PAZ PAZ 3237. 3237: οι τεχνικές προδιαγραφές

Εξοικειωθείτε με την πρώτη και μοναδική χαμηλού προφίλ ρωσικής κατασκευής λεωφορείων PAZ 3237 θα μπορούσε να είναι το 2003 στη Μόσχα Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου. Είναι εδώ ότι ένα ευρύτερο κοινό μπορούσε να δει αυτό το μηχάνημα. Αυτή η εγχώρια λεωφορείο μικρής κατηγορίας ήταν οι ιδανικές συνθήκες για τις περισσότερες πόλεις. Αλλά πριν συζητήσουμε τα τεχνικά δεδομένα και άλλες πληροφορίες, είναι απαραίτητο να πω λίγα λόγια για την ιστορία της εταιρείας.

Μια μικρή ιστορία

Pavlovsky εργοστασίου λεωφορείου σε πολύ αρχικό στάδιο που ονομάζεται λεωφορείο φυτών Ζντάνοφ. Ήδη σε αυτή την περίοδο της ανάπτυξής της, η εταιρεία κατασκευάζει λεωφορεία των μικρών και μεσαίων τάξεων. Εγκαταστάσεις παραγωγής βρίσκεται στο Paul, στην περιοχή Nizhny Novgorod. Το εργοστάσιο άρχισε να λειτουργεί το 1930. Σε εκείνα τα χρόνια, εργάστηκε ως υποστήριξη για την Γκόρκι Automobile Plant , και άλλες επιχειρήσεις του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το εργοστάσιο κατασκευάζει εργαλεία για τους οδηγούς και εξαρτημάτων για αμαξώματα.

Το 1932, όταν ολοκληρωθεί πλήρως κατασκευαστικές εργασίες, παραγωγή λεωφορεία τρέχουν. Όπως γνωρίζετε, 12 Νοέμβρη του 1968 το εργοστάσιο έγινε η πρώτη εταιρεία, η οποία κατασκευάζει τα λεωφορεία.

Στις αρχές της δεκαετίας του 60-ες Pavlovsky Bus φυτών επαναδιατυπώθηκε η έννοια της παραγωγής της. Από εκείνη τη στιγμή, η εταιρεία ασχολείται με την παραγωγή πλήρους κλίμακας και τη βελτίωση των μηχανών τους. Ακριβώς ένα βασικό μοντέλο έχει επανειλημμένα τροποποιηθεί με τις ανάγκες των πελατών. Αργότερα παραγωγή της επιχείρησης άρχισε να συμμετέχει ενεργά σε διάφορες εκθέσεις και εκδηλώσεις.

Πρώτης Δεκεμβρίου του 1968 το εργοστάσιο ξεκίνησε μια σειρά PAZ 3204 Σήμερα, με βάση αυτό το μοντέλο, περίπου 30 τροποποιήσεις. λεωφορεία μοντέλα που προορίζονται για διάφορους σκοπούς. Υπήρχαν λεωφορεία κατηγορία «πολυτέλεια» και πιο εξειδικευμένα μοντέλα. Πολλές διαφορετικές τροποποιήσεις έχουν γίνει ενόψει του καιρού, η οποία υποτίθεται ότι θα χρησιμοποιήσετε αυτά τα λεωφορεία. Περίπου 10 τροποποιήσεις επί τη βάσει του Groove 3204 και παράγονται μέχρι σήμερα.

Το 2002, Paz έχει κυκλοφορήσει το πρώτο χαμηλό προφίλ λεωφορείο μικρής κατηγορίας στην ιστορία. Αυτό το λεωφορείο PAZ-3237, ή το «Λιβάδι». Τα τελευταία χρόνια, αναπτύχθηκαν οι εργοστασιακές πολλά υποσχόμενη μοντέλα των λεωφορείων. PAZ λεωφορεία συχνά λάβει βραβεία σε διάφορες εκθέσεις και εκδηλώσεις.

επιβατών λεωφορείων PAZ

PAZ 3237 - αυτό είναι ακόμα ένα από τα πρώτα χαμηλού προφίλ μικρά λεωφορεία. Το λεωφορείο έχει σχεδιαστεί για 55 άτομα, και ο αριθμός των θέσεων είναι 18 άτομα. Οι επιβάτες θα μπορούν να κάθονται αναπαυτικά στην καρέκλα, η οποία, με τη σειρά του, τοποθετημένα σε ειδικό βάθρο. Ημι-μαλακό καρέκλες, διαχωρισμό. πλάτες μάλλον χαμηλή.
Αερανάρτηση επέτρεψε να γίνει η εκφόρτωση και την εκφόρτωση των επιβατών πιο άνετα. Με αυτό το σύστημα, κατέστη δυνατό να μειώσει την κάθαρση, όταν το λεωφορείο βρίσκεται στη στάση του λεωφορείου για την προσγείωση. την άνεση των επιβατών συμβάλλουν επίσης στις μεγάλες πόρτες. Ορισμένες τροποποιήσεις του λεωφορείου και έχουν σχεδιαστεί για άτομα με ειδικές ανάγκες.

Χαρακτηριστικά του σώματος

Αυτό το μοντέλο PAZ λεωφορείο είναι εξοπλισμένο με ένα σώμα μονοκόκ, το οποίο είναι διατεταγμένο στην διάταξη φορείου. Λόγω της χρήσης στην παραγωγή των πιο προηγμένων τεχνολογιών και καινοτομιών στην εφαρμογή και την επεξεργασία των αντιδιαβρωτικές ενώσεις, καθώς και μέσω ειδικών τεχνικών λύσεων, ανακοίνωσε ότι το σώμα έχει σχεδιαστεί για τη διάρκεια ζωής έως 8 χρόνια. λεωφορείο μέρη του σώματος που ενοποιούνται από ένα χαμηλό προφίλ LIAZ-φορείς. Σύστημα της με βεντιλατέρ όχι. Αυτό γίνεται με τη βοήθεια των παραδοσιακών καταπακτές και τα παράθυρα. Όσο για τη θέρμανση, το εσωτερικό θερμαίνει συστήματος αέρα με εξαναγκασμένη κυκλοφορία. Με τον αέρα του κινητήρα δίαυλος συστήματος ψύξης πολύ καλά θερμαίνεται.
PAZ 3237 μήκος του λεωφορείου είναι 7.8 μέτρα, πλάτος - 2,5 μέτρα. Ύψος - 3,8 μέτρα. Όταν ένα μεταξόνιο 3650 mm, η ελάχιστη δυνατή ακτίνα καμπής φθάνει περίπου 8,5 μέτρα. Η απόσταση από το έδαφος της μηχανής είναι ίση με 36 εκατοστά. Βάρος, είναι 6 τόνους.

PAZ 3237 - τεχνικές προδιαγραφές

Από τεχνικής πλευράς λεωφορείο φαίνεται πολύ ελκυστική για πολλούς από εκείνους που θα ήθελαν να το αγοράσει. Όσο για τον κινητήρα, οι μηχανικοί έχουν εξοπλίσει το αυτοκίνητο κινητήρα ντίζελ τετρακύλινδρο από CUMMINS. Αυτή η μηχανή λεωφορείο ESD μπορεί να προσφέρει μέγιστη ισχύ των 140 ίππους με την ίδια ταχύτητα περιστροφής θα ήταν 2500 rpm. Ο κινητήρας φτάνει μέγιστη ροπή στις 1500 rpm, και ο χρόνος της make 505 N * m. Αυτός ο κινητήρας συμμορφώνεται πλήρως με όλες τις προδιαγραφές και τα περιβαλλοντικά πρότυπα. χωρητικότητα του κινητήρα είναι 3,9 λίτρα. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένα με υπερσυμπίεση. Ταχύτητα, το οποίο δίνει PAZ 3237, στην καλύτερη περίπτωση τους, θα είναι 80 χιλιόμετρα την ώρα.

την κατανάλωση καυσίμου

PAZ, η κατανάλωση καυσίμου το οποίο είναι 18 λίτρα diesel ανά 100 km, η δεξαμενή έχει έναν όγκο 140 λίτρων. Είναι αρκετό για την πόλη, ακόμη και μεταξύ των περιφερειακών οδών.

μετάδοση

Όσο για τη μετάδοση, το λεωφορείο είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο πέντε ταχυτήτων από Praga. Επίσης, ορισμένες τροποποιήσεις με βάση το υπόδειγμα που το αυτόματο κιβώτιο Allison.

διεύθυνσης

Ως σχεδιαστές ελέγχου που χρησιμοποιείται για την παραγωγή της ουγγρικής μηχανισμών. Επίσης έχει τιμόνι, το οποίο διευκολύνει σε μεγάλο βαθμό τις προσπάθειες της περιστροφής του οδηγού «ντόνατ».

φρένα

Θα πρέπει να πούμε ότι οι σχεδιαστές έχουν εφαρμόσει ταμπούρο γερμανική παραγωγή. Σε γενικές γραμμές, το σύστημα σε αυτό το λεωφορείο είναι εξοπλισμένο με πνευματικούς ενεργοποιητές, καθώς και δύο ανεξάρτητα κυκλώματα. Αυτά τα φρένα σε συνεργασία με όλους τους τροχούς της μηχανής.
Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης ABS. Το σύστημα θα βοηθήσει τους οδηγούς να λειτουργεί με βεβαιότητα το μηχάνημα σε περίπτωση διαφορετικών καταστάσεων στο δρόμο. Όπως μπορεί να δει κανείς, PAZ - λεωφορείο, το οποίο είναι μεγάλο για τους δρόμους μας, τρέχει σε πολλά εισαγόμενα κόμβους. Οι μηχανικοί λένε ότι η μεταφορά αυτή είναι ιδανική για το αστικό περιβάλλον και θα λειτουργήσει αξιόπιστα στους στόλους των ρωσικών πόλεων.
Σύγχρονη πλεονεκτήματα των εν λόγω χαμηλού προφίλ λεωφορεία που δημιουργήθηκε κυριολεκτικά, προκειμένου να εξασφαλίσει τις ανάγκες μεταφοράς των μεγάλων πόλεων. Τα μεγαλύτερα φορτηγά για τη μεταφορά των επιβατών όσον αφορά τα ίδια μητρόπολη απλά δεν μπορεί να αντιμετωπίσει τα ταξίδια κατά μήκος των κύριων οδών, η οποία είναι πάντα φορτωμένο με ιδιωτικά οχήματα, ιδιαίτερα κατά τις ώρες αιχμής. PAZ 3237 είναι ειδικά σχεδιασμένο για να τα χρησιμοποιήσουν για να μειωθεί η επιβάρυνση για μεγάλα λεωφορεία.
Λόγω των μικρών διαστάσεων του, το λεωφορείο έχει αρκετή ευελιξία. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό, και είναι αυτή η παράμετρος σε προγραμματιστές λογαριασμό. Μετά από όλα, πολύ χρόνο μεταφορέων επιβατών στις αστικές περιοχές, όπου πυκνή ροή εργασίας - αυτή είναι η συνήθης κανόνας.
PAZ - το λεωφορείο, που ήταν σε θέση να κερδίσει μια καλή φήμη στην αγορά σήμερα. Αυτό επέτρεψε την επιρροή το γεγονός ότι οι πωλήσεις της αυξάνονται. Αυτή η μηχανή είναι σε θέση να διακοσμήσει κάθε στόλου ή ιδιωτική επιχείρηση φορείς. Αυτό το λεωφορείο έχει ήδη αποκτήσει αρκετή εταιρεία αυτοκινήτων. Επειδή η μηχανή είναι αρκετά αξιόπιστη, άνετη, ασφαλή. Μοντέλο πληροί όλα τα τρέχοντα πρότυπα ποιότητας.

θέματα κόστους

Σήμερα, πολλές εταιρείες προσφέρουν για την αγορά λεωφορείων PAZ. Τιμή σε Απρίλης 2014 ήταν περίπου 3 εκατομμύρια ρούβλια. Αν σε αυτό το σημείο να κάνει την παρακολούθηση των τιμών, αλλά τώρα το κόστος έχει αυξηθεί κατά περίπου 200-400 χιλιάδες ρούβλια.
Λέγεται ότι αυτά τα λεωφορεία εδώ και καιρό συνεργάζεται στενά για τη μεταφορά επιβατών σε διάφορες πόλεις της Ρωσίας και χώρες της ΚΑΚ. Αυτό autocarrier πολύ βολικό, άνετο και εισαγόμενα εξαρτήματα λειτουργούν αξιόπιστα και άψογα.
Σήμερα η PAZ αυτοκίνητο - είναι ανεπιτήδευτη, εύκολο στη συντήρηση λεωφορείων που σας βοηθούν να αντιμετωπίσει με αυτοπεποίθηση την κορεσμένη ροή της κυκλοφορίας.

Έτσι καταλάβαμε τι τιμή λεωφορεία PAZ και τι προδιαγραφές τους.