«Airbus 321»: η περιγραφή, η καλύτερη θέση και η διάταξη

«Airbus 321» - το μεγαλύτερο αεροσκάφος της παραγωγής Airbus 320. Πρώτα πέταξε το 1992. παραγωγής αεροσκαφών συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Σύμφωνα με πρόσφατες αναφορές από την εταιρεία, το 2018 έχει προγραμματιστεί να συλλέξετε μέχρι και 60 αεροσκάφη ανά μήνα. Σχετικά με τα χαρακτηριστικά και τη φροντίδα λίγο διαφορετικό από την προ-εικόνα - 320 χιλ, αλλά σε βάρος των πιο ισχυρών κινητήρων που μπορούν να μεταφέρουν περισσότερους επιβάτες και τις αποσκευές τους.

Το αεροπλάνο πηγαίνει σε μια συγκεκριμένη σειρά - ο πελάτης προτείνεται η έκδοση μόνο οικονομικής θέσης με χωρητικότητα 220 ατόμων και των επιχειρήσεων / οικονομία με χωρητικότητα 185 ατόμων.

ιστορία

Το πρωτότυπο του 320-ου γαλλική εταιρεία ξεκίνησε τη συλλογή το 1972. Στο 90 εμφανίστηκε για πρώτη φορά 319-I έκδοση, η κύρια διαφορά της οποίας έχει μειωθεί κατά 7 μέτρα άτρακτο. Οι υπόλοιπες παράμετροι επαναλαμβάνεται 320ή. Το πρώτο «Airbus 321» (321-100) ήταν η άτρακτος 7 μέτρα μακρύτερα από την πηγή και το 1992 είχε την μικρότερη απόσταση της πτήσης ανάμεσα σε όλες τις οικογένειες των 320 του. Στη συνέχεια, με τον εκσυγχρονισμό, το φρένο αεροσκάφος ενισχυμένη, πιο ισχυρούς κινητήρες και πρόσθετη δεξαμενή τοποθετείται στο οπίσθιο διαμέρισμα. Η αρχική ανάπτυξη δεν ήταν προγραμματισμένη, σε αντίθεση με τα σχέδια για ένα 320-μ, για να ανταγωνιστεί με τους Αμερικανούς, αλλά η εμφάνιση στην αγορά των «Boeing 757» ανάγκασαν την εταιρεία να επανεξετάσει την απόφαση για την απελευθέρωση των 321-ου και το σημερινό μοντέλο, 321-200, είναι ένας άξιος ανταγωνιστής 757- πρώτη, λίγο κατώτερα σε απόσταση της πτήσης, αλλά με ένα πιο ευρύχωρο άτρακτο.

Ο πρώτος πελάτης για το νέο μοντέλο αεροσκάφους ήταν η γερμανική «Lufthansa». 321-100 αεροπλάνα πέταξαν στο υπόστεγο της στις αρχές του 1995. Στα τέλη του 1996, σήκωσε το πρώτο «Airbus 321 έως 200» στον αέρα.

Καμπίνα από τον πελάτη

Όπως έχει ήδη αναφερθεί, ο πελάτης λαμβάνει στο εργοστάσιο μία από τις δύο επιλογές για τα σχεδιαγράμματα. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Κατά τη λειτουργία, ο ίδιος ο πελάτης μπορεί να αλλάξει τον αριθμό των εδρών και συνεπώς να μετατρέψετε το αεροσκάφος να μεταφέρει περισσότερο ή λιγότερο επιβάτες. Η τεκμηρίωση για το αεροσκάφος δείχνουν πώς να ρυθμίσετε εκ νέου κομμωτηρίου. «Airbus 321» έχει ένα ευρύ φάσμα διαμορφώσεων. Από οικονομική θέση, όπου ένας αριθμός θα είναι 6 έδρες, τρεις σε κάθε πλευρά του διαδρόμου, σε business class, όπου έχει οριστεί η σειρά για 4 θέσεις. διάταξη επέτρεψε επίσης σε ένα ευρύ πλαίσιο. Υπάρχουν μόνο δύο περιορισμούς - σε οποιαδήποτε ρύθμιση, το αεροσκάφος θα έχει 1 μπάλα με καθίσματα και στις δύο πλευρές του διαδρόμου. Ο δεύτερος περιορισμός είναι ενσωματωμένο στη δομή: Στο τέλος αεροπλάνο θα είναι μόνο δύο θέσεις, μία σε κάθε πλευρά του διαδρόμου, και δύο αντίθετες σειρές από τις θύρες κινδύνου έχουν επίσης οποιαδήποτε διάταξη 4 της καρέκλας.

Επιλέξτε τη θέση σας

Ακόμη και μια μικρή hop μπορεί να είναι ένα βάρος, αν κάθισε και διαπίστωσε ότι λόγω της επιστροφής της δομής επένδυση στην έδρα σου δεν πλαγιάζω, ή το παρελθόν σας συνεχώς ανθρώπους που περπατούν, που πηγαίνει στην τουαλέτα. Ως εκ τούτου, θα την πτήση, θα πρέπει να ρωτήσετε τον εαυτό σας μερικές ερωτήσεις. Για παράδειγμα, το εξής: «Σας αρέσει να παρακολουθήσετε την πτήση;» Αν σας αρέσει, θα πρέπει να επιλέξετε μια θέση στα παράθυρα, έχοντας κατά νου ότι κάποιοι θα πρέπει να βρίσκεται μπροστά από τα φτερά, και ό, τι βλέπετε - αυτόματη κίνηση κατά την απογείωση, την προσγείωση, αλλαγή κατεύθυνσης.

Έτσι, έχουν το μειονέκτημα της σειράς από τις 15 έως τις 22 ος στο επίπεδο «Airbus 321» οικονομική θέση. Επιπλέον, η 25η αριθμός που βρίσκεται πριν από τη δεύτερη έξοδο κινδύνου, δεν είναι σε θέση να γείρει την καρέκλα. Την ίδια στιγμή, οι χώροι αυτοί θεωρούνται ιδανικά για ταξίδια ζευγαριών, διότι σε αυτή τη σειρά, ακόμα και σε εξοικονόμηση 4 πολυθρόνες, 2 σε κάθε πλευρά του διαδρόμου.

Αλλά εάν το αεροπλάνο πετά τη νύχτα, τα παράθυρα δεν θα κάνει τίποτα για την επιλογή της τοποθεσίας, αλλά είναι στις τάξεις πριν από τις εξόδους κινδύνου μπορεί να είναι πολύ δυσάρεστες στιγμές λόγω μπλοκάρει την πλάτη. Επίσης 25η πλάτη και κλειδωμένο στο 10ο σειρά, αλλά, σε αντίθεση με το 25, τότε η οικονομική περιλαμβάνει θέσεις 6, τρεις σε κάθε πλευρά του διαδρόμου. Η αρίθμηση παρουσιάζεται για την οικονομία της τάξης των αεροσκαφών, «Airbus 321». Τα καλύτερα μέρη εκτός από εκείνες που ήδη αναφέρθηκαν, είναι στην 11η σειρά - δύο θέσεις σε κάθε πλευρά του διαδρόμου, και να έχουν την ευκαιρία να τεντώσει τα πόδια σας. Αυτές οι περιοχές είναι πίσω από την πρώτη έξοδο κινδύνου. Οι επιβάτες κάθονται στην 26η σειρά, θα είναι επίσης σε θέση να τεντώσει τα πόδια μου, ενώ μπροστά τους είναι ένας αριθμός έξοδος κινδύνου δύο. Έτσι συναρμολογούνται εταιρεία αεροσκαφών «Ural Airlines».

Την ίδια στιγμή, η επίσημη ιστοσελίδα των «Lufthansa» επεσήμανε ότι στην 10η σειρά στις 321 χιλ πλοίο μόνο 2 καρέκλες - στη δεξιά πλευρά. μια σειρά από την αριστερή πλευρά είναι ελεύθερη.

Σχέδια και προγράμματα

Για την καλύτερη κατανόηση δίνουμε μια-δυο κυκλώματα των αεροσκαφών σε δύο εκδόσεις χρησιμοποιούν. Οι Πολωνοί οδηγείται μόνο οικονομική θέση, οι Γερμανοί που χρησιμοποιούνται αεροσκάφη στην έκδοση Οικονομίας και επιχειρηματικές / οικονομία.

Εδώ είναι το πρόγραμμα «Airbus 321» αεροπορική εταιρεία LOT (Πολωνία), το εσωτερικό σύστημα είναι επίσης κατάλληλο για αεροσκάφη απεικόνιση «Ural Airlines». 321 χιλ εταιρεία χρησιμοποιεί μόνο μια έκδοση της οικονομίας. Θεωρείται ιδανικό 11ο και 26ο τάξεις. Μέρη στα παράθυρα στην 26η σειρά, ενόψει της εξόδου κινδύνου μπροστά τους, μπορεί να έχει κάποιες αλλαγές. Από το 11-ης σειράς των 4 εδρών, οι ανεμιστήρες μπορεί να είναι σκόπιμο να τεντώσει τα πόδια μου, και η 12η σειρά - δύο θέσεις στα παράθυρα.

Αλλά για το κύκλωμα σύγκρισης τζάμπο τζετ που χρησιμοποιούνται από την εταιρεία «Lufthansa». Οι Γερμανοί χρησιμοποίησαν αεροπλάνα και την οικονομία, καθώς και των επιχειρήσεων / οικονομία. Ωστόσο, διαφέρουν μόνο στις πρώτες σειρές. Άλλες αντίστοιχες περιγραφές παραπάνω. 10η σειρά μικρότερη, λόγω ό, τι στο 11ο σειρά 4 έδρες από τις καλύτερες της κατηγορίας. Και λόγω της έλλειψης των θέσεων στην 25η σειρά, ο άνθρωπος που αγόρασε το χώρο 27D, θα έχετε επίσης την ευκαιρία να τεντώσει τα πόδια σας.

Κριτικές

Όπως έχει ήδη τρέξει στο επίπεδο της ενεργού χρήσης της σχεδόν όλες τις εταιρείες στην Ευρώπη. άνεση της πτήσης με πολλούς τρόπους, βέβαια, εξαρτάται από την εντολή του αεροσκάφους, «Airbus 321». Κριτικές σημειωθεί γενικά πιο άνετα άτρακτο, πιο άνετο εσωτερικό από τους Αμερικανούς. Καθισμένος μπροστά από το σημείωμα καλή ηχομόνωση.

συμπέρασμα

"Airbus 321" - η ευρωπαϊκή απάντηση στο αμερικανικό "Boeing-757". Με ελαφρώς χαμηλότερο εύρος, από έναν Αμερικανό, αυτό το αεροσκάφος είναι σταθερά λαμβάνει χώρα στο πάρκο για μια πτήση charter εταιρείες, καθώς και σε τακτικές διαδρομές σε όλη την Ευρώπη και τις χώρες της Ανατολής. Οι ειδικοί σημειώνουν ότι πιο ισχυρούς κινητήρες και άλλο σύστημα ελέγχου θα είναι σε θέση να κρατήσει σε μόνιμη βάση την απόσταση μεταξύ του Ευρωπαϊκού 321-m και 757 m-Αμερικανός.