«Maybach 62» - όλη τη διασκέδαση μιας αποκλειστικής αυτοκινήτου, η οποία δεν έχει αποκτήσει δημοτικότητα

«Maybach 62» - ένα στέλεχος της κλάσης πολυτελές sedan, η οποία εμφανίστηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το 2002, του χορηγήθηκε για πρώτη φορά την προσοχή των κριτικών, τους οπαδούς και τους πιθανούς αγοραστές. Παρουσιάστηκε το αυτοκίνητο, στη συνέχεια, στη Νέα Υόρκη. Πολυτελές αυτοκίνητο έφερε επένδυση «Koroleva Elizaveta». Και οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν επιλέχθηκε τυχαία. Επειδή αυτό είναι όπου τα πιο δημοφιλή σεντάν F-class.

Σχετικά με την παραγωγή

Αρχικά είχε προγραμματιστεί ότι το αυτοκίνητο «Maybach 62» θα κυκλοφορήσει σε χίλια αντίτυπα το χρόνο. Ωστόσο, ό, τι αποδείχθηκε όχι και τόσο καλά, όπως φάνηκε. Σε γενικές γραμμές, να το πω έτσι, «κυκλοφορία» για 10 χρόνια της παραγωγής ήταν μόνο 3 000. Το 2010, συνολικά μόνο διακόσια οχήματα, δόθηκε στη δημοσιότητα. εμπειρογνώμονες πρώτη ομάδα ενθαρρύνθηκαν από την ιδέα της «κτύπησε» διάσημα μοντέλα από το «Rolls Royce». Ωστόσο, ακόμη και ένα χρόνο αργότερα κυκλοφόρησε το «maybahovskoy» ειδήσεις αυτοκινήτων «Φάντασμα» έχει γίνει πιο δημοφιλής. Αν το 2010, «Μάμπαχιθ 62» κυκλοφόρησε στο ποσό των 200 τεμαχίων, το μοντέλο της «Rolls-Royce» πούλησε «αντίγραφα» των 2.700 αντίτυπα.

Αν το αυτοκίνητο και ήταν καταπληκτική από κάθε άποψη, η οικονομική αποτυχία μιας εταιρείας που αλιεύονται. Και ήταν το γεγονός ότι η συντριπτική πλειονότητα των πιθανών αγοραστών έχουμε δει σε αυτό το μοντέλο ... ένα μεγάλο «Mercedes». Με την ευκαιρία, ως μια πλατφόρμα και το θεμέλιο μάλιστα ελήφθη από την Mercedes-Benz W140. Και γιατί να πληρώσουν περισσότερα (το ελάχιστο κόστος - 400 000 ευρώ κατά το χρόνο στη Γερμανία), αν μπορείτε να αγοράσετε όχι λιγότερο ισχυρό και επιβλητικό αυτοκίνητο;

Σχετικά με το μοντέλο

«Maybach 62» διεξήχθη σε δύο παραλλαγές του σώματος. Πιο συγκεκριμένα, ήταν κάποτε ένα, αλλά το μήκος είναι διαφορετική. Επιλογή ήταν να 5728 mm και επίσης σε 6165 mm. Το μεταξόνιο της πρώτης πραγματοποιήσεως είναι όσο 3390 mm. Το δεύτερο στοιχεία που ανήλθαν σε 3.827 χιλιοστά. Έκδοση μπορούν να διακριθούν ακόμα και με το μάτι και χωρίς πινακίδα. Πίσω πόρτα - είναι από μόνη της «έναν υπαινιγμό». Στο «Maybach», γνωστό ως δείκτης της 57, είναι μικρότερη από το μέτωπο. Μια 62-th καθόλου.

Ομαδοποίηση Maybach 62 μπορεί επίσης να διακρίνεται από ορισμένες ιδιαιτερότητες τρόπο. Πιο ισχυρές εκδόσεις διαθέτουν γρίλια η οποία δεν αποτελείται από λεπτές λωρίδες 20 διατάσσονται κάθετα και έντεκα λεγόμενο πάχους νευρώσεις. Ένα αυτοκίνητο «Maybach 62 S» μπορεί να αναγνωριστεί εύκολα από τους σωλήνες διακλάδωσης του συστήματος εξάτμισης. Σε ένα συμβατικό μοντέλο, δεν είναι ορατά και βρίσκονται κάτω από τον προφυλακτήρα. Και η έκδοση «S» - αφαιρέθηκε από κάτω από αυτόν.

Με την ευκαιρία, το 2007 ήρθε το μοντέλο δημοσίευση που ονομάζεται Landaulet. Χαρακτήρισε μια αναδιπλούμενη οροφή πάνω από τη δεύτερη σειρά καθισμάτων.

εσωτερικό

Κριτικές της Maybach 62 είναι αρκετά ενδιαφέρουσα. Και οι περισσότεροι από αυτούς τους ανθρώπους θα υποστήριζαν ότι είναι, στην πραγματικότητα, ένα αντίγραφο του «Mercedes» στο πίσω μέρος του W220. Πράγματι, υπάρχουν ομοιότητες, και είναι πολλοί! Απλά κοιτάξτε στο σαλόνι, να το καταλάβουν. Το ταμπλό και όλα φαίνονταν να προέρχονται από την «Mercedes» - δεν έχει σημασία! Ωστόσο, αξίζει να θυμηθούμε κάτι. W220 - ένα αυτοκίνητο που παρήχθη κατά κύριο λόγο για την άνεση των επιβατών. Δηλαδή, θεωρήθηκε ότι θα οδηγήσουν την επιχείρηση και σοβαρά πρόσωπα, που συνοδεύεται από ένα προσωπικό οδηγό. Και το ταμπλό, αντίστοιχα, για να κάνει το πιο εργονομικό και πρακτικό. Δηλαδή, μια μεγαλύτερη έμφαση δόθηκε στην άνεση των επιβατών. Και ας όλη τη δουλειά για να υπάρξει η μέγιστη δυνατή άνεση στην πίσω σειρά. Αλλά το «Maybach» τοποθετείται ως αυτοκίνητο του οδηγού. Αλλά στο εσωτερικό είναι το ίδιο W220. Αυτό δεν είναι πολύ κατανοητό. Θα πρέπει να εξετάσει αυτό το σημείο.

Ωστόσο, αξιοπρεπή εξοπλισμό. Υπάρχει πάντα - το κλίμα και cruise control, ψύξη, θέρμανση, προσαρμογής και καθίσματα μασάζ και πολλά άλλα. Με την ευκαιρία, υπάρχουν και χαλιά κατασκευασμένα από δέρμα προβάτου. Αυτό το αποκλειστικό! Πώς, στην πραγματικότητα, ένα ισχυρό σύστημα ήχου με ηχεία στο ποσό των 21 τεμαχίων.

τεχνικά χαρακτηριστικά

Ένα άλλο θέμα που θα ήθελα να θίξω. Αυτό το όχημα διαθέτει υπερτροφοδοτούμενο σχήματος V κινητήρα 12-κύλινδρο, η οποία ανέρχεται σε ποσοστό ως 5.5 λίτρα. Χωρητικότητα 550 ίππους! Στόχος των εκατό χιλιομέτρων από το μηχάνημα φτάνει πάνω από 5,2 δευτερόλεπτα.

Υ «πολυτελείας» τροποποίηση (η οποία είναι γνωστή ως «S») παραγωγής ισχύος bi-turbo, έξι-λίτρων. Και δύναμη, αντίστοιχα, περισσότερο - όσο 612 «άλογα». Για να «εκατό» που διασπείρεται για πέντε δευτερόλεπτα. Όλες οι κινητήριες μονάδες διαθέτουν αλυσίδα με γνώμονα χρονισμού, και 3 βαλβίδες σε κάθε κύλινδρο. Οι σχέσεις αλλάζουν λόγω της 5-band «μηχανή». Σε γενικές γραμμές, το μηχάνημα δεν είναι από τους αδύναμους - και αυτό δεν αποτελεί έκπληξη. Γερμανοί κατασκευαστές είναι πάντα σε θέση να κάνει ισχυρό και γρήγορα αυτοκίνητα. Με την ευκαιρία, η τελική ταχύτητα είναι 250 χλμ / ώρα, αλλά εξακολουθεί να περιορίζεται από τα ηλεκτρονικά.

κόστος

Και τέλος, λίγα λόγια για την τιμή αυτού του μηχανήματος. Εκείνα τα χρόνια, όταν το «Maybach» μόλις βγήκε, το ελάχιστο κόστος του είναι 475.000 ευρώ! Αν και αρχικά, όπως προαναφέρθηκε, είχε προβλεφθεί ότι θα κοστίσει 400 000 Μέγιστη εξοπλισμού στη συνέχεια διανέμονται στους πελάτες 560 χιλιάδες ευρώ. Απλά σκεφτείτε, είναι κατά πολύ τη διάρκεια της πάνω από 48 εκατομμύρια ρούβλια! Αλλά ακόμα και τότε το αυτοκίνητο δεν ήταν πραγματικά αγοράζουν. Και από τον τρόπο, το αυτοκίνητο ανήκει στο υγρό. Το κόστος του έπεσε μόνο αφού το μοντέλο απομακρύνθηκε από την παραγωγή. Δηλαδή πρόσφατα.

Αν και τώρα αν ψάξετε διαφημίσεις, μπορείτε να βρείτε αυτό το μοντέλο (και την πρόσφατη απελευθέρωση κάπου το 2008) περίπου 20 εκατομμύρια ρούβλια. Στη Ρωσία, τουλάχιστον, τρεις ή τέσσερις από αυτές τις προτάσεις θα υπάρχει.