Κριτικές: "Citroen C4" hatchback. Citroen C4: λεπτομέρειες, φωτογραφίες

Το πρώτο επιβατικό αυτοκίνητο «Citroen C4» παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, όπου έγινε δέκτης του παλαιού μοντέλου Xsara. Εκείνη την εποχή το νέο hatchback κατάφερε να χτυπήσει πολλές αθλητικές και δυναμική εμφάνιση, καθώς και ένα ευρύ φάσμα των κινητήρων. Σε όλα τα χρόνια της ύπαρξής του, παρήγαγε μόλις δύο εκδόσεις ενός σώματος - hatchback 5 και 3-πόρτα. Ωστόσο, σύμφωνα με κριτικές, «Citroen C4» τρίθυρο hatchback δεν ήταν διαφορετική από αμφιθαλή 5-πόρτα του. Και οι ομοιότητες εξετάστηκαν όχι μόνο στο σχεδιασμό αλλά και στην οδήγηση επιδόσεων. Στη σημερινή ανασκόπηση θα προσπαθήσουμε να μάθετε όλα τα χαρακτηριστικά του γαλλικού hatchback «Citroen C4»: Προδιαγραφές, σχεδιασμός και το εσωτερικό.

Η εξωτερική εμφάνιση του αυτοκινήτου

Όπως σημειώσαμε προηγουμένως, η μηχανή είναι διαθέσιμη σε διάφορες παραλλαγές του σώματος. Στην περίπτωση αυτή, το τρίπορτο μοντέλο της γαλλικής περιγράφεται ως «διαμέρισμα». η ίδια η σχεδίαση αυτοκινήτων επαναλαμβάνει σχεδόν όλα τα σχήματα και τις καμπύλες του πρωτοτύπου της «Citroen Sport» - μια ασυνήθιστη οπτική, κεκλιμένη στέγη και την αρχική κλίση της κολόνας C. Hatchback φαίνεται πολύ επιθετικά, ειδικά στο πίσω μέρος, όπου οι σχεδιαστές έχουν τοποθετήσει μια μικρή αεροτομή.

Εμπρός «Citroen C4» μας δείχνει σαφώς μια αυστηρή οπτική γωνιακή σχήμα, το οποίο εκτείνεται μέχρι την κουκούλα. Τεράστια προφυλακτήρα με μια μεγάλη «στόμα» και χρώμιο μάσκα, που με τη μορφή των δύο μπάντες που κυριαρχούν στο κέντρο - όπως ένας κατασκευαστής αντιπροσωπεύει τη μάρκα του αυτοκινήτου σας. Την ίδια στιγμή, οι σχεδιαστές κατάφεραν να κρατήσουν τις σταθερές γραμμές «Citroen», έτσι ώστε το hatchback είναι εύκολα αναγνωρίσιμη στο δρόμο. Στις πλευρές είναι ορατά μαζική και ανακούφιση πόρτες, οι οποίες, όταν συνδυάζεται με ένα στρογγυλεμένο οροφή κάνει το μοντέλο ακόμα πιο σπορ. «Μυϊκή» θόλους των εμπρός τροχών χαρίζουν στο αυτοκίνητο μία αθλητική και έξυπνη εμφάνιση. Σε γενικές γραμμές, σύμφωνα με αναφορές, «Citroen C4» -hetchbek έχει ένα πολύ ασυνήθιστο σχέδιο και την ίδια στιγμή δεν φαίνεται «ασχημόπαπο».

εσωτερικό

Το εσωτερικό μέρος της έκδοσης 3-πόρτα της Citroen δεν είναι διαφορετική από την 5-πόρτα. Εδώ, οι σχεδιαστές αποφάσισαν να μην εμμείνει σε μια μέτρια πρότυπα διαλύματα και να πάει για την πρωτοτυπία. Έτσι, αντί για τα κλασικά βέλη και κλίμακες στο ταμπλό του «Citroen C4» καμαρώνω ψηφιακές ηλεκτρονικές οθόνες. Παρεμπιπτόντως, σε σχέση με τη διάταξη του ταμπλό, εδώ οι Γάλλοι αποφάσισαν να «είναι πρωτότυπο». Τώρα είναι στο κέντρο της τορπίλης - αυτό το χαρακτηριστικό του νέου αυτοκινήτου «Citroen C4» (hatchback).

Κριτικές για τους ιδιοκτήτες σημειώνουν επίσης την παρουσία των διαφόρων συστημάτων ασφαλείας, ιδίως της, ESP, σύστημα τροχών κατά την πέδηση EBD, ενσωματωμένο λογισμικό περιοριστή ταχύτητας, αισθητήρα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών, καθώς και μια πλήρη σειρά αερόσακων. Επιπλέον, το ίδιο το πρόγραμμα μπορεί να προειδοποιεί τον οδηγό της καθόδου του οχήματος με τη σωστή πορεία.

Αλλά η ασφάλεια αυτού του αυτοκινήτου δεν τελειώνει εκεί. Εκτός από τα διάφορα προγράμματα «Citroen C4«παρέχεται με ειδικά πλευρικά παράθυρα, τα οποία είναι προ-επικαλυμμένα με υμένιο για να αποτρέπεται ο διαχωρισμός των θραυσμάτων κατά την πρόσκρουση. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, αυτή η λύση δεν συμβάλλει μόνο για τον οδηγό και τους επιβάτες, αλλά και βελτιώνει σημαντικά την ηχομόνωση. Αυτό που είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο είναι το πάχος των πλευρικών παραθύρων. Αντί των συνηθισμένων 3 χιλιοστά του μηχανήματος είναι το γυαλί 3.82-χιλιοστού, και επιπλέον, στην πόρτα υπάρχουν διπλά παρεμβύσματα, τα οποία μειώνουν επίσης το επίπεδο της θορυβώδες στο αυτοκίνητο «Citroen C4» - ένα hatchback.

Κριτικές για τους ιδιοκτήτες των τεχνικών χαρακτηριστικών

Οι αυτοκινητιστές λένε ένα ευρύ φάσμα των σταθμών παραγωγής ενέργειας, στην οποία τόσο οι βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες. Ο νεότερος από αυτούς είναι 90-ισχυρή μηχανή ένεση με μια μετατόπιση των 1.4 λίτρων. Ο αγοραστής προσφέρεται επίσης 110 λεπτά και 138-ισχυρή μονάδες βενζίνης με τον ίδιο όγκο (1.4 λίτρα). Αλλά το πιο υψηλό πνεύμα, ισχυρό και δυναμικό ολόκληρης της γραμμής βρίσκεται 1.8-λίτρων χωρητικότητας κινητήρα 180 ίππων.

Επίσης παρόντες και ντίζελ powerplants. Σύνολο πελάτης μπορεί να επιλέξει μία από τις τρεις μονάδες turbodiesel. Μεταξύ αυτών, - δύο κυβισμό 1.6 λίτρων χωρητικότητας 92 ίππους και 110 αντίστοιχα. Επιπλέον, υπάρχει ένα 138-ισχυρή μονάδα όγκου των 1,8 λίτρων στην παράταξη των σταθμών παραγωγής ενέργειας.

Κάθε ένας από όλους αυτούς τους κινητήρες είναι εφοδιασμένο με ένα σύστημα ψεκασμού καυσίμου «Κοινή Ryle», η οποία συμβάλλει σε μια πολύ χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Έτσι, η τροποποίηση απορροφούν βενζίνης από 8,7 για να 11,7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, ανάλογα με τον τύπο και την ισχύ του κινητήρα εσωτερικής καύσης τοποθετημένο. Δεδομένου ότι οι βαθμολογίες, «C4 Citroen» (hatchback TDI) έχει πολύ χαμηλή «όρεξη» κινητήρες - στις 6 και 7 λίτρα ενός μεικτού τρόπου.

«Citroen» μετά την ανακαίνιση

πρώτη ανακαίνιση του «Γάλλος» έχει υποστεί το 2008. Το γεγονός ότι το νέο προϊόν έχει αποκτήσει έναν ελάχιστο αριθμό νέων μορφών και των επιλογών, κατέθεσε για μια μη φθίνουσα δημοτικότητα του αυτοκινήτου στην παγκόσμια αγορά - στην πραγματικότητα, το αυτοκίνητο έχει γίνει μπεστ σέλερ. Έτσι, η ανακαίνιση έγινε μόνο για να τονώσει το δημόσιο συμφέρον στην hatchback.

"Citroen C4" (hatchback) - φωτογραφίες και αναθεώρηση του σχεδιασμού

Εμφάνιση του αυτοκινήτου είναι πρακτικά δεν αλλάζει. Μετά επανασχεδιασμό που το αυτοκίνητο πήρε ένα νέο καπό με πιο εμφανή μορφές προφυλακτήρα με χρωμιωμένα protivotumanok (σε πολυτελή έκδοση), διαφορετικά πίσω φώτα και τη μάσκα του ψυγείου. Με την ευκαιρία, η τελευταία είχε δανειστεί από το «Citroen C5».

Ανάμεσα στις νέες επιλογές και πρόσθετος εξοπλισμός πρέπει να σημειωθεί η παρουσία των τριών τύπων ζάντες αλουμινίου με διάμετρο 16 και 17 ιντσών, καθώς και νέες παραλλαγές βαφές. Είναι αναγκαίο να προβληθούν, το μπλε, δύο αποχρώσεις του γκρι και το χρώμα του ελεφαντόδοντου. Με αυτές τις αλλαγές, το μοντέλο του C4 λίγο πιο φρέσκο στην εμφάνιση. Με την ευκαιρία, η ανακαίνιση του γαλλικού κόστος 50 εκατομμύρια ευρώ.

Σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση, το νέο διορθωμένο ως προς το μέγεθος. Έτσι, το συνολικό μήκος του σώματος είναι 4 μέτρα ανά 27,5 εκατοστά hatchback 3-πόρτα και 4 m 28,8 cm στο έκδοση 5-πόρτα του «διαμερίσματος». Σύμφωνα με αναφορές, «Citroen C4» -hetchbek μετά από αυτήν την ενημερωμένη έκδοση, σχεδόν αμετάβλητη στη συμπεριφορά. C4 - ακόμα ευέλικτη και ευκίνητος μικρό αυτοκίνητο. Δώστε προσοχή στην κάθαρση «Citroen C4»: hatchback, όπως και πριν, έχει μια πολύ χαμηλή απόσταση από το έδαφος - μόλις 13 εκατοστά. Υπό αυτές τις συνθήκες, είναι πολύ επικίνδυνο να ταξιδέψει ακόμα και σε στεγνό χωματόδρομο.

Salon ενημέρωση αυτοκίνητο

Δεν υπήρχαν σημαντικές αλλαγές στο εσωτερικό. Στροφόμετρο κινήθηκε προς την αριστερή γωνία του ταμπλό, και στην καμπίνα, χάρη στην μεγάλη περιοχή γυαλί έχει γίνει πολύ πιο ευρύχωρο και άνετο. Ακόμα C4 ου ευχαριστημένοι από τον μεγάλο αριθμό των πλαστικών και υψηλής ποιότητας φινίρισμα υλικά. Η καθίσματα οδηγού και των επιβατών, όπως και πριν, είναι πολύ εργονομική. Με την ευκαιρία, το πιο ακριβό εσωτερική επένδυση (π.χ. κάθισμα) περικαλύπτω βελούδο ή δέρμα. Το τελευταίο έχει μια απόχρωση του γκρι.

μηχανή

Το νέο «Citroen C4» -hetchbek αγόρασε δύο μονάδα βενζίνης 1.6-λίτρων στη γκάμα κινητήρων του. Από αυτές, η πρώτη έξοδοι 120 ίππους, και η δεύτερη - όσο 150. Στην τροποποίηση αυτή έχει τόσο μέτρια κατανάλωση καυσίμου - στην περιοχή των 7-8 λίτρων ανά «εκατό». Ανάλογα με τη διαμόρφωση, η μηχανή μπορεί να εξοπλιστεί με τόσο ένα μηχανικό κιβώτιο στις 5 στάδια, και «αυτόματη» στο 4-ταχύτητας. Όπως φαίνεται από test-drive hatchback «Citroen C4» πολύ αυτοπεποίθηση και δυναμική συμπεριφορά στο δρόμο, και σε συνδυασμό με αυτόματη μετάδοση της κίνησης «τέρας» δεν έχει ανάλογα, μεταξύ άλλων μοντέλων γκολφ-Class.

Μέχρι σήμερα, ο αγοραστής μπορεί να προσφερθεί ένα από τα εργοστάσια παραγωγής ενέργειας 4 βενζίνης και 3 ντίζελ. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι περισσότερες από τις μονάδες ισχύος «μετακόμισε» σε ένα νέο «Citroen» με τα προηγούμενα μοντέλα. Ο νεότερος βενζινοκινητήρας στη γραμμή έχει όγκο 1.4 λίτρα και έχει μια έξοδο των μέχρι 96 ίππους. Έχουν ολοκληρωθεί με την βασική έκδοση του «Citroen». Μέσος μονάδα με τον όγκο των 1.4 λίτρων έχει στη διάθεσή 120 ίππους του. Masthead κινητήρα με ένα όγκο εργασίας των 1,6 λίτρων έχει μία έξοδο 156 ίππους.

Όσον αφορά τις εγκαταστάσεις ντίζελ, θα πρέπει να διακρίνει υπάρχουν δύο μονάδα 1.6-λίτρων με χωρητικότητα 92 και 112 λίτρων. ρ., καθώς και μια μονάδα δύο λίτρων 150 «άλογα». Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η γκάμα των κινητήριων μονάδων είναι απόλυτα συνεπής με το «Euro 5» περιβαλλοντικό πρότυπο.

Και οι τέσσερις κινητήρες ολοκληρώνεται με μια επιλογή από κιβώτια ταχυτήτων. Μεταξύ αυτών, υπάρχουν δύο μηχανικές 5 ή 6 ταχυτήτων, καθώς και «μηχανή» δύο για 4 ή 6 στάδια.

σασί

Αναστολή «Citroen» - μια πολλαπλών συνδέσμων, όπως «McPherson». Εμπρός - ανεξάρτητο, πίσω - ημι-εξαρτώμενη. Φρένα σε όλους τους άξονες του δίσκου (αεριζόμενα εμπρός).

τιμή

Τα καλά νέα για πολλούς Ρώσους, ήταν το άνοιγμα μιας μονάδας για τη συναρμολόγηση των αυτοκινήτων «Citroen» σε Kaluga, όπου το μοντέλο C4 γίνει μέχρι στιγμής. Ως το 2014, η αρχική τιμή στο αναμορφωμένο hatchback ως πρότυπο είναι 660 χιλιάδες ρούβλια. «Citroen C4» στην έκδοση πολυτελείας μπορεί να αγοραστεί για 900 χιλιάδες ρούβλια.

Έτσι, βρήκαμε αυτό που είναι «Citroen C4» -hetchbek απόδοση των κινητήρων, καθώς και να μάθετε την τιμή και τα χαρακτηριστικά της εξωτερικής εμφάνισής του. Μπορείτε να πάτε στο κομμωτήριο. Καλή διασκέδαση ψώνια!