BMW 850: Ιστορία και περιγραφή

BMW 850 άρχισε να αναπτύσσεται το 1984 για να αντικαταστήσει τον μεταφορέα 6 Series E24 στο σώμα. Για πρώτη φορά το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στο κοινό το 1989 και την ίδια χρονιά πήγε στην πώληση. Αρχικά δημοτικότητα ήταν υψηλή, αλλά σταδιακά άρχισε να παρακμάζει. Η παραγωγή συνεχίστηκε μέχρι το 1999, όταν ο ενθουσιασμός υποχώρησε, και ο καθένας που ήθελε να αγοράσει το αυτοκίνητο. Σε μόλις 10 χρόνια η παραγωγή ήταν παράγεται και πωλείται λίγο πάνω από 30 χιλιάδες αυτοκίνητα. Αυτό το χαμηλό ποσοστό οφείλεται κατά κύριο λόγο στο ουρανό-υψηλή τιμή του coupe - 70 - 100 χιλιάδες δολάρια. Δεν έσωσε την ημέρα κοστίσει ακόμη και 840 χιλ μοντέλο. Αλλά σε κάθε περίπτωση, η BMW 850 Ε31 ήταν και σήμερα παραμένει ένα από τα πιο ενδιαφέροντα και αμφιλεγόμενα μοντέλα της BMW.

Το μοντέλο 850 BMW προσπάθησε να ενσαρκώσει το σύνολο των υφιστάμενων τότε τεχνικές καινοτομίες. Νέα, εκείνη τη στιγμή, ένα πολλαπλών συνδέσμων πίσω ανάρτηση με ισχύ παθητική βόδι, το ηλεκτρονικό πεντάλ του γκαζιού, ανασυρόμενη προβολείς, V12 κινητήρα ισχύος 300 hp μια επιτυχημένη εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και πολλά προηγμένα ηλεκτρονικά. ίδια E31 σώμα διεξήχθη σύμφωνα με το Σχήμα αεροδυναμικό συντελεστή αντίστασης μόνο 0,29. Οι σχεδιαστές κατάφεραν να επιτύχουν το αδύνατο: για όλα τα ανομοιότητας της σε άλλα αυτοκίνητα από την BMW 850 μπορούν να προσδιορίσουν με μοναδικό τρόπο τον εαυτό τους στο ρεύμα. Κομψές καμπύλες και κρυφοκοιτάζει έξω από κάτω τους το θηρίο. Πολύ ωραίο αυτοκίνητο, το οποίο εξακολουθεί να φαίνεται αρκετά σύγχρονο. Εσωτερικών διαμερισμάτων για διαφορετικά σπάνια πολυτέλεια απόδοση και διεξήχθη σύμφωνα με το σχήμα 2 + 2. Όλα αυτά οδηγούν γέμιση πολλά αυτοκίνητα μέχρι 2 τόνων, το οποίο ήταν περίπου μισό τόνο περισσότερο από όσο είναι επιτρεπτό για ένα σπορ αυτοκίνητο.

BMW 850 ήταν μια προσπάθεια να συνδυάσει το σπορ χαρακτήρα ενός coupe με την άνεση και τη λειτουργικότητα της τάξης εκπροσώπησης. Η απόπειρα απέτυχε, όμως, αλλά σίγουρα υπολογίζονται. Με άλλα λόγια, είναι η ναυαρχίδα και η ναυαρχίδα της BMW, μια σπάνια, ευπρόσδεκτη, αλλά δεν υπάρχουν χρήματα να δαπανήσουν και που χωρίς αυτήν.

Πάνω από 10 χρόνια παραγωγής υπήρχε μια ολόκληρη σειρά:

• 830i και 840Ci - φθηνότερα τροποποίηση 3 (220 hp) και 4 κινητήρες (280 hp) λίτρο, αντίστοιχα.
• 850i - το πρώτο μοντέλο, κινητήρα M70B50, ένα όγκο 5 λίτρων και 300 ίππων Είναι εξοπλισμένο με ένα αυτόματο 4-ταχύτητα και μηχανικές μεταδόσεις 6-ταχύτητας.
• 850Ci - νέα μηχανή M73B54, 5,4l - 320 hp
• 850CSi - με τροποποιημένο κινητήρα από το 850i, που σημαδεύτηκε S70B56 και ισχύος 375 hp

Επίσης ρύθμιση στούντιο Alpina έφερε στο σημείο και αφήστε τις επιλογές σας BMW 850.

Το σύνολο της μηχανής, αν και ήταν πολύ όμορφη, δεν ήταν πολύ επιτυχής και άκαιρη. Υψηλή τιμή και δαπανηρή συντήρηση εξαιρετικά περιόρισε το κοινό-στόχο. Ο άνθρωπος που ήθελε να την ταχύτητα, αγόρασε την Ferrari, άνεση - Mercedes, ένα συνηθισμένο «BMVoda» που διοργανώνονται και χρεώνονται Μ-έκδοση, και μόνο οι αληθινοί γνώστες της μάρκας θα μπορούσε να αποφασίσει να αγοράσει το ναυαρχίδα. Συνέβαλε στην μείωση των πωλήσεων και την έναρξη του πολέμου στον Περσικό Κόλπο. Στη συνέχεια, οι τιμές των καυσίμων πήδηξε, και η ζήτηση για ενεργοβόρες και πρακτικό μοντέλο έπεσε.

Όποια και αν ήταν, η BMW 850 ήταν και είναι ένα καταπληκτικό αυτοκίνητο, ένα αξιοσημείωτο ορόσημο στην ιστορία της εταιρείας. Σήμερα η τιμή για αυτό στη δημοπρασία στη Γερμανία με τα πόδια μεταξύ 5 και 30 χιλιάδες ευρώ, και η πρόταση δεν έχει επαρκές απόθεμα. Είναι αλήθεια ότι το κόστος συντήρησης okolokosmicheskaya, έτσι ώστε η BMW 850 εξακολουθεί να κατέχει το όνομα του μοντέλου «δεν είναι για όλους.»