Κινητήρα Troit εγχυτήρα VAZ-2114 (8 βαλβίδες). Επισκευή κινητήρων

Μεταξύ της αυτοκινητοβιομηχανίας να γίνει ένα από τα πιο δημοφιλή ήταν τα 4-κύλινδρο κινητήρα. Και σήμερα είναι η πιο κοινή. Συμβαίνει έτσι ώστε οφείλεται σε διάφορους λόγους ένα από τα «σβήσει» τον κύλινδρο, και η μονάδα λειτουργεί με τις υπόλοιπες τρεις. Συχνά ο κινητήρας Troit VAZ-2114 εγχυτήρα (8 βαλβίδες). Ποιοι είναι οι λόγοι για το φαινόμενο αυτό και τι πρέπει να κάνουμε γι 'αυτό; Προσπαθήστε να καταλάβετε.

Προδιαγραφές κινητήρα

Για τα αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου, κινητήρα 8-βαλβίδα με δείκτη αναπτύχθηκε από 2111. Αν συγκρίνουμε αυτή την ενότητα με τους άλλους, υπάρχουν σοβαρές διαφορές. Αυτή η ηλεκτρονική διαχείριση και διανομή του ψεκασμού καυσίμου. ECU λαμβάνει πλήρως υπόψη όλα τα βασικά στοιχεία που απαιτούνται για την αποτελεσματική λειτουργία. Motor αρκετά ανθεκτικό, ισχυρό, οικονομικά αποδοτικές.

Ισχύς των 78 ίππων. Όγκος - 1,5 λίτρα.

Σε κάθε μία από τις τέσσερις κυλίνδρους είναι απαραίτητη για τις δύο βαλβίδες. Έχουν μια διάμετρο 81 mm. Τα χαρακτηριστικά αυτής της μονάδας δομή επιτρέπει την αύξηση της ικανότητας ισχύος μέχρι 120 λίτρα. α. Υπάρχει επίσης μια τροποποιημένη μονάδα με χωρητικότητα 1,6 λίτρων και 80 λίτρων. α.

Οι ιδιοκτήτες είναι πολύ ευχαριστημένοι με αυτά τα μοτέρ. Είναι απόλυτα δικαιολογημένη. Ωστόσο, συμβαίνει ότι ο κινητήρας Troit on the fly, και υπάρχουν και άλλα σφάλματα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό μπορεί εύκολα να επισκευαστεί.

Πώς ξέρετε ότι το zatroil κινητήρα;

Αναμείξτε το με κάτι πολύ δύσκολο. Ακόμα και άπειροι οδηγοί μπορεί να ακούσει καθαρά τον ήχο. Η ομαλή λειτουργία του κινητήρα μετατρέπεται σε διαλείπουσα ακούγεται τρομερό. Περιγράψτε είναι δύσκολο, αλλά αντί για το συνηθισμένο σιγαστήρα θα σφύριγμα «Bomkai».

αποτελέσματα

Αν ο κινητήρας Troit εγχυτήρας VAZ-2114 (8 βαλβίδες), ο κινητήρας εσωτερικής καύσης χάνει αμέσως δύναμη. Μετά από όλα, οι τρεις κύλινδροι όλα σε ένα άλλο. Ένα άλλο χαρακτηριστικό σημάδι για μια σειρά από VAZ - οι δονήσεις και δονήσεις από το χώρο του κινητήρα. Ένα άλλο σύμπτωμα «ασθένεια» - αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και χωριστή κορεσμένο βενζίνης οσμή του σωλήνα εξατμίσεως και αέρια. Και δεν είναι μόνο αυτό. Είναι σημαντικό να αντιδράσουν στις αναδυόμενες σήματα, αλλιώς το αυτοκίνητο θα απαιτήσει σοβαρές επισκευές.

Όταν κάποιος κύλινδρος δεν λειτουργεί, το μίγμα καυσίμου δεν το κάψει, και απλά συσσωρεύεται.

Στη συνέχεια αραιώνεται με πετρέλαιο και στέλνεται στο στροφαλοθάλαμο. Όσο μεγαλύτερη είναι η ποσότητα του καυσίμου για να πάρει, τόσο πιο υγρό είναι λάδι. Θα χάσετε γρήγορα λιπαντικές ιδιότητες του. Το αποτέλεσμα είναι αυξημένη φθορά των κυλίνδρων-εμβόλων, δαχτυλίδια και άλλα συστατικά. Μετά από λίγο καιρό, ο κινητήρας θα χρειαστεί σημαντικές επισκευές (VAZ-2114 - αυτό το μοντέλο).

λόγους

Πολλοί από αυτούς. Υπάρχουν ακόμη κάποιες αποχρώσεις, όπου η πραγματική επαγγελματίες δεν μπορούν να εντοπίσουν αμέσως το πρόβλημα. Ωστόσο, τα στατιστικά στοιχεία από τις πιο κοινές αιτίες.

Τρίδυμα μπορεί να συμβεί λόγω των σπασμένων κεριά. Επίσης, αυτό το φαινόμενο παρατηρείται σε μία διείσδυση του σύρματος υψηλής τάσης, αποτυχία πηνίο ανάφλεξης, την ελαττωματική μονάδα υπολογιστή. Ένας άλλος πιθανός λόγος είναι διαρροή αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής, την εξουθένωση βαλβίδα εξαγωγής. Όταν ένα σπασμένο φλάντζα κυλινδροκεφαλής εμφανίζεται επίσης το πρόβλημα. Ακόμα, αυτή η επίδραση προκαλεί Ένα σπασμένο δακτυλίους συμπίεσης, επαγγελματική εξουθένωση εμβόλου. Φυσικά, αυτό δεν είναι όλοι οι λόγοι για τους οποίους ο κινητήρας Troit VAZ-2114 μπεκ (8 βαλβίδες).

Βάλτε τον εαυτό σας διάγνωση

Τώρα που γνωρίζετε τους λόγους, ας δούμε πώς να εκτελέσει διάγνωση. Για να ξεκινήσετε με το πιο απλό. Ας είναι σπασμένο κυλίνδρου.

Έτσι, το πρώτο βήμα είναι να ξεκινήσει τον κινητήρα και ανοίξτε το καπό. Στη συνέχεια, ακούστε πώς λειτουργεί ο κινητήρας, και να θυμάστε ότι ήχο. Τώρα εναλλάξ φθάσει για καλώδια υψηλής τάσης. Κεριά δεν θα λάβουν ισχύ και θα σταματήσει κυλίνδρους εργασίας. Ακούστε. Σας ακούγεται; Αν όχι, τότε το πρόβλημά σας είναι στο ρελαντί κύλινδρο.

Ελέγχουμε κεριά

Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε αν μια σπίθα στους κυλίνδρους. Για να γίνει αυτό θα χρειαστεί ένα βασικό κερί. Αφαιρέστε το σπινθήρα από το ρελαντί κύλινδρο επιθεωρήσει το ηλεκτρόδιο. Αν δείτε μια κατάθεση ή σκότος, όπως το στοιχείο θα πρέπει να αντικατασταθεί. Καθαρίστε το κερί όσο το δυνατόν, αλλά δεν είναι για πάντα, αλλά μόνο για το χρονικό διάστημα για την επίλυση του προβλήματος.

Τώρα έχουμε τον έλεγχο της παρουσίας των μπουζί. Συνδέστε ένα σύρμα υψηλής τάσης και τοποθετήστε το στο μεταλλικό μέρος του περιβλήματος του μοτέρ. Σε αυτό το μέρος, έτσι ώστε το ηλεκτρόδιο δεν αγγίζουν το σώμα. Στη συνέχεια, καλούμε βοηθός σας. Η αποστολή του - για να περιστρέψετε τη μίζα, και σας - για να παρατηρήσουν το κερί. Αν η μίζα είναι σπινθήρες, τότε μπορεί να έχετε προβλήματα με τα καλώδια. Είναι, επίσης, λόγω του σπασμένου πηνίο, ECU ή αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου. Υπάρχουν πιθανώς αντισταθμιστεί ιμάντα χρονισμού, το οποίο μπορεί να είναι η αιτία των τρίδυμα στο δρόμο.

Troit σε υγρές καιρικές συνθήκες

Ναι, και αυτό δεν είναι αστείο. Πολλοί ιδιοκτήτες με τα αυτοκίνητα VAZ, σημειώστε ότι πρόσφατα πλυθεί ή απλά μια υγρή ημέρα στα «άλογα σιδήρου» αρχίζουν Troit.

Μεταξύ τους κοινούς λόγους - υγρό, το οποίο έπεσε στα φρεάτια μπουζί.

Ως αποτέλεσμα, το κερί παύει να πυροδοτήσει, και ως εκ τούτου, ο κύλινδρος μπορεί να μη λειτουργεί σωστά. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό.

Έτσι, θα μπορούσε να βλάψει τις διάφορες αισθητήρες λόγω των επιπτώσεων της επιθετικό περιβάλλον. Επίσης με συσκευές πλυσίματος υψηλής πίεσης θα μπορούσε να καταστραφεί διάφορα ευαίσθητα μέρη.

Όσον αφορά το εξωτερικό περιβάλλον, σε υγρή μηχανή καιρό Troit μετά από παρατεταμένη διακοπή λειτουργίας. Εκκίνηση του κινητήρα δεν συμβεί άμεσα, αλλά από την πέμπτη ή έκτη φορά. το έργο του κινητήρα είναι άνιση και ασταθής για να ολοκληρωθεί το ζέσταμα. Οπτικός έλεγχος των αποτελεσμάτων συχνά δεν το κάνει. λειτουργία του κινητήρα γίνεται φυσιολογικά μετά από λίγο να κρυώσει εντελώς, ή μέχρι την επόμενη βροχή. Ο λόγος είναι εν μέρει η ίδια και μετά το πλύσιμο του αυτοκινήτου.

Υγρασία, ακριβέστερα, το συμπύκνωμα συλλέγεται κάτω από το tramblera σώμα. Υπάρχει ένας απλός τρόπος για τη διάγνωση του προβλήματος. Ξεκινήστε τον κινητήρα στο σκοτάδι. Αν δείτε κάτω από την κουκούλα στα φανάρια, θα πρέπει να αντικαταστήσετε το καλώδιο.

Μην ξεχνάτε τα κεριά. Αν ο κινητήρας είναι σε υγρασία δεν θέλει να περατωθεί, τότε κατά πάσα πιθανότητα, κεριά καλούνται να αντικαταστήσουν. Ίσως να σταματήσει να δίνει ένα ισχυρό σπινθήρα. Το ακατέργαστο βροχερή ημέρα κεριά μπορεί να συσσωρεύεται υγρασία που οδηγεί στο ρεύμα διαρροής. Μια άλλη συχνά κατηγορούν το πηνίο ανάφλεξης. Στέγασή τους ραγίσει, και συμπύκνωμα συσσωρεύεται σε αυτά.

Ένα κρύο κινητήρα είναι ασταθής

Μερικές φορές VAZ αυτοκίνητα troyat μέχρι το κρύο. Αλλά από τη στιγμή που ζέσταμα, αρχίζουν να εργάζονται περισσότερο σταθερά. Μπορείτε επίσης να επιλέξετε μερικούς απλούς λόγους. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα προβλήματα του υπολογιστή εντολές για να δημιουργήσετε το μείγμα καυσίμου είναι πολύ πλούσια. Εάν υγρό καλώδια υψηλής τάσης, αυτό οδηγεί επίσης σε παρόμοιο αποτέλεσμα. Φορέστε μέρη ΛΗΨΗ αιτία εμβόλου.

Troit όταν θερμαίνεται

Συμβαίνει το αντίθετο. Ενώ το κρύο, μπορεί κανείς να παρατηρήσει μια σταθερή δουλειά, αλλά είναι απαραίτητο να θερμανθεί, όπως αμέσως Troit κινητήρα VAZ-2114 εγχυτήρα (8 βαλβίδες). Συχνά αυτό συνδυάζεται με μία επένδυση της καμένης κυλινδροκεφαλής, ένα ελαττωματικό μονάδα ελέγχου ή προβλήματα στο πηνίο ανάφλεξης.

Προβλήματα στο ρελαντί

Αυτό είναι ιδιαίτερα συχνή κατάσταση. Και δεν κάνει καμία διαφορά, η μηχανή είναι κρύα ή θερμαίνεται. Σε αυτήν την περίπτωση, οι λόγοι είναι πολύ απομονωμένη, πάρα πολύ. Αυτό μπορεί να είναι κάτι στοιχειώδη - από την αποτυχία ενός από τα κεριά σε σοβαρά προβλήματα στο έμβολο. Εάν το στοιχείο έχει αλλάξει εύκολα, τα φθαρμένα κύλινδροι απαιτούν σοβαρές επισκευές. VAZ-2114 δεν είναι τόσο διαφορετικά.

Έτσι, η ασταθής λειτουργία των μονάδων ισχύος στο ρελαντί μπορεί να συσφίγγεται επειδή βαλβίδες αναντιστοιχία ετικέτες ιμάντα χρονισμού, σε μια επαγγελματική εξουθένωση κινητήρα βαλβίδες. Μπορούν επίσης να υποστεί βλάβη λόγω σφυρί νερό. Είναι επίσης διαφορετική βλάβη στο ηλεκτρονικό σύστημα.

Αν τα Troit και στη συνέχεια πάγκους

Πολλοί οδηγοί δεν φορά αντιμέτωποι με το πρόβλημα αυτό. Αρχίζει έρευνα για τις πιθανές αιτίες και την αντιμετώπιση προβλημάτων. ECU ελέγχεται, ελέγχεται μόνο που είναι δυνατόν, και το αποτέλεσμα είναι μηδέν. Ακόμα Troit κινητήρα και πάγκους.

Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να ελέγξετε την κατάσταση του μπεκ. Πολλοί άνθρωποι μετά από μια σοβαρή διάγνωση του προβλήματος πολύ εύκολα, απλά και ανέξοδα επιλυθεί με τον καθαρισμό των μπεκ και το συλλέκτη καυσίμου.

Εάν η αιτία της είναι δύσκολο να βρούμε

Αυτό συμβαίνει. Και είναι μια αρκετά συνηθισμένη κατάσταση. Μπορεί να βοηθήσει τα διαγνωστικά οχημάτων με συστήματα ηλεκτρονικών υπολογιστών. Αυτή η λειτουργία θα δοκιμάσει όλους τους αισθητήρες, η μονάδα ελέγχου του κινητήρα, και ως εκ τούτου θα παρέχει πληροφορίες σχετικά με το πού ακριβώς στο VAZ-2114 ελαττωματική μονάδα.

Αν είστε αντιμέτωποι με αυτή την ανάλυση, δεν είναι απαραίτητο να πανικοβληθείτε. Όλοι μπορούν να επισκευαστούν, αλλά αυτό το αποτέλεσμα δεν είναι θανατηφόρα. Αν δεν μπορούν να καθορίσουν την αιτία, επικοινωνήστε με τους έμπειρους επαγγελματίες. Ωστόσο, πολλές φορές όλα είναι δυνατό να εντοπίσει και να διορθώσει τα δικά τους χέρια.

ευρήματα

Είναι σημαντικό να παρακολουθεί προσεκτικά την κατάσταση του αυτοκινήτου και επιμέρους στοιχείων του. Με καλή φροντίδα, την έγκαιρη αντικατάσταση των αναλώσιμων υλικών και των υγρών, αυτή η μηχανή θα λειτουργήσει καλύτερα από ό, τι ένα ελβετικό ρολόι. Αλλά αν ξαφνικά η μονάδα αποτύχει εντελώς, μπορείτε πάντα να αγοράσετε και να εγκαταστήσετε νέα - Μηχανή τιμή 1.6-λίτρων είναι περίπου 20 χιλιάδες ρούβλια.

Έτσι, βρήκαμε τους κύριους λόγους που δεν μπορεί να χειριστεί έναν από τους κυλίνδρους σε ένα αυτοκίνητο VAZ-2114.