τα πιο συχνά ελέγχονται κατά παράγοντες συντήρησης του οχήματος. Η συχνότητα των επιθεωρήσεων εξαρτάται από τη συγκεκριμένη μάρκα και το μοντέλο της μηχανής. Διαδικασία Ελέγχου ένταση του ιμάντα χρονισμού: ο κινητήρας επιθεωρείται, ένα προστατευτικό κάλυμμα αφαιρείται από τον ιμάντα, οπότε το τελευταίο δοκιμάζεται για κατσάρωμα. Κατά τη διάρκεια αυτής της χειραγώγησης δεν περιστρέφεται πάνω από το 90 βαθμούς. Σε αντίθετη περίπτωση, η ζώνη σφίγγεται με τη βοήθεια ειδικού εξοπλισμού.

Πόσο συχνά είναι η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού;

Η πλήρης αντικατάσταση του ιμάντα παρέχεται κάθε 50-70000 χλμ της λειτουργίας του αυτοκινήτου. Μπορεί να πραγματοποιήσει και συχνά σε περίπτωση βλάβης ή την εμφάνιση των ιχνών των διαστρωμάτωση και ρωγμές.

Ανάλογα με το είδος και την πολυπλοκότητα της διαδικασίας αντικατάστασης του ιμάντα χρονισμού αλλαγής. Μέχρι σήμερα, οι δύο τύποι συγχρονισμού που χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα - με δύο (DOHC) ή ένα (SOHC) εκκεντροφόρους.

χρονοδιάγραμμα αντικατάστασης

Για να πραγματοποιήσει την αντικατάσταση του τύπου SOHC ιμάντα χρονισμού, ώστε να έχουν σε ετοιμότητα ένα νέο τμήμα και μια σειρά από κατσαβίδια και κλειδιά.

Πρώτα αφαιρέστε την προστατευτική θήκη με ζώνη. Αυτός στερεώνεται είτε στο σύρτη ή το μπουλόνι. Μετά την αφαίρεση του καλύμματος παρέχει πρόσβαση προς τον ιμάντα.

Πριν χαλαρώσει τον ιμάντα, βάλτε τα σημάδια χρονισμού στον οδοντωτό τροχό του εκκεντροφόρου και του στροφαλοφόρου άξονα. Από την στροφαλοφόρου τα σημάδια τοποθετούνται στο σφόνδυλο. Στρόφαλοι μέχρι το σημάδι χρονισμού του περιβλήματος σπονδύλου και είναι ευθυγραμμισμένες μεταξύ τους. Εάν όλα τα σήματα συμπίπτουν μεταξύ τους, αρχίζουν να χαλαρώσει και να αφαιρέσετε τον ιμάντα.

Για να αφαιρέσετε τον ιμάντα από το kolenchatnogo άξονα πινιόν, θα πρέπει να διαλύσει την τροχαλία χρονισμού. Για το σκοπό αυτό, ο ανυψωτικός αυτοκίνητο και αφαίρεσε το δικαίωμα τροχό που δίνει πρόσβαση στον κοχλία της τροχαλίας. Μερικά από αυτά είναι τα ανοίγματα από τα οποία μπορείτε να κλειδώσετε το στροφαλοφόρο άξονα. Εάν δεν το πράξουν, τότε ο άξονας είναι στερεωμένος σε ένα μέρος, θέτοντας στο κατσαβίδι δαχτυλίδι βολάν και τονίζοντας ότι στο σώμα. Μετά από αυτό, η τροχαλία έχει αφαιρεθεί.

Η πρόσβαση στο ιμάντα χρονισμού είναι πλήρως ανοικτή, και είστε έτοιμοι να αφαιρέσει και να αντικαταστήσει. Η νέα ντύσιμο στον οδοντωτό τροχό του στροφαλοφόρου και στη συνέχεια προσκολλάται στην αντλία νερού, και φοριέται στον οδοντωτό τροχό του εκκεντροφόρου. Για τεντωτήρα του ιμάντα οδήγησε στην τελευταία στροφή. Μετά από όλα, μπορείτε να επιστρέψετε τα στοιχεία για να τοποθετήσετε με την αντίστροφη σειρά. Θα ενισχύσει μόνο τη ζώνη χρησιμοποιώντας τον εντατήρα.

Πριν την εκκίνηση του κινητήρα, είναι επιθυμητό να περιστρέψετε το στροφαλοφόρο άξονα αρκετές φορές. Να κάνει αυτό για να ελέγξετε τη σύμπτωση των ετικετών και μετά την περιστροφή του άξονα. Μόνο μετά από αυτό ο κινητήρας έχει ξεκινήσει.

Χαρακτηριστικά της διαδικασίας αντικατάστασης του ιμάντα χρονισμού

Στα οχήματα με DOHC σύστημα ιμάντα χρονισμού έχει αντικατασταθεί από ένα λίγο διαφορετικά. Οι πολύ λεπτομέρειες της αλλαγής της αρχής είναι παρόμοια με αυτή που περιγράφεται παραπάνω, αλλά η πρόσβαση σε αυτό από τέτοιες μηχανές είναι πιο δύσκολη, επειδή υπάρχουν σταθερά στις βίδες προστατευτικά καλύμματα.

Κατά τη διαδικασία της σημάδια ευθυγράμμισης πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι ο μηχανισμός cam σε δύο, αντίστοιχα, και στις δύο ετικέτες πρέπει να συμπίπτουν πλήρως.

Σε αυτά τα οχήματα, εκτός από τον κύλινδρο οδηγό, και έχει ένα κύλινδρο στήριξης. Ωστόσο, παρά την παρουσία του δεύτερου κυλίνδρου, ο ιμάντας τοποθετείται πάνω από τον κύλινδρο οδηγού με εντατήρα στην τελευταία στροφή.

Αφού εγκατασταθεί η νέα ζώνη, την επαλήθευση της συμμόρφωσης ετικέτα.

Ταυτόχρονα με τον ιμάντα και κυλίνδρους για να με αντικαταστήσει ως λειτουργία τους είναι η ίδια όρος. Είναι επίσης σκόπιμο να ελέγχετε την κατάσταση των υγρών ρουλεμάν της αντλίας που μετά τη διαδικασία εγκατάστασης των νέων τμημάτων χρονισμού αποτυχία της αντλίας δεν γίνει μια δυσάρεστη έκπληξη.