Rover «Volvo-λαπωνική» (Volvo λαπωνική C303): οι τεχνικές προδιαγραφές

Εγχώριες «buhanochkam» και στρατιωτικές UAZ υψηλού ανταγωνισμού ήταν θρυλική σουηδική τζιπ στρατού υπό τον τίτλο λέγοντας «Volvo-λαπωνική». Όνομα πήρε το αυτοκίνητο σε μια γεωγραφική άποψη. Λάπωνες - ένα μικρό εθνικότητες των κυνηγών και βοσκών ταράνδων που ζουν στο βόρειο τμήμα της Ευρώπης σε μερικά κράτη. Ορισμένοι βόρειοι έτσι ονομάζεται επίσης τα άγρια κατοίκους του δάσους.

στιγμές της ιστορίας

φορτηγό του στρατού που παράγεται από τα μέσα του εικοστού αιώνα, όταν η εταιρεία «Volvo» έχει κυριαρχήσει τη στρατιωτική διαταγή για τις ανάγκες του το σουηδικό στρατό. Ξεκινώντας πρωτότυπο SUV της Volvo λαπωνική με ημερομηνία 1959 χρόνια σηματοδότησε το δείκτη L230. Η βάση για το νέο αυτοκίνητο ήταν η έκδοση του Αμαζονίου, η οποία είναι δανεισμένη από τη μονάδα ισχύος - ο κινητήρας βενζίνης είναι Β16 στον όγκο των 1.6 λίτρων. Η αρχική μοντέλα παραγωγής συμμορφώνονται με τις παρακάτω προδιαγραφές:

• Πρωταγωνιστές κινητήρα σιδήρου με ισχύ 65 ίππων.
• Σε κεντρική τοποθεσία προωθητικό.
• Γέφυρες «Volvo-λαπωνική» είχε μια μόνιμη κίνηση στους εμπρός τροχούς και πίσω τροχών μπορεί να απενεργοποιηθεί.
• Μετάδοση τεσσάρων-M-40.

Κατά την πρώτη, το όνομα του εν λόγω οχήματος ακούγεται σαν Volvo VALP - «κουτάβι για πώληση». Το ενδιαφέρον για το SUV έδειξε τις ένοπλες δυνάμεις της Νορβηγίας και των γειτονικών κρατών. Και στη δεκαετία του '60 του λευκού «Λάπωνες» εμφανίστηκε στην υπηρεσία των Ηνωμένων Εθνών. Το όχημα είχε αρκετές τροποποιήσεις: αντι-μοντέλο, ιατρική και φορτίου έκδοση. Το πιο καυτό αυτοκίνητο στην κατηγορία του «Volvo S303» εμφανίστηκε στις αρχές της δεκαετίας του '70.

Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά

Το σήμα κατατεθέν αυτού του τζιπ χάλυβα γέφυρες εξέδρας φόρτωσης, το οποίο τον έκανε γνωστό ως το καλύτερο όχημα παντός εδάφους του είδους του. Η μοναδικότητα της «Laplandera» βρίσκεται σε πραγματικές δυνατότητες της. Εξοπλισμός Wagon με ανθεκτικό πλαίσιο τύπου σκάλας αντιστέκεται συστροφή και έχουν δοκιμαστεί για πρώτη φορά πύλη άξονες με οκτώ ακίδες επιτρέπεται για ένα άμεσο ανταγωνισμό με το γερμανικό auto Unimog.

Δίσκοι «Volvo-Laplandera» μειώσει τις επιδόσεις ταχύτητας, δυναμική, πρέπει να ελέγξει την προσαρμογή. Αλλά η απόσταση μεταξύ των αξόνων των κύριων ατμού και τροχοί είναι απαραίτητο να προσθέτει μερικά εκατοστά από το έδαφος. Λόγω της μετατοπίσεως των αξόνων σχέση με το άλλο και με την παρουσία της τελικής μετάδοσης σημαντικά αυξημένη γεωμετρικές παράμετροι βατότητας. γέφυρες Σάμη ιστοσελίδα εφευρέθηκε από τον Γερμανό σχεδιαστή Fridrihom Albertom και προσανατολίζονται ομολόγους μηχανικός Oise Γ Κ Mirzoevym. Παρ 'όλα αυτά, θα το συνδέσει με «Laplanderom». Η κάθαρση του αυτοκινήτου είναι 38 εκατοστά (το ένα τέταρτο περισσότερο από το στρατιωτικό UAZ). Οι προεξοχές που λείπουν, υπάρχει ένα πνευματικό κλείδωμα interaxle.

τεχνικά δεδομένα

Οι ακόλουθες είναι οι κύριες τεχνικές παραμέτρους και τη συνολική οχήματος Volvo λαπωνική.

Οι διαστάσεις και οι όγκοι:

• Σωματότυπος - SUV τρεις-πόρτα.
• Το μήκος / πλάτος / ύψος (m) - 5,35 / 1,9 / 2,45.
• Μεταξόνιο (m) - 2.3.
• Track εμπρός / πίσω (m) - 1,54 / 1,54.
• Απόσταση από το έδαφος (cm) - 38.

«Volvo λαπωνική,» τα τεχνικά χαρακτηριστικά του διαμερίσματος του κινητήρα έχει ως εξής:

• Τύπος παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος - βενζινοκινητήρας με ένα καρμπυρατέρ.
• Όγκος (cc.) - 2980.
• Ισχύς (PS ..) - σε 117 στροφές ανά τέσσερις χιλιάδες.
• Αριθμός κυλίνδρων - 6.
• Το μήκος διαδρομής του εμβόλου (cm) - 8.

Κιβώτιο ταχυτήτων αλλαγή στην εκτίμηση του μηχανικού τύπου οχήματος έχει τέσσερα στάδια. τετρακίνηση όχημα παντός εδάφους στο τρέξιμο ζυγίζει 2,8 τόνους, όταν το μέγιστο βάρος 4.4 μ. Το σύστημα διεύθυνσης είναι απλός μηχανισμός χτένα-βίδα και αρκετές μοχλούς που μεταδίδουν την κίνηση στους τροχούς. υδραυλικό Drive και μαξιλάρια τύμπανο αποτελούν τη βάση ενός αξιόπιστου συγκροτήματος πέδης. «Hammer» - μια μηχανική εκδοχή, το εναιώρημα είναι εξοπλισμένη με τηλεσκοπικά στοιχεία απορρόφησης κραδασμών.

τροποποιήσεις

Με κάθε γενιά Volvo ATV έγινε βαρύτερο και πιο ισχυρή. Κατά την περίοδο της απελευθέρωσης χρησιμοποιούνται διάφορα μεταξόνια. Υπήρχε ακόμη και μια παραλλαγή του 8x8 (L4230). Το όχημα ήρθε δυσκίνητη, χωρίς την προσθήκη των ικανοτήτων και βατός ιδιότητες. Η μαζική παραγωγή του αυτοκινήτου δεν θα πάει. Η πιο ελπιδοφόρα και δημοφιλή ήταν τα SUV με βάση 4x4 και 6x6.

Παράλληλα με την παραγωγή αυτού του μοντέλου ξεκίνησε τη βελτίωση των κατ 'αποκοπή οχήματα παντός εδάφους. Τροποποιήσεις προσαρμόστηκαν σύμφωνα με τις απαιτήσεις και τις ανάγκες ορισμένων στρατιωτικών μονάδων. Υπήρξε μια τυπική έκδοση σε κομμάτια (μοντέλο 206-I), συμπαγές αυτοκίνητο με βελτιωμένη ευελιξία στο νερό, τα επιβατικά παραλλαγές με καλή ικανότητα για τη μεταφορά του προσωπικού.

Συνεργάτες και οι ανταγωνιστές

σχεδιασμός των διαρθρωτικών πλαίσιο και την κατασκευή πλωτών ιδιότητες αναστολής ενεργοποιήσετε την «Volvo-Laplanderu» για να ξεπεραστούν δύσκολα εμπόδια αβίαστα. Αξίζει να σημειωθεί ότι η ανάπτυξη της σουηδικής SUV πραγματοποιήθηκε σε ένα ενιαίο έργο με την ονομασία «4140». Επικεφαλής σχεδιαστής διορίστηκε Niels Hartelius, η οποία εκτός από αυτή την έκδοση, αναπτύχθηκε πολυτελές SUV και το αυτοκίνητο Volvo Sugga το παρατσούκλι «γουρούνι».

Αξιοπιστία, σταθερότητα και μαχητικό πνεύμα «Laplandera» εκτιμάται στη Νορβηγία, τη Λετονία, τη Σαουδική Αραβία, την Ολλανδία και τη Μαλαισία. Σε αυτές τις χώρες, όπως και σε πολλούς άλλους, το αυτοκίνητο αγοράζεται όχι μόνο για το στρατό, αλλά και για ειρηνική χρήση. 1983 ήταν μια ακόμη ένδειξη του υψηλού επιπέδου του αυτοκινήτου, όταν το SUV κέρδισε το ράλι «Παρίσι-Ντακάρ» μεταξύ των αυτοκινήτων που μεταφέρουν έως και 10 τόνους.

«Λαπωνική» στη σύγχρονη εποχή

Αυτοκίνητο «Volvo λαπωνική,» μπορεί να βρεθεί στην Ευρώπη σήμερα. Είναι κατάλληλο για το στρατό για την εκτέλεση των καθηκόντων, καθώς η ζήτηση από τους κυνηγούς, οι ταξιδιώτες εγκαταλελειμμένα μέρη, εκτελεί μια ποικιλία λειτουργιών υπηρεσίας για ειρηνικούς σκοπούς. Εγχώρια λάτρεις του ρετρό αυτοκίνητα έχουν συνήθως στο στόλο τους οικογένεια «ψωμί», αλλά πολύ λίγοι από αυτούς δεν θα θέλετε να το αλλάξετε σε μια θρυλική rover Λαπωνίας.

Αγοράστε αυτό το όχημα δεν είναι τόσο απλό. Τα σημαντικά έξοδα, έξοδα εκτελωνισμού και η έλλειψη των περιπτώσεων του παιχνιδιού σε αυτό το ζήτημα βασικό ρόλο. Ορισμένοι οπαδοί αγόρασε τα γνήσια ανταλλακτικά του στρατιωτικού τζιπ. Ως αποτέλεσμα, μπορείτε να συναντήσετε μερικές ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες που συνδυάζουν τις γέφυρες και άλλα στοιχεία της UAZ και «Laplandera».

ολοκλήρωση

Ως αποτέλεσμα, η Volvo λαπωνική επανεξέταση του αυτοκινήτου μπορεί να σημειωθεί ότι στις αρχές της δεκαετίας του 50-ες του περασμένου αιώνα, στο τέλος του πολέμου του 1939-1945, πραγματοποιήθηκε ανάνηψης στρατιωτικό δόγμα και συνάγει τα κατάλληλα συμπεράσματα. Στρατός γύρω από τις προγραμματισμένες τεχνικές προκλήσεις για το σχεδιασμό και την παραγωγή νέων στρατιωτικών οχημάτων εκτός δρόμου. ανησυχία «Volvo» μηχανικοί αντιμετώπισαν με το έργο «εξαιρετικής ποιότητας».

Πριν από την αντικατάσταση της Hammer σε όλα τα μέλη του ΝΑΤΟ ήταν οπλισμένοι με τα SUV τους, πολλά από τα οποία διακρίνονται από υψηλή απόδοση στο δρόμο. Volvo κατάφερε να κάνει μία από τις καλύτερες εκπροσώπους αυτής της κατηγορίας, όπως το S303 και τις τροποποιήσεις της. Αυτό το όχημα είναι δημοφιλές σε πολλές χώρες. Ακόμη και τώρα, το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται για διάφορους σκοπούς, η οποία απαιτεί τη συμμετοχή των ισχυρών και αξιόπιστων μεταφορών, η οποία δεν είναι τρομερό δρόμους και άλλα εμπόδια.