Προδιαγραφές του «Βόλγα-Siber» και όχι μόνο

Αρκετά χρόνια πριν, ο Γκόρκι Automobile Plant ξεκίνησε ένα νέο πρόγραμμα που ονομάζεται «Βόλγα-Siber». Στην πρεμιέρα της ρωσικής προγραμματιστές έχουν πει ότι το μοντέλο αυτό θα αποτελέσει ένα νέο στάδιο στην ανάπτυξη της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας. Ωστόσο, για τους οποίους η καινοτομία ακόμα δεν έχει βρεθεί τέτοια μεγάλη δημοτικότητα, και γιατί οι ειδικοί αποκαλούν την ιδέα της δημιουργίας ενός αυτοκινήτου «Βόλγα-Siber» απέτυχε; Οι απαντήσεις σε αυτές τις ερωτήσεις, θα μάθετε από αυτό το άρθρο.

American ρίζες

Γκόρκι φυτό αρχικά συνεργάστηκε με τους αμερικανούς ομολόγους τους στην ανάπτυξη των νέων μοντέλων της. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα - η δημιουργία του θρυλικού «dvadtsatchetverki». Το 2006, οι προγραμματιστές του Γκόρκι αποφάσισε να μην σπάσει την παράδοση και για άλλη μια φορά γύρισε στο εξωτερικό μηχανικούς. Αξίζει να σημειωθεί ότι όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά της «Βόλγα-Siber» αρκετά παρόμοιο με το αμερικανικό «Chrysler» το μοντέλο Sebring. Αυτό δεν αποτελεί έκπληξη, καθώς το μοντέλο αυτό αποτέλεσε τη βάση για τη δημιουργία της «Siber».

Προδιαγραφές του «Βόλγα-Siber»

Παρά την κοινή πλατφόρμα, η εγχώρια μηχανικοί εξακολουθούν να δοκιμάσει. Θα αναβαθμιστεί στο πλαίσιο της Ρωσικής δρόμο το αυτοκίνητό σας «Βόλγα-Siber». Χαρακτηριστικά του απόσταση από το έδαφος, το μέγεθος και ο σχεδιασμός ήταν ελαφρώς τροποποιημένο σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές απαιτήσεις. Έτσι, η απόσταση από το έδαφος έχει αυξηθεί από 11 μέχρι 14 εκατοστά, και μέσω της εισαγωγής καινοτομιών στο σύστημα προσγείωσης της «Βόλγα» δεν είναι «ραμφίζουν» σχετικά με την επιτάχυνση και το φρενάρισμα μύτη. Όσο για την εμφάνιση, εκεί έγινε μια μικρή αλλαγή. Το αυτοκίνητο λάβει ένα νέο προφυλακτήρα με μια άλλη μορφή της πρόσληψης, άλλο εξοπλισμό φωτισμού, καθώς και «προχωρημένη» τα κάτοπτρα οδήγησης, η οποία για πρώτη φορά στην ιστορία της εγχώριας βιομηχανίας αυτοκινήτων πήρε LED στροφές επαναληπτών.

Κάτω από το καπό, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του «Βόλγα-Siber» επίσης δεν έχουν αλλάξει δραματικά. Καθώς η μονάδα παραγωγής ενέργειας ελήφθη «krayslerovsky» 4-κύλινδρος κινητήρας βενζίνης χωρητικότητας 2 λίτρων και εξόδου των 141 ίππων. Mans κινητήρα με δύο τύπους μεταδόσεις. Θα μπορούσε να είναι ένα πέντε-βήμα «μηχανική» ή τεσσάρων σταδίων «αυτόματη μηχανή». Με την ευκαιρία, τα πιο ακριβά επίπεδα φινιρίσματος «Βόλγα» ήταν εξοπλισμένο με έναν άλλο κινητήρα βενζίνης 143-ιπποδύναμη 2,4-λίτρων (περιέργως, η αμερικανική παραγωγής). Με δεδομένα πιστοποιητικού, όπως οι μηχανές μπορεί να επιταχύνει το αυτοκίνητο μέχρι 200 χιλιόμετρα την ώρα. Ναι, προδιαγραφές υψηλής ταχύτητας «Βόλγα-Siber» πραγματικά αξίζει την προσοχή. Ωστόσο, μείναμε άλλο ένα σημαντικό κριτήριο. Παίζει κάποιο ρόλο στην τελική του Γκόρκι επιτυχίες πωλήσεις αυτοκινήτων «Βόλγα-Siber».

Η τιμή του νέου μοντέλου στη βάση αυτή τη στιγμή είναι 496 χιλιάδες ρούβλια. Για τον εξοπλισμό «top-end» θα πρέπει να πληρώσει έως και 586.000 ρούβλια. Τώρα γίνεται σαφές γιατί το έργο «Βόλγα-Siber» ήταν μια τέτοια αποτυχία. Για το κόστος των εγχώριων αυτοκινητιστές μπορεί να είναι σε θέση να αγοράσει μια αξιόπιστη και οικονομική «Κορέας» ή το ίδιο το «American». Ως εκ τούτου, σε αυτήν την τιμή, «Βόλγα-Siber» παραμένει εκτός συναγωνισμού στη χειρότερη έννοια του όρου.