«Novik» - ένα αντιτορπιλικό του ρωσικού στόλου

Η αρχή του ΧΧ αιώνα σημαδεύτηκε από την ταχεία ανάπτυξη της Ρωσικής Αυτοκρατορίας σε όλα τα είδη της αμυντικής βιομηχανίας. Δεν συμβαδίζουν με τη γενική τάση και η ναυπηγική βιομηχανία.

Έγινε το «Novik» Ένα από τα πιο αξιόλογα πλοία του ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού. Το αντιτορπιλικό είχε εξαιρετική αξιοπλοΐα και την ευελιξία, η οποία επιτρέπει τη χρήση του σκάφους για μια ποικιλία εργασιών.

προϋποθέσεις

Ο πόλεμος με την Ιαπωνία αποκάλυψε την αδυναμία και ευπάθεια του ρωσικού στόλου. Από τα χρήματα στο δημόσιο ταμείο για τον εκσυγχρονισμό πολεμικά πλοία δεν ήταν, ναυτικό ανακοίνωσε τη συλλογή χρημάτων για την κατασκευή των εθελοντικών συνεισφορών νέων πλοίων. Τα κεφάλαια αυτά σχεδίαζε να χτίσει πολλά πλοία διαφόρων κατηγοριών. Ανάμεσά τους - τα αντιτορπιλικά, Dreadnoughts και καταστροφείς.

έργα

Οι μηχανικοί της νέες τεχνικές προκλήσεις για τη δημιουργία του πλοίου έχουν παραδοθεί. Καταστροφείς τύπου «Novik» έπρεπε να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της σύγχρονης εποχής: θα πρέπει να είναι γρήγορη, καλά οπλισμένοι και καθολική. Τεχνικά χαρακτηριστικά του πρωτοτύπου θα πρέπει να είναι ως εξής:

• ταχύτητα - να φθάσουν 36 μονάδες?
• ρυθμός με πλήρες φορτίο - περίπου 33 κόμβων?
• εργοστάσια παραγωγής ενέργειας μονάδα ισχύος - Τουρμπίνες Parsons.

Τα καθήκοντα αυτά δύσκολο να τους μηχανικούς της εποχής. Ως εκ τούτου, τα ενδιαφερόμενα μέρη έχουν ανακοινώσει διεθνή διαγωνισμό για τον σχεδιασμό του τύπου του πλοίου «Novik». μια νέα γενιά της εγχώριας ναυπηγεία της που ενδιαφέρονται για το αντιτορπιλικό.

Η Επιτροπή είχε υποβάλει σχέδια Creighton ναυπηγείο και Nevsky, Putilov και Ναυαρχείο εργοστάσια. Μετά την τελική συνάντηση του έργου αναγνωρίζεται ο νικητής του φυτού Putilov, στο οποίο χτίστηκε στο μέλλον, «Novik». Το αντιτορπιλικό αναπτύχθηκε από μια ομάδα μηχανικών με επικεφαλής τον DD Dubitsky, ο οποίος επέβλεψε το μηχανικό μέρος του πλοίου, και BO Vasilevsky υπεύθυνος για τη ναυπηγική βιομηχανία.

κατασκευή

Και το 1907, το δικαστήριο του «Novik» είχε ήδη περιληφθεί στο σχεδιασμό. Ένα νέο είδος καταστροφέας που ήταν στο ναυπηγείο Putilov το 1910. Στο έργο συμμετείχαν ενεργά γερμανική εταιρεία «Ηφαίστειο», το οποίο έχει δεσμευτεί για το σχεδιασμό, την παραγωγή και εγκατάσταση στο πλοίο ένα μικρό και σχετικά ισχυρή εγκατάσταση λέβητα-τουρμπίνα για το αντιτορπιλικό «Novik».

σχέδια σκάφος τελειοποιηθεί ως την ολοκλήρωση του πλοίου. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής του καταστροφείς παρακολούθησαν την ομάδα της NV Δασολόγος, ο οποίος υπηρέτησε ως αντισυνταγματάρχης στο Σώμα Ναυπηγοί, ο καπετάνιος του Σώματος των μηχανικών και μηχανικών στόλου Kravchenko GK Επικεφαλής μηχανικός του έργου ήταν KA Tennyson.

Η εμφάνιση του πλοίου

Τον Οκτώβρη του 1913, για πρώτη φορά έφυγε από το αποβάθρες μητρική καμάρι της ρωσικής Ναυτικό - το αντιτορπιλικό «Novik». Φωτογραφία από τη συνάντηση της Αγίας Πετρούπολης, το περπάτημα στο ανάχωμα Νέβα και συνάντησε ένα όμορφο πλοίο, ευτυχώς, επέζησε. Εφημερίδες τη στιγμή επεσήμανε ότι πολλοί πολίτες έχουν έρθει για να θαυμάσουν το νέο αντιτορπιλικό. Μετά από όλα, αυτό το πλοίο χτίστηκε σύμφωνα με την αρχή της νέας τεχνολογίας. Το σκάφος είναι εξοπλισμένο με ένα μεγάλο αριθμό σωλήνων τορπιλών, ταχεία-102-χιλιοστών κατάστρωμα πυροβολικού με τη συσκευή για ναρκοπέδια εγκατάσταση έγινε αρχιερέα της Ρωσικής τορπιλών και πυροβολικό πολεμικό πλοίο καθολική σκοπό. Επιπλέον, η «Novik», το αντιτορπιλικό ήταν εξοπλισμένα με συστήματα on-board της φωτιάς - ταυτόχρονη βόλεϊ των οκτώ όπλα, καθιστώντας την το μόνο αυτοκίνητο στην κατηγορία του.

Μια άλλη μοναδική ποιότητα ήταν ταχύτητά του - για μεγάλο χρονικό διάστημα (μέχρι το 1917) ήταν το μόνο πλοίο που θα μπορούσε να αναπτύξει και να διατηρήσει μια ταχύτητα πάνω από 37 κόμβους.

Το πρώτο Παγκόσμιο

Όταν η Ρωσική Αυτοκρατορία άρχισε τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, «Novik» γράφτηκε στα ταχύπλοα σκάφη του στόλου της Βαλτικής Αποσπάσματος. Στο πρώτο του αγώνα βγήκε πρώτης Σεπτεμβρίου 1914. Η καταπολέμηση των οχημάτων διεξάγεται συχνά ανεξάρτητη μάχης, στηριζόμενη στις δικές της δυνάμεις και την ταχύτητα του. Το καλοκαίρι του 1915 στο Κόλπο της Ρίγας ξέσπασε δύο γερμανικούς καταστροφείς, οι οποίοι είχαν εντολή να εντοπίσει και να βυθιστεί το ρωσικό πλοίο.

«Novik» Η ομάδα ήταν σε θέση να γυρίσει να επιτεθούν και τους δύο, προκαλώντας σοβαρές artelleriyskim ζημιές από πυρκαγιά. Και αυτές οι επιτυχημένες στρατιωτικές κατορθώματα στη βιογραφία του πλοίου ήταν πολλά.

Τα τελευταία χρόνια

Κατά τη διάρκεια της Οκτωβριανής Επανάστασης, το θρυλικό «Novik» ήταν αδράνεια. Μόνο μετά τον Εμφύλιο Πόλεμο, το 1925, ο ίδιος υπέστη μερική ανακαίνιση και τον εκσυγχρονισμό. Το πλοίο μετονομάστηκε. Τώρα το θρυλικό αντιτορπιλικό ονομάστηκε ένας από τους ηγέτες της επανάστασης - «Yakov Sverdlov»

Στο τέλος των δεκαπέντε χρόνια, το πλοίο στάλθηκε στο στόλο της Βαλτικής και χρησιμοποιήθηκε για εκπαιδευτικούς σκοπούς. Τον Ιούνιο του 1941, όταν εχθροπραξίες ξέσπασαν σε όλη τη ανατολικό μέτωπο, αποφασίστηκε να εκκενώσουν τα πολεμικά πλοία. Η ομάδα έχει την παρακολούθηση και την «Novik». Το αντιτορπιλικό, που για τόσο καιρό που προστατεύονται τα άλλα πλοία των ναρκοπεδίων, χτύπησε σε νάρκη. Έτσι τελείωσε τον τρόπο με θρύλους.