Επιστροφή στην επιχείρηση: Ford Expedition

Η Ford Expedition είναι ένα ισχυρό SUV, το οποίο εισήχθη για πρώτη φορά το 1997 και έκτοτε έχει υποστεί δύο τροποποιήσεις: το 2003 και το 2007. Θέλετε να μάθετε γιατί είναι τόσο δημοφιλές εδώ και δεκαπέντε χρόνια;

Σχεδιασμός

Όταν κοιτάξετε την Ford Expedition, παρατηρείτε αμέσως τις εντυπωσιακές της διαστάσεις - περισσότερο από πέντε μέτρα μήκος και δύο μέτρα πλάτος.

Στην καμπίνα υπάρχουν τρεις σειρές καθισμάτων, κάτι που είναι χαρακτηριστικό για αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας. Σε αυτή την περίπτωση, η δεύτερη και η τρίτη σειρά μπορούν να διπλωθούν, τότε ο όγκος του κορμού αυξάνεται στα τρία χιλιάδες λίτρα - αυτό είναι ένα απόλυτο ρεκόρ μεταξύ των άλλων SUV.

Υλικά για την ταπετσαρία του εσωτερικού μπορεί να είναι υφάσματα ή γνήσιο δέρμα.

Χαρακτηριστικά

Κάτω από την κουκούλα της Ford Expedition υπάρχει βενζινοκινητήρας V8, που παράγεται σε δύο εκδόσεις - 218 ίππους με όγκο 4.6 λίτρων ή 233 ίππους με όγκο 5.4 λίτρα. Αυτός ο κινητήρας μπορεί να είναι ο κινητήρας του πίσω τροχού ή ο τροχός όλων των τροχών. Σε αυτή την περίπτωση, στην πρώτη παραλλαγή, αντί των ράβδων στρέψης, τοποθετούνται μπροστά συμβατικά ελικοειδή ελατήρια. Ωστόσο, όπως δείχνει η πρακτική, η ποιότητα της οδήγησης δεν αντικατοπτρίζεται ιδιαίτερα.

Θα ήθελα να σημειώσω ότι η Ford Expedition έχει το πιο εντυπωσιακό σύστημα φρένων από όλα τα αυτοκίνητα της κατηγορίας της: οι μπροστινές διαστάσεις είναι δεκατρείς ίντσες και οι οπίσθιες είναι έντεκα. Τα τακάκια φρένων είναι εξοπλισμένα με διπλές δαγκάνες, γεγονός που καθιστά την απόσταση πέδησης αισθητά μικρότερη, ακόμα και αν πιέσετε το πεντάλ.

Πρώτη τροποποίηση

Το 2002, η τροποποιημένη έκδοση της Ford Expedition εισήχθη στο Auto Show του Ντιτρόιτ. Οι διαστάσεις του έγιναν ακόμη μεγαλύτερες και ο όγκος του κορμού αυξήθηκε επίσης. Το νέο μοντέλο ήταν εφοδιασμένο με οπίσθια ανάρτηση και σύστημα οδοντωτών τροχών και οδοντωτών τροχών. Η τρίτη σειρά καθισμάτων άλλαξε ελαφρώς - τώρα είναι πολύ πιο εύκολο να τα προσθέσετε. Επιπλέον, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με έναν πιο ισχυρό κινητήρα και ένα κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων.

Από τις βελτιώσεις στην ηλεκτρονική, μπορεί να σημειωθεί ότι οι προγραμματιστές έδωσαν μεγαλύτερη προσοχή στην ασφάλεια των επιβατών. Για παράδειγμα, οι αερόσακοι μπορούν να παραμείνουν σε κατάσταση φουσκώματος για έξι δευτερόλεπτα για να μειώσουν τη ζημιά όταν το αυτοκίνητο έχει επανειλημμένα στραφεί.

Η δεύτερη τροποποίηση

Αυτό συνέβη το 2007. Τώρα το αυτοκίνητο πήρε το cruise control, τον κλιματισμό, τον υπολογιστή και το σύστημα πλοήγησης. Όλα τα συστήματα ελέγχονται ηλεκτρονικά, ακόμα και η θέση των πεντάλ μπορεί να ρυθμιστεί με τον τρόπο που θέλει ο οδηγός.

Υπάρχουν τέσσερις λειτουργίες μετάδοσης: πίσω και πλήρεις κινητήρες, αυτόματη μετάβαση σε τετρακίνηση, καθώς και η συμπερίληψη μειωμένης ταχύτητας.

Επιπλέον, το μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με δυναμικό έλεγχο πέδησης, το οποίο δημιούργησε μέγιστη πέδηση στα παπούτσια, όταν ήταν απαραίτητο. Ο βασικός εξοπλισμός περιλάμβανε τροχούς δεκαεπτά ιντσών, εξοπλισμένους με αισθητήρες πίεσης.

Η δεύτερη τροποποίηση εξακολουθεί να είναι η τελευταία, οπότε η εκστρατεία Ford του 2012 μοιάζει πολύ παρόμοια.

Αυτό το μοντέλο είναι ένα αρκετά ισχυρό SUV, οι διαστάσεις του οποίου μπορούν να θαυμαστούν μόνο. Στην καμπίνα μπορείτε να αισθανθείτε την άνεση και την αφθονία του ελεύθερου χώρου. Και το τελευταίο ηλεκτρονικό σύστημα και το προηγμένο σύστημα ασφαλείας καθιστούν δυνατή την ασφαλή απόλαυση του ταξιδιού.