Carb "Solex 21083". "Solex 21083": τον έλεγχο της συσκευής, τιμή

Το πιο δημοφιλές μοντέλο του καρμπυρατέρ στο VAZ-21083 αυτοκίνητο - «Solex». Οι περισσότερες μηχανές 8 και 9 παρήχθησαν με μια οικογένεια κινητήρων, το σύστημα ψεκασμού έχει ένα καρμπυρατέρ. Στην αρχή της δισχιλιοστή πρώτη άρχισε να χρησιμοποιείται ένεση έγχυσης. Καρμπυρατέρ αυτού του μοντέλου είναι πολύ εύκολο να προσαρμόσετε, πρόστιμο ύψους σχεδόν κανένας σχεδιασμός δεν περιλαμβάνει πολύπλοκα εξαρτήματα και μηχανισμούς. Το άρθρο περιγράφει τα ins και outs, το οποίο έχει ένα καρμπυρατέρ «Solex 21083».

σχεδιασμός καρμπυρατέρ

Καρμπυρατέρ Daaz-2108 άρχισαν να χρησιμοποιούν για τα αυτοκίνητα VAZ στα μέσα της δεκαετίας του ογδόντα. Η πρώτη μηχανή στην οποία είχαν εγκατασταθεί, ήταν το μοντέλο VAZ-2108. Δούλεψαν με όγκο κινητήρες 1.1 και 1.3 λίτρων. Μετά την έναρξη της παραγωγής των αυτοκινήτων με κινητήρες των 1,5 λίτρων ήταν καρμπυρατέρ «Solex 21083». Αριθμητική ονομασία υποδεικνύει ότι η συσκευή είναι τοποθετημένη σε ένα VAZ-21083 κινητήρες, ο όγκος των οποίων ενάμισι λίτρα.

Ο κύριος σκοπός του καρμπυρατέρ - ετοιμάζει ένα καύσιμο μίγμα του καυσίμου και του αέρα, η οποία εξασφαλίζει την κανονική λειτουργία του κινητήρα, ανεξάρτητα από το φορτίο και την ταχύτητα.

Δομικά, το καρμπυρατέρ είναι κατασκευασμένο από πολλά στοιχεία:

1. Το κύριο σώμα, το οποίο στεγάζει το ΧΧ σύστημα οικονομητήρα, το κύριο διανομέα, διάφορες διαχύτες, μια αντλία επιταχυντή.
2. Το κάλυμμα, το οποίο περιέχει τα άρματα, τη βαλβίδα ρελαντί, σκανδάλη, ο αποσβεστήρας αέρα.

Καρμπυρατέρ - συσκευή τύπου διπλού θαλάμου, στα ακροφύσια που βρίσκονται κύριο σύστημα μέτρησης. Έχουν εγκατασταθεί στη μέση των θαλάμων στο εσωτερικό του περιβλήματος. Η κορυφή του εκτελείται εγκατάσταση ακροφυσίων αέρα συστήματος διανομής. Ο σχεδιασμός προβλέπει ένα μικρό μπλοκ ο οποίος θερμαίνει το μίγμα καυσίμου. Σε αυτό συνδέεται τους εύκαμπτους σωλήνες που προέρχονται από σωλήνες ψύξης. Οι δύο βαλβίδες γκαζιού βρίσκεται στο κάτω μέρος του σώματος, το οποίο με τη σειρά του ανοίγει. Ανοίγοντας το πτερύγιο λαμβάνει χώρα διαδοχικά μέσω των μοχλών. Στο καπάκι υπάρχουν δύο σωλήνες, οι οποίοι χρησιμοποιούνται για την παροχή της βενζίνης και απαλλαγή το πλεόνασμα πίσω στην δεξαμενή.

πίδακες επιλογής για καρμπυρατέρ «Solex»

Σε εμπορικώς διαθέσιμα κιτ επισκευής. Αποτελούνται από αέρα και καυσίμου ακροφύσια των δευτερευόντων και πρωτογενείς θαλάμους. Υπάρχουν διάφοροι τύποι κιτ επισκευής που μπορεί να λειτουργήσει με διαφορετικούς κινητήρες. Τα πάντα εξαρτώνται από το είδος της διατομής από τους διαχύτες. Σε ορισμένες περιπτώσεις, πολύ καλύτερα θα ήταν να αγοράσει το καρμπυρατέρ VAZ. Η τιμή των νέων είναι περίπου 4.000 ρούβλια.

Δεδομένου ότι αυτός ο τύπος καρμπυρατέρ μπορεί να τοποθετηθεί σε κινητήρες άλλων οχημάτων, στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας πρότυπες ακροφύσια του τμήματος τους δεν είναι αρκετά. Ο κινητήρας για ένα μίγμα καυσίμου-αέρα είναι ένα πράγμα, και το καρμπυρατέρ πολύ διαφορετική αναλογία κάνει. Για τη βελτίωση της επιτάχυνσης και της δυναμικής, μπορείτε να εγκαταστήσετε το τζετ με μεγάλη διατομή.

Όμως, ενώ η κατανάλωση βενζίνης είναι πολύ αυξημένες. Θα πρέπει επίσης να γνωρίζετε ότι η εγκατάσταση αυτών των ακροφυσίων δεν μπορεί να εγγυηθεί εκατό τοις εκατό θετικά. Μπορείτε να το κάνετε καλά, αν δεν πειραματιστείτε, αλλά απλά που σε κιτ καρμπυρατέρ έχει σχεδιαστεί για αυτόν τον κινητήρα.

Ανεπαρκής ισχύς κινητήρα: Αιτίες

Αν το καρμπυρατέρ τοποθετείται στο VAZ-21083 κινητήρα, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε την εκτόξευση, σχεδιασμένα γι 'αυτόν. Εάν ακόμη και όταν τα ακροφύσια με μεγαλύτερη επιτάχυνση μηχανή διάμετρος είναι αδύναμη, μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι:

1. Ανεπαρκές επίπεδο συμπίεσης στους κυλίνδρους του κινητήρα.
2. Ο χρονισμός της ανάφλεξης είναι πολύ νωρίς ή αργά.
3. Κακή ποιότητα μπουζί ή την αποτυχία τους.
4. Βλάβη στα καλώδια υψηλής τάσης.
5. Βλάβη του διανομέα ανάφλεξης.

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους ο κινητήρας δεν αναπτύξει την απαραίτητη δύναμη. Για τον εντοπισμό τους, πρέπει να προβεί σε ενδελεχή έλεγχο του οχήματος και τη διάγνωση όλων των μονάδων.

Μπορώ να εγκαταστήσω το καρμπυρατέρ «Solex» στις άλλες μηχανές;

Σκοπιμότητας για την εγκατάσταση του καρμπυρατέρ «Solex 21083» και σε άλλα μοντέλα αυτοκινήτων είναι εξαιρετικά αμφίβολη, καθώς η εξοικονόμηση θα είναι μικρή. Και τότε μόνο στην περίπτωση που ο οδηγός οδηγεί προσεκτικά και δεν επιταχύνει απότομα. Για το λόγο αυτό, είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε το καρμπυρατέρ του κινητήρα, με το οποίο θα λειτουργήσει τέλεια όσο το δυνατόν. Τα ακροφύσια πρέπει επίσης να επιλεγεί από το προτεινόμενο εργοστάσιο. Στο καρμπυρατέρ «Solex 21083» προσαρμογή συμπεριφοράς είναι εύκολο, αλλά για να επιτευχθεί μια τέλεια δουλειά στις μηχανές με μεγάλο όγκο είναι προβληματική.

Πριν αγοράσετε, να δώσουν προσοχή στον κατασκευαστή κιτ επισκευής. Πολύ συχνά έρχονται φθηνά κινεζικά προϊόντα, τα οποία δεν διαφέρουν σε ποιότητα. ακροφύσια Τμήμα διάμετρος μπορεί να είναι διαφορετικές από τις δηλωμένες τιμές, έτσι ώστε η εργασία καρμπυρατέρ θα είναι λανθασμένη. Αγοράστε για καρμπυρατέρ «Solex 21083» ακροφύσια που περιλαμβάνονται στα σετ επισκευής μόνο από αξιόπιστους κατασκευαστές που αποδείχθηκε ότι είναι μια καλή πλευρά.

Πώς να περάσετε την προσαρμογή

Και οι τρεις ρυθμίσεις μπορούν να πραγματοποιηθούν στο καρμπυρατέρ «Solex 21083»:

1. Ρύθμιση του επιπέδου θάλαμο πλωτήρα του καυσίμου στην απαιτούμενη τιμή.
2. Ευθυγραμμίστε τις στροφές του κινητήρα στο ρελαντί.
3. μίγμα Αλλαγή-καυσίμου μέσω ποιότητας βίδες.

Η τελευταία αναπροσαρμογή για να κάνει αρκετά απλή, ανεξάρτητα τρέχει θα μπορούσε να είναι ο οποιοσδήποτε. Για το σκοπό αυτό, ο κινητήρας ζεσταίνεται στη θερμοκρασία λειτουργίας, και με τη χρήση του ποσού βίδα του μίγματος ρυθμίζεται η ταχύτητα του κινητήρα σε μια αξία 800 rev / min. Περαιτέρω ενέργειες έχουν ως εξής:

1. βίδα ποιότητα βιδώνεται έως ότου αρχίσει να μειώνεται σημαντικά ο αριθμός των περιστροφών του στροφαλοφόρου άξονα. λειτουργία του κινητήρα είναι διαλείπουσα.
2. Στη συνέχεια, ο κοχλίας στρέφεται μία περιστροφή, ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία να λειτουργεί στην κανονική λειτουργία. Εάν έντονα για να ξεβιδώσετε τη βίδα, τότε απότομα αυξήσει την κατανάλωση βενζίνης.

Διαφορετικά, αναγκαία ποσότητα του κοχλία για να σταθεροποιηθεί η λειτουργία του κινητήρα.

Δυσλειτουργίες του συστήματος του ρελαντί

Στο καρμπυρατέρ «Solex 21083», η ρύθμιση θεωρείται στο άρθρο, μερικές φορές υπάρχει ένα πρόβλημα. Αυτή η ανικανότητα να ρυθμίσετε την ταχύτητα ρελαντί χρησιμοποιώντας μίγμα ποιότητα έλικα. Οι λόγοι για αυτή τη συμπεριφορά:

1. Η ηλεκτρική βαλβίδα είναι φραγμένο ακροφύσιο.
2. Τα κανάλια του ρελαντί δεν βενζίνης φτάνει.
3. Υπάρχει σφάλμα στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.

Για να διασφαλιστεί η ηλεκτρική απόδοση της βαλβίδας, είναι απαραίτητο να εκτελέσει μια σειρά από δράσεις:

1. Σβήστε τη μηχανή και αφαιρέστε το καλώδιο από την επαφή στη βαλβίδα.
2. Αφαιρέστε την ηλεκτρική βαλβίδα.
3. Αφαιρέστε ακροφύσια, εάν είναι απαραίτητο, χρησιμοποιήστε πένσα.
4. Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη.
5. Συνδέστε το σύρμα στην ακίδα στο σώμα της βαλβίδας για να στερεώσετε το βάρος του.

Αν υπήρχε ένα κλικ, και το στέλεχος της βαλβίδας πνίγηκαν, ελευθερώνοντας τις οπές του πίδακα, τότε υπάρχει ένα πρόβλημα συσκευή. Σε αντίθετη περίπτωση, θα πρέπει να εγκαταστήσετε ένα νέο ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Πολύ συχνά παίρνουν μικρό μικρό μόριο, έτσι πρέπει να καθαρίζω τα ακροφύσια. ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εργασία ρελαντί μπορεί να ελέγξει εάν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία με μια άκρη σύρμα διαμονή. Ο κινητήρας θα πρέπει να πεθαίνουν σχεδόν αμέσως, αυτό δείχνει ότι ο μηχανισμός είναι να επισκευαστούν.

Ρύθμιση του επιπέδου της βενζίνης στο θάλαμο πλωτήρα

Να ρέουν και να το σύστημα καυσίμου της κατανάλωσης βενζίνης αντισταθμίστηκε απαιτείται για να ρυθμίσετε το επίπεδο του πλωτήρα. Για να το κάνετε αυτό:

1. Αποσυναρμολογήστε το άνω μέρος του καρμπυρατέρ και αφαιρέστε το περίβλημα φίλτρου, αποσυνδέσετε τα καλώδια.
2. Αφαιρέστε τους εύκαμπτους σωλήνες του συστήματος καυσίμου.
3. Κατσαβίδι Phillips, αφαιρέστε τις βίδες που συγκρατούν το κάλυμμα με το κύριο σώμα.
4. Μεταξύ του πλωτήρα και του οριζόντιου καπακιού πρέπει να είναι ένα διάκενο όχι μεγαλύτερο από 1-1,5 mm. Σε αντίθετη περίπτωση, θα πρέπει να κάνουν την προσαρμογή, την κάμψη της πλάκας.

Όταν η εγκατάσταση καλωδίων, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι τα άρματα πρέπει να είναι στο ίδιο επίπεδο. Όλες οι εργασίες γίνονται σχετικά απλά, αλλάξτε τα ακροφύσια στο «Solex 21083» και να περάσουν ρύθμιση - αυτή είναι η συντήρηση του συστήματος έγχυσης.