Αυτοκίνητο "Moskvich-403": οι τεχνικές προδιαγραφές, ρύθμιση, φωτογραφίες

Τώρα, αν ρωτήσετε ένα άτομο τι αυτοκίνητα παρήχθησαν στην ΕΣΣΔ, αναφέρει πάντα vazovskaya «Classic», το θρυλικό «Βόλγα» και η μεταπολεμική «Νίκη Μ-20.» Σήμερα, όμως, θέλουμε να μιλήσουμε για το πιο μακρινό αυτοκίνητο. Αυτό το "Moskvich-403". Φωτογραφία, σχεδίαση και τα χαρακτηριστικά αυτού του μηχανήματος - αργότερα σε αυτό το άρθρο.

ιστορία

Υπήρχε αυτό το «Moskvich» στη μέση του περασμένου αιώνα. Δηλαδή, ένας ανταγωνιστής της «Νίκης». Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο «Moskvich-403» ήταν ένα μεταβατικό μοντέλο. Ανήκε στην κατηγορία των συμπαγών αυτοκινήτων. Είναι συχνά συγχέεται με το αυτοκίνητο «Μοσχοβίτης-402» (403, 407 είναι επίσης όμοια μεταξύ τους). Ακριβώς έξω από τη γραμμή συναρμολόγησης ήρθε περίπου εκατό χιλιάδες αντίτυπα. Τώρα υπάρχουν πολύ λίγες. Αυτό είναι ένα πραγματικό σπάνιο. Αυτό το μοντέλο παρήχθη σε AZLK 1962-1965

σχέδιο

Εξωτερικά, το αυτοκίνητο «Moskvich-403» (μηχάνημα φωτογραφία μπορεί να φανεί στη συνέχεια) είναι σχεδόν δεν διαφέρει από 402-ου προκάτοχό του. Κλασικό στυλ για τα έτη αυτά. Όμως, στα μέσα της δεκαετίας του '60, αυτό το σχέδιο θεωρήθηκε ξεπερασμένη.

Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα οποιουδήποτε οχήματος του χρόνου - πολλά χρώμιο. Ο προφυλακτήρα, καθρέφτης, στους τροχούς και μάσκα. Ακόμη και το όνομα «Moskvich» made in χρώμιο μπορντούρα. Και δεν είναι πλαστικό, αλλά πραγματική Σοβιετική μέταλλο. Του, από τον τρόπο, είναι εύκολο να αποκατασταθεί - τεχνίτες χρησιμοποιούν γι 'αυτό το φύλλο σκοπό εμποτισμένο με νερό. Παράγεται διαφορετικές εκδόσεις των «Moskvich» αυτοκίνητα - 403, 407. Μερικοί από αυτούς ακόμη και πήγε στο εξαγωγές - την ένδειξη «Ε». Τέτοια δείγματα διέφεραν τριπλή πίσω οπτικά, μεγάλη ορθογώνια μάσκα και τροποποιημένα πλαϊνά. Υπάρχουν μοντέλα με το διακριτικό «χαυλιόδοντες» στον προφυλακτήρα. Αλλά οι εξαγωγές ήταν μηχανές με τακτοποιημένη επικαλύψεις. Αυτό το μοντέλο είναι ανταγωνιστής του θρυλικού «εικοστό πρώτο», δηλαδή GAZ-21. Μετά από όλα, η πλευρά και το μέτωπο είναι σχεδόν αδέλφια.

Τι άλλο να πω σχετικά με το σχεδιασμό; Ναι, σχεδόν τίποτα - ένα σπάνιο αυτοκίνητο που μπορεί να βρεθεί μόνο στο μουσείο. Σίγουρα, αν αποκατασταθεί η «Moskvich-403», θα προσελκύσει την προσοχή στο ρεύμα. Αλλά αυτό είναι μια πολύ μεγάλη και δαπανηρή υπόθεση. Μετά από όλα, όχι ο καθένας έχει τόσα πολλά χρήματα και την επιθυμία να επιστρέψει το 60-year-old αυτοκίνητο σε εργοστασιακή κατάσταση.

Αλλά εκείνοι που φείδεται προσπαθειών για να φέρει πίσω το «Moskvich» δεύτερη ζωή, αξίζει να πω ένα ιδιαίτερο «ευχαριστώ». Μετά από όλα, κάθε χρόνο, αυτές οι μηχανές είναι όλο και μικρότερα - είναι εντελώς ξεχασιάρης σήψη στα χέρια των ιδιοκτητών.

σαλόνι

Στο εσωτερικό, τα πάντα είναι πολύ απλό. Δεν πλαστικά μέρη - ακόμη και η τορπίλη είναι κατασκευασμένο από μέταλλο. Ταπετσαρίες - μόνο στις πόρτες. Dvuhspitsevy τροχό εδώ και στο ταμπλό - απλά ένα ταχύμετρο. Στη συνέχεια υπάρχει ένα αισθητήρα στάθμης καυσίμου και αντιψυκτικό. Παρεμπιπτόντως, ο τελευταίος αναφέρεται ως «νερό». Μετά από όλα, όταν το αυτοκίνητο παρήχθη, ένα υγρό όπως «αντιψυκτικό» δεν ήταν στη θέα. Στο κέντρο - μια τεράστια στρογγυλά κουμπιά. Φαίνεται ότι έχουν γίνει για τις εμπειρίες τους από την ανθρωπότητα. Σε ένα άλλο τρόπο, η ποιότητα δεν είναι να χαρακτηρίσει το σοβιετικό.

Δικαίωμα στην συνοδηγού υπάρχει ένα μικρό ντουλαπάκι του συνοδηγού. Όλα γίνονται σε μινιμαλιστικό στιλ. Φυσικά, η εσωτερική διακόσμηση είναι πολύ διαφορετική, ακόμη και σε σύγκριση με το «Βόλγα-24». Wheel σε όλα τα μοντέλα το αυτοκίνητο «Moskvich-403» έγινε σε φωτεινά χρώματα. Εμπρός - χαρακτηριστική ρετρό αυτοκίνητα καναπέ. Δεν πλευρικά στηρίγματα και μπράτσα. Παρεμπιπτόντως, η πλάτη διπλώνει τελείως. Το αποτέλεσμα είναι μια ομαλή κρεβάτι.

Παρά περισσότερο από ένα χρόνο, στο εσωτερικό εξακολουθεί να είναι η ίδια μυρωδιά της Σοβιετικής αυτοκινήτου. Αυτόν που δεν έχουν τίποτα να συγκρίνουν. Μπορούμε να κάνουμε το αυτοκίνητο «Moskvich-403» ρύθμιση; Βελτιώσεις μπορούν να αφορούν μόνο την αποκατάσταση της πρώην ομορφιά. Συντηρητές μεταβάλλουν βελτιώσουμε τα τελειώματα και μεταλλικά μέρη.

Όλως περιέργως, αλλά μετά από τόσα χρόνια, αυτό το μηχάνημα δεν προκαλεί αηδία. Έχει τη δική του ιστορία. Ιδιαίτερα εντυπωσιακό, που εξετάζει τα αρχικά καπάκια χρωμίου.

Στη συνέχεια, θα δούμε τι είναι το αυτοκίνητο προδιαγραφών «Moskvich-403».

Τι είναι κάτω από την κουκούλα;

Μηχανήματα του χρόνου (εκτός από τους κορυφαίους «Αμερικανοί») δεν είναι ιδιαίτερα ισχυρές μηχανές. Έτσι, στο "Moskvich-403" εγκατασταθεί 45-hp κινητήρα βενζίνης. όγκος εργασίας της ήταν 1.3 λίτρα. Στο 407 μοντέλο του κινητήρα ορίστηκε με την ένδειξη «D». Στις εν λόγω αυτοκινήτων χρησιμοποιούνται υδραυλικά συμπλέκτη. Σημαίνει πολλά για τα αυτοκίνητα της εποχής. Υπήρχε επίσης μια μετάβαση του κινητήρα 407D1. Η δύναμή της ήταν 50 hp. Πίστευαν ότι ο σχεδιασμός του ήταν πιο σύγχρονα και αξιόπιστα. Αλλά σχεδόν φτάσει εποχής μας. Όσον αφορά τις τεχνικές βελτιώσεις, στην 403η μοντέλο που χρησιμοποιείται για τις νέες στροφαλοφόροι με αυξημένη κύριο περιοδικό, αυτί, μια άλλη βολάν και το κάρτερ λαδιού. Είναι δυνατόν να αυξηθεί η μέγιστη ταχύτητα 115 χιλιομέτρων την ώρα. Η μετάδοση γίνεται με το χέρι, με χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων. Το ίδιο σύστημα χρησιμοποιήθηκε από τους Γερμανούς το χρόνο τους στο αυτοκίνητο «Opel-Ολυμπία».

Από τις τεχνικές συμπληρώσεις

Κατά τη δημιουργία ενός στελέχους εμπειρογνώμονες από το εργοστάσιο MZMA θα συμμετέχουν. Χρησιμοποίησαν έναν άξονα μετατόπιση η οποία είναι ομόκεντρη με το σύστημα διεύθυνσης. Προηγουμένως, είχαν εγκατασταθεί ομοαξονικά.

Αυτό το σχέδιο έχει μειωθεί σημαντικά μοχλό αλλαγής στήλης δόνηση τιμονιού.

Τροποποίηση της ψύξης του ψυγείου και του μηχανισμού διεύθυνσης. Το τελευταίο ήταν ένα βραχίονα ταλάντευσης, το οποίο ήταν τοποθετημένο στη δεξιά πλευρά του μέλους. Αναστολή αρθρώνεται, και ο κεντρικός κύλινδρος έχει μετακινηθεί από το διαμέρισμα επιβατών κάτω από την κουκούλα. Με την ευκαιρία, «Moskvich-403» ήταν η πρώτη Σοβιετική αυτοκίνητο, το οποίο είχαν εγκατασταθεί αυτόματα προσαρμόζει τις κύλινδροι πέδησης. Επίσης είχα μια εκτοξευτήρων ύδατος. Ήταν ελέγχεται μηχανικά πατώντας το πόδι σκανδάλης. Αυτό είναι όλες οι τεχνικές βελτιώσεις στην εγχώρια αυτοκίνητο «Moskvich» μοντέλο 403η.

τροποποιήσεις

Σοβιετική «Moskvich» είναι διαθέσιμα σε διάφορες παραλλαγές. Ήταν ένα sedan και station wagon με τη σήμανση Μ-423. Υπήρχαν κίνηση στους τέσσερις τροχούς και τροποποίηση με το πρόθεμα «Μ». Αλλά αυτά δεν ανταποκρίνονται ακόμα και τώρα στα χέρια των συλλεκτών. Τα μοντέλα που εξήχθησαν, χαρακτηρίστηκαν «U». Συχνά, αυτό το αυτοκίνητο χρησιμοποιήθηκε στη Σοβιετική ταξί ( «Moskvich-Τ»).

Σε τιμές

Βρείτε τώρα τέτοιες περιπτώσεις δύσκολη. Πολύ λίγες διαφημίσεις. Εκείνοι που πωλούνται, δεν είναι σε καλύτερη κατάσταση. Οι επιλογές ανάκτησης μπορεί να κοστίσει περίπου δέκα χιλιάδες δολάρια. Όσο για τα άλλα μοντέλα, μπορούν να αγοραστούν για 200-300 δολάρια ΗΠΑ. Σίγουρα πρέπει να επενδύσουν σε αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα ορισμένο ποσό των χρημάτων. Η τιμή εξαρτάται από την συγκεκριμένη κατάσταση. Αλλά είναι δύσκολο να πούμε ότι τα μέρη στο «Moskvich» ακριβά. Το πρόβλημα είναι ότι σχεδόν δεν βρέθηκε. Αναλόγων δεν έχει κυκλοφορήσει, αλλά το γεγονός ότι υπάρχουν στη δευτερογενή αγορά, σε πολλές περιπτώσεις σε κακή κατάσταση. Μερικά συντηρητές ταιριάζει σε 800-900 δολάρια, λαμβάνοντας υπόψη το μαγείρεμα και τη ζωγραφική του σώματος. Σίγουρα όλο αυτό απαιτεί χρόνο και προσπάθεια.

Αλλά, κατά τη γνώμη εκείνων που θα αποκατασταθεί, μπορούμε να πούμε ότι το αυτοκίνητο δεν προκαλεί αρνητικά συναισθήματα. Στόχος του είναι να μέτρια χαλαρή βόλτα. Arches επιτρέπουν να φιλοξενήσει ζάντες 15-ιντσών, το οποίο δίνει τη δυνατότητα να σταθμεύουν σε κάθε πεζοδρόμιο.

Γύρω σίγουρα δώσουν προσοχή σε αυτό το αυτοκίνητο. Με την ευκαιρία, το περίγραμμα που μοιάζει λίγο σαν το 21 ο «Βόλγα».

Λειτουργία και Συντήρηση

Όσο για την υπηρεσία, το κύριο πρόβλημα έγκειται στις προμήθειες. Αρχικό φίλτρα σε αυτό το μοντέλο απλά δεν παράγει. Τεχνίτες στοιχεία με «Oka». Εξατμίσεις χωνέψει από τα «κλασικά». Το υπόλοιπο - το σώμα, η καμπίνα μπορεί να βρεθεί σε οποιαδήποτε υπαίθρια αγορά. Κατάσταση δεν είναι νέα, αλλά για να κάνουν την προσπάθεια, μπορείτε να επαναφέρετε την αρχική εμφάνιση του αυτοκινήτου τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά. Κινητήρας 1300 «κύβοι» πολύ οικονομικό. Για να μην πούμε ότι σε 50 χρόνια οι μηχανικοί σκεφτεί το πρόβλημα της οικολογίας, αλλά ξοδεύει λόγω του μικρού όγκου των 8 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Και εδώ μπορείτε να ρίχνετε κάθε βενζίνη - κινητήρας θα αντέξει όλους. Όσοι είστε λάτρεις των παλαιών αυτοκινήτων, η 403η «Moskvich» αρέσει σίγουρα.

Δεν μπορεί να προσεγγίσει το μηχάνημα για την καθημερινή μετακίνηση, αλλά το Σαββατοκύριακο για να ευχαριστήσουν το μάτι των περαστικών δεν ήταν απαγορευμένη. Λόγω της μοναδικότητας του αυτό το αυτοκίνητο είναι αρκετά κατάλληλο για το γάμο.

συμπέρασμα

Έτσι, ανακαλύψαμε αυτό το αυτοκίνητο «Moskvich-403». Παραδόξως, αλλά σε ολόκληρη τη φάση των μηχανικών παραγωγής συνεχώς τελειοποιηθεί αυτό το μηχάνημα, εξαλείφοντας όλα τα σχολεία. Ως αποτέλεσμα, αυτό αντικαταστάθηκε από όλους τους γνωστούς μοντέλο AZLK-2140. Ήταν επαίνεσε για τους αυτοκινητιστές ασφαλή ανάρτηση neubivaemy και του κινητήρα. Δυστυχώς, αυτά τα αυτοκίνητα σχεδόν ανταποκρίνονται στις ανοιχτούς χώρους της χώρας μας. Κάποιοι πέφτουν στα χέρια των συντηρητών και άλλοι και να συνεχίσει να σαπίζει στο γκαράζ κάποιου αγροτική ενδοχώρα.