GAZ-3105 - Εκτελεστικός Class από το παρελθόν

Το θέμα της αλλαγής του στόλου των ηγετών της Ένωσης ανήλθε στην κορυφή των 90-ες του περασμένου αιώνα. «Ο Γλάρος» αυτή τη στιγμή άνευ αντικειμένου, οπότε έγινε αποδεκτή απόφαση να «υιοθετήσουν» ένα νέο μοντέλο είναι πιο συγκρατημένη. Τέτοιες σχετικά με ένα σχέδιο έπρεπε να είναι σε GAZ-3105.

Ένωση είναι γνωστό για να διαλυθούν, και ο νέος ηγέτης δεν εμπίπτει στο πεδίο - η μηχανή παρήγαγε συνολικά 4 χρόνια. Από την άποψη των τεχνικών χαρακτηριστικών, το GAZ-3105 (φωτογραφίες αυτοκινήτων σήμερα μπορεί να βρεθεί μόνο σε εξειδικευμένα πόρων) έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, γιατί εκείνη την εποχή ήταν ένα high-class εγχώρια βιομηχανία αυτοκινήτων. τετρακίνηση, βενζινοκινητήρας οκτώ-κύλινδρο, κατασκευάζεται από ένα κυλινδροκεφαλή από κράμα αλουμινίου, οι ανέπαφων σύστημα ανάφλεξης μπαρ σταθεροποιητή, τροχοί του κράματος αλουμινίου, ABS - βλέπε, για ένα καλό σύνολο των εγχώριων αυτοκινήτων αρχές του '90. Διαθέσιμη επιλογή δεν είναι για όλους.

Το όχημα ήταν εφοδιασμένο με ένα μηχανικό κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, που σχηματίζεται στο μπλοκ με τον εμπρόσθιο άξονα και interaxle απόκλιση, η οποία έχει έτσι μια κοινή ελαιόλουτρο τους. Συμπλέκτης - και μόνο δίσκο, χαρακτηριστικό της ήταν ότι όταν ο συμπλέκτης κινείται από τον κινητήρα. Εμπρός και πίσω φρένα - του δίσκου, με ένα «πλωτό» συνδετήρες. Ναι, κάτι ακόμα, «Βόλγα» GAZ-3105 - το πρώτο μηχάνημα, το οποίο ήταν εφοδιασμένο με ένα μηχανισμό κρεμαγιέρα. Η κολώνα του τιμονιού είναι ρυθμιζόμενη και προσαρμογή, και η κλίση και είναι εφοδιασμένο με το μέλος απορρόφησης ενέργειας.

Το έξοδος του διαμερίσματος του κινητήρα GAZ-3105 πυκνά, η οποία αύξησε το χώρο για τα μπροστινά πόδια. Το πίσω καναπές χαμηλώνει στον πίσω άξονα και ωθείται - σε σύγκριση με το μοντέλο 31029 δίνεται η ευκαιρία να ψωνίζουν περισσότερο από 3 cm Επιπλέον, το πίσω κάθισμα είναι επίσης προσαρμόσετε τη γωνία κλίσης της πλάτης .. Υπό την προϋπόθεση ηλεκτρική ρυθμίσεις του καθίσματος θέρμανσης και. καμπίνα ελέγχου του κλίματος συνδυάζει τη λειτουργικότητα του συστήματος κλιματισμού εξαερισμού και θέρμανσης του αέρα. Σχετικά με την εγκατάσταση των ηχείων και να πω όχι - για αυτή την κατηγορία του μηχανήματος είναι, φυσικά, δεν είναι μια πολυτέλεια. Διαστάσεις GAZ-3105 - παρόμοια με ένα μοντέλο «εικοστή ένατη», εκτός από μια μικρή διαφορά στο πλάτος. Σε γενικές γραμμές, και τα δύο μοντέλα είναι εξίσου άνετα και ευρύχωρα, και το ίδιο ισχύει και για τους κορμούς των δύο μοντέλων.

Όλα τα παραπάνω έρχεται με το μοντέλο παραγωγής GAZ-3105, όμως, θα πρέπει να σημειωθεί ότι η ναυαρχίδα είχε ένα τεράστιο αριθμό επιλογών προ-παραγωγής. Για παράδειγμα, τα πρώτα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με πλευρικά παράθυρα κάτω από τη γραμμή του ιμάντα και τα επιμέρους πραγματοποιήσεις παρήχθησαν με ένα πλαστικό πλέγμα.

Στην αυγή της έναρξης του αυτοκινήτου GAZ-3105 εισήχθη στο κοινό στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου στις Βρυξέλλες και τη Λειψία, όπου έκανε στους ξένους επισκέπτες της καλύτερες εντυπώσεις. Ωστόσο, η χώρα αισθάνθηκε ότι η μαζική παραγωγή αυτής της μηχανής είναι αποκλειστικά για κυβερνητικούς κύκλους πάρα πολύ ακριβό. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το εργοστάσιο παρήγαγε μόνο 55 αυτοκίνητα, αντί για την προηγούμενη πρόβλεψη του όγκου των 250 μονάδων ετησίως για 4 χρόνια παραγωγής (1992-1996).