Αναθεώρηση της «Lamborghini Miura»: περιγραφή, τις προδιαγραφές και τα σχόλια

Προσφέρει μια μικρή επισκόπηση της Lamborghini Miura Πριν από την ανάπτυξη μια σύντομη ιστορική εισαγωγή. Η παγκοσμίου φήμης ιταλική εταιρεία μετρά η ιστορία του που χρονολογείται στο 1963, όταν Ferruccio Lamborghini αποφάσισε να δημιουργήσει τη δική της παραγωγή αυτοκινήτων της. Εκείνη την εποχή, είχε ήδη μια σειρά από εταιρείες. Το βασικό προφίλ - τρακτέρ, καθώς και η παραγωγή της θεριζοαλωνιστικές μηχανές. Πώς μπορεί ένας κατασκευαστής βαρέων γεωργικών μηχανημάτων αποδείχθηκε ο ιδρυτής ενός από τα πιο σημαντικά εμπορικά σήματα ακριβά σπορ αυτοκίνητα;

Η ιστορία της εταιρείας

Όπως ο μύθος το έχει, να δημιουργήσουν τη δική τους παραγωγή αυτοκινήτων έσπρωξε σύγκρουση του με τον εαυτό του μαέστρου Enzo Ferrari. Ως επιτυχημένος επιχειρηματίας Ferruccio ανήκει αρκετά ακριβά σπορ αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένης της Ferrari 250 GT. Φτάνοντας μια μέρα στην Enzo με μια πρόταση για τη βελτίωση της ποιότητας του συμπλέκτη, που απορρίφθηκε με τις επιθυμίες και να συνεχίσουν να συμμετέχουν Μηχανές, να μην ανέβει εκεί που δεν καταλαβαίνει τίποτα. Έτσι, από τη δυσαρέσκεια των παιδιών σχεδόν πήρε η εταιρεία, η οποία παράγει το παγκοσμίου φήμης σπορ αυτοκίνητα, supercars και hypercar.

Gran Turismo

Ο ιδιοκτήτης του πρόσφατα ανεπτυγμένη εταιρεία αυτοκινήτων ήταν να προσελκύσει στην κατηγορία GT. Για όσους δεν είναι πολύ εξοικειωμένοι με τον όρο, με λίγα λόγια να εξηγήσει. Gran Turismo - μια κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων, σχεδιασμένο για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Έτσι, στην πραγματικότητα, η φράση αυτή μεταφράζεται από τα ιταλικά. Οι ρίζες της μακράς του, από την εποχή των ταξιδιών σε όλη την Ευρώπη σε προπονητές. Αλλά είναι γεγονός άνευ σημασίας. Ποιος είναι το ακρωνύμιο σημαίνει επίσης την κατηγορία αγώνων στο σπορ αυτοκίνητο, αλλά αυτό είναι και πάλι μια μικρή παρέκβαση.

Να είστε ότι όπως μπορεί, η ιστορία της Lamborghini Miura έχει προηγηθεί δύο ενδιαφέροντα μοντέλα με σήμανση 350 GT και 400 GT, αντίστοιχα. Αυτό πληροφορεί προφανώς αρχική προτιμήσεις του ιδιοκτήτη. Εν τω μεταξύ, τρεις από το προσωπικό του προφανώς ήθελαν να έχουν ένα αγωνιστικό πολύ υψηλής ταχύτητας. Είναι κρυφά ιδιοκτήτης λειτούργησε το όλο concept. Ως εκ τούτου, και ήρθε στο μοντέλο, το οποίο θα συζητηθεί στην παρούσα αναθεώρηση.

Lamborghini Miura

Σπορ αυτοκίνητο, το οποίο δημιούργησε τρεις ακυβέρνητο μηχανικός, υποβλήθηκε στο Δικαστήριο ο κ Lamborghini. Δεδομένου ότι υπήρχαν σοβαρές ανησυχίες ότι ο ιδιοκτήτης του έργου δεν αρέσουν αυτοί που έδωσε την πλήρη, να εξετάσει προσεκτικά όλες τις έννοιες. Στην πραγματικότητα, ήταν ήδη σχεδόν τελειώσει καραμέλα με υπερβολικές τις προδιαγραφές χρόνο. Ανάκληση ήταν 1966. Και ο ιδιοκτήτης ήταν ευχάριστη.

Υπήρχε, λοιπόν, το πλέον διάσημο Lamborghini Miura, σε γενικές γραμμές, έχει κάνει τον κόσμο κ Lamborghini διάσημο σπορ κατασκευαστής αυτοκινήτων. Με την ευκαιρία, το μοντέλο είναι εμπνευσμένο από το όνομα του διάσημου ιταλικού ταύρους κτηνοτρόφο. Don Eduardo Miura είναι το καλύτερο σύμβολο της νότιας πάθος καύση στους κινητήρες των σπορ αυτοκινήτων. Υπενθυμίζεται, επίσης, ότι η εταιρεία εμφανίζεται το οικόσημο του κόσμου σήμερα είναι γνωστή αδάμαστο ταύρο.

χαρακτηριστικά των

Το πρώτο αυτοκίνητο είχε επισημανθεί P400. Η παραγωγή έκδοση 1966 απελευθέρωση ήταν εξοπλισμένο με χωρητικότητα κινητήρα 12-κύλινδρος των 350 «άλογα» με μια μετατόπιση των 3,9 λίτρων. Disperse εκατοντάδες 5,7 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα των 270 km / h. Τα χαρακτηριστικά αυτά καθιστούν δυνατό να ανταγωνιστεί και τώρα supercar με το πιο-πιο.

Στην πραγματικότητα, μια καταπληκτική ομιλητής, μόλις και μετά βίας εκπροσωπούνται στο μακρινό 1966, ήταν λόγω της χρήσης του αλουμινίου για την κατασκευή του σώματος του βαγονιού. Το έργο ήταν τόσο επιτυχής που όχι μόνο έδωσε μέχρι τώρα άγνωστο κατασκευαστή του τρακτέρ και συνδυάζει την παγκόσμια φήμη, αλλά και τη δυνατότητα να κερδίσουν καλά χρήματα. Κατά το χρονικό διάστημα από 66 έως '69 είχε κυκλοφορήσει 275 αυτοκίνητα «Lamborghini Miura», η τιμή του καθενός - 20 χιλιάδες δολάρια .. Με τα σύγχρονα πρότυπα, ένα supercar αξίας περίπου 120 χιλιάδες. Δολάρια.

P400S

Το 1969, το αυτοκίνητο έχει περάσει από την πρώτη εκσυγχρονισμού. Εμφανίστηκε «S» διαμορφώνεται ως γράμματα στον τίτλο. Προστέθηκε η ισχύς του κινητήρα. Ένα επιπλέον 20 ίππους αφέθηκε να αυξηθεί η ανώτατη ταχύτητα για άλλα δέκα χιλιόμετρα ανά ώρα. Παρά το γεγονός ότι ο κύριος στόχος του εκσυγχρονισμού πραγματοποιήθηκε στο σαλόνι. Σημαντική αύξηση της άνεσης, ο κατασκευαστής «Lamborghini Miura» πούλησε περισσότερα αυτοκίνητα κατά την περίοδο 69 - 71 χρόνια. Τώρα ο αριθμός τους έχει φτάσει σε 338 κομμάτια.

Σημείωση ηλεκτρικό, η οποία αποδείχτηκε εξοπλισμένο αυτοκίνητο, το χρώμιο μπορντούρα παράθυρα πολυτέλεια audiopreparation, έλεγχο του κλίματος, βελτιωμένο χρώμα ταπετσαρία επιλογής τορπίλη, και η οροφή του χάλυβα. Διότι, όπως αποδείχθηκε, το σώμα από αλουμίνιο δεν ήταν πολύ ασφαλής για μια τρελή ταχύτητα, που αναπτύχθηκε από supercar.

P400SV

Η πιο διάσημη εκδοχή του «Lamborghini Miura» άρχισε να παράγει το 1971. Τροποποίηση P400SV ήταν το κύκνειο άσμα για το σύνολο του έργου, καθώς η εταιρεία πρόκειται να εξερευνήσει νέους ορίζοντες, που ήδη εμφανίστηκε μπροστά ενδιαφέρουσα εξέλιξη που ονομάζεται Countach. Αλλά αυτό είναι μια άλλη ιστορία.

Miura SV είναι σχεδόν δεν έχει αλλάξει την εμφάνισή του σε σχέση με την έκδοση του 1969, θα πρέπει να σημειωθεί μόνο την εξαφάνιση των κροσσών στο χαριτωμένο στρογγυλούς προβολείς του αυτοκινήτου. Ωστόσο, οι τεχνικές μοντέλο πλήρωσης προστεθούν στα σοβαρά. Ήταν επανασχεδιαστεί κινητήρα και το καρμπυρατέρ. Η μετάδοση έχει μετακομίσει σε δικό του σύστημα λίπανσης του, βελτιώνοντας έτσι την αξιοπιστία του κινητήρα, όπως και στην προηγούμενη έκδοση του ίδιου του πετρελαίου που κυκλοφορεί σε αυτό, και στη μετάδοση.

Ως αποτέλεσμα, η μηχανή είχε φτάσει μέχρι και 385 «άλογα», η οποία αντικατοπτρίζεται στην μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου, το οποίο, παρεμπιπτόντως, υπερέβη σοβαρά κατά τη στιγμή του σήματος 300 km / h. Ένα άλλο 150 αυτής της τροποποίησης οχημάτων παρήχθησαν συνολικά. Ήταν πιο δημοφιλής στη γραμμή «Lamborghini Miura», ανάβει, για παράδειγμα, στους στάβλους του διάσημου Αμερικανός μουσικός Φρανκ Σινάτρα.

ηλιοβασίλεμα

Στις αρχές της δεκαετίας του εβδομήντα, μια σοβαρή οικονομική κρίση στην Ιταλία. παραγωγής supercar έχει κοστίσει πολλά χρήματα. Ο κ Ferruccio Lamborghini αναγκάστηκε να πουλήσει το εργοστάσιο του για την κατασκευή τρακτέρ, και μαζί του το ήμισυ των μετοχών της εταιρίας αυτοκινήτων. Ο νέος ιδιοκτήτης της παραγωγής αρκετά γρήγορα για να ολοκληρώσει την ιστορία του έργου ως «Lamborghini Miura.» Τελευταία P400SV έφυγε από τη γραμμή συναρμολόγησης στο Ιανουαρίου 1973. Ήταν ένα μαύρο αυτοκίνητο με άσπρο δέρμα, 763 χιλ σε μια σειρά από την αρχή της γραμμής παραγωγής της Miura. Έτσι τελείωσε η ιστορία έξι ετών σε μήκος.

Μέχρι σήμερα, η πλειοψηφία των αυτοκινήτων που παράγονται διατηρείται στις συλλογές των οπαδών και θαυμαστών του μεγάλου εμπορικού σήματος της ιταλικής ταύρου tamers. Με την ευκαιρία, η τιμή οποιουδήποτε από τα εδώ περιγραφόμενα τρεις τροποποιήσεις, παρά την σεβάσμια ηλικία του δεν έχει λιγότερο από 400 χιλιάδες. Ευρώ. Έτσι, όπως ένα κρασί ποιότητας, τα αυτοκίνητα, που ξεκίνησε υπό την θέση ηγεσία του κ Ferruccio Lamborghini, τα χρόνια προστίθενται μόνο στην τιμή.

συμπέρασμα

Πολλοί ειδικοί πιστεύουν ότι η εμφάνιση της εκκίνησης του οχήματος μιας νέας εποχής. Είναι στην περιγραφή αυτού του μοντέλου στα μέσα μαζικής ενημέρωσης έλαμψε τη λέξη «supercar», το οποίο τώρα χρησιμοποιείται συχνά για να τονίσει στον τομέα του αθλητισμού εμπορικών σημάτων ειδική κατηγορία. Ομιλία για τα οχήματα με μέγιστη ταχύτητα 300 km / h.

Στην πραγματικότητα, αυτός ο όρος είναι μάλλον αυθαίρετη και συχνά είναι μόνο η ικανότητα απαιτητικός ιδιοκτήτης θέσει ένα στρογγυλό ποσό για «άλογο», που μετράται σε εκατοντάδες χιλιάδες δολάρια.

Supercar Lamborghini Miura, η ιστορία της εμφάνισης των οποίων παρουσιάζονται συνοπτικά σε αυτή τη σύντομη ανασκόπηση, είναι ένα ορόσημο στην ανάπτυξη της εταιρείας με παγκόσμια όνομα και τώρα παρουσιάζεται στο κοινό όλα τα νέα αυτοκίνητα σούπερ ταχύτητα.