Έκπλυση του συστήματος ψύξης

Οι έμπειροι οδηγοί γνωστό ότι οι περισσότεροι από σπασίματα αυτοκινήτων, η οποία μπορεί να απαιτήσει δαπανηρές επισκευές που σχετίζονται με διαταραχές στο σύστημα ψύξης, και να γίνει η αιτία της υπερθέρμανσης του κινητήρα. Συνήθως για το σύστημα ψύξης θυμάται μόνο μετά την εμφάνιση των κρίσιμων καταστάσεων. Στην καλύτερη περίπτωση, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προσπαθούν να διατηρήσουν ένα κανονικό επίπεδο του υγρού σε αυτό, και αν μετρηθεί και η πυκνότητα του υγρού, είναι αρκετά ιδανικό. Αλλά το όλο σύστημα ψύξης χρειάζεται προσοχή.

Οι κύριες αιτίες της αστοχίας του συστήματος ψύξης είναι:

- απώλεια διαρροή που οφείλεται στην καταστροφή των σφραγίδων στην αντλία νερού, εξαιτίας της παρουσίας μέσα στο υγρό των διαφορετικών σωματιδίων?

- επιδείνωση θερμότητα λόγω καταθέσεις μίγμα αφρού ρύπανση και τη σκουριά.

Κατά τη λειτουργία οποιουδήποτε οχήματος στην περίπτωση που το σύστημα ψύξης είναι γεμάτο με νερό, επί των τοιχωμάτων του μανδύα ψύξης σχηματίζεται σταδιακά κλίμακα, να γίνει ένα εμπόδιο για την αποτελεσματική μεταφορά θερμότητας που προέρχεται από τον κινητήρα προς το ψυγείο διαμέσου των σωλήνων νερού. Επιπλέον υπάρχει απόφραξη των σωλήνων διόδου επιβράδυνσης κυκλοφορούν ψυκτικό μέσο, το οποίο μπορεί να χρησιμεύσει ως η πιο πιθανή αιτία μια ισχυρή υπερθέρμανση του μηχανοκίνητου οχήματος. Πλύση του συστήματος ψύξης θα πρέπει να διεξάγονται δύο φορές το χρόνο, έτσι ώστε η αποτελεσματικότητά του δεν μειώνεται. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να πλύνετε. Αν έχουμε να κάνουμε με ένα μικρό απόθεση κλίμακας, το σύστημα μπορεί να πλυθεί χρησιμοποιώντας συνηθισμένο νερό, και η πλύση είναι ξεχωριστή ψυγείου και το χιτώνιο ψύξης.

Έκπλυση του συστήματος ψύξης του κινητήρα

Πρέπει να αφαιρέσετε το θερμοστάτη, και στη συνέχεια υπό πίεση για να κατευθύνει αντίθετα με τον συμβατικό κυκλοφορία ψυγείου νερού, με την εισαγωγή μέσω του κάτω σωλήνα και μέσω του άνω εκτροπής. Το ψυκτικό χιτώνιο νερού του κινητήρα εισάγεται μέσω του άνω σωλήνα, και εκκενώνεται μέσω του πυθμένα. Καλά αποτελέσματα μπορείτε να επιτύχετε κατά την πληκτρολόγηση σε ένα μίγμα νερού και πεπιεσμένου αέρα. Έκπλυση του συστήματος ψύξης πρέπει να διεξάγεται μέχρις ότου το βρώμικο υγρό δεν είναι πλέον έξω. Με την παρουσία μεγάλων ποσοτήτων ιλύος στο σύστημα, η αφαίρεση του εκτελείται χρησιμοποιώντας μια μεγάλη ποσότητα νερού με την προσθήκη των διαφόρων διαλυμάτων. Αυτή τη στιγμή, που μπορεί να ονομαστεί ένα τεράστιο ποσό.

Είναι δυνατή η χρήση ενός διαλύματος που αποτελείται από 200 γραμμάρια διχρωμικού καλίου σε 10 λίτρα νερού, η οποία είναι απαραίτητη για να γεμίσει το σύστημα ψύξης για 7-10 ώρες, και προστέθηκε ένα διάλυμα από 500-600 γραμμάρια ανέστειλε υδροχλωρικό οξύ σε ανάμιξη με 20 γραμμάρια εξαμίνης ανά 10 λίτρα νερού προς πλήρωση για δύο ώρες. Μετά ο ξενιστής καθορισμένο χρόνο, ο κινητήρας πρέπει να τεθεί για 10-20 λεπτά, μετά την οποία είχε αποξηρανθεί το διάλυμα. Μετά από αυτή τη διαδικασία είναι απαραίτητη για να πλύνετε το σύστημα ψύξης με νερό 3-4 φορές. Για την εξουδετέρωση των υπολειμμάτων του υδροχλωρικού οξέος, το διάλυμα μπορεί να χύνεται σόδα με ρυθμό 700 γραμμαρίων ανά 10 λίτρα νερού. Μόλις μαλακωμένο κλίμακα, αυτό μπορεί να αφαιρεθεί με πλύσιμο, όπως προτείνεται προηγουμένως.

Έκπλυση του συστήματος ψύξης που λειτουργεί με αντιψυκτικό, μέσω 2 έτη λειτουργίας, ή 60.000 χιλιομέτρων. Αυτό γίνεται ως εξής. Πρώτον, το υγρό πρέπει να αποστραγγιστεί χρησιμοποιώντας την οπή αποστράγγισης στο κάτω δοχείο του ψυγείου και το μπλοκ κυλίνδρων, και στη συνέχεια να χύσει το νερό για την εκκίνηση του κινητήρα μέχρι να ζεσταθεί το κάτω δοχείο του ψυγείου, και στη συνέχεια και πάλι σε ένα ρεύμα αποστράγγισης στο ρελαντί και χαμηλής κινητήρα συχνότητας. Μετά το σβήσιμο του κινητήρα, ψύχεται, και στη συνέχεια πάλι γεμίζεται με καθαρό νερό, και πάλι πλύση πραγματοποιείται σύστημα ψύξης. Στη συνέχεια, το νερό αποστραγγίζεται και πάλι στη λειτουργία στο ρελαντί στροφές. Και αφού είχε τελικά κρυώσει, θα είναι δυνατό να συμπληρώσουν ένα φρέσκο υγρό ψύξης.

Όπως μπορείτε να δείτε, έκπλυση του συστήματος ψύξης είναι αρκετά απλή, αλλά απαιτεί φροντίδα ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και έγκαιρη συμπεριφορά.