Εξοικονόμηση καυσίμων για το αυτοκίνητο: συσκευή και σχόλια

Τα τελευταία χρόνια, η αγορά αυτοκινήτων υπάρχουν πολλές συσκευές που μπορούν να βοηθήσουν σε αυτό το δύσκολο θέμα, καθώς η οικονομία καυσίμου. Κριτικές από αυτά είναι αρκετά ασαφής. Και ακόμη και το αμύητο άτομο είναι πολύ δύσκολο να κατανοήσουμε σε αυτό το θέμα. Σε αυτό το άρθρο, θα συζητήσουμε τις πιο δημοφιλείς συσκευές εξοικονόμησης καυσίμων των οχημάτων με κινητήρα και να μάθετε πόσο αποτελεσματικές είναι.

Η υδρογόνου γεννήτρια

Το υδρογόνο είναι πολύ δύσκολο να προσαρμοστούν ως καύσιμο κινητήρων, λόγω των ελλείψεων του: δυσκολίες απόκτησης, αποθήκευσης και ασφάλειας. Αλλά αυτό δεν έχει σταματήσει τους εφευρέτες που επιθυμούν να επωφεληθούν από τις αυτοκινητιστές καραγκιόζηδες. Έτσι γεννήθηκε το υδρογόνο γεννήτρια. Λειτουργεί ως εξής: παράγει υδρογόνο και το προσθέτει στο καύσιμο, αυξάνοντας έτσι την κίνηση λόγω της υψηλής ενέργειας του αερίου.

Το κύριο πρόβλημα αυτών των συσκευών έγκειται στην ικανότητά τους. Η διεργασία για την παραγωγή υδρογόνου συνδέεται με υψηλό κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτό θέτει ένα επιπλέον φορτίο στον εναλλάκτη του οχήματος. Δηλαδή, το μηχάνημα θα δαπανήσουν για την παραγωγή καυσίμου υδρογόνου είναι πολύ περισσότερη ενέργεια από ό, τι μπορεί στη συνέχεια να αναπτυχθούν.

Είτε είναι δυνατή με αυτοκίνητο, η εξοικονόμηση καυσίμου, τότε; Φυσικά και όχι. Μετά την γεννήτρια υδρογόνου μπορεί να αναπτυχθεί μόνο μία μικρή ποσότητα αερίου. Ακόμα κι αν παίρνει στο σύστημα καυσίμου του αυτοκινήτου (σε πολλές γεννήτριες μικρής κλίμακας, είναι απλά αδύνατο), δεν θα ήταν αρκετή για να αυξήσει τη δύναμη και τη μείωση του κόστους των καυσίμων.

Οι συσκευές που δημιουργούν μία είσοδο δίνη

Μηχανικοί πάντα παρακολουθεί στενά τη ροή του αέρα στον κινητήρα. Αυτή η αναταραχή μπορεί να επηρεάσει την ποιότητα του μίγματος του αέρα και του καυσίμου στην είσοδο του θαλάμου καύσεως, και θα επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα. Όπως λένε στη διαφήμιση, η δίνη πρόσληψη που παράγονται από τις συσκευές, αλλάξει τη ροή του αέρα, έτσι ώστε να βελτιώνει την ποιότητα του μίγματος καυσίμου-αέρα. Αυτό, με τη σειρά του, θα βελτιώσει την καύση του καυσίμου και την αύξηση της απόσταση σε μίλια.

Άπειροι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν συνειδητοποιούν ότι είναι ήδη ξεπερασμένη τεχνολογία. Σε σύγχρονα μηχανήματα, ο κινητήρας ελέγχεται από μια μονάδα υπολογιστή, και η ροή του καυσίμου βαθμονομείται στο εργοστάσιο. Ως εκ τούτου, η δίνη πρόσληψη μειώσει μόνο την αποτελεσματικότητα της κατανάλωσης καυσίμου, αντί να βελτιώσουν.

ιονιστή καυσίμου

Αυτή η συσκευή είναι τοποθετημένη στην περιοχή μεταξύ του εγχυτήρα και της αντλίας καυσίμου. Οι κατασκευαστές ισχυρίζονται ότι η χρήση του ιονιστή - μια πραγματική εξοικονόμηση καυσίμου ντίζελ για το αυτοκίνητο (και, φυσικά, η βενζίνη).

Η αρχή λειτουργίας της συσκευής είναι τα ακόλουθα: μόρια ορυκτό θρόμβοι ελαίου που διέρχεται από το ιονιστή, διαχωρίζονται από το πεδίο ιόντων. Εξαιτίας αυτού του καυσίμου στις μορφές θάλαμο καύσης ένα «ατμός» σύννεφο, η οποία οδηγεί σε ταχεία εξάτμιση του καυσίμου.

Διαφήμιση περιγραφή αυτού του τύπου της συσκευής έχει ως στόχο τον πελάτη που δεν είναι εξοικειωμένοι με τις αρχές των σύγχρονων κινητήρων. Περισσότερα μπεκ ψεκασμού καυσίμου του κινητήρα στο στάδιο της παραγωγής είναι προσαρμοσμένο να παρέχει ακριβώς την ομίχλη καυστήρα τεταρτοταγούς καυσίμου. Αυτή η τεχνολογία είναι τόσο προηγμένη ότι μόνο ένα πολύ μικρό μέρος του πετρελαίου που δεν καταναλώνονται. Ακόμα και αν υποθέσουμε ότι ο ιονιστής θα προκαλέσουν αναθυμιάσεις του καυσίμου να εξατμίζεται πιο γρήγορα, τότε αυτό δεν βοηθά στην εξοικονόμηση καυσίμου στο αυτοκίνητό σας.

ενισχυτές ανάφλεξης

Παρόμοια ομάδες των συσκευών μπορεί να εμπιστευθεί τις διαφημίσεις χρόνια 50. Αλλά στη διαφήμιση κατασκευαστές ισχυρίζονται ότι αυτές οι ενισχυτές επιτρέπουν κεριά να καίνε τη μεγαλύτερη ποσότητα καυσίμου. Μειώνοντας έτσι την ποσότητα του άκαυστου ελαίου, μόλις πετάξει μακριά εντός του σωλήνα εξαγωγής.

Όταν μόλις κυκλοφόρησε μια μηχανή εσωτερικής καύσης, σε αυτή την εξέλιξη, ίσως, θα είχε κάποιο νόημα. Μετά από όλα, ενώ οι μηχανικές βαλβίδες τροφοδοσία του καυσίμου μέσα στον κύλινδρο διάλειψη. Ως αποτέλεσμα, άκαυτο καύσιμο απλά αντλείται διαμέσου του θαλάμου. Μια τέτοια συσκευή θα βελτιώσει την αξιοπιστία του μοτέρ με χαμηλή απόδοση.

Αλλά σε σύγχρονες μηχανές δεν έχουν τα προβλήματα αυτού του τύπου. Λόγω του γεγονότος ότι ο κινητήρας ελέγχεται από έναν υπολογιστή, διαλείψεων όταν συμβεί ανάφλεξη. Αυτό μπορεί να συμβεί μόνο όταν υπάρχουν σοβαρά προβλήματα με τον κινητήρα. Και, φυσικά, δεν μπορεί να υπάρξει οικονομία καυσίμου. Οι οδηγοί των ενισχυτών ανάφλεξης ως επί το πλείστον αρνητικά.

Η ένεση της αλκοόλης και ύδατος

Αυτή η τεχνολογία έχει χρησιμοποιηθεί κατά τις ημέρες του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, όταν οι μηχανικοί που απαιτείται μονάδα της αεροπορίας για τον έλεγχο της έκρηξης στον κινητήρα. Σε μονάδες εμβόλου μαχητή πρόωρη ανάφλεξη του καύσιμου μίγματος μπορεί να προκαλέσει βλάβη στα μέρη του κινητήρα. Μία λύση ήταν η μίγμα αλκοόλης και νερού που εγχύεται μέσα στην εισαγωγή αέρα. Δροσίζει τον κινητήρα και να διατηρήσει ένα ικανοποιητικό επίπεδο καυσίμου ανάφλεξης.

Αυτή τη στιγμή, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν εγκαταλείψει τη μέθοδο αυτή, δεδομένου ότι η σύγχρονη τεχνολογία κινητήρων μπορεί να μειώσει σημαντικά τον κίνδυνο έκρηξης χωρίς καμία επιπλέον έγχυση νερού. Δηλαδή, δεν παρατηρήθηκε καμία οικονομία καυσίμου του οχήματος. Σε ένα συμβατικό όχημα, το οποίο κινείται στις πρότυπες συνθήκες, εκπυρσοκρότηση είναι απίθανο. έγχυσης νερού μπορούν να είναι χρήσιμα μόνο σε υψηλές (αγωνιστικά) μηχανές.

Μαγνήτες εξοικονόμηση καυσίμου

Τι το ιδιαίτερο έχει αυτές τις συσκευές; Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, ο μαγνήτης αυτοκίνητο οικονομία καυσίμου πραγματοποιείται χάρη στην καλύτερη καύση του καυσίμου. Αυτό είναι πολύ παρόμοιο με ένα ιονιστή το οποίο έχει περιγραφεί παραπάνω. Μόνο εδώ τα μόρια πετρελαίου διαχωρίζονται χρησιμοποιώντας ένα ισχυρό μαγνητικό πεδίο. Λοιπόν, στο τέλος, καίνε καλύτερα καυσίμων.

Ως ιονιστή, μαγνήτες για οικονομία καυσίμου είναι απολύτως άχρηστο. Το μόνο πράγμα που βοηθούν, ενημέρωσε τους ιδιοκτήτες μηχανή να πω αντίο τα χρήματά τους. Επί του παρόντος, το μαζούτ είναι δημοφιλής λόγω της σταθερότητάς του. Φυσικά, αυτό δεν μπορεί να συγκριθεί με το υδρογόνο του αριθμού των παραγόμενη ενέργεια, αλλά είναι η πιο απλή και ασφαλής στο χειρισμό. Επιπλέον, έχει ένα «άκαμπτο» δομή και υψηλή αντοχή σε τυχόν εξωτερικούς παράγοντες. Και είναι μάλλον απίθανο ότι αυτή η αντίσταση μπορεί να σπάσουν κάποια μαγνήτες. Ακόμα κι αν παράγουν ένα ισχυρό μαγνητικό πεδίο, θα αλλάξει αμέσως το ρεζερβουάρ καυσίμου μετάλλου, γραμμή καυσίμων και άλλες συσκευές.

ιονισμού του κινητήρα

Αυτή η συσκευή είναι κρεμασμένα στο μπουζί συνδεδεμένα με τη μηχανή ή τον διανομέα. Στην περίπτωση αυτή, η εξοικονόμηση στα καύσιμα αυτοκινήτου επιτυγχάνεται με τη βελτίωση της κατανάλωσης καυσίμων μέσω του σχηματισμού «ιονική στέμματος» γύρω από τον κινητήρα. Θα μπορούσε κανείς να πει ότι αυτή η συσκευή είναι παρόμοια με την ιονιστή που περιγράφεται παραπάνω. Και, όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, είναι εντελώς άχρηστο.

Επιπλέον, το αποτέλεσμα της εξέτασης οδήγησε σε ένα απογοητευτικό συμπέρασμα: είναι το χειρότερο μέσο για την οικονομία καυσίμου. Οι αυτοκινητιστές, επιβεβαιώνει μόνο. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, η συσκευή αποδείχθηκε ότι είναι ένα ιονιστή δοκός όμορφα συσκευασμένα σύρματα, το οποίο μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε μια πυρκαγιά ή βραχυκυκλώματος, αν συνδεθεί σωστά.

ατμών καυσίμου εγχυτήρα

Η ικανότητα του καυσίμου για την καύση εξαρτάται από κατάσταση: καίει αργά σε υγρή μορφή και σε ατμούς - με ένα ανατίναξης ρυθμό. Οι έμποροι χειριστείτε αυτό το γεγονός για πολλά χρόνια, που πωλούν μια τέτοια συσκευή ως ένα ατμούς μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Για τις αιτήσεις τους, μετατρέπει καυσίμου σε ατμό πριν φτάσει στον κινητήρα. Αυτό επιτρέπει στο καύσιμο να καεί γρήγορα και αποτελεσματικά.

Στην πραγματικότητα, αυτή η συσκευή για την εξοικονόμηση καυσίμου (αρνητικά σχόλια γι 'αυτό), όχι μόνο εκτελεί η κύρια λειτουργία του, αλλά και επιβλαβή για το σύστημα εξάτμισης. Εξάτμιση δείκτης δείχνει το επίπεδο του οξυγόνου στα καυσαέρια της μηχανής. Σε αυτού του δείκτη μπορεί να εκτιμηθεί κατά πόσον το μίγμα αέρα-καυσίμου του κινητήρα λαμβάνει αρκετό. Και αυτό το «θαύμα» -inzhektor αποτελούν πρόσθετα ζεύγη θα προκαλέσει ο κινητήρας να καταναλώνει πολύ καύσιμο στην οξεία έλλειψη αέρα. Ως εκ τούτου μηχανήματος υπολογιστής ρυθμίζει τα μπεκ ψεκασμού έτσι ώστε ο κινητήρας ήρθε στο μείγμα με τη βέλτιστη αναλογία καυσίμου αέρα. Αυτό σημαίνει ότι, στην καλύτερη απόδοση του κινητήρα θα είναι η ίδια όπως χωρίς το μπεκ ατμού. Στη χειρότερη περίπτωση λανθασμένα τοποθετημένη συσκευή υπονομεύουν λειτουργία του κινητήρα λόγω συνεχή απομάκρυνση ανισορροπία υπολογιστή του μίγματος αέρα-καυσίμου.

Πρόσθετα στο Λάδι

Στα καταστήματα της αυτοκινητοβιομηχανίας τώρα γεμάτη από «μαγικές» μείγματα μπουκάλια και κουτιά που περιέχουν πρόσθετα που αυξάνουν την ισχύ, να μειώσει τη φθορά και τη βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα. Εφαρμόστε τους απλό - χύστε (χύστε) το περιεχόμενο της δεξαμενής καυσίμου ή δοχείο λαδιού. Λόγω της χαμηλής τιμής του, είναι το πλέον σύνηθες μέσο για την οικονομία καυσίμου σε ένα αυτοκίνητο. Αλλά η δουλειά δεν είναι η περίπτωση, όπως αναφέρεται στη διαφήμιση.

Οι κινητήρες των σύγχρονων αυτοκινήτων έχουν εμφανιστεί χάρη στη σκληρή δουλειά πολλών ετών οι μηχανικοί. Πλέον, κάθε χρόνο έρχεται βελτίωσή τους. Φυσικά, τα μέρη του κινητήρα φθείρονται με τον καιρό, αλλά αυτές οι μηχανικοί διεξάγουν δοκιμές ελέγχου, με την οποία ο κινητήρας είναι απίθανο θα αντιμετωπίσει κατά τη διάρκεια της πραγματικής λειτουργίας. Ως εκ τούτου, υπό το φως εξόδου από τα μακροχρόνια, πολυ-λειτουργικό και αξιόπιστο κινητήρα, η οποία δεν θα είναι σε θέση να λιπαίνει και να θεραπεύσει κάποιο «θαύμα» -dobavkami σε περίπτωση φθοράς.

πρόσθετα καυσίμων

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το πρόσθετο καυσίμου στο καύσιμο ξεκινήσει η καταλυτική αντίδραση, αυξάνοντας τον αριθμό οκτανίου της με την απομάκρυνση επιβλαβών προσμίξεων. Εξαιτίας αυτού, και δεν υπάρχει οικονομία καυσίμου του αυτοκινήτου. Και ακόμα και μερικά από τα πρόσθετα που αφαιρούνται από τα καύσιμα βλαβερά βακτήρια. Φαίνεται ότι η μηχανή σας δεν είναι η γρίπη!

Η χρησιμότητα αυτών των συσκευών είναι πολύ δύσκολο να εκτιμηθεί, ακόμη και με τη βοήθεια ειδικού εξοπλισμού, μετρά τις χημικές αλλαγές που συμβαίνουν στα προϊόντα πετρελαίου. Αλλά ακόμη και χωρίς τέτοια πειράματα μπορεί με βεβαιότητα να πει για τον παραλογισμό αυτών των εφευρέσεων, διότι όλες οι σύγχρονες μηχανές βελτιστοποιηθεί ώστε να λειτουργεί με τα πιο κοινά καύσιμα. Η αλλαγή του καυσίμου μπορεί να έχει αρνητικές συνέπειες για την κατάσταση του κινητήρα, επειδή η τελευταία δεν μπορεί να ρυθμιστεί ώστε να λειτουργεί με αυτόν. Ως εκ τούτου, ακόμη και αν το καθαρό πρόσθετο βενζίνης, καθιστώντας καλύτερα να κάψει, αυτό δεν σημαίνει ότι ο κινητήρας θα είναι αποτελεσματικό δαπάνες, αυξάνοντας τα διανυθέντα χιλιόμετρα.

συμπέρασμα

Έτσι, βρήκαμε ότι όλες αυτές οι συσκευές εξοικονόμησης καυσίμου στα αυτοκίνητα είναι ... άχρηστα. Δηλαδή, αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν εργαλεία που θα το κάνει. Τώρα ας συζητήσουμε πραγματικό τρόπους για να εξοικονομήσουν καύσιμο στο αυτοκίνητο:

1. «όρεξη» της μηχανής σας εξαρτάται από το στυλ οδήγησης. Εάν εφαρμόσετε πίεση στο πεντάλ του γκαζιού, θα αυξήσει την κατανάλωση των προϊόντων πετρελαίου κατά 15-25%. Έτσι, σας συμβουλεύουμε να συγκρατήσει το πάθος του.

2. Το αυτοκίνητο καταναλώνει το απαραίτητο ελάχιστο καύσιμο μόνο όταν είναι πλήρως λειτουργικό. Αυτό σημαίνει ότι η συμπίεση στους κυλίνδρους του κινητήρα πρέπει να ρυθμιστεί. Στο σύστημα παροχής καυσίμου υπάρχουν θραύσεις. Το ρουλεμάν στους τροχούς του μηχανήματος είναι εύκολο να περιστρέφεται, και το φρένο παπούτσια κατά την οδήγηση Μην αγγίζετε το φρένο δίσκων.

3. Ένας άλλος τρόπος για εξοικονόμηση καυσίμων - συμπλήρωση του υγροποιημένου πετρελαίου στο κιβώτιο ταχυτήτων και το στροφαλοθάλαμο του κινητήρα. Μόνο υγροποίηση θα πρέπει να είναι μέσα σε λογικά όρια.

4. Μην υπερφορτώνετε τη γεννήτρια μηχάνημα. Για παράδειγμα, θερμαινόμενα καθίσματα, το μέγιστο όγκο του ραδιοφώνου, που εργάζονται χωρίς την ανάγκη για τα φώτα, και ούτω καθεξής. D. Όλα αυτά αυξάνει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου.

Τώρα ξέρετε πώς το αυτοκίνητο οικονομία καυσίμου. Stick για τις συμβουλές που αναφέρονται παραπάνω, και το κόστος των προϊόντων πετρελαίου μειώθηκε σημαντικά.