Dvigatel- «ένα εκατομμύριο» - τι σημαίνει αυτό; Σε ποια μηχανήματα κοστίζουν;

Τουλάχιστον μία φορά κάθε οδηγός ακούσει ένα τέτοιο όρο ως dvigatel- «ένα εκατομμύριο». Αρκετά βαρύγδουπο όνομα, φυσικά, έχει ένα λογικό ορισμό. Τι είναι, και σε ποια οχήματα είναι πιο συχνή; Αυτά και άλλα ερωτήματα θα συζητηθούν σε αυτό το άρθρο.

Από την ερώτηση για «ένα εκατομμύριο» είναι στενά συνδεδεμένο με το ζήτημα της αξιοπιστίας των αυτοκινήτων, τα θέματα αυτά θα επηρεαστούν επίσης. Ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον σημείο, ένας κατασκευαστής αυτοκινήτων με τους κινητήρες περισσότερο δεν θα πρέπει να παρακαμφθεί το κόμμα.

ο ορισμός

Έτσι, αυτό που κάνει «πολλών εκατομμυρίων κινητήρα»; Στην πραγματικότητα, τα πάντα είναι πολύ απλό: είναι η μονάδα του αυτοκινήτου με τα διανυθέντα χιλιόμετρα από 1.000.000 χιλιόμετρα και περισσότερο. Πολλοί άνθρωποι δεν μπορούν να το πιστέψω. Κάποιος θα μπορούσε να υποστηρίξει ότι είναι απλά «ένας μύθος.» Αλλά στην πραγματικότητα είναι ένα πραγματικό γεγονός. Υπάρχουν αυτοκίνητα που έχουν κινητήρες με ένα τρέξιμο του εκατομμυρίου χιλιομέτρων και περισσότερο. Επιπλέον, αυτά τα αυτοκίνητα στο τρέξιμο και λειτουργεί και δεν στέκονται στο μουσείο.

Στην έννοια του «ενός εκατομμυρίου» είναι πιο ακριβής. Υπάρχουν απόψεις που αξίζουν αυτόν τον τίτλο αυτοκίνητα, έτρεξε εκατομμύριο χιλιόμετρα χωρίς το άνοιγμα του κινητήρα. Για τα επιβατικά οχήματα είναι ένας πραγματικός θρύλος. Τις περισσότερες φορές dvigatel- «ένα εκατομμύριο» - ένας πόρος της μονάδας ισχύος, η οποία καθορίζει τον κατασκευαστή.

Τι πρέπει να κάνετε για να είναι σε θέση να εργαστούν στις κινητήρα 1.000.000 χιλιομέτρων; Θα πρέπει να πούμε αμέσως ότι ένα τέτοιο περιθώριο ασφαλείας δεν τεθούν όλοι οι κατασκευαστές. Για παράδειγμα, η ρωσική «της Avtovaz» κάνει τη ζωή του κινητήρα των 170 000 χιλιομέτρων, και για «Neve» και ακόμα λιγότερο - 80 000 km. Αυτό οφείλεται σε πιο δύσκολες συνθήκες λειτουργίας. φορτηγά καθ'οδόν λειτουργούν σε κατάσταση εξοικονόμησης ενέργειας, και πιο εύκολο να χτυπήσει τρέχει μεγάλη. Για αμερικανική κινητήρες φορτηγών είναι πραγματικές περιπτώσεις στις παραμονές 2 και ακόμη 3 εκατομμύρια.

Τι είδους αυτοκίνητα μπορούν να περάσουν ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα;

Μεταξύ των ηγετών (στις δημοσκοπήσεις και σχόλια του πληθυσμού του κόσμου δικτύου), συμπεριλαμβανομένων:

• Αμερικανικά αυτοκίνητα?
• Ιαπωνικά αυτοκίνητα?
• Γερμανικά αφορά την Volkswagen, η Mercedes Benz, η BMW.

Υπάρχουν επίσης αναφορές σε άλλους κατασκευαστές, αλλά αυτό είναι περισσότερο μια εξαίρεση στον κανόνα από την τάση. Υπάρχουν αυτοκίνητα με τα διανυθέντα χιλιόμετρα περίπου μισό εκατομμύριο χιλιόμετρα. Και εκεί, στο ταχύμετρο ήταν «ειλικρινής» ένα εκατομμύριο, πολύ μικρό. όπως δεν είναι ανάμεσα στους Ρώσους κατασκευαστές. Πιο κοντά στο μεγάλο όρια φτάσει επιλογές εξαγωγής «της Avtovaz». Η αξιοπιστία τους είναι πολύ υψηλότερη από εκείνη των μοντέλων για την εγχώρια αγορά.

Δεν είναι όλες οι μηχανές, η οποία έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα, θα μπορούσε να το φτάσει. Είναι πολύ σημαντικό το πώς η λειτουργία και συντήρηση. Πολλές μονάδες δεν ζουν έξω μισό της περιόδου διακανονισμού τους. Αυτό το κρασί - βαριά περιβαλλοντικές συνθήκες και άκαιρη την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Όπως καθορίζεται από την αξιοπιστία του κινητήρα

Πολλοί άνθρωποι αναρωτιούνται τι ο κινητήρας είναι το πιο αξιόπιστο; απάντηση δεν θα είναι σε θέση να πάρει μόνη αληθινή επιλογή. Για να ξεκινήσετε είναι να καταλάβω τι έχει κανείς την έννοια της αξιοπιστίας.

Εάν έχετε κατανοήσει με απλό τρόπο, που περιλαμβάνονται στην έννοια της ασφάλειας:

• ανθεκτικότητα?
• η δυνατότητα επισκευής?
• ασφάλεια λειτουργίας.

Το πρώτο σημείο καθορίζει το ρυθμό φθοράς των μερών του κινητήρα κατά τη λειτουργία. Εδώ είναι ένα μεγάλο ρόλο έχει η ποιότητα ποιότητα και η συναρμολόγηση των φυτών του πετρελαίου που χρησιμοποιείται κινητήρα. Δυνατότητα να επισκευάσει εξηγήσει πολύ νόημα εκεί. Όσο για την αξιοπιστία - η έννοια αυτή αποδεικνύει την ικανότητα της μονάδας να εκτελεί τα καθήκοντά του σύμφωνα με τις επιρροές. Ένα παράδειγμα αυτής της εργασίας - εύκολο να ξεκινήσει τον κινητήρα μετά το αυτοκινητιστικό ατύχημα, το χειμώνα βρισκόταν στο δρόμο. Ποιοτικά συναρμολογούνται κινητήρες θα συμβεί.

Λαμβάνοντας υπόψη το ζήτημα της αξιοπιστίας, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι η μηχανή του αυτοκινήτου δεν λειτουργεί στο κενό. Για τον φροντίστε να συνδέσετε το σύστημα καυσίμου, σύστημα ψύξης και τα ηλεκτρονικά του εδάφους. Σε αυτή τη βάση, είναι εύκολο να διαπιστώσουμε ότι το απλούστερο το σχεδιασμό, τόσο μεγαλύτερη είναι η αξιοπιστία. Το φορτίο του κινητήρα είναι μικρότερη, τόσο περισσότερο θα διαρκέσει. Η μονάδα αυτή θα είναι και πιο αξιόπιστη. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο κινητήρας ντίζελ με χαμηλή ταχύτητα χωρίς την τουρμπίνα αξιόπιστο. Αλλά τι γίνεται με την έκδοση βενζίνης; Σκεφτείτε αυτό το θέμα με περισσότερες λεπτομέρειες.

Βενζίνη ή ντίζελ, «ένα εκατομμύριο»;

Όσον αφορά το ζήτημα του ποιος είναι καλύτερος ή πιο δροσερές, μπορείτε να υποστηρίζουν μακρά και συχνά χωρίς αποτέλεσμα. Το καλύτερο πράγμα σε αυτές τις περιπτώσεις για να βοηθήσει τα γεγονότα και στατιστικά στοιχεία. Έτσι αποδεικνύεται ότι dvigatel- «ένα εκατομμύριο» συχνά λειτουργεί με καύσιμο ντίζελ. Μεταξύ των ηγετών σε μακροπρόθεσμη βάση και στα δύο αμερικανικά αυτοκίνητα και Ιαπωνίας και της Ευρώπης. Και πολλοί από αυτούς μεταξύ των παλαιότερο μοντέλο της Mercedes, WV, Toyota, Nissan. Προηγουμένως, ήταν μικρότερη από την ηλεκτρονική συνιστώσα η οποία έχει μια χαμηλότερη ελαστικότητα.

Η αξιοπιστία ενός συγκεκριμένου προϊόντος εξαρτάται από την ποιότητα των συστατικών μερών ή μονάδων του. Σε αντίθεση με την πεποίθηση ότι τα πάντα είναι απλή - πιο ασφαλής, η BMW δημιουργεί μια δύσκολη μονάδα της υψηλότερης ποιότητας. Resource πολλές μηχανές της εταιρείας - πάνω από ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα.

Μεταξύ των πιο αξιόπιστες εκδόσεις βενζίνης, σε καλή κατάσταση υποβάλλονται σε ήσυχα ένα εκατομμύριο - ο Ιάπωνας κατασκευαστής Toyota αυτοκίνητα. Σε υψηλό επίπεδο υπάρχουν μονάδες ισχύος Nissan και Mitsubishi. Σκεφτείτε περισσότερο Ιάπωνες μηχανές.

ένα εκατομμύριο ιαπωνικές μηχανές χιλιόμετρα

Όπως ανέφερα νωρίτερα από τους Ιάπωνες «αιώνια» μηχανές πιο διακεκριμένους Toyota. Είναι γνωστό σε χρόνο μονάδας 4 σειρών του 3S-FE. Ο όγκος της - 2 λίτρα. Υπάρχουν 16 βαλβίδες και έγχυση καυσίμου είναι απλή. Παράγεται αυτό το υπέροχο μηχάνημα για το 2000 και είχε τις καλύτερες επιδόσεις από άποψη αξιοπιστίας. Ο χρόνος ήταν μια ζώνη που δεν επιδεινώνουν την συνολική εικόνα.

Ο κινητήρας δεν χτύπησε το μεγάλο ικανότητας. Οι φιγούρες του ήταν εντός 128-140 λίτρων. α. Αυτό που είναι ενδιαφέρον, αμέσως μόλις η μονάδα τελειώσει το στροβιλοσυμπιεστή (3S-GTE), αμέσως μετοχή υποχώρησε σημαντικά κάτω από τη γραμμή του ενός εκατομμυρίου χιλιομέτρων.

Περισσότερα κινητήρα 2 από την Toyota - 6 σειρών 1JZ-GE και 2JZ-GE - διέθετε "εκατομμυριούχος" των πόρων. Αυτοί οι κινητήρες είναι διαθέσιμα σε διάφορες εκδόσεις για 17 χρόνια μέχρι το 2007. Όγκοι αυτών των «όμορφος» - 2,5 και 3,0 λίτρα, αντιστοίχως. Dvigateli- «millionniki» ( «Toyota») τέτοιο όγκο μαζί με την άριστη ποιότητα κατασκευής δεδομένη υλοποίηση.

Για το υπερτροφοδοτούμενο έκδοση της αξιοπιστίας ήταν επίσης σε ύψος, αλλά δεν φτάνουν τα όρια του ενός εκατομμυρίου.

Resource εκατομμύρια κερδίσει μια άλλη ιαπωνική μονάδα - 4G63 από τη Mitsubishi. Αν η πρώτη έκδοση του κινητήρα βγήκε το 1982, το αναβαθμισμένο μοντέλο έρχονται με τους κατασκευαστές ΟΕ σήμερα.

Γερμανική έκδοση του «εκατομμυριούχος»

Μεταξύ των Γερμανών κατασκευαστών αυτοκινήτων παλάμη του αξιοπιστία κρατά Mercedes Benz. Ωστόσο, η εταιρεία δεν προβλέπει επίσημη «εκατομμύρια» διανυθέντα χιλιόμετρα για τα αυτοκίνητα τους, υπάρχει μόνο ένα σύνθημα. Αλλά στην πραγματικότητα, είναι η Mercedes με ένα απόθεμα περνάει εκατομμύριο χιλιόμετρα.

Στο Διαδίκτυο πηγαίνει μια διάσημη ιστορία για έναν Έλληνα οδηγό ταξί ότι η μάρκα του αυτοκινήτου Mercedes naezdil εκατομμύρια χιλιόμετρα. Μετά από αυτό, το αυτοκίνητο εργοστάσιο κατασκευής του αντικατασταθεί με νέο.

Τα αυτοκίνητα της Mercedes είναι διαφορετική, πρώτα απ 'όλα, την ποιότητα κατασκευής του. Είναι τόσο καλό που με την κατάλληλη συντήρηση κινητήρες της Mercedes Benz είναι 700 000 ή περισσότερο, ακόμα και χωρίς επιδιόρθωση.

Εκτός από τη Mercedes μεταξύ των γερμανικών εταιρειών όσον αφορά την αξιοπιστία διακρίνονται εταιρείες όπως η BMW, Porsche και Volkswagen. πρόσφατα μεταξύ των οποίων είναι η Porsche κερδίζει έδαφος στην ποιότητα και την αξιοπιστία των οχημάτων της και, κατά πάσα πιθανότητα, θα ηττηθεί από τους ηγέτες. Το 2010, η μάρκα έχει αναγνωριστεί ως το καλύτερο για την αξιοπιστία μεταξύ γερμανικά αυτοκίνητα.

Η BMW έχει τα τελευταία χρόνια το πιο σημαντικό παράδειγμα ενός αξιόπιστου αυτοκινήτου - E39 στο σώμα, το οποίο κατασκευάστηκε το 1997. Ο ιδιοκτήτης του Johannes Rutten οδήγησε σε σχεδόν ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα. Η λειτουργία της αυτόματης ήταν σκληρή, αλλά με τακτική αλλαγή λαδιού. Είναι εκπληκτικό το γεγονός ότι ένα αυτοκίνητο με διανυθέντα χιλιόμετρα εύκολα μια κορυφαία ταχύτητα στην εθνική οδό έως 200 χιλιόμετρα ανά ώρα, και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων του δεν γνωρίζουν καν την αλλαγή λαδιού.

Επιβατικό αυτοκίνητο με μεγάλη χιλιομετρική

Μιλάμε για ένα ασυνήθιστο αυτοκίνητο Σουηδικής κατασκευής της Volvo. τρέξιμό του ήταν πάνω από πέντε εκατομμύρια χιλιόμετρα. Η μονάδα αυτή είναι κάτω από το όνομα της Volvo P1800S είχε εξαγοραστεί το 1966. American Irv Gordon οδήγησε σε αυτό για περισσότερα από 3 εκατομμύρια μίλια. Και αν το πρώτο 800 χιλιάδες, κέρδισε πάνω από 10 χρόνια, σε 32 χρόνια το οδόμετρο είχε πιτσιλιστεί πάνω από 2.700.000 μίλια. Η υπόθεση εισήχθη στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες.

Πώς είναι αυτό δυνατόν; Dvigatel- «ένα εκατομμύριο», ακόμα και αρκετές φορές. Όταν ρωτήθηκε πώς το μηχάνημα μπορεί να είναι τόσο μεγάλη, ο ιδιοκτήτης του θρυλικού Volvo συνήθιζε να λέει: «Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε - διαβάσετε τις οδηγίες.» Ήδη σε αυτή τη βάση, μπορεί κανείς να υποθέσει ότι το αυτοκίνητο ήταν μια ποιοτική φροντίδα. Ο ιδιοκτήτης ήταν απλά τρελός για τα αυτοκίνητά τους. Μετά από όλα, θα του ήταν να πραγματοποιήσει το όνειρο με το οποίο ταξίδεψε σχεδόν το σύνολο της Αμερικής, τον Καναδά και το μεγαλύτερο μέρος της Ευρώπης.

Volvo κατασκευαστής αυτοκινήτων έχει πωληθεί από τα δικαιώματα για την παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων από τη Ford το 1999. Σήμερα, ο ιδιοκτήτης της μάρκας Volvo για τα επιβατικά αυτοκίνητα είναι Jeely ανησυχία. Μήπως αυτό επηρεάζει την αξιοπιστία και την ποιότητα των οχημάτων, ο χρόνος θα δείξει.

Automobiles- «ένα εκατομμύριο» της Αμερικής

Τα αμερικανικά αυτοκίνητα ήταν πάντα γνωστή για την αντοχή και την αξιοπιστία του. Η δυνατότητα μακροπρόθεσμη λειτουργία των οχημάτων σε μια ποικιλία συνθηκών δυσκαμψίας κάνει τους σχεδιαστές να αναπτύξουν υψηλής ποιότητας προϊόντα. Το πιο διάσημο που αφορούν Ford παράγει οχήματα της υψηλότερης ποιότητας.

Μεταξύ των ηγετών όσον αφορά την αξιοπιστία σε μια σειρά της δεκαετίας του 2000 μοντέλα όπως το Ford Mustang και του Ford Fusion. Όσο για τις άλλες αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες (όπως Dodge, Chevrolet, Jeep, Hummer και Cadillac), και στη συνέχεια, κάποια από αυτά μπορεί να συνεδριάζει το δυναμικό «ένα εκατομμύριο».

Όταν ρωτήθηκε ποια είναι η μηχανή - «ένα εκατομμύριο» μεταξύ των αμερικανικών αυτοκινήτων, τα καλύτερα στατιστικά απάντηση. Μεταξύ των επιβατικών οχημάτων, όπως μπορεί να είναι από κάθε κατασκευαστή.

Και εδώ στις αμερικανικές εταιρείες έχουν πλεονεκτήματα.

• Πρώτα απ 'όλα, είναι μεγάλη για τις μηχανές όγκο. Αυτό καθιστά δυνατή τη χρήση μόνο ένα μέρος των αποθεμάτων και να μην επιβαρύνει τον κινητήρα.
• Δεύτερον, η ποιότητα κατασκευής, η οποία μπορεί να επαίρεται για τη Ford, και Cadillac.
• Τρίτον, είναι diesel κινητήρες, οι οποίοι είναι οι ίδιοι πολύ περισσότερο από ό, τι τρέχει ισοδύναμα βενζίνη.

Το κόστος των κινητήρων με υψηλή χιλιομετρική απόδοση

Υπάρχουν πλεονεκτήματα χιλιόμετρα του κινητήρα με το ολοκαίνουργιο εκεί; Φυσικά υπάρχει. Αυτό, πάνω απ 'όλα, prirabotannost όλες τις μονάδες και τα μέρη. Δηλαδή, ο κινητήρας έχει περάσει το τρέξιμο-in και εργάζεται στη βέλτιστη κατάσταση για τον εαυτό τους. Επιπλέον, η επιλογή μιας νέας πόλης είναι πάντα φθηνότερα. Εξαιρέσεις μπορεί να είναι μόνο πραγματικό κινητήρα «ένα εκατομμύριο», τα οποία αποτιμώνται μόνο ως περίεργα. Τις περισσότερες φορές οι ίδιοι πάρει πίσω στο εργοστάσιο για τη διεξαγωγή πολύπλοκες έρευνες.

το κόστος του κινητήρα εξαρτάται από την ικανότητά της. Αν το 150-ισχυρή μονάδα μπορεί να αγοραστεί για 50 000-100 000 ρούβλια κατά μέσο όρο, οι 300 «άλογα» θα κοστίσει 150 000-250 000. Μονάδες με ένα αποθεματικό εργασίας ανά εκατομμύριο χιλιόμετρα κάτω σχεδιασμού σήμερα. Τις περισσότερες φορές, το μερίδιό τους δεν υπερβαίνει τα 300.000 χιλιομέτρων. Αλλά στην πράξη, σε τέτοια στοιχεία, λίγα φτάνει. Επίπληξη αυτό δεν είναι μόνο φθηνή και έγκαιρη εξυπηρέτηση. Το κύριο πράγμα - είναι ένα ισχυρό φθορά των εξαρτημάτων σε υψηλές ταχύτητες και επιταχύνσεις. Σε αυτό το θέμα, αμερικανικά αυτοκίνητα είναι σε καλύτερη θέση από τις εγχώριες.

Πώς να επιτευχθεί «εκατομμύρια» εύρος στο αυτοκίνητό σας;

Θα πρέπει να ξεκινήσετε με, για να μάθουν, και αν ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας σε ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα υπολογίζεται; Ας dvigateli- «ένα εκατομμύριο», ο κατάλογος των οποίων μπορεί να είναι, και δεν είναι ένας μύθος, υπάρχουν πλέον σημαντικό να γνωρίζουμε ειδικά γι 'αυτήν.

Και τότε υπάρχει μια απλή σχολική φυσική. Λόγω των οποίων φθείρονται εξαρτήματα του κινητήρα, αν δεν υπάρχει βλάβη και ελαττώματα του αρχικού; Η απάντηση είναι: μόνο λόγω της τριβής. Πράγματι, κατά τη λειτουργία της μονάδας ισχύος όλα τα συστατικά μέρη είναι σε υψηλή τάση σε υψηλή θερμοκρασία. Λίπανση του κινητήρα παίζει σημαντικό ρόλο. Ως εκ τούτου, το πρώτο συμπέρασμα είναι να αυξηθεί η διάρκεια ζωής λειτουργίας - είναι η έγκαιρη αντικατάσταση του λαδιού του κινητήρα. Επιπλέον, το λάδι πρέπει να χυθεί μόνο που συνιστάται από τον κατασκευαστή.

Το δεύτερο συμπέρασμα που παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα - ομοιόμορφη λειτουργία χωρίς εξάρσεις και υπερφόρτωση, και σε κάθε περίπτωση υπερθέρμανσης! Κάθε ακραία τρόπος λειτουργίας μειώνει σημαντικά το μερίδιο της μονάδας ισχύος. Αυτό λέει σαφώς τη διαφορά σε πόρους και απλή μηχανές λειτουργία υπερτροφοδοτούμενο.

Και τώρα λίγα λόγια για το σχολείο μύθο - «αιώνια» του κινητήρα. Αυτό είναι όταν είναι απολύτως καμία τριβή. Αν φτάσετε το ελάχιστο της τριβής στο σύστημα, μπορείτε να πάρετε το έργο πιο μακροπρόθεσμα. Στο πλαίσιο των κινητήρων των αυτοκινήτων έχουν παρόμοιες μεθόδους. Αυτή η χρήση των ειδικών προσθέτων Suprotec. Λόγω της χρήσης τους των στους κόμβους και τα μέρη της μηχανής, ένα επιπλέον λεπτό στρώμα αντι-τριβής.

συμπέρασμα

Συνοψίζοντας, βλέπουμε ότι στην πραγματικότητα dvigatel- υπάρχει «ένα εκατομμύριο». Σε ό, τι αυτοκίνητο μπορεί να βρεθεί επίσης. Αποδείχθηκε ότι μεταξύ των Ιαπώνων, και μεταξύ των ευρωπαϊκών και αμερικανικών κατασκευαστών συναντήθηκαν και υπάρχουν τέτοιες περιπτώσεις. Είτε πρόκειται Mercedes γερμανικά ή ιαπωνικά Toyota - με την κατάλληλη φροντίδα για την ασφαλή οδήγηση dohazhivaet εκατομμύρια χιλιόμετρα οργάνου.

Στην ιστορία του αυτοκινήτου με κίνηση πάνω από ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα κατάλαβα ποιότητα κατασκευής και η τακτική αλλαγή λαδιού. Επιπλέον, σε όλες τις περιπτώσεις η πραγματική αισθητή ενδιαφέρον μεταξύ των κατασκευαστών. Αυτοκίνητα με διανυθέντα χιλιόμετρα ή εξαγοράζονται ή ανταλλάσσονται με ένα νέο.