"Kalina-2": σχόλια των ιδιοκτητών. "Kalina-2" (station wagon). "Kalina-2": συλλογή

Η νέα «Lada Kalina-2», μια φωτογραφία από τα οποία θα δείτε παρακάτω, αντικατέστησε την πρώτη γενιά των μοντέλων VAZ Μάιο του 2013. Η πρώτη γενιά είδε το φως το 2004, και σε μερικά χρόνια αυξήθηκε στην τέταρτη θέση στην κατάταξη από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα στη Ρωσία. Το 2011, το κατέλαβε την πρώτη θέση στον αριθμό των πωλήσεων, αλλά με την κυκλοφορία της πρώτης γενιάς Μάρτη 2013 έχει ολοκληρωθεί. Σε εννέα χρόνια στο μοντέλο γραμμή συναρμολόγησης αγαπήθηκε από πολλούς οδηγούς. Αυτό που έχει έρθει να το αντικαταστήσει;

εμφάνιση

Η δεύτερη γενιά είναι διαθέσιμο σε δύο σώματα, ένα εκ των οποίων «Kalina-2» -hetchbek. Sedan έχει κυκλοφορήσει με το όνομα «Lada Granta». Το δεύτερο σώμα - αυτό το «Kalina-2» ευέλικτο πρόσωπο. Εξωτερική άποψη του ενημερωμένου μοντέλου είναι αρκετά διαφορετικό από τον προκάτοχό του. Εμπρός - ήδη από τις «επιχορηγήσεις»: φτερά, προβολείς, κουκούλα. Το πίσω μέρος των λειψάνων του παλιού «Kalina». Μικρές αλλαγές επηρέασαν το καπό του χώρου αποσκευών, πίσω φτερά και πίσω μονάδα φακού. Το γεγονός ότι η Avtovaz διεξήγαγε διαγωνισμό για το σχεδιασμό, την οποία παρακολούθησαν αρκετές υπηρεσίες. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα, επιλέχθηκαν δύο. Ένας πήρε την έννοια του «front-end», από την άλλη - πίσω. Στην πραγματικότητα, είναι το ίδιο «Grant», μόνο στο πίσω μέρος ενός hatchback ή station wagon. Σε γενικές γραμμές, το σύνολο της μηχανής έγινε πιο γωνιακό και πιο μοντέρνα εμφάνιση. ακαμψία του αμαξώματος έχει αυξηθεί μόνο κατά 3% σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση.

εμπρόσθια όψη

Η κύρια διαφορά - μια αψίδα των τροχών με το «λιπαρά» σφραγίδα των συνόρων. Κάνουν «Kalina» είναι πιο κομψό και μοντέρνο. θόλους των τροχών γίνεται μεγαλύτερο, και το αυτοκίνητο φαίνεται πιο «μυώδη». Μαζί με αυτό είναι οι εμπρός 14 «δισκόφρενα και πίσω 14» τύμπανα πέδησης. Οι προβολείς γίνονται, όπως και σε πολλές ξένες αυτοκίνητα: μαύρο πλαστικό, στο οποίο εισάγονται τα επιμέρους στοιχεία. Ξεχωριστά πρέπει να αναφέρουμε μάσκα, η οποία έχει αυξηθεί σημαντικά σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, και δημιουργεί ένα «χαμόγελο» στο στυλ του αυτοκινήτου «Peugeot». Αποτελείται από ένα μεγάλο πλαστικό κύτταρα. Δίνει τα πλεονεκτήματά της αλλά και τα μειονεκτήματά του για το αυτοκίνητο «Lada Kalina-2». Κριτικές για τους ιδιοκτήτες λένε ότι είναι αξιοσημείωτο τα πλεονεκτήματα ενός καλού ψυγείου ψύξης και τα μειονεκτήματα - το γεγονός ότι οι μικρές πέτρες μπορεί να πετάξει μέσα από τα links πλέγμα και να πάρει στο ψυγείο.

Μόλις μερικά μικρά αποχρώσεις της αλλαγής «front-end» - η έλλειψη καλύμματα για τα μπουλόνια καλύμματος και τη ροδέλα παράθυρο ακροφύσια διαθεσιμότητα dvuhsopelnyh.

πίσω όψη

Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου μοιάζει συμπαγές, όπως ένα ευρωπαϊκό hatchback. Οι αλλαγές που επηρέασαν την πίσω μπλοκ των προβολέων, φτερά και καπό, όπου το «σπαθί» στην πινακίδα κυκλοφορίας βαμμένο στο χρώμα του αμαξώματος. Ο προβολέας άρχισαν να φαίνονται πιο σύγχρονο, το μόνο πράγμα που λείπει - είναι LED. Το σώμα του φορτηγού είναι διατεταγμένα μόνο στις πλευρές, ενώ στο πίσω μέρος hatchback που εκτείνονται προς τα άνω μέχρι την οροφή. Θα διευρύνει το αυτοκίνητο. Επίσης, λείπει από τους ανακλαστήρες προφυλακτήρα. Κινήθηκαν προς το κέντρο της μονάδας φακού.

σασί

Αναστολή του αυτοκινήτου βγήκε από το «Lada Granta». Τώρα δεν μπορείς να πεις ότι το «Kalina» στην πίστα συμπεριφέρεται, μεταφορικά μιλώντας, σαν μια αγελάδα στον πάγο. Εμπρός ανάρτηση της να αυξηθεί άχνη και το πίσω - με αρνητικό κάμπερ. Αρνητική γωνία κάμπερ είναι 1 ° και γίνεται για καλύτερη σταθερότητα στο δρόμο. Περισσότερα δεν μπορεί να γίνει, αφού η αναστολή είναι η δομή δοκού. Αυξημένη άχνη επηρεάζει τη διαχείριση του: ανέμη αυστηρότερο. Ως εκ τούτου, αξίζει να τη δική ηλεκτρική ενέργεια με μια πιο ισχυρή ροπή.

κάτω από την κουκούλα

Αμέσως εντύπωση το γεγονός ότι η νέα «Kalina» δεν είναι γνωστό σε όλους «πόκερ», η οποία κατέχει το καπό ανοικτό. Αντ 'αυτού, υπάρχει ένα μικρό μοχλό στην επάνω αριστερή γωνία, γεγονός που καθιστά πολύ πιο άνετα «πάρει», «Kalina-2» μοντέλο στο χώρο του κινητήρα. Κριτικές επαινέσω τους ιδιοκτήτες, επίσης, πλήρη θερμομόνωση κουκούλα. Σε γενικές γραμμές, οι μηχανικοί βελτίωσαν το αυτοκίνητο λίγο της Avtovaz. Αμέσως θα παρατηρήσετε την απουσία του καπό του κινητήρα, η οποία συχνά είναι «αποτυχία» στο παλιό «Kalina», και η απουσία του τεντωτήρα του ιμάντα δυναμό. Ελεύθερος χώρος στο χώρο του κινητήρα έχει γίνει ακόμα μεγαλύτερη.

αυτοκίνηση

Εδώ έχουμε τρεις κινητήρες, εκ των οποίων - vazovskaya «vosmiklapannik» από τις «επιχορηγήσεις» με μια ανανεωμένη μπιέλα και το πιστόνι ομάδα, έναν κινητήρα της «Priory» με «αυτόματη», καθώς και ένα νέο 127-ου μηχανή. Είναι εγκατεστημένο δέκτη με μεταβλητή γεωμετρία εισόδου. Με την κατασκευή αυτή ο αέρας είναι σε χαμηλή ταχύτητα σε ένα μακρύ μονοπάτι, και σε υψηλή - το βραχύτερο. Παρέχει καλή πρόσφυση τόσο κάτω και σε υψηλές ταχύτητες. Στα δεξιά του κινητήρα είναι κρύο φράχτη. Τώρα, περισσότερο μοιάζει με το σύστημα «Κορεάτες». Αντ 'αυτού, υπάρχει τώρα DMRV DBP (αισθητήρας απόλυτης πίεσης) ανίχνευσης μια πίεση στον δέκτη και την DTV (αισθητήρα θερμοκρασίας), τα οποία είναι κατασκευασμένα ευρύτερες ροπής ράφι. κέρδος ικανότητας ήταν 8 l / s. Κλιματισμός, σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση των στροφών ευκολότερη. Αυτό δίνει πολύ λιγότερη απώλεια δυναμικής. Η μέση κατανάλωση στον αστικό κύκλο είναι 8-9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Για τους κινητήρες των 1.6 λίτρων είναι απολύτως φυσιολογικό ρυθμό.

μετάδοση

Η νέα «Kalina-2» προσφέρεται είτε με πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο με καλώδιο που λειτουργούν, είτε με τέσσερις Ιάπωνες «αυτόματη». οδήγησης καλωδίου είναι πάνω από το πλαίσιο και χρησιμεύει για να αλλάξει όχι άμεσα, αλλά, στην πραγματικότητα, μέσα από αυτό το δίσκο. Αυτό διευκολύνει σε μεγάλο βαθμό την αλλαγή ταχυτήτων. Μια άλλη ωραία λεπτομέρεια είναι ότι το ρυμουλκούμενο είναι η όπισθεν στην κορυφή. Αν έχει υποστεί βλάβη, δεν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την προστασία του κινητήρα όλο και ρίχνουμε το λάδι από το κουτί. Επίσης, δεν είναι ράβδο μέτρησης και το πετρέλαιο πρέπει να είναι ένα τρίτο λιγότερο από πριν εκεί - 2.2 λίτρα.

Τέσσερα στάδια «αυτόματη μηχανή» από το «Nissan», γνωστό σε μας από το «μικρό», είναι ένα από τα πιο αξιόπιστα στην κατηγορία του. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία από τον κατασκευαστή, δεν υπήρχε αντικατάσταση.

κορμός

Ο κορμός είναι ανοιχτό είτε με ένα κλειδί ή ένα κουμπί από την καμπίνα. Το καπάκι ανασηκώνεται ομαλά και αρκετά υψηλό ώστε να είναι βολικό για τους ψηλούς ανθρώπους. Ο όγκος δεν άλλαξε, αλλά υπήρχε μια λαβή πάνω στην εσωτερική πλαίσιο της επένδυσης, μέσω του οποίου ο κορμός είναι κλειστή.

σαλόνι

Στο εσωτερικό, πιάνει αμέσως το μάτι ένα νέο τριάκτινο τιμόνι με aerbagom. Κέρας κινήθηκε προς το κέντρο του τιμονιού, την ευθυγράμμιση με τον αερόσακο. Είναι πολύ πιο βολικό από τα μικροσκοπικά κουμπιά στις πλευρές της την παλιά έκδοση του «Kalina». Στο αυτοκίνητο «Lada Kalina-2-» Κριτικές Ιδιοκτήτης ακριβώς σε αυτό το σημείο. Είναι πολύ πιο ασφαλές, διότι θα μπορούσε απλά να μην πάρει ή ακόμα και να ξεχάσουμε τους σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης για τα μικρά κουμπιά.

Στο δεύτερο «Kalina» νέα «τορπίλη» με το νέο ταμπλό. Εγκαταστάθηκε στις άκρες του ταχύμετρου με στροφόμετρο και στο κέντρο - μια οθόνη υπολογιστή και λυχνίες ελέγχου που ανάβουν όταν κάτι δεν πάει καλά. προειδοποίηση Αισθητήρες λαδιού και θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού φώτα αντικατασταθεί. Στην κεντρική κονσόλα είναι ακριβά εκδόσεις του οθόνη αφής του συστήματος πολυμέσων, το οποίο αναπαράγεται με πίνακα ελέγχου πάτημα ενός κουμπιού, που βρίσκεται κάτω, κάτω από τις γρίλιες εξαερισμού. Τα πάντα είναι διαθέσιμα και βολικό. Μπορεί κανείς να βρει σφάλμα εκτός από το ότι η ποιότητα του προτύπου ήχου του ηχοσυστήματος.

Η φθηνότερη έκδοση του ίδιου σε αυτό το σημείο είναι ένα μικρό κουτί για μικροαντικείμενα. Το ραδιόφωνο μπορεί να τοποθετηθεί ακριβώς κάτω, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος dvuhdinovaya πολυμέσων. Η θέση για αυτό προβλέπεται. Ακόμη και κάτω από τις ακριβές εκδόσεις εγκατασταθεί μονάδα ελέγχου του κλιματισμού, το οποίο λειτουργεί αρκετά ήσυχη, και πολλές αναπροσαρμογές διαθέσιμες. Από τα φθηνότερες εκδόσεις τότε που η μονάδα ελέγχου εξαερισμού. Κοντά στο μοχλό ταχυτήτων είναι δύο ποτηροθήκες. Φύτευση ο οδηγός άνετα. Υπάρχει αρκετός χώρος για τους ψηλούς οδηγούς.

πίσω καθίσματα

Στο πίσω κάθισμα είναι αρκετός χώρος για τους ψηλούς επιβάτες. Δυστυχώς, το κεντρικό υποβραχιόνιο δεν παρέχεται. Αλλά υπάρχουν πολλές θήκες για μικροαντικείμενα, και άφθονο χώρο για τα πόδια. Στη διάθεση των επιβατών στο πίσω κάθισμα, έχει επίσης μια ποτηροθήκη.

οδηγικές επιδόσεις

Test «Kalina-2» έδειξε ότι το αυτοκίνητο κινείται ομαλά. Σε χαμηλές ταχύτητες είναι αρκετά κατάληψη. Αισθάνεται καλά, «φυσάει» σχέδιο. Ωστόσο, ένα ηλεκτρονικό «φυσικό αέριο» είναι ακόμα λίγο σκεπτικός. Το νέο εγχειρίδιο είναι πολύ καλύτερα να αλλάξετε την ταχύτητα. Διασπορά σε εκατό χιλιόμετρα είναι γρηγορότερο και διαρκεί έως και 11,6 από το μοντέλο «Lada Kalina-2». Κριτικές για ιδιοκτήτες αναφέρουν ότι το κουτί «μηχανή» είναι επίσης εύκολα παίρνει από την αρχή. Τιμόνι με ηλεκτρική ενέργεια έχει γίνει πιο κατατοπιστική και μόνωση είναι πολύ καλύτερη από ό, τι τα προηγούμενα μοντέλα. Με αυτοκίνητο θα είναι πολύ εύκολο να οδηγούν σε πολυσύχναστους δρόμους. Διαστάσεις αισθάνθηκε εύκολο. Αλλά είναι δυνατόν να σημειωθεί η αρνητική - το πεντάλ του φρένου δεν είναι πολύ κατατοπιστική, και πρέπει να το συνηθίσεις. Αλλά κατά την οδήγηση σε κακούς δρόμους (ή ακόμα και έλλειψη αυτών) ενεργοβόρες αναστολή κάνει αισθητή. Το αυτοκίνητο πηγαίνει κανονικά, δεν μπορείτε ακόμη και να επιβραδύνει.

τιμές

Η τιμή του νέου «Kalina» ξεκινά με ένα σήμα των 340 000 ρούβλια. Το πιο ακριβό έκδοση του «Kalina-2» (πλήρης με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, κλιματισμό, πολυμέσα και ζάντες αλουμινίου) θα κοστίσει 465.000 ρούβλια. Εξακολουθούν να υπάρχουν επιλογές. «Kalina-2» πλήρες με 127-m κινητήρα, κλιματισμό, πολυμέσων, μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και ζάντες αλουμινίου θα κοστίσει στο ποσό των περίπου 408 χιλιάδες ρούβλια. Αγοράστε ένα δάνειο αυτοκινήτων μπορεί να είναι σε 5 χρόνια. Σε αυτή την περίπτωση, «Kalina-2», η τιμή είναι 340.000 ρούβλια, θα κοστίσει ο ιδιοκτήτης του 7 έως 9000. Ανά μήνα.

αποτέλεσμα

Αυτό το αυτοκίνητο είναι αρκετά ανταγωνιστική στην κατηγορία τιμής των νέων αυτοκινήτων. Φαίνεται καλύτερα από τους άλλους. Salon γίνεται στο επίπεδο και το εύρος των διαθέσιμων επιλογών είναι επίσης αρκετά ευρύ. Πλησιέστερα ξένων ανταγωνιστών με κλιματισμό και μέσα μαζικής ενημέρωσης κοστίσει 50 έως 80.000 περισσότερα. Στο αυτοκίνητο πολύ χώρο, και τα πάντα είναι στα χέρια σας. Πριν από όλα εύκολο να επιτευχθεί. Επαρκώς μεγάλους καθρέφτες και τα παράθυρα παρέχουν καλή ορατότητα. Είναι εύκολο και άνετο αρκετά, μπορείτε να κάνετε βόλτα γύρω από την πόλη.

Ως μειονέκτημα μπορεί να σημειωθεί ότι το αυτοκίνητο κακό κράτημα στις υψηλές ταχύτητες. Ένιωσα την έλλειψη ενός καλού μεταξόνιο. Όμως, το αυτοκίνητο αποδίδει καλά σε μια κακή δρόμο. Έτσι, μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι αυτό είναι ένα αξιοπρεπές αυτοκίνητο για τα χρήματά σας. Αυτή είναι μια καλή αγορά από οικονομική άποψη. Οι αγωνιζόμενοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν ξένα αυτοκίνητα, αλλά η πιθανότητα να είναι στο «κουβά μπουλόνια» σε αυτή την τιμή είναι πολύ υψηλή.