Mazda Τιτάν: Ιστορία και σήμερα

Σε μια σειρά από Mazda Τιτάν παρουσιάζει τις πιο βαρέα φορτηγά. Υπάρχουν πολλοί τύποι και τροποποιήσεις αυτού του μηχανήματος. Παράγονται με χωρητικότητα από 1,5 έως 3 τόνους. Αυτό το σήμα είναι αρκετά δημοφιλής στην Ευρώπη και τη Ρωσία.

Κατά την ανάπτυξη του σχεδιασμού του αυτοκινήτου, το προσωπικό εργάστηκε σε μεγάλο βαθμό από το εξωτερικό του αυτοκινήτου, έτσι ώστε να ανταποκρίνεται στο όνομά του. Η πρώτη γενιά εμφανίστηκε το 1971. Στην πατρίδα αυτοκίνητά τους αμέσως κέρδισε την εμπιστοσύνη του καταναλωτή μέχρι σήμερα είναι σε μεγάλη ζήτηση.

Το πρώτο αυτοκίνητο Mazda Τιτάν ήταν ένα ελαφρύ φορτηγό. Αμέσως έγινε η ζήτηση στην αγορά. Επιπλέον, η έναρξη της παραγωγής του συνέπεσε με την αύξηση της ζήτησης για τα φορτηγά.

Εκσυγχρονισμός έλαβε χώρα το 1980, όταν δημοσιεύτηκε η δεύτερη έκδοση αυτού του αυτοκινήτου. Στη Ρωσία, το μοντέλο αυτό λειτουργεί μέχρι σήμερα, αυτό που δείχνει την αξιοπιστία του. Inexpensive να διατηρήσει, σχόλια συλλέγει μόνο θετικά.

Το 1989 ήρθε η τρίτη γενιά του αυτοκινήτου της Mazda Τιτάνα.

Αυτή η σειρά έχει ένα μεγάλο αριθμό των τροποποιήσεων. Η σειρά περιλαμβάνει εκατό φορτηγά, τα οποία είναι διαφορετικά το ένα από το άλλο μεταξόνια, καμπίνα, κινητήρας. ακόμα και Mazda Τιτάν όχημα μπορεί να δει στους δρόμους.

Βάρος του οχήματος κυμαίνεται μεταξύ 1,5 και 4 τόνων. Ξεχωριστή μηχανή δύο-ton είναι εξοπλισμένα με καμπίνες αυξημένη επιφάνεια, και είναι εξοπλισμένα με την εκτεταμένη βάση. Μερικά Τιτάνες με μια μικρή φέρουσα ικανότητα έχει οριστεί αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Οι πωλήσεις έχουν οχήματα που είναι εξοπλισμένα με κινητήρα diesel τετρακύλινδρο. Στη δεκαετία του 90 άρχισε να αγοράζει κινητήρες από Isuzu, με επακόλουθη εγκατάστασή τους σε ορισμένα μοντέλα της Mazda Τιτάνα.

Σε μερικά μηχανήματα είναι τοποθετημένα επτά ασφαλείας τριών τόνων τύπου double cab. Φορτίο σε αυτό μειώθηκε σε 2,75 τόνους.

Mazda Τιτάν έκανε ένα μεγάλο χρονικό διάστημα - 11 ετών. Ωστόσο, οι αλλαγές, φυσικά, πραγματοποιούνται: εισάγοντας νέους κινητήρες, και έκανε αισθητικές αλλαγές.

Το έτος 2000 είδε την απελευθέρωση της τέταρτης σειράς του αυτοκινήτου. Αυτό το μοντέλο δεν έχει ακόμη κερδίσει τη ρωσική αγορά. Φέρουσα ικανότητα των νέων αυτοκινήτων παρέμεινε η ίδια.

Τρεις τύποι τροχών είναι το κύριο: Σούπερ-Μακρύ αμάξωμα, Μακρύ αμάξωμα και Standart σώματος. Οι κόλποι φόρτωσης χωρίζονται σε δύο τύπους: πρότυπο και χαμηλή.

Ο χρήστης μπορεί να επιλέξει οποιοδήποτε κινητήρα ντίζελ από τα τέσσερα είδη, τα οποία έχουν χωρητικότητα 133 hp, 123 hp, 108 hp και 91 hp Επίσης παρόντες στη μηχανή αερίου τεσσάρων-λίτρων μοντέλο γραμμή που εξάγει ισχύ 88 hp

Οι Τιτάνες ανυψωτικής ικανότητας 3,5 τόνων και 4 εξοπλισμένα με κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Σε οχήματα με χαμηλότερη χωρητικότητα χρησιμοποιείται κιβώτιο 5 ταχυτήτων.

Στα μέσα του 2004, Isuzu Motors και Mazda Motor υπέγραψαν μια συμφωνία στην οποία Isuzu έχει δεσμευτεί να παρέχει Mazda περίπου έξι χιλιάδες Elf φορτηγά με μικρή ποσότητα κατά τη διάρκεια του έτους. Είναι στην αγορά με το εμπορικό σήμα του Τιτάνα. Το πιο πιθανό, η Mazda αποφάσισε να μην αναπτύξει τις μηχανές των μη αποδοτικότητα των επενδύσεων αυτών. Οι συχνές αλλαγές στις περιβαλλοντικές απαιτήσεις έχουν κάνει αυτό το είδος των μη κερδοφόρων δραστηριοτήτων. Το πιο πιθανό, η Mazda αποφάσισε να επικεντρώσει τις δυνάμεις της στην παραγωγή αυτοκινήτων. Αυτό είναι το συμπέρασμα Nissan και η Toyota. Αν αυτό αποδειχθεί αληθές, η πέμπτη γενιά, δεν βλέπουμε. Παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο τα σχόλια Mazda Titan περιγράψει μόνο τη θετική πλευρά. Επιπλέον, απαίτησε στην αγορά.