BMW 320: κλασική και την αξιοπιστία

Αυτό το αυτοκίνητο θα αιχμαλωτίσει Βαυαρίας ποιότητα της, παρά το γεγονός ότι η παραδοσιακή κινητήρας λειτουργεί σε ερμηνεία «βενζίνη». Όμως, η νέα BMW 320 diesel δεν είναι ικανοποιητική. Λοιπόν, εκτός από το ότι πολύ λίγο.

Συν diesel της BMW 320

Πάντα γιατί είναι καλύτερα να ξεκινήσετε με τις θετικές πτυχές, και το αυτοκίνητό τους είναι διάσημη για. Μετατόπιση σε diesel BMW τρίτη σειρά είναι δύο λίτρα (2,0 L), η χωρητικότητα φτάνει 163 ίππους. Αυτό είναι ένα αρκετά αξιοπρεπές ποσό για αντιαθλητική κατηγορίας sedan. Αν και είναι απίθανο να σκαλώνουν ψέματα στον αριθμό των αλόγων - εδώ, μάλλον, είναι σημαντικό να οικοδομήσουμε την ποιότητα και το μέταλλο από το οποίο είναι κατασκευασμένο το μοτέρ. Αθόρυβη λειτουργία, όπως θα έλεγε κανείς της μηχανικής, «καθαρό» - ο κινητήρας ανταποκρίνεται με μια λεπτή πεντάλ. Ήδη στο κάτω παρατηρείται μια καλή απάντηση, και τρεις ή τέσσερις χιλιάδες στροφές κινητήρα ντίζελ και εντελώς ομαλά, αλλά εκρήγνυται.

Αλλά δεν υπάρχει ίχνος θορύβου: εκτός από την καλή ηχομόνωση της καμπίνας BMW 320 diesel κινητήρα εντυπωσιάζει με την αθόρυβη λειτουργία του. Ολόκληρο το συγκρότημα είναι εξοπλισμένο με εξαιρετικό χειρισμό του σώματος και πολύ εντυπωσιακή κατανάλωση καυσίμου. Σε έναν καλό τρόπο: 10 λίτρα ανά 100 km / h - στην πραγματικότητα, όταν γρήγορη οδήγηση.

Στο εσωτερικό, το κάθισμα του οδηγού διαθέτει άνετη οδήγηση, οδήγηση σχήμα τροχού πάνω εργονομικό. Όσο για την αναστολή, είναι εύκολο να ακούει σε οποιαδήποτε ταχύτητα και σε κάθε ακτίνα στροφής. Οι ειδικοί λένε ότι το μοντέλο BMW 320 είναι σχεδόν ο ηγέτης στη διαχείριση εκτεταμένη οικογένεια κατηγορία του - αλλά τα πάντα είναι σχετικά. Στη συνέχεια θα στραφούν προς την άλλη πλευρά.

Μειονεκτήματα BMW 320

Ας αρχίσουμε με την πιο σημαντική, αν αξίζει τον κόπο να το βάλετε στο τέλος. Αλλά η BMW 320 μορφές σχόλια, ihodya της αξίας τους: μια αρκετά απλή μηχανή sedan ντίζελ είναι αξίας περίπου 34.000 ευρώ για το βασικό πακέτο. Κατά συνέπεια, για την καλύτερη εκδοχή θα πρέπει να πληρώσουν περισσότερα από 40 χιλιάδες.

Το εξωτερικό του αυτοκινήτου δεν προκάλεσε τα ζεστά συναισθήματα, στην καλύτερη περίπτωση, αδιαφορία. Αδέξιος πίσω μέρος είναι πολύ διαφορετική από μια ομαλή forehand, το εσωτερικό γίνεται στις ζοφερές αποχρώσεις του γκρι (μπροστινά καθίσματα και όλα είναι καλυμμένα με πλαστικό), ο πίνακας οργάνων δεν διαφέρει ελκυστική. Για παράδειγμα, το ραδιόφωνο όλα τα ψαροκάικα της δεκαετίας του ενενήντα, δεν υπάρχει φωτισμός οδηγού και του συνοδηγού καθρέφτες και κάποιες άλλες λεπτομέρειες ότι οι προγραμματιστές της ανησυχίας, όπως φαίνεται, έχει καταβάλει πάντα προσοχή. Παρά το γεγονός ότι το ταμπλό είναι πολύ απλό στην ανάπτυξη του σχεδιασμού.

Ας κάποιος που να υποστηρίζουν ότι η BMW 320 - το αυτοκίνητο για σοβαρούς ανθρώπους, οι συντηρητικοί που εκτιμούν, πάνω απ 'όλα, η γερμανική ποιότητα. Όπως, «καμπάνες και σφυρίχτρες και κουδούνια και σφυρίχτρες» είναι περιττή. Είναι αυτό το αυτόματο κιβώτιο θεωρείται ως μια μείωση στην ιεραρχία του μοντέλου κατάστασης. Αλλά συνεργάζεται άψογα με τον κινητήρα και την εξοικονόμηση καυσίμου. Και στη σημερινή αγορά, η απαίτηση αυτή έρχεται στο προσκήνιο.

Εν συντομία συνοψίζει, θα ήταν επιθυμητό να θέσει το τρίτο BMW στερεό 4-plus, ιδιαίτερα ευχάριστο αναλογία χαρακτηριστικών βόλτα και οικονομικός κινητήρας. Το όχημα αυτό είναι κατάλληλο για επιχειρηματίες - κίνηση στο αστικό οδικό δίκτυο και αφήνοντας σε ένα επαγγελματικό ταξίδι σε αυτό - μια μεγάλη χαρά και ανάταση της εικόνας.