Αεροσκάφος για τη μεταφορά επιβατών Ilyushin Il-18

IL 18 σχηματίζεται ως ένα μέταλλο μονοπλάνο εξοπλισμένα με στροβιλοκινητήρες του AI-20 AGIvchenko σχεδιαστής τύπου. Στα μέσα της δεκαετίας του '50 του εικοστού αιώνα, διαπιστώθηκε ότι τα αεροσκάφη είναι εξοπλισμένα με κινητήρες εμβόλων, δεν μπορεί να αντιμετωπίσει την αυξανόμενη ροή της επιβατικής κίνησης. Υπήρχε ανάγκη για aviamashinah που έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα και την ταχύτητα των επιβατών, ενώ παρέχει μια καλή απόσταση.

Η απόφαση για την παραγωγή επιβατικό αεροσκάφος Ilyushin Il-18 μοντέλο εγκρίθηκε από το ψήφισμα του Συμβουλίου των Υπουργών №703-404 το 1956 στις 25 Μαΐου. Η εργασία σχεδίου για την ανάπτυξη του αεροσκάφους ξεκίνησε το 1954. Η πρώτη δοκιμαστική πτήση του αεροσκάφους συνέβη τον Ιούλιο το 1957. Σε δοκιμαστικές πτήσεις εμπλέκονται με κινητήρες μηχανές AI 20 και NC 8. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών διαπιστώθηκε ότι ο κινητήρας AI 20 πιο στιβαρή κατασκευή, και ότι αυτός ο κινητήρας επιλέχθηκε για το μοντέλο παραγωγής του αεροσκάφους επιβάτη IL 18. Η μάζα εκμετάλλευση των νέων επένδυσης που ξεκίνησε το 1959. Aviamashina είναι εξοπλισμένα με τέσσερις στροβιλοκινητήρες, έχει γίνει ένα πρότυπο στην πρώτη γενιά των επιβατικών αεροσκαφών με στροβιλοκινητήρες. Το πρωτότυπο έχει 75 έδρες. Κατά τη λειτουργία του Ilyushin Γραφείο Σχεδιασμού συνεχή βελτίωση των αεροσκαφών, δημιουργώντας νέες τροποποιήσεις. Αυξημένη άνεση, την ασφάλεια, την αξιοπιστία, το εύρος και την ικανότητα της καμπίνας. μοντέλο IL 18Α δημιουργήθηκε το 1958 με αυξήθηκε σε 89 θέσεις στην καμπίνα επιβατών και ζυγίζουν μέχρι 58 τόνους. Ένα αεροπλάνο bit γίνεται αργότερα με 18 Ιί νέα τροποποίηση Β έχει ένα βάρος απογείωσης έως 61,5 τόνους.

Αεροδυναμική σχεδίαση εξασφαλίζει τη μεγαλύτερη δυνατή ασφάλεια της πτήσης με ισχυρές οικονομικές επιδόσεις. Ιδιαίτερη σημασία έχει δοθεί στη διάταξη της πτέρυγας Ilyushin Il-18, το οποίο επιτρέπει μια φωτογραφία για να τη δείτε. Η άτρακτος του αεροσκάφους έχει έναν τύπο monocoque δομή με στοιχεία ενισχυμένα σε περιοχές καταπακτές και σημεία στερέωσης φτερό, ουρά και υποστήριξη εργαλείων μύτη προσγείωσης. IL μηχανικό σύστημα ελέγχου 18, το οποίο αποτελείται από καρτέλα σερβο, φόρτωση ελατήρια πηδάλιο και ράβδοι κατασκευάζονται από alyumievogo κράμα. Το υδραυλικό σύστημα χρησιμοποιείται για την εξασφάλιση της απελευθέρωσης και σύστημα προσγείωσης, κατάσταση πέδησης, γυρίζει το μπροστινό υποστήριγμα, απάλυνση ελίκων και σκούπισμα.

Πιο σημαντικό είναι το σύστημα ασφαλείας στο αεροσκάφος. Αεροπλάνο IL 18 είναι εξοπλισμένα με κινητήρες παρέχοντας aviamashiny πτήσης σε πιθανή αποτυχία στην δύο από αυτούς. Οι μοναδικές σχεδιαστικές λύσεις έχουν χρησιμοποιηθεί για τη βελτίωση της ασφάλειας. Για παράδειγμα, στα θερμά μέρη της μηχανής είναι εφοδιασμένο πλαίσια μόνωσης ανθεκτικά στη θερμότητα. Συμπέρασμα σωλήνα εξαγωγής περνά πάνω από την πτέρυγα. Το αεροσκάφος παρέχει ένα ισχυρό σύστημα πυρόσβεσης. προειδοποίησης ραντάρ ενός καταιγίδα, που έχει εγκατασταθεί στη μύτη του αεροσκάφους κάτω από το φέρινγκ. Το αεροσκάφος έχει ολοκληρώσει με επιτυχία τους στόχους κράτους δοκιμές και άρχισε μαζικής παραγωγής το 1959. Ο επιτυχία λειτούργησε και τώρα. Κατά την περίοδο έως το 1960 τα αεροσκάφη IL 18 σετ διάφορα αρχεία στο εύρος και το ύψος της πτήσης με διάφορα ωφέλιμο φορτίο.