Το γαλάκτωμα κινητήρα: πιθανές αιτίες και τις συνέπειες. Διάγνωση και επισκευή του κινητήρα

Οι Masters, που είναι επαγγελματικά οχήματα υπηρεσία συνιστάται να αλλάξετε το λάδι κάθε 10.000 χιλιόμετρα. Ωστόσο, ακόμη και με αυτές τις συστάσεις τους αυτοκινητιστές δούμε ότι γαλακτώματος κινητήρα. Η συνέπεια είναι παρόμοια με μαγιονέζα. Αυτή η σύνθεση δίνει ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και έμπειρους και αρχάριους σε ένα πραγματικό σοκ. Αυτή η κοπριά μπορεί να έχουν διαφορετικά χρώματα. Τι είναι και τι είναι επικίνδυνο γαλάκτωμα; Οι απαντήσεις στα ερωτήματα αυτά θεωρούμε σήμερα μας άρθρο.

Γαλάκτωμα - τι είναι και πού;

προϊόντα λίπανσης για τα μηχανοκίνητα οχήματα, τα οποία μπορούν να αγοραστούν σε οποιοδήποτε από τα αυτοκίνητα γίνεται με βάση υδρογονάνθρακες. Κατά τη διαδικασία της καύσης των καύσιμων προϊόντων μίγματος καύσης σχηματίζονται. Βενζίνες μπορεί να περιέχει νερό, αλκοόλη, οξύ, υπεροξείδιο. Στη συνέχεια, αυτές οι ουσίες κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του κινητήρα αναμιγνύονται με το έλαιο. Ως αποτέλεσμα - στο γαλάκτωμα κινητήρα. Έχει εμφανιστεί στο εξώφυλλο του λαιμού του Κόλπου ή του δείκτη για να ελέγξετε τη στάθμη του λιπαντικού. Πολλοί ενδιαφέρον προκαλεί σχηματισμό του γαλακτώματος είναι στο καπάκι και στο δείκτη στάθμης. Αυτό μπορεί να εξηγηθεί απλά. Λόγω του μεγάλου αριθμού μικρών φυσαλίδων γαλακτώματος γίνεται λευκό. Αυτό υποδηλώνει ότι το λάδι είναι σε μεγάλο βαθμό βρώμικο. Επίσης, ο ανιχνευτής και το καπάκι - τα πιο κρύα μέρη του κινητήρα. Ως εκ τούτου κοπριά συσσωρεύεται τέλεια σε αυτά τα στοιχεία.

Αιτίες κινητήρα Γαλάκτωμα

Οι έμπειροι οδηγοί και οι άνθρωποι που εμπλέκονται στην εξυπηρέτηση των αυτοκινήτων, λένε ότι υπάρχουν πολλοί λόγοι για να σχηματίσουν ένα γαλάκτωμα. Συχνά λευκό μίγμα δεδομένα μπορεί να σχηματιστεί όταν το ψυκτικό στροφαλοθαλάμου πέφτει. Τέτοια μπορεί να παρατηρηθεί όταν τρυπημένα φλάντζα κυλινδροκεφαλής. Επιπλέον, εάν το γαλάκτωμα σχηματίζεται στο λάδι κινητήρα, είναι απαραίτητο να ελεγχθεί η κυλινδροκεφαλή και το μπλοκ. Αυτά τα στοιχεία μπορεί να είναι ραγισμένα. Ένας άλλος από τους λόγους που εμπίπτουν στην ψυκτικό στροφαλοθάλαμο - είναι παραμορφωμένα στοιχεία της κυλινδροκεφαλής. Το χειμώνα, το γαλάκτωμα φαίνεται ότι οφείλεται στη συμπύκνωση.

Επίσης, «μαγιονέζα» στη μηχανή μπορεί να προκύψει, εάν το σύστημα εξαερισμού του αερίου είναι εκτός σύνδεσης ή είναι ανεπαρκής. στροφαλοθαλάμου θερμοκρασία του αερίου είναι επαρκώς υψηλή. Περιέχουν νερό σε μεγάλες ποσότητες. Αυτό το νερό στη συνέχεια πέφτει συμπυκνωμάτων στην κορυφή της μονάδας ισχύος. Και ως εκ τούτου - είναι ένα γαλάκτωμα. Για να προσδιοριστεί η ακριβής αιτία της εμφάνισης τόσο τρομακτικό από όλα τα «μαγιονέζα» χρειάζεται σοβαρή διάγνωση του κινητήρα. Η τιμή αυτών των υπηρεσιών είναι πολύ χαμηλότερο από το κόστος της επισκευής πρωτεύουσα του κινητήρα. Ανεξάρτητα καθορίσει τα αίτια μπορεί να είναι αρκετά δύσκολο.

Όμως, όπως δείχνει η πρακτική, η αιτία βρίσκεται σε μια σπασμένη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής. Ως εκ τούτου, αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό μπορεί να διεισδύσει ελεύθερα μέσα στα κανάλια λιπαντικό. Εκεί θα πρέπει να αναμιγνύεται με το λάδι του κινητήρα. Πρέπει να πω ότι αν το ψυκτικό εισέρχεται στο σύστημα λίπανσης, η τελευταία να χάσουν αμέσως όλα τα χαρακτηριστικά. Οι ειδικοί συστήνουν να αντικαταστήσει τόσο λαδιού και ψυκτικού. Αυτό ισχύει για όλες τις μονάδες ισχύος, ανεξάρτητα από τον τύπο του καυσίμου και των κατασκευών.

«Μαγιονέζα» εμφανίζεται στη μηχανή του οχήματος, εάν ο ιδιοκτήτης παραμελεί τους κανονισμούς και τις υπηρεσίες του οχήματος ή αν υπάρχει κάποια σοβαρή ζημιά. Συχνά αντιμέτωποι με την έλευση του γαλακτώματος το φθινόπωρο και το χειμώνα - όταν οι πρώτοι παγετοί και απλά χαμηλώνοντας τη θερμοκρασία. Αλλά μην χτυπήσει αμέσως όλες τις καμπάνες - όχι κάθε φορά είναι απαραίτητο διάγνωσης κινητήρα. Η τιμή για αυτό σε διάφορες πόλεις της Ρωσίας κυμαίνεται από 800 σ. και πάνω. Συχνά ο λόγος για όλους - συνήθη συμπύκνωμα, το οποίο έχει σχηματισθεί λόγω της διαφοράς θερμοκρασίας μεταξύ του θερμού κινητήρα και τον εξωτερικό αέρα. Όταν αρκετά για να ζεσταθεί ο κινητήρας, όλη η υγρασία από το πετρέλαιο έχει φύγει. Ωστόσο, ένα τμήμα θα συσσωρεύονται, και ως αποτέλεσμα θα εμφανιστεί το γαλάκτωμα στο λαιμό. Ευαίσθητα στην ασθένεια, πολλά μοντέλα αυτοκινήτων. Συμπεριλαμβανομένης της «Gazelle».

αποτελέσματα

Όταν η πτώση στο λάδι συμπύκνωμα κινητήρα, το ψυκτικό νερό στον κινητήρα δίνει ένα γαλάκτωμα. Συνέπειες - γράσο χάνει γρήγορα λιπαντικές ιδιότητες και προδιαγραφές. Το χειμώνα, το λάδι μερικές φορές κρυσταλλώνεται, το οποίο δεν είναι πολύ καλά επηρεάζει τη λειτουργία της μονάδας ισχύος. Ασθενής ταινία του πετρελαίου οδηγεί σε ταχεία φθορά σχεδόν σε κάθε λεπτομέρεια.

Σε τέτοιες περιπτώσεις, ο κινητήρας κολλήσει, και στη συνέχεια ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα γνωρίζουν πόσο είναι η επισκευή του κινητήρα (20 χιλιάδες ρούβλια). Έτσι, αν θα μπορούσατε να παρατηρήσετε το γαλάκτωμα θα πρέπει να είναι να βρει τα αίτια και να εξαλείψει τους αμέσως.

συμπύκνωμα

Αυτό είναι ένα πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που τα αποθηκεύσει στο γκαράζ. Επίσης, το γαλάκτωμα μπορεί να δει εκείνους τους οδηγούς μηχανής που βρίσκεται στην αυλή. Αν το αυτοκίνητο κάθε μέρα, να περάσουν τη νύχτα στο δρόμο, στις βροχερές μήνες στο στροφαλοθάλαμο τακτικά, θα πάρετε ένα ζευγάρι της υγρασίας. Στη συνέχεια θα συμπυκνωθεί στους σωλήνες και σωλήνες πετρελαίου. Σε μια εποχή στον κινητήρα μπορεί να πέσει σε μερικά γραμμάρια συμπυκνώματος. Αυτό αρκεί για να γαλάκτωμα εμφανίστηκε στη μηχανή. Οι φυσαλίδες είναι σαφώς ορατά όχι μόνο στο καπάκι πλήρωσης, αλλά επίσης και στη ράβδο ελέγχου. Το χειμώνα, οι αυτοκινητιστές θα παρατηρήσουμε συχνά το φαινόμενο της «μαγιονέζας». Εάν το όχημα λειτουργεί συνεχώς και έντονα, αλλά σε μικρές αποστάσεις, κακής ποιότητος κινητήρας δεν έχουν χρόνο για να ζεσταθεί σε θερμοκρασία λειτουργίας. Αυτός είναι ένας άλλος λόγος, εξαιτίας του οποίου παρατίθεται συμπύκνωσης. Αντιμετωπίστε το πρόβλημα της πιθανής μεγάλης διάρκειας ή αλλιώς με τη θέρμανση σε θερμοκρασία λειτουργίας.

Προβλήματα στο σύστημα φυσικού αερίου στροφαλοθαλάμου

Εάν το σύστημα εξαερισμού είναι φραγμένο και εκτελεί τις λειτουργίες του είναι ελλιπής, και τα αέρια και οι ατμοί μαζί τους θα τείνει να εξέλθει μέσω του δείκτη στάθμης λαδιού ή οποιοδήποτε άλλο μέρος στον κινητήρα. Δεν αποτελεί έκπληξη το ότι το γαλάκτωμα του κινητήρα πέφτει ακριβώς στο κάλυμμα. Μένει να είμαστε ευτυχισμένοι, διότι σε αυτή την περίπτωση το λιπαντικό είναι καθαρό. Αν διορθώσει το σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου, τότε την αλλαγή λαδιού δεν είναι απαραίτητη.

ψυκτικό

Είναι η πιο κοινή πηγή των προβλημάτων. Με το πέρασμα του ψυκτικού διαμέσου του ελαττωματικού φλάντζα κυλινδροκεφαλής, αντιψυκτικό μπαίνει τις διόδους λαδιού υπό υψηλή πίεση. Το σύστημα λίπανσης πίεση είναι πολύ χαμηλότερη.

μέθοδοι διάγνωσης

Για να ελέγξετε το λάδι αποστραγγίζεται από το ζεστό κινητήρα στη δεξαμενή. Το θερμαινόμενο λάδι ακόμα ένας άπειρος αυτοκινητιστής θα είναι σε θέση να δουν τα ίχνη του ψυκτικού. Εάν αντιψυκτικό περιέχει πολύ νερό, το μεγαλύτερο μέρος του υγρού θα πέσει στο κάτω μέρος του στροφαλοθαλάμου. Στη συνέχεια, αυτός ο πολτός απορροφηθεί μέσα στο δέκτη έλαιο. Αν το κίτρινο γαλάκτωμα, η λειτουργία της μηχανής να είναι καλύτερα. Το μίγμα στείλει λίπανσης κανάλια. Αυτό θα οδηγήσει σε αποτυχία της εδράσεις μπιέλας, ελατήρια εμβόλων. Μπορεί να αποτύχει βαλβίδων του κινητήρα.

Ρωγμές στην κυλινδροκεφαλή και τα τακάκια του δείγματος

Αν γαλάκτωμα εκεί κάλυμμα λαιμού, είναι συχνά προκαλεί αυτού του φαινομένου στην θραύση της φλάντζας κυλινδροκεφαλής. Κατανομή συμβαίνει λόγω υπερθέρμανσης ή λόγω φθοράς. Αλλά αυτό μπορεί να δει μόνο σε παλαιότερους κινητήρες, τα οποία δεν έχουν θηλάσει. Η κύρια ένδειξη ότι η σφραγίδα σπασμένα - η ασταθής λειτουργία του κινητήρα. Πρέπει να σημειωθεί ότι το αντιψυκτικό έξω από τη δεξαμενή. Επίσης, ρωγμές εμφανίζονται συχνά στην κυλινδροκεφαλή και το μπλοκ του κινητήρα. Ο λόγος - το πάγωμα του ψυκτικού μέσου, οι περισσότεροι - χαμηλής ποιότητας αντιψυκτικό. Είναι απαραίτητο να ελέγχετε συνεχώς την ανάγνωση του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού. Δεν πρέπει να ρίχνουμε στο δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού ή καλοριφέρ σύνηθες νερό. Θα παραμείνει στο σύστημα, ακόμη και αν η διαρροή όλα τα ψυκτικού. Στη συνέχεια, το νερό παγώνει. Ως αποτέλεσμα, οι ρωγμές σχηματίζονται στα κανάλια. Επιπλέον, ο κινητήρας μπορεί να παραμορφωθεί στη διάρκεια του χειμώνα, λόγω παγώματος του νερού.

Το νερό στο στροφαλοθάλαμο

μπορείτε να επιλύσετε αυτό το ζήτημα μόνο αν αντικαταστήσει πλήρως το πετρέλαιο. Επίσης, είναι καλύτερα να εκτελέσει και να πλένουν τα μοτέρ που ειδικεύεται υγρά. Η κατάσταση όταν το νερό διαρρέει στον κύλινδρο, είναι πολύ σπάνιο. Αυτό μπορεί να συμβεί μόνο με κινητήρες ελαττωματικό δαχτυλίδια. Ίσως ένοχος φθαρμένα βαλβίδων του κινητήρα.

συμπέρασμα

Έτσι καταλάβαμε όπου εμφανίζεται το γαλάκτωμα στον κινητήρα. Αν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν θέλουν να ξέρουν πόσο η αναμόρφωση του κινητήρα (από 20 χιλιάδες. Τρίψτε.), Ο κινητήρας πρέπει να συντηρούνται τακτικά. Μην αγνοείτε αυτό το σύμπτωμα.