Ποια πρέπει να είναι η τάση της μπαταρίας του αυτοκινήτου;

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν θέλουν να μάθουν τι θα πρέπει να είναι η τάση στην μπαταρία. Κανονική δείκτες υποδηλώνουν την μπαταρία επαρκώς φορτισμένη, και τις δυνατότητες υψηλής απόδοσης του. Σε χαμηλές ρυθμίσεις ισχύος μπορεί να είναι τα προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα και λειτουργία των βοηθητικών συσκευών που απαιτούνται για την άνετη λειτουργία.

Τα κύρια όργανα μέτρησης

Πριν μιλήσουμε για το τι θα πρέπει να είναι η τάση στην μπαταρία, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με τις βασικές συσκευές για ανάγνωση. Με τη βοήθειά τους, μπορείτε να κάνετε τις πιο ακριβείς μετρήσεις σε κανονική κατάσταση και υπό φορτίο.

1. Πολύμετρο - μια καθολική εργαλείο για την εργασία με μια ποικιλία των ηλεκτρικών κυκλωμάτων. Οι συσκευές μπορεί να είναι αναλογική ή ψηφιακή. Ωστόσο, κατά κανόνα, χρησιμοποιείται το τελευταίο από αυτά. Οι ενδείξεις σε αυτή την περίπτωση εμφανίζεται στην ειδική οθόνη που έχει μικρό μέγεθος.
2. Το πιρούνι φορτίου. Στη βασική έκδοση περιλαμβάνει ένα βολτόμετρο για τη μέτρηση της αντίστασης. Το περίβλημα είναι συνήθως κατασκευασμένα από μέταλλο. Βρίσκεται σε μια ειδική λαβή. Περισσότερο πολύπλοκες συσκευές μπορεί να περιλαμβάνουν επιπρόσθετα στοιχεία.

Χρησιμοποιήστε πάρα πολύ πιρούνι φορτίο δεν συνιστάται, λόγω των τακτικών μετρήσεων της κατάστασης της μπαταρίας μπορεί να επιδεινωθεί. Στην περίπτωση ενός πολύμετρου δεν υπάρχουν οποιοιδήποτε περιορισμοί.

Ενδείξεις στην κανονική κατάσταση

Κατ 'αρχάς, πρέπει να γίνει κατανοητό ότι είναι μια τάση της μπαταρίας του αυτοκινήτου χωρίς φορτίο δημιούργησε πρόσθετα μέσα και την έναρξη λειτουργίας του κινητήρα. Στην ιδανική περίπτωση, η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος πρέπει να εκδώσει 12,6-12,8 Volt. Σε χαμηλότερες δείκτες λειτουργία της μπαταρίας είναι επιθυμητό να μην πραγματοποιήσει, δεδομένου ότι οι πλάκες θα σχηματιστούν θειικού μολύβδου που μπορεί να οδηγήσει σε μείωση της χωρητικής αντίστασης.

Δείκτες υπό φορτίο

Είναι επίσης απαραίτητο να γνωρίζουμε ποια πρέπει να είναι η τάση της μπαταρίας όταν ο κινητήρας ξετυλίγεται, αλλά υπό φορτίο. Σε αυτήν την περίπτωση μπορεί κανείς να καθορίσει την αποδοτικότητα τροφοδοτικό. Όταν χρησιμοποιείται μία τάση πιρούνι φόρτωσης σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να είναι υψηλότερη από 9 βολτ.

Αν η πτώση είναι πολύ μεγάλη, είναι πρώτα απαραίτητο να γίνει η φόρτιση της μπαταρίας και δοκιμάστε ξανά. Οι δείκτες δεν θα αυξηθεί όταν η μπαταρία έχει εξαντληθεί.

Κλειδί για το επίπεδο φόρτισης

Αμέσως μετά οι μετρήσεις πραγματοποιούνται χωρίς φορτίο, μπορείτε να προσδιορίσετε την κατάσταση της μπαταρίας. Γνωρίζοντας πόσο τάσης θα πρέπει να παράγει την μπαταρία όταν είναι πλήρως φορτισμένη, είναι αρκετά εύκολο να το εγκαταστήσετε δυνατόν σε μια συγκεκριμένη κατάσταση. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια προβολή πίνακα.

Μετρήσεις σε κινητήρα σε λειτουργία

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί αύξηση των επιδόσεων του οχήματος κάπως. Τυπικά, η τάση της μπαταρίας ποικίλει εντός 13,5-14,0 volts. Εάν το επίπεδο φόρτισης είναι πολύ χαμηλή, η απόδοση θα αυξηθεί, επειδή η γεννήτρια θα λειτουργεί στη λειτουργία ενίσχυσης.

Αν και η παραπάνω έχει δοθεί το πώς η τάση της μπαταρίας θα πρέπει να είναι, όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία, μπορεί να είναι λίγο υψηλότερο για 10-15 λεπτά μετά την έναρξη. Εάν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου δεν θα αποκατασταθεί, τότε υπάρχει πρόβλημα με την γεννήτρια ή ηλεκτρικές συσκευές.

Μετά τις μετρήσεις μπορεί να είναι ότι η τάση αυξάνεται, και αρκετές έπεσε. Σε αυτή την περίπτωση, η μπαταρία είναι απλά δεν υπάρχει χρόνος για να φορτιστεί σωστά. Για να ελέγξετε τις συνιστώμενες σταδιακά τρέξει ηλεκτρικών καταναλωτών, κάνοντας μετρήσεις μεταξύ των συσκευών μεταγωγής. Δείκτες θα μειωθεί σημαντικά (σε 0,2-0,5 βολτ ή περισσότερο), αν η βλάβη στον εναλλάκτη.

Κανόνες λειτουργίας της μπαταρίας

Ακόμα κι αν ξέρετε ακριβώς τι θα πρέπει να είναι η τάση στην μπαταρία, δεν μπορείτε να το διατηρήσει για πολύ καιρό αν δεν χρησιμοποιηθούν σωστά. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να τηρούν ειδικούς κανόνες λειτουργίας της μπαταρίας.

1. Πριν από την άσκηση του εκκίνηση του κινητήρα, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε τις συσκευές κατανάλωσης ρεύματος. Σε μια προσπάθεια, δεν συνιστάται να δώσει ένα φορτίο περισσότερο από 5-10 δευτερόλεπτα.
2. Στην οδήγηση στην πόλη το χειμώνα είναι επιθυμητό να πραγματοποιήσει πρόσθετες φόρτιση της μπαταρίας με τη βοήθεια ειδικών συσκευών, όπως σε αυτή την περίπτωση ο κινητήρας λειτουργεί σε χαμηλές στροφές.
3. Έλεγχος της ακεραιότητας των αγώγιμων στοιχείων πρέπει να διεξάγονται τακτικά. Πιθανή διαρροή ρεύματος μπορεί να οδηγήσει σε πρόωρο μπαταρίας. Έτσι, η τάση λειτουργίας μειώνεται.

Την εκμετάλλευση χρέωση

Τροφοδοσία τη σωστή στιγμή να επαναφορτίζεται, ενώ η τάση λειτουργίας θα είναι η βέλτιστη. Ωστόσο, κατά τη διεξαγωγή αυτών των δραστηριοτήτων πρέπει να πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις.

1. Η φόρτιση πρέπει να διεξάγεται σε θετικό θερμοκρασίες.
2. σφράγισης πρέπει να ξεβιδωθεί και να αφήσει άμεσα στις τρύπες πριν από τη σύνδεση με το δίκτυο.
3. Η εφαρμοζόμενη συσκευή πρέπει να έχει τάση 16 βολτ.
4. Για 20 λεπτά μετά την αποσύνδεση του φορτιστή δεν πρέπει να στρίψει το βύσμα. Τα συσσωρευμένα αέρια πρέπει να φύγει από τον εσωτερικό χώρο εντελώς.
5. Η συσκευή φορτίζεται σε ένα δωμάτιο με ένα σύστημα εξαερισμού.

Εν κατακλείδι

Πληροφορίες σχετικά με το τι θα πρέπει να είναι η τάση της μπαταρίας, χωρίς το χάος θα αποκαλύψει τα προβλήματα με τον κινητήρα σε λειτουργία και τη λειτουργία των διαφόρων οργάνων. Αν οι δείκτες είναι φυσιολογικό, τότε οι λόγοι θα πρέπει να αναζητηθούν όχι στο σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας.

Είναι επιθυμητό να κάνει μετρήσεις χρησιμοποιώντας τις προαναφερθείσες συσκευές. Χρησιμοποιείται για τους σκοπούς αυτούς, ο υπολογιστής ταξιδιού δεν μπορεί, γιατί το λάθος είναι πολύ υψηλή. Αυτό συμβαίνει κυρίως λόγω των ιδιαιτεροτήτων σύνδεση συσκευών απευθείας στο δίκτυο.

Για να επαληθεύσετε την μπαταρία τακτικά. Εάν το όχημα δεν λειτουργεί για αρκετές ημέρες, και η συσκευή μέτρησης δείχνει μια σημαντική πτώση τάσης, η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος είναι σχεδόν φθαρεί.