Πώς να φτιάξετε το φορείο της διανομής στο "Niva" με τα χέρια σας

Παρά το γεγονός ότι κάθε χρόνο στη Ρωσία όλο και περισσότεροι νέοι δρόμοι έχουν τεθεί, off-road στις περιφέρειές μας είναι αρκετό. Οι εγχώριοι αυτοκινητιστές μερικές φορές πρέπει να ταξιδεύουν σε τέτοιες περιοχές, όπου μόνο ένας θωρακισμένος μεταφορέας προσωπικού μπορεί να ταξιδέψει. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο στις συνθήκες του άγονου εδάφους υπάρχει ανάγκη για τη διαθεσιμότητα επαρκούς μεταφοράς. Το φθηνότερο και οικονομικό SUV για σήμερα είναι το 2121 VAZ "Niva". Αλλά αυτό το ρωσικό όχημα παντός εδάφους υπόκειται σε διάφορες ζημιές. Ένα από τα αδύνατα σημεία είναι η υπόθεση μεταφοράς. Για να το προστατέψουν, οι οδηγοί εγκαθιστούν ένα ειδικό φορείο της διανομής στο "Niva". Με τα χέρια του γίνεται ή όχι, δεν έχει σημασία - το αποτέλεσμα είναι ακόμα το ίδιο (η διαφορά είναι μόνο στο νομισματικό κόστος).

Τι είναι αυτό το στοιχείο;

Το υποπλαίσιο της διανομής στο "Niva" με τα χέρια του είναι εγκατεστημένο για να αποτρέψει την εμφάνιση κραδασμών και συντονισμού και, φυσικά, να προστατεύσει το κουτί από κάθε είδους ζημιές. Σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, μετά την εγκατάσταση της συσκευής στο αυτοκίνητο, το επίπεδο θορύβου μειώνεται σημαντικά, το οποίο, δυστυχώς, δεν μπορεί να αποκλειστεί από οποιαδήποτε σύγχρονη ηχομόνωση.

Οφέλη από τη χρήση

Μια τέτοια προσαρμογή, όπως ένα φορείο, έχει πολλά πλεονεκτήματα, το κύριο από τα οποία, όπως έχουμε ήδη παρατηρήσει, είναι η μείωση του θορύβου και των κραδασμών στην καμπίνα. Επιπλέον, αυτή η συσκευή είναι η μόνη προστασία του κάτω μέρους της θήκης μεταφοράς.

Με τον τρόπο, στον μεταφορέα "Niva" είναι ήδη εφοδιασμένο με ειδικές συνδέσεις στο πάτωμα, που επιτρέπουν τη στήριξη στήριξης στη θήκη μεταφοράς. Έτσι, η εγκατάσταση του υποπλαίσιου της διανομής στο "Niva" αφαιρεί από τον λάτρη του αυτοκινήτου όχι περισσότερο από 30 λεπτά. Ένα άλλο πράγμα είναι η χειροποίητη κατασκευή αυτού του τμήματος (στην περίπτωση αυτή μπορεί να χρειαστούν αρκετές ημέρες για να εργαστείς). Αλλά γιατί η μηχανή δεν ήταν αρχικά εξοπλισμένη με μια τέτοια συσκευή; Για να απαντήσετε σε αυτήν την ερώτηση, ας εξετάσουμε τις βασικές ελλείψεις αυτής της συσκευής.

Μειονεκτήματα

Το κύριο μειονέκτημα του υποπλαίσκου είναι η μείωση της κάμψης του οχήματος (κατά αρκετά εκατοστά). Αλλά παρόλα αυτά στην ικανότητα off-road ενός αυτοκινήτου off-road αυτή η αναβάθμιση ουσιαστικά δεν επηρεάζει. Πιθανότατα, η απουσία του υπό εξέταση στοιχείου στο εργοστασιακό εξοπλισμό του αυτοκινήτου εξηγείται από μια σύνθετη τεχνολογία παραγωγής (χρησιμοποιείται ειδικός χάλυβας για την κατασκευή αυτής της συσκευής ). Ωστόσο, ανεξάρτητα από το πόσους λόγους καλούμε, παραμένει το γεγονός ότι το υποπλαίσιο της διανομής στο "Niva" δημιουργείται μόνο από τις προσπάθειες των ίδιων των ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Ακόμα και στην SRT, δεν λαμβάνουν όλοι για την κατασκευή ή την εγκατάστασή τους.

Πώς συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο στο δρόμο;

Κρίνοντας από τις κριτικές των αυτοκινητιστών, το φορείο κάτω από τη διανομή ("Niva 2121") είναι πραγματικά χρήσιμο και λειτουργικό: με ταχύτητα άνω των 100 χιλιομέτρων την ώρα, δεν παρατηρούνται κραδασμοί και θόρυβοι που προηγουμένως ήταν στην καμπίνα. Φυσικά, το εσωτερικό δεν είναι τόσο ήσυχο όσο στο restyling "Skoda Octavia", αλλά η διαφορά είναι ακόμα αισθητή.

Κάνουμε το υποπλαίσιο της διανομής στο "Niva" με τα χέρια μας

Πρώτα πρέπει να ετοιμάσετε ένα μεταλλικό κανάλι και μια γωνία. Ο ρόλος των στοιχείων στερέωσης θα γίνει με 4 μπουλόνια, τα οποία βιδώνουμε μέσα από τις ράβδους μέχρι το εσωτερικό. Τοποθετήστε τις βίδες με τέτοιο τρόπο, ώστε να επηρεάζουν ένα μέρος των καθισμάτων και είναι αυστηρά κάτω από αυτές. Χρειαζόμαστε επίσης ένα φύλλο από λεπτό μέταλλο.

Απαιτούμενα εργαλεία

Πρώτα απ 'όλα, ετοιμάστε ένα μεγάλο και μικρό μύλο, ένα τρυπάνι (κατά προτίμηση όχι μια επαναφορτιζόμενη μπαταρία), ένα δαγκάνα, ένα ρολό, ένα σφυρί, ένα χάρακα, καθώς και ένα μέσο προστασίας για να αποτρέψετε την είσοδο ζεστών μεταλλικών τσιπ στα μάτια ενώ εργάζεστε με τον Βούλγαρο. Όλες οι εργασίες πρέπει να πραγματοποιούνται σύμφωνα με ένα συγκεκριμένο σχέδιο (σχέδιο του φορείου της διανομής "Niva 2121" που μπορείτε να δείτε στην παρακάτω φωτογραφία).

Έτσι, πού να αρχίσετε να εργάζεστε; Πρώτα πρέπει να μετρήσετε και να επεξεργαστείτε το άκρο βάσης του καναλιού. Στη συνέχεια, μετρήστε τις απαραίτητες αποστάσεις από αυτό με ένα χάρακα. Τα παράθυρα στη συσκευή πρέπει να τεμαχίζονται από ένα μικρό και μεγάλο βουλγάρικο στην εγκάρσια και κατά μήκος διεύθυνση, αντίστοιχα. Το μήκος της τομής δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 8 χιλιοστά από την άκρη του άνω ραφιού της δομής. Μετά την περικοπή των παραθύρων, τα περιγράμματα των πλευρών θα πρέπει να κατασκευαστούν και να αφαιρεθούν οι λοξοί.

Η γωνία προσάρτησης στο στέλεχος και το εγκάρσιο μέλος της συσκευής μπορεί να είναι ελεύθερη, αλλά δεν πρέπει να είναι μικρότερη από το μήκος των οπών στερέωσης και την απόσταση μεταξύ τους. Αν δεν υπάρχουν διαθέσιμες γωνίες, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διαφορετικό σχέδιο στερέωσης για το τμήμα στο στύλο. Είναι σημαντικό να παρατηρήσετε το ύψος της στερέωσης στο υποπλαίσιο της θήκης μεταφοράς.

Εάν πρόκειται για ενισχυμένο υποπλαίσιο, συγκολλούνται επιπλέον μεταλλικές γωνίες κάτω από τα σημεία στερέωσης των στηριγμάτων του κιβωτίου. Τα τελευταία συνδέονται με τα πλευρικά τμήματα του καναλιού. Οι οπές της επιμήκους μορφής κινούνται σαν μια βιδωτή άρθρωση.

Εγκαθιστούμε τα υποπλαίσια της διανομής στο οδικό όχημα "Niva Comfort": από πού εξασφαλίζεται η προστασία;

Τοποθετείται στις γωνίες στο κάτω μέρος της συσκευής. Όσον αφορά τον τύπο σύνδεσης, αυτό, όπως και οι δύο παραπάνω επιλογές, είναι βιδωμένο. Ωστόσο, οι οπές στο σώμα των πλευρικών τμημάτων της συσκευής και στο κάτω μέρος των γωνιών είναι κατασκευασμένες με σπείρωμα. Προστατευτικό φύλλο - μέρος της δομής ισχύος, το οποίο σχηματίζει ένα είδος κουτιού και δίνει στο υποπλαίσιο μεγαλύτερη αντοχή. Κατά συνέπεια, το κιβώτιο θα είναι λιγότερο ευάλωτο σε διάφορες μηχανικές βλάβες, οι οποίες θα εμφανιστούν θετικά στη διαπερατότητα του "Niva".

Επιπλέον τρύπες

Κάτω από το βύσμα αποστράγγισης, το παράθυρο αποστράγγισης λαδιού κόβεται επιπλέον. Οι τρύπες διάτρησης μπορούν να είναι σε οποιοδήποτε σημείο βολικό για εσάς, χωρίς να ενοχλούνται με την ακρίβεια της διάταξης. Επίσης, οι οδηγοί κάνουν τα τεχνολογικά παράθυρα να αποστραγγίζουν το νερό που σχηματίζεται ανάμεσα στις πλευρές του καναλιού και τη βρωμιά που φτάνει εκεί. Η προστασία ενισχύεται από τις γωνίες, οι οποίες συνδέονται με την υποστήριξη του κιβωτίου και του μετωπικού τμήματος ολόκληρης της συσκευής. Ένας τέτοιος σχεδιασμός θα σώσει την κατανομή από όλα τα είδη χτυπήματος σε κορμοί, τάφρους και άλλα εμπόδια που μπορεί να οδηγήσουν σε παραμόρφωση του υποπλαίσκου.

Πώς μπορώ να βελτιώσω τη συσκευή για ακραία οδήγηση;

Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να αλλάξετε το προφίλ των πλευρικών τοιχωμάτων της συσκευής, ώστε να καταστεί πιο επίπεδη και ανθεκτικό. Οι γωνίες συγκολλούνται όχι μόνο στα στηρίγματα του κιβωτίου μεταφοράς αλλά και στα πλευρικά ράφια του καναλιού. Συνδέονται επίσης στο εσωτερικό του τελευταίου στοιχείου. Στην έξοδο θα πρέπει να πάρετε ένα πλαίσιο από τέσσερις γωνίες. Αυτός ο σχεδιασμός καθιστά δυνατή την κοπή των πλευρικών τοιχωμάτων του καναλιού κάτω από το ράφι της γωνίας. Ως αποτέλεσμα, το ύψος του υποπλαίσκου θα μειωθεί κατά 50% και η ισχύς θα διπλασιαστεί.

Ποιους κινδύνους μπορεί να παρασυρθεί ένας ενθουσιώδης αυτοκίνητος κατά την οδήγηση;

Όπως δείχνει η πρακτική, ακόμη και μια τέτοια συσκευή σαν φορείο δεν εγγυάται 100% προστασία του διανομέα και άλλων τμημάτων του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση εκτός δρόμου. Επομένως, εάν εκμεταλλευτείτε συχνά το Niva σε μια αγροτική περιοχή όπου υπάρχει κίνδυνος να "σηκώσετε" ένα κούτσουρο ή κάποιο άλλο αντικείμενο που είναι δύσκολο να παρατηρήσετε σε ένα μόνο χορτάρι, τοποθετήστε μια ειδική προστασία στο φορείο, το οποίο συζητήσαμε στην προηγούμενη παράγραφο. Τότε ο κίνδυνος παραμόρφωσης του διανομέα θα μειωθεί στο μηδέν. Εάν δεν υπάρχει τέτοια προστασία, τόσο το φορείο όσο και το κουτί θα υποβαθμιστούν.

Έτσι, ανακαλύψαμε πώς να φτιάξουμε το φορείο της διανομής στο "Niva" με τα χέρια μας. Και το χρειάζεστε ή όχι - αποφασίστε μόνοι σας.