Tu-214 - ο πρώτος Ρώσος αεροσκάφος ενημερωμένες διεθνείς απαιτήσεις

Tu-214 ήταν η λογική συνέχεια της 204η έργου Γραφείο Tupolev, της οποίας οι εργασίες ξεκίνησαν το 1973. Κατά την τελευταία δεκαετία έχει αλλάξει η παγκόσμια βιομηχανία ηλεκτρονικών εξαρτημάτων aviapribornoy εμφανίστηκε πιο αποτελεσματική από όλες τις απόψεις τέλεια κινητήρες, αλλά η γενική ιδέα του μονοπλάνο δικινητήριο με σάρωσε χαμηλής πτέρυγας παρέμειναν αμετάβλητες. Επιπλέον, αυτό το καθεστώς αυτό έχει αποδειχθεί στη βιομηχανία αεροσκαφών κόσμο να είναι βιώσιμη.

Εάν η 204η, η οποία έγινε το πρωτότυπο του πλοίου, σχεδιάστηκε ως ένα απλό μεσαίων αποστάσεων των επιβατών αεροσκάφος, το Tu-214 έχει ένα αυξημένο εύρος, επιτρέποντας να πάει σε μεγάλες αποστάσεις σε μια ακτίνα άνω των 4.300 χιλιομέτρων.

Γενικά σχεδιαστής του αεροσκάφους ήταν Γιούρι Vorobyov. Τον Μάρτιο του 1996, το πρωτότυπο ανυψώθηκε στον αέρα, και τέσσερα χρόνια αργότερα, μια ομάδα φυτικών αεροσκαφών Καζάν ξεκίνησε τη συναρμολόγηση του Πρωτοδικείου της παραγωγής.

Tu-214 έχει περάσει με επιτυχία την πιστοποίηση που αποδεικνύει την πλήρη συμμόρφωσή της με όλες τις προδιαγραφές που προβλέπονται από τους διεθνείς κανονισμούς των αεροπορικών μεταφορών.

Στην πραγματικότητα, κατά την εκτέλεση του έργου σε μια σειρά από περισσότερο στην εγχώρια βιομηχανία αεροσκαφών έγινε για πρώτη φορά. Υπό την προϋπόθεση πρότυπο LD φόρτωση δοχείων, η οποία αυξήθηκε καταπακτές φορτίου ενσωματώνονται απαιτήσεις για τη μείωση του θορύβου, ο εσωτερικός όγκος διαστέλλεται μειώνοντας το ύψος δαπέδου, ο αριθμός των θυρών έχει τεθεί σε τρεις.

Ενισχυμένο σασί, χρησιμοποιείται επίσης πνευματικά Michelin, η οποία έκανε την παραγωγή των εγχώριων αεροσκαφών είναι επίσης η πρώτη φορά.

Υποστεί ουσιαστική αναβάθμιση του συστήματος ελέγχου, ιδιαίτερα τροχούς, που ήταν εξοπλισμένα με αυτοματισμού (ASSHU).

Ευθυγράμμιση του Tu-214 σε περίπτωση ενός επικίνδυνου τακούνι και τελειώματα γίνεται αυτόματα, γεγονός που υποδηλώνει ότι το αεροπλάνο συγχωρεί πολλές λάθος του πιλότου.

Το αεροσκάφος, το οποίο έχει όλα τα πλεονεκτήματα των σύγχρονων επιβατικών αεροσκαφών, και δεν είναι κατώτερα από ξένες ανάλογα σε πιο προσιτή τιμή, δεν έχει περάσει απαρατήρητη από τους αερομεταφορείς, κυρίως ρωσικά. Ήδη το 2001, η εταιρεία "Dalavia" απέκτησε δύο Tu-214. «Transaero», «Βλαδιβοστόκ Avia», «Kavminvodyavia», «Κάιρο Αεροπορίας», «Cubana», «Βνούκοβο Airlines» και η ρωσική πολεμική αεροπορία γίνει επίσης φορείς του αεροσκάφους τόσο στην εγχώρια και διεθνή δρομολόγια. Η ικανότητα να μεταφέρει μέχρι 210 επιβάτες, η παρουσία του «Imperial» πολυτελές εσωτερικό κάνουν αυτή την επένδυση ανάλογο του Airbus 321 και Boeing-757.

Σε τουριστικές θέσεις της κατηγορίας διατεταγμένα σε τρεις σε δύο σειρές. Όταν αυτή η αύξηση ή μείωση του μήκους καθενός από τα σαλόνια πολύ εύκολα, χώρισμα μεταξύ τους πολύ απλά ανεκτή. Χωρητικότητα της σχάρας αποσκευών του κλειστού τύπου για κάθε ένα από τους επιβάτες είναι 52 λίτρα. Μπορείτε επίσης να εισάγετε την τρίτη τάξη. Έτσι, ανάλογα με τις συνθήκες της αγοράς, ο αερομεταφορέας αποφασίζει για τον εαυτό του το είδος της τιμολόγησης τον πάρει σε μια συγκεκριμένη διαδρομή.

Οι ξένες εταιρείες ενδιαφέρονται επίσης για το Tu-214. Φωτογραφίες του επιπέδου αυτού με το λογότυπο της DHL και άλλων εμπορευμάτων και επιβατών φορείς είναι ευρέως διαδεδομένη και να αποδείξει ότι η ζήτηση πλοίων στην παγκόσμια αγορά αεροπλάνο.