Η ισχύς του κινητήρα - ιστορία και πρακτικές συμβουλές

Με την έλευση του κινητήρα εσωτερικής καύσης πριν από το ερώτημα αυτό ανέκυψε κατασκευαστές να αυξήσουν την ισχύ του κινητήρα. Οι πρώτες μηχανές σχεδιάστηκαν είναι πολύ παράλογα. Σχεδόν όλα τα μέρη έγιναν από χάλυβα ή σίδηρο, καθιστώντας μηχανισμούς βαριά, αδρανές και βραχύβια. Για παράδειγμα, στα μέσα του 20ου αιώνα κινητήρα αυτοκινήτου παράγει 100 ίππους ζυγίζονται σχεδόν μισό έναν τόνο. Για σύγκριση, μια παρόμοια δύναμη σύγχρονα οχήματα με κινητήρα ζυγίζει λιγότερο από 150 kg.

Για να επιτευχθεί αυτό, οι κατασκευαστές βελτιωθεί κυρίως μηχανικό εξάρτημα κινητήρα: μαζεύοντας υλικά, κράματα, αναπτύχθηκε και εφαρμόστηκε τεχνολογική καινοτομία, η οποία ενσωματώνεται μεταλλουργία αιχμής και της χημείας. Για παράδειγμα, η χρήση των εμβόλων αλουμινίου θα μπορούσε να αυξήσει την ισχύ του κινητήρα κατά περισσότερο από 20 τοις εκατό κατά τη μείωση του βάρους και την τριβή δύναμη της. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το αλουμίνιο σε καθαρή μορφή στο όχημα δεν χρησιμοποιείται, και να εφαρμόζουν τα κράματά του με μαγνήσιο, πυρίτιο, μαγγάνιο και χρώμιο.

Βελτιώσεις στα συστήματα καυσίμου και ανάφλεξης επίσης ουσιαστικά βελτίωσε την ισχύ του κινητήρα. Καρμπυρατέρ επιφανειακά αλλαγή τύπου πλωτήρα, το οποίο αρχικά ήταν μόνο σώμα, τότε το πολλαπλών θαλάμων. Και τότε η εποχή των συστημάτων έγχυσης που έχουν διανύσει πολύ δρόμο από τη μηχανική monoinzhektorov σε πολλά σύγχρονα συστήματα άμεσου ψεκασμού.

Στην πορεία, βελτιώθηκε και το σύστημα ανάφλεξης: από την απλή ηλεκτρονική διακόπτη να μικροεπεξεργαστές. Κανένα από τα σύγχρονα κινητήρα δεν είναι χωρίς ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου που λαμβάνει υπόψη όλες τις παραμέτρους που αφορούν τη λειτουργία του κινητήρα - θερμοκρασίας και η πυκνότητα του αέρα, την ταχύτητα του οχήματος, γκάζι θέση, εκκεντροφόρου άξονα, η χημική σύνθεση των καυσαερίων, κ.λπ. Ως αποτέλεσμα, το ηλεκτρονικό σύστημα επεξεργασίας δεδομένων καθορίζει τη βέλτιστη ποσότητα του καυσίμου που πρέπει να παρέχονται στον κινητήρα, και η ροπή ανάφλεξης μίγματος καυσίμου-αέρα. Έτσι, επιτυγχάνεται η πιο αποτελεσματική λειτουργία του κινητήρα βενζίνης.

Η αύξηση της ισχύος του κινητήρα ντίζελ είναι πιο συχνά επιτυγχάνεται μέσω της χρήσης ενός στροβιλοσυμπιεστή, η οποία αντλεί ένα μεγαλύτερο όγκο του αέρα μέσα στον κύλινδρο από την ενέργεια των καυσαερίων. Επίσης, για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της καύσης καυσίμων σε σύγχρονους κινητήρες ντίζελ που χρησιμοποιούνται συστήματος «Common Rail».

Υπάρχουν πολλοί τρόποι για να αναγκάσει την έξοδο του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η παρέμβαση στο σχεδιασμό του κινητήρα - δεν είναι μόνο αρκετά περίπλοκη και χρονοβόρα διαδικασία, αλλά και πολύ ακριβό. Χρειαζόμαστε εργαλειομηχανές υψηλής ακρίβειας, ειδικά κράματα και τα υλικά. Προφανώς, δεν είναι όλοι οι οδηγοί θα είναι σε θέση να δαπανήσουν για την επιτάχυνση του ηλεκτροκινητήρα ένα ποσό συγκρίσιμο με μισή αξία του αυτοκινήτου.

Τι μπορεί να γίνει για την ισχύ του κινητήρα ήταν πάντα σε ύψος;

Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι όλες οι εργοστασιακές ρυθμίσεις ήταν φυσιολογικά. Το πετρέλαιο, το οποίο χρησιμοποιείται στη μηχανή πρέπει να είναι σύμφωνη με το ιξώδες και τα προσόντα.

Για να μειώσετε τις απώλειες από την εισαγωγή αέρα, συνιστάται να χρησιμοποιήσετε ένα φίλτρο μηδενικής αντίστασης - τα λεγόμενα «το καλύτερό μου» - το καλό, υπάρχει τώρα μια τεράστια επιλογή των φίλτρων. Μπορούν να διαφέρουν σε μορφή, το μέγεθος, τη μέθοδο στερέωσης, το συνιστώμενο όγκο κινητήρα. Λόγω του γεγονότος ότι οι κατασκευαστές φίλτρο έχει αντάπτορες για τους πιο κοινούς τύπους κινητήρων, η εγκατάσταση ενός τέτοιου φίλτρου δεν απαιτεί σημαντική προσπάθεια και έξοδα.

Η αυξημένη ισχύς του κινητήρα εξαρτάται επίσης από την αναβάθμιση του συστήματος εξάτμισης. Λάβετε υπόψη ότι αν το αυτοκίνητό σας δεν είναι ένα έτοιμο σύστημα, το καλύτερο είναι να γυρίσει στο πρατήριο, που ειδικεύονται στα συστήματα εξάτμισης.