Όταν απαιτείται επισκευή τα μπεκ;

Τις περισσότερες φορές χρειάζεται ακροφύσια επισκευή σε περίπτωση πρόωρης φθοράς ή μόλυνσης. Και αυτό συμβαίνει λόγω της κακής καυσίμου ντήζελ, το οποίο περιέχει ουσίες όπως θείο, βρωμιά και ακόμη και το νερό. Το τελευταίο υλικό επηρεάζει σημαντικά τη φθορά των ακροφυσίων. Το θέμα είναι ότι μετά τη διακοπή του νερού του κινητήρα που περιέχεται στο καύσιμο ντίζελ, συσσωρεύεται στα ακροφύσια. Και αν το αυτοκίνητο δεν έχει εκπληρώσει τις κινήσεις για αρκετές ημέρες (ίσως και ώρες), ο μηχανισμός του ακροφυσίου αρχίσει να διαβρώνονται. Rust σχηματίζεται στην επιφάνειά του, με τον τρόπο αυτό να αρχίσει να σπάσει όλα τα στοιχεία του μηχανισμού, συμπεριλαμβανομένων βελόνα και τη ροδέλα στεγανότητας. Μετά από αρκετό καιρό υπάρχει διαρροή και ντίζελ δυσλειτουργία ίδια μπεκ. Είναι δυνατή η ανίχνευση του χρώματος των καυσαερίων (συνήθως από το σιγαστήρα καταρρίπτει μαύρο-μαύρο καπνό) και υπερβολικά υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Αυτό μπορεί επίσης να υποδεικνύει δυσλειτουργία του συστήματος καυσίμου.

Χαρακτηριστικά και επισκευή Common Rail μπεκ

Αυτό το ακροφύσιο είναι η πιο δημοφιλής και πιο ανθεκτικό από όλα τα υπάρχοντα σήμερα. Μετά τον καθαρισμό, μπορεί να λειτουργήσει πάνω 100 με 200.000 χιλιόμετρα. Πώς είναι η επισκευή των μπεκ αυτής της μάρκας;

Οι ειδικοί συστήνουν να αντικαταστήσει ή να καθαρίσετε τα ακροφύσια αποκλειστικά στα πρατήρια καυσίμων. Είναι εκεί που έχει όλα τα απαραίτητα εργαλεία για τις επισκευές. Ανεξάρτητη τρόπο σε συνθήκες γκαράζ, δεν θα πετύχουμε τίποτα, μόνο για να προκαλέσει βλάβη στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου. Κατ 'αρχάς, το πρατήριο καυσίμων για τη διάγνωση, τότε ο οδηγός καθορίσει αν ο φίλος του σιδήρου σας χρειάζονται επισκευή ή όχι. Η διάγνωση γίνεται με τη χρήση εξειδικευμένου εξοπλισμού που επιτρέπει να καθοριστεί η πραγματική αιτία της αποτυχίας και τη γενική κατάσταση του συνόλου του συστήματος καυσίμου. Μόλις ολοκληρωθεί αυτή η διαδικασία αρχίζει επισκευές. ακροφύσια αντλιών και πολλές άλλες λεπτομέρειες υπόκεινται σε παγκόσμιο επίπεδο καθαρισμού. Στην περίπτωση αυτή, με τις επιφάνειές τους αφαιρείται σκουριά συσσωρευμένη αιθάλη και διάφορες επιβλαβείς προσμίξεις. Συχνά, τον καθαρισμό και την επισκευή των ακροφυσίων μεταφέρεται σε ειδικό λουτρό υπερήχων. Περαιτέρω, οι ειδικοί εξετάζουν το μηχανισμό για ζημιά. Αυτό το στάδιο διεξάγεται με τη βοήθεια μιας αντλίας εμβόλου με ένα μανόμετρο και τοποθέτηση. Το μανόμετρο επιτρέπει να καθοριστεί η ακριβής πίεση στην οποία ο εγχυτήρας ντίζελ εκτελεί έγχυση καυσίμου.

Σχετικά με την υποκατάσταση των πόρων

Συχνά οι κατασκευαστές του σημείου ακροφυσίων πριν τρέξει μέσω αυτού του μηχανισμού θα πρέπει να αντικατασταθεί. Συνήθως, η πηγή αντικατάστασης είναι 110 με 150.000 χιλιόμετρα. Για τα αυτοκίνητα είναι περίπου 3-4 χρόνια λειτουργίας. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου το ακροφύσιο δεν έχει ανάγκη από επισκευή και τον καθαρισμό (φυσικά, την ποιότητα των καυσίμων ντίζελ). Αλλά εδώ αξίζει να σημειωθεί το γεγονός ότι μετά από 150.000 χιλιομέτρων, πολλοί οδηγοί δεν είναι σε μια βιασύνη με την αγορά και την αντικατάσταση των ακροφυσίων. Και αυτό είναι για έναν καλό λόγο: αυτός ο μηχανισμός κατά την κανονική λειτουργία του κινητήρα μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί περίπου το ίδιο όπως και η νέα - όλα χάρη στην έγκαιρη καθαρισμού.