Ποια είναι η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ;

Πριν καθορίσει ποια πρέπει να είναι η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ ή οποιοδήποτε άλλο βέλτιστη παράμετροι θα πρέπει να μάθουν τι συνιστά τη δομή και τον τρόπο λειτουργίας της.

Χαρακτηριστικά του κινητήρα ντίζελ

Αυτός ο τύπος κινητήρα εφευρέθηκε το 1824 από γαλλικά φυσικός που διατύπωσε τη θεωρία ότι με την αλλαγή του όγκου του σώματος, αυτό μπορεί να θερμανθεί, π.χ. παράγουν μια ταχεία συστολή.

Η πρακτική εφαρμογή αυτής της υπόθεσης βρίσκεται μόνο σε 70 χρόνια. Αυτό είναι, όταν κυκλοφόρησε η πρώτη του κινητήρα ντίζελ. αρχή λειτουργίας της είναι η εξής: δεν υπάρχει αυθόρμητη ανάφλεξη του εγχυόμενου καυσίμου, η οποία αλληλεπιδρά με τον αέρα κατά τη διαδικασία συμπίεσης.

Ο κινητήρας ντίζελ είναι ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, που κυμαίνονται από τα αυτοκίνητα / τα γεωργικά μηχανήματα και τελειώνει στρατιωτικού εξοπλισμού (δεξαμενές, θαλάσσιο σκάφος).

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των κινητήρων ντίζελ

Όπως όλες οι άλλες μηχανές, το πετρέλαιο έχει μια σειρά από θετικές και αρνητικές πλευρές. Τα κύρια πλεονεκτήματα:

• Κατ 'αρχάς, οι κινητήρες diesel μπορούν να καταναλώσουν οποιοδήποτε καύσιμο, έτσι ώστε να μην κάνουν σοβαρές απαιτήσεις.
• Δεύτερον, όσο μεγαλύτερη είναι η βάρος και η συγκέντρωση των ατόμων άνθρακα, τόσο περισσότερο η θερμαντική αξία του ισχύος και την απόδοση του κινητήρα.
• Τρίτον, τα οχήματα με κινητήρες ντίζελ ανταποκρίνεται περισσότερο λόγω των υψηλών τιμών της ροπής στις χαμηλές στροφές. Ως εκ τούτου, οι ιδιοκτήτες των σπορ γρήγορα αυτοκίνητα προτιμούν μια επιλογή κινητήρα ντίζελ.
• Τέταρτον, η περιεκτικότητα του διοξειδίου του άνθρακα στα καυσαέρια είναι χαμηλότερα από τα συγκρίσιμα βενζίνη.
• Πέμπτον, ο κινητήρας ντίζελ είναι πιο οικονομικό, επειδή το κόστος του καυσίμου ντίζελ είναι μικρότερο από το κόστος της βενζίνης.

Παρά μια τέτοια εντυπωσιακή κατάλογος των πλεονεκτημάτων των κινητήρων ντίζελ έχει έναν αριθμό μειονεκτημάτων:

• Πρώτον, το κόστος του κινητήρα ντίζελ πάνω από το κόστος της βενζίνης, καθώς λόγω της που προκύπτουν κατά τη λειτουργία υψηλής μηχανικής αντοχής εξαρτήματα πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας και ανθεκτικά.
• Δεύτερον, η ισχύς των κινητήρων βενζίνης πιο ισχυρό από το πετρέλαιο.
• Τρίτον, η πιθανότητα του χειμώνα σκλήρυνση των καυσίμων ντίζελ περισσότερο από τη βενζίνη.
• Τέταρτον, η λειτουργία του κινητήρα ντίζελ θα πρέπει να είναι εξαιρετικά προσεκτικοί και προσεκτικοί, γιατί αν δεν αναλάβουν τη φροντίδα του, θα πρέπει να πραγματοποιήσει εργασίες επισκευής, το οποίο θα κοστίσει πολλά χρήματα.

φάση καύσης

διαδικασία Engine εργασίας χωρίζεται σε τέσσερα μέρη. Πρώτα - έγχυση ενός καυσίμου μίγματος εντός του θαλάμου καύσεως στην οποία η πίεση είναι υψηλή.

Δεύτερον - αυτό το μίγμα αρχίζει να αναφλεγεί και να καεί. Το τρίτο μέρος - το σχηματισμό του ακατέργαστα μεικτά σταγονιδίων, τα οποία στη συνέχεια μετατρέπονται σε αιθάλη. Στις 4 φάση - καύση των υπολειμμάτων καυσίμου, προκειμένου να περιοριστεί η ρύπανση από αυτούς. Εδώ απεικονίζεται μία έλλειψη οξυγόνου, αυτό οφείλεται στην μάζα καυσίμου καίγεται στα προηγούμενα μέρη.

παραμέτρους του κινητήρα, που λειτουργεί για το πετρέλαιο

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θέσουμε το ερώτημα, ποια πρέπει να είναι η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ. Αλλά για να απαντήσω, θα πρέπει να δώσουν κάποια προσοχή στις κύριες παραμέτρους που επηρεάζουν την απόδοση του κινητήρα. Σημαντικό στην λειτουργία του κινητήρα είναι ο αριθμός των κύκλων, δηλαδή, υπάρχουν δύο και τετράχρονους.

Η μονάδα ισχύος εξαρτάται επίσης από την ροπή. Η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα ντήζελ προσδιορίζεται από το βαθμό συμπίεσης του μίγματος αερίου-καυσίμου, έτσι ώστε η θερμοκρασία είναι ευθέως ανάλογη προς συμπίεση. Έτσι, με την αύξηση της αναλογίας συμπίεσης θα αυξηθεί και συνεπώς η θερμοκρασία θα αυξήσει την ένταση της διαδικασίας, τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας. Αξίζει να θυμηθούμε ότι η πιο αποτελεσματική εργασία εκτελείται με μία ομοιόμορφη καύση του μίγματος καυσίμου.

Μια σημαντική παράμετρος για την επίτευξη της καλύτερης δυνατής απόδοσης είναι η θερμοκρασία λειτουργίας. Εργασία θερμοκρασία του κινητήρα ντίζελ πρέπει να διατηρούνται με βάση το σχεδιασμό του κινητήρα και το σκοπό. Αυτό το γεγονός καθορίζει εάν ή όχι την κανονική θερμοκρασία.

Θερμοκρασία λειτουργίας «Volkswagen»

Ποια είναι η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ «Volkswagen»; Οι πολλοί ιδιοκτήτες αυτών των οχημάτων που καθορίζονται με αυτό το θέμα. Όπως είναι γνωστό, κάθε μάρκας, το μοντέλο του αυτοκινήτου ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα έχει τη δική του θερμοκρασία λειτουργίας του.

Τυπικά, η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ «VW» είναι στην περιοχή των 90-100 βαθμών Κελσίου. Μερικές φορές συμβαίνει ότι ο πίνακας οργάνων δείχνει η θερμοκρασία είναι υψηλότερη από ό, τι υπάρχει στην πραγματικότητα είναι. Αυτό συμβαίνει συχνά στο άτομο αυτοκίνητο «Volkswagen». Αλλά μην βιαστούμε να αλλάξει το υλικό, θα πρέπει να επικοινωνήσετε πρώτα την υπηρεσία για τον τεχνικό έλεγχο και τον καθορισμό της αιτίας της δυσλειτουργίας.

Η θερμοκρασία λειτουργίας του «Mercedes»

Η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ, «Mercedes» εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Πρώτα απ 'όλα, είναι οι συνθήκες λειτουργίας του οχήματος. Στη συνέχεια, πληκτρολογήστε του θερμοστάτη. Επίσης ανάλογα με την περιοχή της κατοικίας, είτε Σιβηρίας ή περισσότερες νότιες περιοχές, ο θερμοστάτης ρυθμίζεται στη βέλτιστη θερμοκρασία.

Η συνήθης θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ «Mercedes» μπορεί να κυμαίνεται από 80 στους 100 βαθμούς. Με ισχυρούς κινητήρες των 220 ίππων δώσει θερμοστάτη στους 75-78 βαθμούς Κελσίου. Για ψυχρές περιοχές, αντίθετα, έως και 97 βαθμούς.

Θερμοκρασία λειτουργίας «Opel»

Η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ «Opel» γιατί αυτή είναι υπό υψηλή πίεση, μερικές φορές μπορεί να υπερβαίνει το κανονικό δείκτη σήματος από διάφορα σημεία. Συνήθως είναι περίπου 104-111 βαθμούς Κελσίου.

Το αυτοκίνητο «Opel» που το σύστημα ψύξης. Όταν υπερβαίνει το ανώτερο όριο της θερμοκρασίας λειτουργίας περιλαμβάνεται έναν ανεμιστήρα που ψύχει τον κινητήρα ταχέως σε μία ελάχιστη τιμή.

Θερμοκρασία λειτουργίας Kamaz

Πολύ δημοφιλής μεταξύ των ιδιοκτητών ή πρόκειται να γίνει ένα ερώτημα του οποίου η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ Kamaz. Η απάντηση στο ερώτημα αυτό είναι μια περίοδος 95-98 βαθμούς Κελσίου.

Στη θερμοκρασία αυτή το καύσιμο εντελώς καίγεται, οι περισσότεροι που επιλέγεται επιτρεπτή διάκενα στον κινητήρα. Αν η θερμοκρασία λειτουργίας είναι πολύ χαμηλή, θα μπορούσε να επηρεάσει άσχημα την λειτουργία του κινητήρα.

Το έλαιο σε μια μηχανή diesel

Το κύριο έργο των ελαίων και άλλων λιπαντικά στον κινητήρα είναι μια σημαντική μείωση της τριβής μεταξύ των τμημάτων, το οποίο αυξάνει τη διάρκεια ζωής τους. Η επιλογή του λιπαντικού εξαρτάται από τον τύπο και τους στόχους του κινητήρα. Η θερμοκρασία εργασίας του λαδιού σε ένα κινητήρα ντήζελ εξαρτάται από την ψυκτικού κινητήρα. Η διαφορά είναι 10-15 βαθμούς Κελσίου. Το ανώτερο όριο της κανονική του θερμοκρασία - 105 βαθμούς.

Εκτός από τις θερμοκρασίες του πετρελαίου να μεγιστοποιηθεί χρήσιμο έργο, ο κινητήρας πρέπει επίσης να έχει βέλτιστες παραμέτρους: ιξώδες και λίπανση. Το ιξώδες θα πρέπει να βασίζεται στις καιρικές συνθήκες, τη θερμοκρασία του αέρα. Δεδομένου ότι σε λάθος επιλογή έλαιο με ιξώδες ακατάλληλο μπορεί να διαταράξει τον κινητήρα και τα μέρη του. Λίπανση έχει δύο τύπους: Limit, gidrodinamichnoe. Οριακά λίπανση συνεπάγεται ότι ορυκτελαίων έχει αφαιρεθεί από τα μέρη του κινητήρα, και φέρεται στο τμήμα του νέου. Η πίεση είναι ότι το λάδι είναι συνεχώς ανανεώνεται, εξαρτήματα λίπανσης. Σε πιο πρόσφατα μοντέλα κινητήρων χρησιμοποιημένου λιπαντικού πρώτη υλοποίηση.

Η αύξηση της θερμοκρασίας που λειτουργούν

Η απότομη αύξηση της θερμοκρασίας λειτουργίας του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει μεγαλύτερη ζημιά από την ανεπαρκή θερμοκρασία. Στην περίπτωση αυτή, τα τμήματα του κινητήρα αρχίσει να λειτουργεί στη λειτουργία υδροδυναμική λίπανση, η οποία μειώνει το ιξώδες του ελαίου. Στη συνέχεια, το λάδι δεν καλύπτει πλήρως όλα τα εξαρτήματα, τα οποία περαιτέρω οδηγεί σε βλάβη του μηχανισμού κινητήρα. στοιχεία πετρελαίου θα είναι επίσης φυσιολογικό, χάρη στη σταθερή dozalivam. Σε περίπτωση υπερθέρμανσης του κινητήρα στην πρώτη θέση έρχονται σε ερείπωση στέγασης και έδρανα, αλλά η αντλία είναι φυσιολογικό. Αυτό το φαινόμενο είναι παρόμοια με τα προβλήματα που προκαλούνται από ανεπαρκή λίπανση.

Έναρξη των κινητήρων ντίζελ σε χειμερινές συνθήκες

Σχεδόν όλοι οι άνθρωποι ξέρουν τι πρέπει να ζεσταθεί πριν από την οδήγηση του κινητήρα του οχήματός σας. Ιδιαίτερα στο χρονικό διάστημα του χειμώνα. Αν θεωρείτε αυτή τη διαδικασία πλανήτη λεπτομερώς, βλέπουμε τα εξής: πρώτα απ 'όλα να αρχίσει να ζεσταθεί τα έμβολα, και μόνο τότε το μπλοκ των κυλίνδρων. Αν αρχίσετε να οδηγείτε με κρύο κινητήρα, το λάδι έχει μια παχιά συνοχή δεν θα ρέει στις σωστές ποσότητες. Και ως αποτέλεσμα αυτού του γεγονότος μπορεί να οδηγήσει σε θραύση.

Σημειώστε ότι το όχημα και η υπερβολική θέρμανση της φθοράς είναι πολύ επιβλαβείς. Αυτό μειώνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα και το σύνολο ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Για να ζεσταθεί το αυτοκίνητο σωστά, είναι απαραίτητο να φέρει με τη βοήθεια της αδράνειας θερμοκρασία υγρού έως 50 βαθμούς Κελσίου. Μετά από αυτό, μπορείτε με ασφάλεια να αρχίσει να κινείται, δεν υπερβαίνει τα 2.500 στροφές. Μετά από θέρμανση του ελαίου σε επίπεδο εργασίας του αερίου μπορεί να προστεθεί.

Η εκπλήρωση αυτών των προϋποθέσεων, είναι δυνατόν να διατηρηθεί η ακεραιότητα της όχι μόνο στον κινητήρα, αλλά και τον προϋπολογισμό σας. Αν ο κινητήρας αρνείται να ξεκινήσει, στη συνέχεια, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικά εφευρέθηκε πρόσθετο. Λόγω της σύνθεσής τους, δεν το κάνουν παραφίνες. Αυτοί προστίθενται όχι μόνο ως ένα ξεχωριστό πρόσθετο, αλλά σε συνδυασμό με το καύσιμο παρατηρώντας βέλτιστες αναλογίες.