Τέσσερις τροχούς του αυτοκινήτου - όλοι οι δρόμοι είναι ανοικτοί κόσμο

οχήματα παντός εδάφους έχουν προσελκύσει πάντα ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Επίσης, επηρεάζει την ιστορία της εμφάνισής τους, την τεχνική συσκευή, τα αποτελέσματα των δοκιμών και όλα τα είδη των αγώνων με τη συμμετοχή τους. Το περισσότερο επειδή ο αριθμός των αυτοκινήτων που έχουν ταξινομηθεί ως «Jeep», δηλαδή εδάφους, αυξάνεται συνεχώς. Σε πολλές περιπτώσεις, για τα εν λόγω αυτοκίνητα έχουν μια έδρα κλισέ και τις πεποιθήσεις, και δεν είναι σύμφωνες με αυτή την παρουσίαση είναι πιο συχνά ότι είναι all-wheel drive αυτοκινήτων.

Πιστεύεται ότι αυτά τα αυτοκίνητα για πρώτη φορά στο στρατό. Ωστόσο, δεν είναι αρκετά δεξιά, ή μάλλον, δεν είναι έτσι. Η πρώτη κούρσα ήταν ένας στους τέσσερις τροχούς αυτοκίνητο με κίνηση, χτισμένο κοντά στο Άμστερνταμ το 1903 για να λάβει μέρος στον αγώνα Παρίσι - Μαδρίτη. Φυσικά, δεν έλαβε υπόψη όλα όσα έχουν γίνει μέσα στα επόμενα εκατό χρόνια, η νόρμα για τα οχήματα της κατηγορίας αυτής (μπλοκέ διαφορικό, η σωστή κατανομή βάρους, κλπ), θα ήταν δύσκολο να διαχειριστεί και να μην είναι ασφαλής σε κίνηση, δεν είναι περίεργο ο πρώτος εκπρόσωπος των all-wheel drive αυτοκίνητα.

Το δικό του αυτοκίνητο με ένα τέτοιο αυτοκίνητο ενδιαφέρονται για το στρατιωτικό και το ακόλουθο νέο all-wheel drive αυτοκίνητα που γίνονται από τις παραγγελίες τους. Από αυτή την άποψη, ένας από τους διάσημους κατασκευαστές ήταν η αμερικανική εταιρεία «Μορμόνων-Herrington», φημίζεται για την αναμόρφωση συνηθισμένο στους τέσσερις τροχούς φορτηγό αυτοκίνητο. Έγιναν προσπάθειες για να πάρει τα αυτοκίνητα και εκτός δρόμου, και πάλι μετά από αίτημα του στρατού. Είναι στις Ηνωμένες Πολιτείες πριν από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο έγινε προσφορά, με αποτέλεσμα να υπάρχει μια πρώτη σειριακή τροχούς αυτοκίνητο με κίνηση, «Bantam BRC 40» πρωτότυπο ευρέως γνωστή ως «Willis».

Από τότε, για την τελευταία στιγμή υπήρχαν πολλές ποικιλίες των SUV, που έγινε γνωστή ως τέτοιες μηχανές, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις είναι μόνο έμμεση σχέση με αυτά τα τζιπ. Η κλασική έκδοση του αυτοκινήτου που ανήκει σε αυτή την κατηγορία είναι:

-ponizhayuschuyu μετάδοσης?

είναι μια σταθερά all-wheel drive ?

Κλείδωμα άξονα και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης διαφορικό.

Έχει γίνει πλέον αρκετά σπάνια. Ήταν αντικαταστάθηκε από μια ποικιλία τροποποίηση και προσομοίωσης, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης των ηλεκτρονικών. Ένα φυσικό αποτέλεσμα αυτής της προσέγγισης στο σχεδιασμό all-wheel drive αυτοκινήτων ήταν ένας σημαντικός αριθμός των αυτοκινήτων, στέκεται στο πλάι του δρόμου και δεν μπορούν να κινηθούν για σχεδόν σπασμένο δρόμο, αν και θεωρούνται ως οχήματα παντός εδάφους.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι πραγματικές τέσσερα οχήματα με τετρακίνηση απαιτούν πολύ ακριβή, μπορούμε να πούμε έλεγχο κοσμήματα, ιδιαίτερα στις στροφές και κατά την εκτέλεση ελιγμών. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να συμπεριφέρεται ως κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και, με τη συνήθη υποστροφή του και η κίνηση στους πίσω τροχούς, με την υπερστροφή κατά την πραγματοποίηση ελιγμών. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό είναι δυνατόν σε ένα δρόμο με στροφές στις υψηλές ταχύτητες, η οποία προκαλείται από το σχεδιασμό του ΣΑΠ, και ως εκ τούτου ο έλεγχος ενός τέτοιου οχήματος απαιτεί υψηλή κατάρτιση των οδηγών.

Επιστρέφοντας στην ιστορία της θριαμβευτική πορεία του παντός εδάφους οχήματα σε όλο τον κόσμο, αξίζει να Να σημειωθεί ότι στην ΕΣΣΔ μια παρόμοια κίνηση σε όλους τους τροχούς GAZ-64 εμφανίστηκε το 1941 και είναι ένα αντίγραφο του περίφημου «πλώρη» - «Bantam BRC 40», αν και οι σχεδιαστές έχουν ετοιμαστεί και τη δική του εκδοχή των off-road οχημάτων. Ωστόσο, όλες αυτές οι παραλλαγές όχημα παντός εδάφους υλοποιήθηκαν στο μέλλον, ως το πρώτο στάδιο των ηγετών της χώρας πρέπει να επαναλάβετε «Bantam BRC 40» και να αρχίσει η μαζική παραγωγή του.

Τέσσερις τροχούς του οχήματος ως ένα από τα πιο δημοφιλή και περιζήτητα είδη των οχημάτων είναι ένα σημαντικό μέρος του διαθέσιμου στόλου των αυτοκινήτων αυτών, και ο αριθμός τους αυξάνεται συνεχώς. Τα πλεονεκτήματα ενός τέτοιου οχήματος, καθώς και οι ευκαιρίες που είναι διαθέσιμες για τον ιδιοκτήτη του, με περισσότερα από καλύπτουν τα έξοδα, και κάποια δυσφορία που σχετίζεται με τη λειτουργία του οχήματος.