Σούπερ ελικόπτερο. Φως ρωσικά ελικόπτερα. Φως ελικόπτερα στον κόσμο. Το ελαφρύτερο ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων

Βαριά ελικόπτερα μάχης έχουν σχεδιαστεί για τη μεταφορά των ανθρώπων, όπλων και τη χρήση του. Έχουν σοβαρές επιφυλάξεις, υψηλές ταχύτητες. Αλλά για πολιτικούς σκοπούς που δεν είναι κατάλληλα: πολύ μεγάλα, ακριβά και είναι δύσκολο να λειτουργήσει και να διατηρηθεί. Ακόμη και κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου, οι ξένοι κατασκευαστές έχουν αρχίσει να οικοδομήσουμε ελαφρών ελικοπτέρων στη Ρωσία είναι η υπόθεση πήγε σε κάποιες καθυστερήσεις.

Ανάπτυξη ελαφρών ελικοπτέρων στη Ρωσία

Οι εγχώριες εταιρείες είναι κατώτερο από ξένους στον τομέα των ελαφρών ελικοπτέρων. Αλλά κρατώντας «Ελικόπτερα της Ρωσίας» δεν συμφωνεί με αυτή τη θέση και να κάνει δραστικά μέτρα για την αλλαγή. Στρατιωτικό ελικόπτερο φως Ka-226, το οποίο αναπτύχθηκε για την Ινδία, μετατράπηκε σε πολιτικό, και έχει κάνει ήδη τις πρώτες παραγγελίες για το Ka-226T. Η μάζα απογείωσης 3600 kg ενός τέτοιου μηχανήματος. «Gazpromavia» διέταξε 18 οχήματα για να περιπολούν το δίκτυο φυσικού αερίου. Ζήτησαν ένα ξεχωριστό τροποποίηση του Ka-226TG για επιχειρήσεις σε σκληρές κλιματολογικές συνθήκες της Άπω Βόρεια. Ka-226TG μπορεί να πετάξει στο σκοτάδι και ομίχλη, έχει μια πρόσθετη δεξαμενή καυσίμου που αυξάνει την απόσταση της πτήσης χωρίς ανεφοδιασμό.

Tomilino στέκεται φυτό με χωρητικότητα έως και 20 οχήματα ετησίως. AW139 είναι έτοιμη να κυκλοφορήσει ένα ελικόπτερο 6.4-ton, σχεδιασμένα για τη μεταφορά των επιβατών. Προβλέπεται στο μέλλον να παρέχει τέτοια ελικόπτερα σε όλη τη Ρωσία και τις χώρες της ΚΑΚ.

Επίσης, «Ρωσική Ελικόπτερα» συνεχίζουν την ενεργό συνεργασία με την AgustaWestland, η οποία συμβάλλει στην ανάπτυξη του ελικοπτέρου. Φως ελικόπτερα του κόσμου δεν θα παραμείνει χωρίς ρωσική σημαία στις τάξεις τους.

ANSAT

Εταιρική σχέση με ξένες εταιρείες - είναι καλό, αλλά θα ήθελα να έχουν το δικό τους φως ρωσικά ελικόπτερα. Ένας από αυτούς - είναι «ANSAT» (από το Τατάρ σημαίνει «εύκολο»). Αυτό το ελαφρύ ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων, σχεδιάζονται και συναρμολογούνται στην JSC «Καζάν Ελικόπτερο εγκατάστασης».

Το πρώτο «ANSAT» ξεκίνησε κατά την πτήση το 1999. Παρά το όνομα, η ιστορία της ανάπτυξης του δεν είναι τόσο απλό. Αυτό είναι το πρώτο ελικόπτερο της Ρωσίας είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρικό τηλεχειριστήριο. Μετά την απελευθέρωση μιας σειράς μηχανών παρέχονται στο Υπουργείο Άμυνας και στη Νότια Κορέα, και αυτό είναι όπου συνέβη το ατύχημα, το οποίο οδήγησε στο θάνατο του πιλότου. Ο λόγος που αναγνωρίζονται EDSU. Μετά από αυτό, οι σχεδιαστές έχουν πραγματοποιηθεί εργασίες για τη βελτίωση του συστήματος, η πολιτική έκδοση κυκλοφόρησε με το σύστημα υδρομηχανικός ελέγχου - «ANSAT-1M». Η αστυνομία και η Δασική Υπηρεσία να συνεχίσουν να χρησιμοποιούν «ANSAT» για τις ανάγκες τους. Μια ειδική τροποποίηση για την Κορέα «ANSAT-K» κυκλοφόρησε, δηλαδή Κορέας.

Το ελικόπτερο έχει δύο κινητήρων στροβιλοαξονικών και μέγιστο βάρος απογείωσης 3,3 τόνους, με το δικό του βάρος, 1-1,3 m, 9 μπορούν να μεταφέρουν ανθρώπους. σύγχρονες τεχνολογίες και υλικά που χρησιμοποιούνται για τη διευκόλυνση της κατασκευής, συμπεριλαμβανομένων των σύνθετων. Παρ 'όλες τις δυσκολίες, το 2018 το Υπουργείο Άμυνας σχεδιάζει να αγοράσει έως και 40 από αυτά τα ελικόπτερα, με μέση τιμή των 101.400.000 ρούβλια ..

Ωστόσο, δεν υπάρχει μόνο ένας στρατιωτικός, αλλά και ένας επιβάτης, μεταφορές, διοικητικές έκδοση για τη διάσωση, ιατρικές και εκπαιδευτικές αποστολές. Είναι ένα πλήρες φως πολλαπλών χρήσεων ελικόπτερο.

"Berkut"

Τα τελευταία χρόνια, ανάμεσα στους κορυφαίους προμηθευτές ελαφρών ελικοπτέρων αμερικανική εταιρεία «Robinson Helicopter», αλλά η εσωτερική okmpaniya «Berkut Aero» Ltd πρόκειται να κινηθεί το παιδί ηγέτη τους. Μέσα από τη χρήση των σύγχρονων τεχνολογιών και υλικών, άλλες σχεδιαστικές λύσεις φως πολλαπλών χρήσεων ελικόπτερο «Berkut» σε 2 φορές φθηνότερη από ξένες ανάλογα. Το εργοστάσιο στο Togliatti έχει την ικανότητα να παράγει 15 ελικόπτερα ανά μήνα.

Έρχεται σε δύο εκδόσεις με διαφορετικούς κινητήρες σε 147 hp και 150 hp, έχει δύο ρότορες. Αυτή η λύση επιτρέπει να μειωθεί η διάμετρος των κοχλιών και το συνολικό μήκος του αυτοκινήτου, λόγω της απουσίας ενός ουραίο στροφείο. Αν και ομοαξονικό ελικόπτερο είναι πιο εύκολο να διαχειριστεί και να είναι πιο ανθεκτικό σε κακές καιρικές συνθήκες, αλλά έχει το κέντρο βάρους μετατοπίζεται προς τα πάνω και αυξημένο ύψος του μηχανήματος.

φάσμα της πτήσης της Ρωσίας «εναέριας γραμμής μεταφοράς Berkut» είναι 600, και το «Berkut VL-M» - 850 χιλιόμετρα. Απογειώνεται με ταχύτητα 5,8-6,2 m / s. Μηχανήματα οροφή πτήσης είναι 3.000 m Βάρος άδειο ελικόπτερο ημιτόνια κάτω (αυτό είναι το ελαφρύτερο ρωσικό ελικόπτερο) και να φτάσει ταχύτητες -. Έως 170 km / h. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για πολιτικούς όσο και διάσωσης σκοπούς, και να περιπολούν την περιοχή.

Ελικόπτερο για ακραίες ψυχαγωγία

Υπάρχουν ελικόπτερα, η οποία εφόσον έχουν δημιουργηθεί μόνο για διασκέδαση. Είναι το ελαφρύτερο ελικόπτερο στον κόσμο. Είναι αυτή η ιδέα ήταν οι δημιουργοί AirScooter II. Αυτό είναι το πιο εύκολο μόνο με ελικόπτερο από υλικά υψηλής αντοχής.

Προσπάθησαν να κάνουν τόσο απλό και εύκολο στη λειτουργία. Έχει δύο ομοαξονικά βίδες που γυρίζουν σε αντίθετες κατευθύνσεις και είναι υπεύθυνα για την ανύψωση και τους ελιγμούς. Αντ 'αυτού σασί δρομείς ή δύο άρματα, που επιτρέπουν να κάνει μια ασφαλή προσγείωση στο νερό και στην ξηρά.

τετράχρονου κινητήρα ειδικά σχεδιασμένο για την AirScooter II. Στα δεξιά της δεξαμενής καυσίμου πιλότου είναι 18,9 λίτρα, το οποίο επιτρέπει πετούν έως 2 ώρες σε 15 μέτρα πάνω από το έδαφος. Παρά το γεγονός ότι το ελικόπτερο δημιουργήθηκε για extreme sports, είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθεί για την παράδοση του επείγοντος ταχυδρομείου, περιπολίες και επιτήρηση, και θα είναι ενδιαφέρον για τους κυνηγούς.

Ο πιο εύκολος ελικόπτερο

Αξίζει να αναφερθεί η ιαπωνική GEN-H-4. Αυτό το πολιτικό ελικόπτερο που έκανε την πρώτη του πτήση το 2000. Έχει την πιο απλή δομή και τον έλεγχο. Κατά το σχεδιασμό λύσεις ομοαξονικού κοχλία σύστημα χρησιμοποιήθηκε για να τρέξει τέσσερις μικρές μηχανές. Σύμφωνα με τους δημιουργούς, με τις οδηγίες του για να συγκεντρώσει τις δικές τους για μισή ώρα.

Αυτό που φέρουν το μωρό έχει μια μικρή αλλά επαρκή για τις διαστάσεις των επιδόσεων τους. Η χωρητικότητά του φορτίου των 86 κιλών, το επίσημο ύψος της οροφής -. 3.000 μ Ενώ αναρρίχηση πάνω σε τέτοιο ύψος ακριβώς τρομερό. Ένα άτομο που ζυγίζει 79 κιλά θα είναι σε θέση να πετάξει για περίπου μία ώρα με ταχύτητα 88 χλμ / ώρα, στη συνέχεια, την ανάγκη για ανεφοδιασμό. Η ίδια η δομή ζυγίζει 70 κιλά - αυτό είναι το ελαφρύτερο ελικόπτερο!

Κοροϊδευτικά GEN-H-4 ονομάζεται "φέρουν σκαμνί." Στην πραγματικότητα πρόκειται για μια καρέκλα με ρόδες, με τα οποία συνδέθηκε το τετράχρονο κινητήρα και ένα 4-μετρητή λεπίδες στην κορυφή. Όλοι οι κινητήρες λειτουργούν ανεξάρτητα ο ένας από τον άλλο, και η αποτυχία του δικαιώματος όλων απίθανο. Αυτό το φτερό, το φως ελικόπτερο μπορεί να κρατήσει και τα τρία, και την προσγείωση για δύο. Σε κάθε περίπτωση, περιλαμβάνεται ένα αλεξίπτωτο.

Ελικόπτερο στην τιμή του μηχανήματος

Σε αυτή την εποχή της υψηλής τεχνολογίας, υπάρχει μια ιδέα για τη δημιουργία ενός πετούν όχημα το οποίο θα κοστίσει περισσότερο από ένα αυτοκίνητο, και την κατάρτιση θα είναι εύκολο. Μέχρι στιγμής, μόνο δύο συσκευές έρχονται σε αυτή την πλευρά. American AirScooter αξίας 50 χιλιάδες δολάρια, και το ιαπωνικό σούπερ ελικόπτερο GEN-Η-4 - .. 30 χιλιάδες δολάρια, και ο πιλότος μπορεί να εκπαιδεύσει για λίγες μέρες.