Ποια είναι η διάρκεια ζωής του κινητήρα; Ποια είναι η διάρκεια ζωής του κινητήρα ντίζελ;

Επιλέγοντας ένα άλλο αυτοκίνητο, πολλοί ενδιαφέρονται για ένα πλήρες σύνολο του συστήματος πολυμέσων με άνεση. διάρκεια ζωής του κινητήρα - είναι επίσης μια σημαντική παράμετρος στην επιλογή. Τι είναι αυτό; Η ιδέα στο σύνολό της καθορίζει τη λειτουργία της μονάδας πριν από την πρώτη στην αναμόρφωση της ζωής του. Συχνά ο αριθμός εξαρτάται από το πόσο γρήγορα φθείρεται το στροφαλοφόρο άξονα. Αλλά είναι γραμμένο στα βιβλία αναφοράς και εγκυκλοπαίδειες.

διάρκεια ζωής του κινητήρα - τι είναι αυτό;

Μεταξύ των οδηγών υπό την έννοια αυτή ο μέσος χρόνος το έργο του κινητήρα αποτελεσματικά. Δηλαδή, όταν η μονάδα άρχισε να καταναλώνουν περισσότερα καύσιμα, τη μείωση της ισχύος, υπήρχαν διάφορα χτυπήματα και άλλες εξωτερικούς ήχους κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, ο κινητήρας άρχισε να καταναλώνουν περισσότερο πετρέλαιο, όλα αυτά δείχνουν ότι η διάρκεια ζωής του κινητήρα έχει εξαντληθεί, και ήταν στο εγγύς μέλλον θα χρειαστεί σημαντικές επισκευές.

Αυτός ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει αποτελεσματικά, ο ιδιοκτήτης οφείλει να συμμορφώνεται με τους κανόνες λειτουργίας. Είναι πολύ πιο εύκολο να αποτρέψει πιθανά προβλήματα πριν από την αντιμετώπισή τους επειγόντως.

Βοηθήστε μας να βελτιώσουμε την ποιότητα των πόρων του λαδιού του κινητήρα και του ψυκτικού υγρού. Θα πρέπει επίσης να παρακολουθεί την κατάσταση των φίλτρων αέρα. Το όχημα πρέπει να υποβάλλονται σε τακτική συντήρηση. Είναι απαραίτητο για την αποφυγή μη τυποποιημένων τρόπους λειτουργίας της μονάδας.

κινητήρα ντίζελ

Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο ντίζελ, θέλω να μάθω ποια είναι η διάρκεια ζωής του κινητήρα. Σε γενικές γραμμές, για πετρελαιοκινητήρες λένε ότι έχουν τον υψηλότερο αριθμό ωρών πριν από την πρώτη επισκευή. Πολλοί κινητήρες ντίζελ που περιλαμβάνονται στον κατάλογο «εκατομμυριούχος».

Από το ποσό αυτό εξαρτάται;

Σε αυτό το σχήμα είναι πολύ επηρεάζεται έντονα από τον όγκο των θαλάμων καύσης. Και όσο περισσότερο το σκορ, τόσο πιο θετικά επηρεάζει τη διάρκεια ζωής. Ο σημαντικός ρόλος που διαδραματίζει η κατάσταση των κυλίνδρων και εμβόλων. Για παράδειγμα, η ακεραιότητα των δακτυλίων αλλοιώνουν τους όρους χρήσης. Η αιθάλη και η σκόνη μπορεί να επηρεάσει τα μέρη των λειαντικών και ως εκ τούτου να τους καταστρέψουν. Επίσης φθείρονται γρήγορα και το άνω μέρος του κυλίνδρου - το πατημένο αέρια και τον εσωτερικό δακτύλιο, το λιπαντικό μπορεί να είναι ανεπαρκής.

Φυσικά, για να καθοριστεί η διάρκεια ζωής του κινητήρα ντίζελ μπορεί μόνο κατασκευαστή. Διαφορετικά αυτοκίνητα και τα διαφορετικά μοντέλα του κινητήρα μπορεί να έχουν διαφορετικές επιδόσεις. Όσο υψηλότερη είναι η τιμή του κινητήρα, έτσι ώστε να είναι καλύτερα. Είναι επίσης σημαντικό για ποιο σκοπό χρησιμοποιείται το αυτοκίνητο. Αν αγωνιστικό αυτοκίνητο είναι ένα πράγμα, αλλά αν το μηχάνημα χρησιμοποιείται ως ένα οικογενειακό αυτοκίνητο - είναι εντελώς διαφορετικό.

Πόροι βενζίνης και πετρελαιοκινητήρες

Πιστεύεται ότι η διάρκεια ζωής του κινητήρα ντίζελ είναι περισσότερο από 2 φορές υψηλότερο από το ίδιο σχήμα για τις μονάδες βενζίνης. Αλλά στην πράξη αυτό δεν είναι πάντα επιβεβαιωθεί. Φυσικά, το ιαπωνικό κινητήρα βενζίνης θα διαρκέσει περισσότερο από αυτό, αλλά συναρμολογούνται στην Κίνα. Αλλά ακόμα και αν λάβουμε υπόψη το αντίστοιχο αυτοκίνητο με τον ίδιο κινητήρα, τη μονάδα παραγωγής ενέργειας του ντίζελ πάνω από τον πόρο.

Με αυτόν τον τρόπο με ντίζελ κινητήρες άνω των πόρων;

Το θέμα είναι ότι το υλικό για την κατασκευή των κινητήρων ντίζελ να επιλέξετε πιο ανθεκτικά υλικά. Έτσι, το μπλοκ κυλίνδρων δεν είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο και σίδηρο. Εκτός ανοχές αντοχής είναι σημαντικά υψηλότερες. Όπως κατασκευάζεται και ομάδα εμβόλου - κάθε στοιχείο έχει μία υψηλότερη αντοχή σε εφελκυσμό. Και λειτουργούν τέτοιες μηχανές πολύ περισσότερο.

Σε πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα, ο αριθμός των στροφών λειτουργίας είναι 1,5 φορές λιγότερο από τη βενζίνη. Μαζί με αυτό μειώνεται και ο αριθμός των εγκεφαλικών επεισοδίων και μειωμένη φθορά. Ο αριθμός των περιστροφών του στροφαλοφόρου άξονα και του εμβόλου ντίζελ θα είναι από 1500 για να 3000 rpm., Ενώ η βενζίνη θα είναι υψηλότερο από το ποσοστό αυτό διπλασιάστηκε.

Πώς να αλλάξετε το ντίζελ των πόρων;

Μπορείτε εύκολα να αυξήσει ή να μειώσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, είτε ντίζελ ή βενζίνη του. Η εικόνα αλλάζει εύκολα με τη βοήθεια του συστήματος λίπανσης. Η ποιότητα και οι ιδιότητες του λαδιού εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το πόσο χρόνο και πόσο αποτελεσματικά θα λειτουργήσει τον κινητήρα και ολόκληρο το αυτοκίνητο. Λάδι παίζει αρκετά σημαντικό ρόλο.

Για να επιλέξετε το σωστό λιπαντικό είναι δύσκολο. Κάθε κινητήρας χρησιμοποιείται υπό διαφορετικές συνθήκες. Ορισμένες εργασίες για την ηλεκτρονική φορτία, άλλοι - σε υψηλές θερμοκρασίες.

Για να μειωθεί η διάρκεια ζωής είναι δυνατή μέσω θερμικές καταπονήσεις. Θερμική υπερφόρτιση να επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα ακόμη και μεγαλύτερη από την πίεση. Γνωρίζοντας αυτό, είναι δυνατόν να αυξηθεί η ισχύς χρησιμοποιώντας υπερσυμπίεση, διατηρώντας και τη θερμοκρασία, και τη διάρκεια ζωής.

Ανθεκτικότητα «Ρίνο» μηχανές

Όταν επιλέγετε ένα αυτοκίνητο από την εταιρεία για πολλούς αγοραστές αποφασιστικός παράγοντας είναι η διάρκειά τους. Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, η διάρκεια ζωής του «Ρίνο» μηχανή κάνει περίπου 750 000 km Το ποσοστό αυτό -. Είναι το υψηλότερο μεταξύ όλων των δεικτών σεντάν B-Class Φυσικά, αυτός ο αριθμός έχει σημασία μόνο όταν το αυτοκίνητο την κατάλληλη φροντίδα Με την κατάλληλη φροντίδα, το ποσοστό αυτό μπορεί να .. αυξηθεί.

Αν πρόκειται για ένα νέο αυτοκίνητο, είναι σημαντικό να σπάσει σωστά σε αυτό. Επίσης, δεν οδηγούν σε κακούς δρόμους, όπου ο κινητήρας θα λειτουργεί σε πλήρη δυναμικότητα. Δεν θα πρέπει να είναι η υπερθέρμανση και να χαλαρώσετε πάρα πολύ. Είναι επίσης σημαντικό να αλλάξει τον ιμάντα χρονισμού στην ώρα τους - πολλά εξαρτώνται από αυτόν. κατασκευαστής Ελέγξτε ζώνη συνιστά κάθε 15.000 χιλιόμετρα.

Με την επιφύλαξη όλων των κανόνων χρήσης των μονάδων πόρων έχουν αρκετά υψηλό και μπορεί να δώσει αποδόσεις στα μεγαλύτερα ξένα αυτοκίνητα.

"Nissan"

Αυτό ιαπωνικά αυτοκίνητα, μηχανές, ως εκ τούτου, και της Ιαπωνίας. Η Ιαπωνία έχει πάντα μια ποικιλία των εξελίξεων υψηλής τεχνολογίας και λύσεις. Όσον αφορά τους κινητήρες των αυτοκινήτων, υπάρχει ένας πόρος δεν είναι πάντα εντυπωσιακή. Εδώ, για παράδειγμα, "Nissan Nout". Έρχεται με ένα 1,4-λίτρων ή 1.6 λίτρων βενζινοκινητήρα. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, ο πόρος θα διαρκέσει για 7-8 χρόνια λειτουργίας. Ο αριθμός 300 000 km. Δεν είναι πάρα πολύ.

Αλλά οι μηχανές της σειράς VQ από τον ίδιο κατασκευαστή θεωρούνται από τις πιο αξιόπιστες. Έτσι, ο εξακύλινδρος και VQ25DE VQ35DE αυτοπεποίθηση που πραγματοποιήθηκε με την κατάλληλη συντήρηση περισσότερων από 500.000 χιλιόμετρα. Σε γενικές γραμμές, η διάρκεια ζωής των κινητήρων «Nissan» είναι αρκετά επαρκής για τους περισσότερους οδηγούς, τις περισσότερες μονάδες που κατασκευάζονται στην Ιαπωνία.

WHA

Τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας πριν από διαφορετικούς εγχώριων πόρων των 130.000 χιλιόμετρα. Τώρα, όμως, η κατάσταση σταδιακά αλλάζει. Η Avtovaz είναι νέοι κινητήρες που είναι πιο ομαλή και αθόρυβη λειτουργία.

Παρόλα αυτά, όλα τα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας - οικονομική θέση, έτσι αναμένουμε κάτι εδώ ακριβώς νόημα. Στην κατασκευή του προσπαθεί να κάνει την κατασκευή φθηνότερα. Φτηνές υλικά, συναρμολόγηση, εξοπλισμός - όλα αυτά επηρεάζουν σημαντικά την αντοχή.

Αλλά την ίδια στιγμή οι νέοι κινητήρες της VAZ, η διάρκεια ζωής των οποίων, στις διαβεβαιώσεις των μηχανικών, είναι 500.000 χιλιομέτρων, εργάζεται αυτή τη στιγμή. Ίσως, το ποσοστό αυτό θα πρέπει να είναι ελαφρώς μικρότερη, περίπου 300 χιλιάδες, και τότε μόνο με ένα ήσυχο τρόπο οδήγησης, αλλά αυτό είναι το αποτέλεσμα.

Μια εικόνα που αντικατοπτρίζει τη διάρκεια ζωής, σε γενικές γραμμές, δεν είναι τόσο σημαντική όσο και η ποιότητα και η τακτική συντήρηση της μονάδας και του οχήματος. Δεν έχει σημασία πόσο υψηλό το δείκτη αξιοπιστίας, είναι εύκολο να μειώσει το πετρέλαιο χαμηλής ποιότητας, κακή καυσίμων, λάθος υπηρεσίας. Δεν έχει σημασία ποια είναι η διάρκεια ζωής του κινητήρα. Είναι σημαντικό για την ορθή και έγκαιρη παρακολούθηση της κατάστασης των μονάδων. και, στη συνέχεια, την επισκευή δεν είναι απαραίτητη στο άμεσο μέλλον.