Πώς να υποτιμούν «Priora» με τα χέρια του; Πώς να μειώσει το ύψος του αμαξώματος από το «Priore»;

Προς το παρόν, πολλές ρωσικές αυτοκινητιστές αναρωτιούνται για το πώς να υποτιμούν την αναστολή. Αυτό ισχύει και για τους ιδιοκτήτες των εγχώριων «Priory». Παρά το γεγονός ότι πολλοί οδηγοί προσπαθούν να «ανεβάζουν» την κάθαρση του αλόγου σιδήρου, κάποιοι, αντίθετα, μειώνει απόσταση από το έδαφος. Φυσικά, οι περισσότεροι δεν εμφανίζονται σε αυτό το σταυρό ρύθμιση με τον καλύτερο τρόπο, αλλά ο σχεδιασμός αυτού του αυτοκινήτου είναι πραγματικά εντυπωσιακή. Σε αυτό το άρθρο θα μάθετε τι είναι συμφέρουσα χαμηλωμένη ανάρτηση, και με ποιους τρόπους μπορεί να υποτιμά «Πριν», έτσι ώστε δεν μοιάζουν με «αγρόκτημα ρύθμιση».

πλεονεκτήματα

Ο κύριος λόγος που οι αυτοκινητιστές που επιθυμούν να υποτιμούν την αναστολή - η εμφάνιση του αυτοκινήτου. Στην πραγματικότητα, μετά από αυτό το σχέδιο ρύθμισης του αυτοκινήτου γίνεται πιο σπορ και πρωτότυπο. Και αν στην εμφάνιση «Priora» δεν έχει ειδικά χαρακτηριστικά, στη συνέχεια, με τη χρήση χαμηλής αναστολή μπορεί να διακρίνει σημαντικά από το γκρίζο «πλήθος» των άλλων μηχανών. Στο πλαίσιο της «Priora» θα δούμε εκφραστική και δυναμική. Επιτυγχάνοντας έτσι ένα τέτοιο σπορ; Είναι πολύ απλό - χάρη σε μια χαμηλωμένη ανάρτηση κάθαρση αυτού του αυτοκινήτου γίνεται όσο αυτή των ξένων σούπερ-αυτοκίνητα.

Ωστόσο, η «Πριν» άλλαξε μετά από αυτή τη ρύθμιση δεν είναι μόνο εξωτερικά. Μετά υποτιμώντας εναιώρημα βελτιώνει σημαντικά την ευελιξία του οχήματος, και ουσιαστικά εξαφανίζονται ρολό στις στροφές. Ένα τέτοιο μηχάνημα είναι λιγότερο υπερστροφή και διατηρείται σταθερά στην πίστα σε υψηλές ταχύτητες. Τέτοια σταθερότητα επιτυγχάνεται λόγω του γεγονότος ότι η αναστολή υποτιμηθεί φυγόκεντρη δύναμη αντισταθμίζει την πλευρική κλίση. Με αυτόν τον τροχό δεν σπάσει σε μια ολίσθηση. Επιπλέον, αυξάνεται και η σταθερότητα πορεία. Με άλλα λόγια, «Priora» καλύτερη «τιμόνι» και γρήγορα να απαντήσετε σε αυτό γυρίζει.

Ποιος το χρειάζεται;

Βασικά υποτιμούν «Πριν» πρόθυμοι νέους οδηγούς που είναι πρόθυμοι να διαθέσουν το άλογο σιδήρου «από το πλήθος,» ή απλώς να αναδείξουν στο φόντο των φίλων και γνωστών. Ωστόσο, αν χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο ακόμα και για οικογενειακά ταξίδια είναι σίγουρα μια ρύθμιση βλάψει μόνο το αυτοκίνητο, και ως εκ τούτου δεν την κάνει καθόλου καλό. Ένα καλό παράδειγμα αυτού είναι η φωτογραφία «Κοινό» με τίτλο «μόνο κάτω βάθρο», το οποίο μπορείτε να δείτε σε αυτή τη φωτογραφία.

Κοιτάζοντας μια τέτοια μηχανή, είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς τι θα συμβεί στο κεφάλι, αν το σαλόνι βρίσκεται 2 ή περισσότερα άτομα, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού. Προφανώς αυτή η συγκρατημένη αναστολή «Priora» δεν είναι κατάλληλο για τους απλούς οικογενειακές εξόδους, και αν λάβουμε υπόψη και το γεγονός ότι σε πολλές ρωσικές τα άκρα του δρόμου είναι γεμάτη λάκκους και χτυπήματα, το κάτω μέρος του αυτοκινήτου ζήσει πολύ. Ως εκ τούτου, το μόνο που χρειάζεται να κάνετε μέσα στο λόγο.

Τι να φοβηθώ;

Όπως σημειώσαμε παραπάνω, θα πρέπει να φοβάται τις πρώτες τρύπες και άνιση δρόμους. Και το καλύτερο απ 'όλα να πάνε γύρω από αυτούς τους δρόμους, έτσι ώστε, στη συνέχεια, δεν ισχύουν για την υπηρεσία για εργασίες επισκευής. Ως εκ τούτου υποτιμούν την αναστολή μόνο θα πρέπει, όταν οι περισσότεροι από τους δρόμους της πόλης σας είναι καλά στρωμένος. Αλλά ακόμα και αυτό δεν μπορεί να σας σώσει από το κάτω μέρος της ζημιάς. Όταν στάθμευσης, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στα σύνορα, όπως η χαμηλή απόσταση από το έδαφος, μπορείτε απλά να σπάσει το μπροστινό ή πίσω προφυλακτήρα του σχεδιασμού του.

Πώς να υποτιμούν την «Προτεραιότητα» με τα χέρια του;

Αν αποφασίσετε να κάνετε το φωτεινό αυτοκίνητο και τον αθλητισμό, παρά τις διάφορες κινδύνους, με τη μορφή των pits και των συνόρων, πρώτα απ 'όλα, να αποφασίσει σχετικά με ποιο τρόπο θα προκαλέσει μείωση της κάθαρσης. Τώρα ιστοσελίδες και φόρουμ δημοσιεύτηκε δεκάδες μεθόδους, που κυμαίνονται από τη χρήση αυτοσχέδιων υλικά, τελειώνοντας με νέα επαγγελματικά εργαλεία. Παρακάτω θα δούμε τις πιο δημοφιλείς από αυτές τις μεθόδους και τονίζουν όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα τους.

Απόκτηση Tuning κιτ

Το λιγότερο δαπανηρό και πιο απλή λύση στο ζήτημα του «πώς να υποτιμούν Πριν» - είναι να αγοράσετε ένα ειδικό Tuning κιτ ανάρτησης. Συχνά περιλαμβάνει έτοιμα άνοιξη συντομευθεί διαστάσεις, ανάρτησης με ένα κοντό μίσχο και ένα σωρό όλα τα είδη των μικρές λεπτομέρειες. Πλέον αυτή η μέθοδος - μια μικρή δαπάνη χρόνου και προσπάθειας σε μια χαμηλωμένη ανάρτηση. Στην πραγματικότητα, το μόνο που έχετε να κάνετε - είναι να εγκαταστήσετε αγοράζονται τμήματα του προσωπικού. Αλλά την ίδια στιγμή πρέπει να θυμόμαστε ότι αυτά τα πακέτα είναι πολύ περισσότερο από όλες τις άλλες μεθόδους χαμηλωμένη ανάρτηση. Αν και πιο αποδεκτή από όλα τα άλλα όσον αφορά την ασφάλεια, αυτή τη μέθοδο συντονισμού. Έτσι, εάν θέλετε να αποθηκεύσετε το δικό τους χρόνο, για να μειώσει την κάθαρση για λίγα λεπτά και βεβαιωθείτε ότι μια τέτοια δομή δεν θα καταρρεύσει, η επιλογή αυτή λειτουργεί καλύτερα.

Επιπλέον, μπορείτε να αγοράσετε περισσότερο άκαμπτο σταθεροποιητές και τοποθετήστε τα στο μπροστινό και πίσω ανάρτηση.

Σετ αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη κάθαρση

Πολύ πρακτική λύση, αλλά την ίδια στιγμή λιγότερο δαπανηρή. Τελευταία ράφι με τα ελατήρια (δηλαδή τα δύο κομμάτια που περιλαμβάνονται σε αυτό το σετ αμορτισέρ) θα σας κοστίσει τουλάχιστον 10 χιλιάδες ρούβλια, καθώς και όλα όσα χρειάζεστε για να προσθέσετε το κόστος προσαρμογής της toe-out στο σταθμό.

Τι το ιδιαίτερο έχει αυτές τις κρίσεις; Το ίδιο το όνομα λέει ότι έχει η λειτουργία ενός ανεξάρτητου έκδοση της εκκαθάρισης, δηλαδή να βάλει τη σωστή εκκαθάριση μπορείτε πλήρως ανά πάσα στιγμή. Για παράδειγμα, το καλοκαίρι μπορείτε να υποτιμά «Πριν», και το χειμώνα ένα μικρό «χτύπημα» αυτό (για μερικά εκατοστά). Δεν θα ήταν με την αναζήτηση των προβλημάτων μέρη; Ευτυχώς, σήμερα υπάρχει ένας επαρκής αριθμός των εταιρειών που παράγουν ρυθμιζόμενα ράφια για τα αυτοκίνητα παραγωγής Βόλγα. Η αγορά προσφέρει όλα τα είδη των αμορτισέρ, ώστε να επιλέξουν τη σωστή επιλογή για κάθε σύνολο - τα προϊόντα που παρουσιάζονται για κάθε γούστο και προϋπολογισμό. Πάλι συν αυτής της μεθόδου έγκειται στην ασφάλεια και την ταχύτητα των εργασιών που εκτελούνται (χωρίς καμία τομή και συγκολλήθηκαν δεν είναι απαραίτητη). Όμως, το κόστος αυτών των ραφιών αξιοπρεπή - καλής αμορτισέρ δεν είναι λιγότερο από 10 χιλιάδες ρούβλια.

Spring «χειροτεχνίας» παραγωγή

Μια τέτοια μέθοδος δεν είναι μια καλή εναλλακτική λύση για την προηγούμενη μέθοδο. Και αν πιστεύετε ότι η «Lada Priora» μετά την άνοιξη συντόμευση 2-3 διακριτική επανάσταση είναι καλά συμπεριφέρθηκε στο δρόμο, που είναι βαθιά λαθεμένη. Ναι, χαμηλωμένη ανάρτηση καθιστά ευέλικτο το αυτοκίνητο, αλλά αυτό είναι δυνατό μόνο εάν η ρύθμιση ισχύει λογική εξαρτήματα και εργαλεία. Τοποθετήστε ράφια για συγκρατημένη «Priora» οικοτεχνία δεν συνιστάται. Γιατί ένα τέτοιο αυτοκίνητο γίνεται λιγότερο διαχειρίσιμη και μαλακά στα pits; Το θέμα είναι ότι όταν μείωση του αμορτισέρ μπορεί απλά να ξεμείνει από ελεύθερη διαδρομή του μέχρι την πλήρη συμπίεση περικοπεί λεπτομέρειες. Λόγω της σύγκρουσης του αυτοκινήτου σε ισχύ λάκκο που έμεινε στο ράφι εισέρχεται στο γυαλί και το ρουλεμάν στήριξης, αλλά πραγματικά δεν αυξάνει τη διάρκεια ζωής τους.

Ως εκ τούτου, μετά τη μείωση των ελατηρίων με αυτόν τον τρόπο να προετοιμαστούν συχνή προσφυγή στο πρατήριο και απρόβλεπτες δαπάνες για την αντικατάσταση των τυποποιημένων εξαρτημάτων. Σασί είναι πολύ εύκολο να καταστρέψει τον εαυτό τους, και το κόστος των ανταλλακτικών θα πρέπει να μετριέται σε δεκάδες χιλιάδες ρούβλια. Συμπερασματικά των ελατηρίων «χειροτεχνία» παραγωγή θα ήθελα να πω ότι δεν θα πρέπει να διεξαχθεί στο «προϋπολογισμό», δεδομένου ότι το κόστος της περαιτέρω επισκευών της αναστολής δεν θα είναι πολύ να σας παρακαλώ. Ως εκ τούτου, αν η άνοιξη και το πολύ χαμηλή για την «Προτεραιότητα», το αγοράζεται μόνο στα καταστήματα ή γίνονται σε ειδικό εξοπλισμό. Σε αντίθετη περίπτωση, τα οφέλη αυτής της ρύθμισης δεν είναι.

Υποεκτιμηθεί ανάρτηση hatchback και αέρα «Priora»

Μια άλλη ενδιαφέρουσα μέθοδος που χρησιμοποιείται συχνά στις Ηνωμένες Πολιτείες για την «Cadillac» και 60η «Chevrolet» και 50η χρόνια της απελευθέρωσης. Σίγουρα ο καθένας μας έχει δει σε ταινίες του Χόλιγουντ, όπως οι μηχανές κυριολεκτικά αναπήδηση σε κίνηση, αρχής γενομένης από το δρόμο, ένα σημαντικό ύψος. Έτσι, αυτό το «μαγικό» παρέχει μόνο πεπιεσμένου αέρα, η οποία, μέσω αντλιών ένα πνευματικό ειδικά μαξιλάρια, και είναι λόγω του όγκου του έθεσε προς τον εκατοστά μέχρι μηχανής 10-30. Τα τυπικά για τα επιβατικά αυτοκίνητα που λειτουργούν ένα τέτοιο σύστημα δεν τίθεται, αλλά η βαριά φορτηγά που παρέχεται με αυτό αρκετά συχνά. Φυσικά, αυτό δεν γίνεται για το καλό του φορτηγού ήταν γερός στο δρόμο (το οποίο δεν είναι δυνατό με ένα μικρό σημείο δυναμικότητα της αντλίας άποψη), αλλά γιατί μόνο μια τέτοια αναστολή παρέχει μια ομαλή βόλτα και την ίδια στιγμή να μην βλάψει το φορτηγό σε πλήρες φορτίο 20-40 τόνων . Όσο για μας «Προτεραιότητα», για να χρησιμοποιήσετε το σύστημα για ένα τέτοιο όχημα θα είναι πάρα πολύ ακριβό, αν και το αποτέλεσμα θα προσελκύσει την προσοχή πολλών.

συμπέρασμα

Με βάση όλα τα παραπάνω έχουμε δει ότι υποτιμούν την «Προτεραιότητα» είναι δυνατή μόνο με δύο τρόπους (αν μιλάμε για τις καλύτερες λύσεις) - αγοράσει ένα ειδικό αναστολή βελτιωτικό κιτ ή να αλλάξετε τις πηγές από τις αντηρίδες με αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη άξονα εξόδου.