Μεγάλου βεληνεκούς αεροπορίας της Ρωσίας: ιστορία και περιγραφή του αεροπλάνου

Long-range αεροπορίας της Ρωσίας κατέχει μια ξεχωριστή θέση στις τάξεις της Αεροπορίας και των στρατηγικών πυρηνικών δυνάμεων της Ρωσίας. Ανώτατο Command χρησιμοποιεί για την αντιμετώπιση των επιχειρησιακών και στρατηγικών προβλήματα στις διηπειρωτικές και τη θάλασσα στρατιωτικές συγκρούσεις.

Ιστορία της Ρωσικής μεγάλου βεληνεκούς αεροπορίας

Η ιστορία της ρωσικής μεγάλου βεληνεκούς αεροπορίας προέρχεται 23/12/1914, όταν ο αυτοκράτορας Νικόλαος Β 'εξέδωσε διάταγμα για την ίδρυση του πρώτου αεροσκάφους με τέσσερις μηχανές στον κόσμο της μοίρας, που ονομάζεται «Ilya Muromets». Ήταν η πρώτη προσπάθεια του κόσμου να ενωθούν τα βομβαρδιστικά βαριά κατηγορία. Έγινε διοικητής μοίρα Μ Β Shidlovsky, ο οποίος εντάχθηκε στην πολεμική αεροπορία του Τμήματος Ναυτικού. Εκείνη την εποχή, ήταν ο προεδρεύων της ρωσο-Βαλτικής εργοστάσιο βαγονιού, όπου παράγεται το μηχάνημα αέρα «Ilya Muromets».

Κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, αυτά τα μεγάλης εμβέλειας αεροπορίας αεροσκαφών της Ρωσίας σε περισσότερες από 400 πολεμικές αποστολές, συμπεριλαμβανομένης της βομβιστικής επίθεσης των σημαντικών στρατηγικών εγκαταστάσεων του εχθρού και προσκοπισμό θέση τύμπανο επίγειες δυνάμεις. Το 1917, η μοίρα αποτελείται από τέσσερις στρατιωτικές μονάδες και απασχολεί περισσότερους από είκοσι αυτοκίνητα. Όλη την ώρα μόνο ένα αεροσκάφος χάθηκε πολεμικές επιχειρήσεις.

Η ανάπτυξη των μεγάλου βεληνεκούς αεροπορίας στην ΕΣΣΔ

Τον Σεπτέμβριο του 1917, μια μοίρα βομβαρδιστικών καταστράφηκαν. Αεροσκάφη απλά καίγονται, έτσι ώστε να μην έχουμε στον εχθρό. Long-range αεροπορίας της Ρωσίας άρχισε να αναβιώσει μετά την Οκτωβριανή Επανάσταση. 22.03.1918 εκδόθηκε διάταγμα του Συμβουλίου των Επιτρόπων του Λαού, που αναφέρεται στην ίδρυση των αεροσκαφών Βορείου Ομίλου «Ilya Muromets» δύναμη του 3 στρατιωτικές μονάδες.

Μια άλλη ποιοτική στάδιο της ανάπτυξης του τομέα της αεροπορίας ήρθε στη δεκαετία του τριάντα του εικοστού αιώνα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο νεαρός ρωσικού στρατού οπλισμένοι με τις τελευταίες σχεδιαστές εναέρια οχήματα αεροσκάφη Tupolev και Ilyushin. Από τις πρώτες ημέρες του ρωσικού αεροσκάφους Β 'Παγκοσμίου Πολέμου μακρινό επιτυχώς εκτελέσει αποστολές μάχης βαθιά πίσω από τις εχθρικές γραμμές, ό, τι έχει κάνει μια πολύτιμη συμβολή στη μεγάλη νίκη επί του εχθρού.

Στα μεταπολεμικά χρόνια, η ανάπτυξη στρατηγικών αεροναυπηγική έχει φτάσει σε ένα νέο στάδιο. Από τα χέρια άρχισαν να λαμβάνουν τα σύγχρονα αεροπλάνα «Tu» και «IL», τα οποία αποτελούν πλέον το στήριγμα του σύγχρονου μεγάλου βεληνεκούς αεροπορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

«Ilya Muromets» - το πρώτο στρατηγικό βομβαρδιστικό του κόσμου

το πρώτο βομβαρδιστικό στον κόσμο έχει σχεδιαστεί με τη συμμετοχή των εκκρεμών κατασκευαστή αεροσκαφών Ι Ι Sikorskogo. Τόπος καταγωγής «Ιλύ Muromtsa» - Ρωσίας-Βαλτικής εργοστάσιο βαγονιού. Την πρώτη φορά που το αεροσκάφος πήρε στους ουρανούς 10/12/1913, το αεροσκάφος μέχρι το 1918 που παράγεται εμπορικά σε διάφορες τροποποιήσεις. Κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, οι μηχανές 23/12/1914 «Ilya Muromets» ενοποιήθηκαν σε ένα ενιαίο μοίρα - πρώτη κοινή μαχητικό αεροσκάφος του κόσμου. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο στις 23 Δεκεμβρίου στη Ρωσία γιορτάζεται την ημέρα των μακρινών αεροσκαφών ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας.

Αεροπλάνα «Ilya Muromets» χρησιμοποιήθηκαν ως βομβιστές, επίθεση ή κατάσκοπος. κοχύλια βόμβα θα μπορούσε να τοποθετηθεί τόσο εντός όσο και εκτός, κάθετα κατά μήκος της ατράκτου. ηλεκτρονική srabatyvatel και οκτώ πολυβόλα είχαν οριστεί για την υπεράσπιση ενάντια εχθρικά αεροσκάφη αναπτύχθηκε για πρώτη φορά και χρησιμοποιείται για την εκτέλεση βλήματα. Στο τέλος του Εμφυλίου Πολέμου, τα επιζώντα αεροσκάφη χρησιμοποιήθηκαν για την οργάνωση των ταχυδρομικών και επιβατών στο δρομολόγιο Μόσχα - Αετός - Χάρκοβο. Αεροσκάφη «Ilya Muromets» θα μπορούσε να φθάσει μέγιστη ταχύτητα 130 km / h. ανώτατο όριο το ύψος τους ανήλθε 3200 m, απόσταση πτήσης - μέχρι 560 χιλιόμετρα, και ο μέγιστος χρόνος ταξιδιού ήταν περίπου 4,4 ώρες.

Το αεροπλάνο «TB-3» - η πρώτη Σοβιετική βομβαρδιστικά μεγάλου βεληνεκούς

Η ανάπτυξη της πρώτης σοβιετικής μεγάλου βεληνεκούς βομβαρδιστικών αεροπλάνων ξεκίνησε το 1925. Ήδη από το 1930, το πρωτότυπο, το οποίο είχε ένα μυστικό ένδειξη «ΑΝΤ-6», βγήκαν στους ουρανούς. Η πρώτη σειριακή αεροσκάφος «TB-3» έκανε την πτήση του το 1932. Αυτά τα αεροσκάφη χρησιμοποιήθηκαν ως βομβιστές, στρατιωτικές μεταφορές και αποβατικά σκάφη.

Στρατηγική μηχανές «TB-3» οι ίδιοι έχουν αποδείξει κατά τη διάρκεια των πολεμικών συγκρούσεων σε διάφορες χώρες. Στο τέλος του 1930, σε σχέση με την ανάπτυξη της αεράμυνας και μαχητικά αεροσκάφη, μηχανές παρωχημένες, και το 1938 η παραγωγή τους σταμάτησε. Παρ 'όλα αυτά, η στρατηγική αεροσκάφος «TB-3» για να εκτελέσει αποστολές μάχης κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

Για όλο το χρόνο παραγωγής πάνω από 800 αεροσκάφη διάφορες τροποποιήσεις έγιναν. Ένα τέτοιο μηχάνημα έχει μια βελτιωμένη τεχνικά χαρακτηριστικά: μέγιστη ταχύτητα του έφθασε 380 χλμ / ώρα, φιλτράρετε το ύψος θα μπορούσε να φθάσει έως και 7000 m στις περιοχές της των περίπου 3.000 χιλιομέτρων.. Το αεροπλάνο «TB-3» ήταν σε θέση να κρατήσει έως και 2 τόνους των τελών βόμβα.

«IL-4» - η βάση της μεγάλης εμβέλειας των αερομεταφορών στο Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο

βομβαρδιστικά μεγάλου βεληνεκούς, με την κωδική ονομασία «CDB-26» άρχισε να αναπτύσσεται στην ΚΤ Σ Β Ilyushina στις αρχές της δεκαετίας του 1930. Το πρώτο πρωτότυπο πέταξε το 1935. Ήταν από μασίφ μεταλλική κατασκευή με τα φτερά ντουραλουμίνιο πρόβολο. Η άτρακτος έχει αεροδυναμικό σχήμα και είχε μια οβάλ διατομή. Το πρωτότυπο φίλτρο σειρά ήταν μέχρι 3000. Χλμ. Το πλήρωμα αποτελείται από τρεις πιλότους, και αμυντικά εξοπλιστικά της εκπροσωπήθηκε από τρία πολυβόλα. επίδειξη των δειγμάτων πραγματοποιήθηκε το 1936, και η μαζική παραγωγή έχει κυριαρχήσει το 1938. Τα μηχανήματα αυτά έχουν νέους κινητήρες, που επιτρέπει ταχύτητες μέχρι 445 km / h. φορτίο βόμβα ήταν 2,5 ton, ήταν επίσης βελτιωμένα αμυντικό ιδιότητες του αεροσκάφους. Αεροπλάνα ρωσική μεγάλου βεληνεκούς αεροπορίας, «IL-4» για την ταχύτητα και την πτήση σειράς ήταν ο καλύτερος στον κόσμο σε ένα χρόνο.

Επίσης, για την Πολεμική Αεροπορία του Ναυτικού στη βάση μιας τέτοιας μηχανής δημιουργήθηκε τορπίλη «DB-3T» έχει σκοπό να καταστρέψει ναυτική στόχους και δίαυλοι εξόρυξης. Αεροσκάφη «DB-3T» έγινε το πρώτο ρωσικό μοντέλο μάζα που μπορεί να εκτελέσει ορισμένες λειτουργίες στην περιοχή.

Κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου αεροσκάφη «IL-4» ήταν η βάση της Ρωσικής μεγάλου βεληνεκούς αεροπορίας, τη διεξαγωγή επιδρομών στην βαθιά πίσω μέρος του εχθρού, τον εξοπλισμό των στρατιωτικών κλιμάκια και αεροδρομίων. Για το σύνολο της παραγωγής χρόνο κυκλοφόρησε πάνω από 7.000. Διαφορετικές εκδόσεις του θρυλικού βομβιστής.

«Tu-4» - η πρώτη ρωσική αεροπορική εταιρεία των πυρηνικών όπλων

Αμέσως μετά το τέλος του ρωσικού αεροσκάφους Β 'Παγκοσμίου Πολέμου πιο μακρινή μείνει χωρίς τα απαραίτητα μηχανήματα. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, «IL-4» πλοία δικινητήριο Air έχουν εξαντλήσει τις δυνατότητές τους τεχνολογικών πόρων. Σχετικό ήταν το ζήτημα της δημιουργίας ενός νέου τύπου στρατηγικού βομβαρδιστικού. Έτσι ήταν το αεροπλάνο «Tu-4» - μηχανή έμβολο, το οποίο είναι ένα προσαρμοσμένο αντίγραφο των ΗΠΑ μάχης αέρα πλοίο «Β-29».

Αυτό βομβιστής πήρε πρώτος στους ουρανούς το 1947, και στον αέρα του αεροπλάνου άρχισε να ρέει το 1949. Η ανάπτυξη της χορήγησης των εν λόγω μηχανημάτων έδωσε στη χώρα ένα σύγχρονο αεροσκάφος, και έφερε ένα νέο είδος σοβιετικοί ηγέτες σε στρατηγικές αερομεταφορές. «Tu-4«είχε μια μέγιστη ταχύτητα 558 km / h το ύψος του φίλτρου 11 ήταν 200 m έως 6200 m Περιοχή. Μια τέτοια μηχανή έχει ένα νέο ενόπλων. Πάνω από 11 τόνους ωφέλιμου φορτίου θα μπορούσε να λάβει υπόψη του αεροσκάφους Ρωσική Πολεμική Αεροπορία. Μεγάλου βεληνεκούς αεροπορίας απέκτησε ένα νέο μοναδικό εκπρόσωπο που έχει την ικανότητα να φέρει επ 'αυτού του πυρηνικά όπλα, όπως «RDS-3.»

«TU-16» - το πρώτο αεριωθούμενο αεροσκάφος της Ρωσικής μεγάλου βεληνεκούς αεροπορίας

«TU-16» είναι η πρώτη ρωσική στρατηγική αεροσκαφών μεγάλης εμβέλειας που έχει ένα κινητήρα τζετ. Σκοπός αυτού του μηχανήματος - η λύση των διαφόρων στρατηγικών στόχων. Οι μηχανικοί σχεδιασμού Tupolev άρχισε τις εργασίες για τη δημιουργία του αεροσκάφους το 1950, και ήδη 27, Απρίλη, 1952 το πρώτο πρωτότυπο βγήκαν στους ουρανούς. Στο τέλος του έτους το αεροσκάφος ξεκίνησε σε μαζική παραγωγή. Μηχανήματα «TU-16» για πρώτη φορά εντάχθηκε στις τάξεις των στρατηγικών αερομεταφορών το 1954

Ο σχεδιασμός του αεροσκάφους χαρακτηρίζεται από την παρουσία ενός σάρωσε μέσα πτέρυγα και ουρά του ίδιου σχήματος. Η άτρακτος του αεροσκάφους αποτελείται από πέντε διαμερίσματα και έχει κυκλική διατομή. καμπίνα βομβαρδιστικό χαρακτηρίζονται από υψηλή ακεραιότητα, έχει διαιρεθεί σε δύο διαμερίσματα και ενισχυμένο θωρακισμένο γυαλί και προστατευτικές πλάκες. πληρώματος αεροσκάφους αποτελούνταν από έξι πιλότους. Οι κύριες μηχανές του αυτοκινήτου ήταν δύο εγκατάσταση στροβιλοκινητήρες από διάφορες τροποποιήσεις. Bomber μπορεί να μεταφέρει μέχρι 9 τόνους βομβών που είχαν τοποθετηθεί στο ίδιο διαμέρισμα. Επίσης, «TU-16» θα μπορούσε να οπλίσει δύο ελεγχόμενες φτερωτό βλήματα όπως «CS-1».

Μοντέλο «TU-16» κατέληξε να είναι τόσο επιτυχής που άρχισε να παράγει με βάση αναγνωριστικό αεροπλάνο «Tu-16P» πλοία-δεξαμενόπλοια «Tu-163» και η πρώτη ρωσική πυραυλική αεροσκάφους συγκρότημα «Tu-16K-10.» Επίσης, αυτό βομβιστής ήταν το πρωτότυπο για μια τζετ επιβάτη αεροσκάφους «Tu-104», η οποία άρχισε να παράγει το 1964. Το πρώτο ρωσικό στρατηγικό επίπεδο πύραυλο «TU-16» θεωρείται ότι είναι μακρόβια εγχώριων και ξένων αεροσκαφών. Είχε αποσυρθεί από την υπηρεσία το 1994 και μόνο.

«Tu-95MS» - η βάση της Ρωσικής μεγάλου βεληνεκούς αεροπορίας

«Tu-95MS» - μια στρατηγική ρωσικά αεροσκάφη αεροπορίας μεγάλης ακτίνας σχεδιαστεί για πυραύλων και βομβών απεργίες σε στατικά αντικείμενα σε οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας, ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες. Οι εργασίες για το σχεδιασμό του βασικού μοντέλου πλοίου «TU-95» ξεκίνησε στις αρχές της δεκαετίας του 1950. Το 1956, το πρώτο αεροσκάφος παραγωγής μπήκε σε υπηρεσία από την άποψη της μεγάλης εμβέλειας των αερομεταφορών.

Λόγω της ταχείας εκ νέου εξοπλισμό των στρατηγικών αεροναυπηγική Ηνωμένες Πολιτείες, η ρωσική κυβέρνηση αποφάσισε σχετικά με τη δημιουργία σύγχρονων αεροσκαφών που θα μπορούσε να ανταγωνιστεί με την αμερικανική αεροπορία. Το 1981, η ρωσική μεγάλου βεληνεκούς αεροπορίας ενώνει τις τάξεις του εκσυγχρονισμένου αεροσκάφους «Tu-95MS».

Σήμερα, η κύρια μηχανή αεροσκαφών μεγάλου βεληνεκούς είναι μια ρωσική vysokoplanom Πολεμικής Αεροπορίας με τέσσερις κινητήρες turboprop, τα οποία βρίσκονται στα φτερά της σε σχήμα βέλους. Το σκάφος είναι εξοπλισμένο με διαφορικό μειωτήρες με την οποία περιστρέφονται σε αντίθετες κατευθύνσεις δύο συζευγμένων έλικα τεσσάρων λεπίδων. Η καμπίνα του πληρώματος βρίσκεται στο εμπρός άτρακτο, είναι εντελώς σφραγισμένο. Υπάρχει επίσης ένα μαγειρείο και τουαλέτα.

Πυραύλων είναι εξοπλισμένο με σύγχρονο εξοπλισμό ραντάρ, «Επισκόπηση», επί του σκάφους σύνθετη άμυνα, οι οποίες περιλαμβάνουν τις τελευταίες εξελίξεις των ρωσικών στρατιωτικών μηχανικών, καθώς και επιθετικά και αμυντικά όπλα. Αυτή τη στιγμή η ρωσική Πολεμική Αεροπορία διαθέτει 60 αεροσκάφη «Tu-95MS» της διάφορες τροποποιήσεις.

"Tu-160" - "White Swan" αεροπορίας της Ρωσίας μεγάλου βεληνεκούς

Αεροσκάφη «Tu-160» είναι ένα σύγχρονο υπερηχητικό φορείς πυραύλων. Στο επίκεντρο του σχεδιασμού τους είναι η αλλαγή της γεωμετρίας της πτέρυγας. Αυτές οι εκπρόσωποι της Ρωσικής μεγάλου βεληνεκούς αεροπορίας μπορεί να επηρεάσει σημαντικά τους στόχους της πυρηνικά όπλα του εχθρού, ακόμα και σε βαθιά πίσω από τις εχθρικές γραμμές με την ηπειρωτική στρατιωτικές συγκρούσεις.

Οι εργασίες για τη δημιουργία ενός τέτοιου μηχανήματος πόλεμος ξεκίνησε το 1975. Οι μηχανικοί έχουν σχεδιαστεί Tupolev υπερηχητικό στρατηγικού βομβαρδιστικού. Ως αποτέλεσμα, «Tu-160» δημιουργήθηκε - πρόβολο μονοπλάνο με αναλογία πτέρυγα υψηλής άποψη, όπου υπήρχαν τέσσερις σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. σχεδιασμός του αεροσκάφους σας επιτρέπει να τοποθετήσετε όλα πυραύλων και βομβών εξοπλισμών στα ίδια μέσα διαμερισμάτων. πληρώματος αεροσκάφους - τέσσερις πιλότους, το οποίο παρέχει θάλαμο υπό πίεση στη μύτη του βομβιστή.

Οι πρώτες δοκιμαστικές πτήσεις έχουν αρχίσει το 1981, και στο τέλος της δεκαετίας του 1980, μηχανήματα παραγωγής άρχισε να τεθεί σε λειτουργία. Μέχρι σήμερα, το αεροσκάφος «Tu-160» έχει την καλύτερη απόδοση πτήσης σε σχέση με την παγκόσμια συμμαθητές. Η μέγιστη ταχύτητα του μηχανήματος σε ύψος έως και 2.000 χλμ/ώρα κοντά στο έδαφος - 1030 χλμ/ώρα. Πρακτική οροφή ύψος μπορεί να φθάσει το 16 χιλιόμετρα εύρος πτήσης -. Για 13.200 μέτρα από τη ρωσική μεγάλου βεληνεκούς αεροπορίας οπλισμός αποτελείται από 15 αυτοκίνητα. Καλούνται το «White Swan».

Το 2014, η χώρα γιόρτασε τη σημαντική ημερομηνία - 100 χρόνια Ρωσικής μεγάλου βεληνεκούς αεροπορίας. είναι γραμμένο παρακάτω με περισσότερες λεπτομέρειες.

Ημέρα μεγάλης εμβέλειας αεροπορίας της Ρωσίας Πολεμική Αεροπορία

ημερομηνία διακοπών για τους Ρώσους πιλότους της αεροπορίας μεγάλου βεληνεκούς είναι 23 Δεκεμβρίου. Το 1999, η σειρά του διοικητή της ημέρας ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας Anatoliya Kornukova ορίστηκε μεγάλου βεληνεκούς αεροπορίας στη Ρωσία. Ημερομηνία 23η Δεκεμβρίου δεν είναι μια τυχαία επιλογή. Την ίδια ημέρα, η πρώτη μοίρα αέρα «Ilya Muromets» ιδρύθηκε το 1914.

2014 ήταν η επέτειος - 100 Χρόνια μεγάλου βεληνεκούς αεροπορίας στη Ρωσία. Σε αυτό το πλαίσιο, έχουν υπάρξει πολλές ειδικές περιπτώσεις. Ένα σημαντικό γεγονός στον εορτασμό της εκατονταετηρίδας ήταν η ανακάλυψη πολλών μνημείων αφιερωμένη στην κύρια δύναμη κρούσης της Πολεμικής Αεροπορίας. Η συμμετοχή σε αυτή τη διαδικασία υιοθετείται και το Διοικητικό Συμβούλιο της Βετεράνων της Ρωσικής μεγάλου βεληνεκούς αεροπορίας.

συμπέρασμα

Επί του παρόντος, μεγάλου βεληνεκούς αεροπορίας στη Ρωσία, χάρη στην υπηρεσία της για την Πατρίδα, έχει κάθε δικαίωμα να ονομάζεται η κύρια δύναμη κρούσης της Πολεμικής Αεροπορίας της Ρωσίας. Η μονάδα αυτή είναι ένα σημαντικό στρατηγικό απόθεμα της Ανώτατης Διοίκησης. Air αποκόλληση, η οποία μπορεί να λύσει στρατιωτικά καθήκοντα, ανεξάρτητα από τη γεωγραφική θέση των στρατηγικών αντικειμένου, είναι μια μακρινή ρωσική αεροπορία. 2014 ήταν ένα έτος ιωβηλαίου για αυτό οι μονάδες της Πολεμικής Αεροπορίας. Μετά από όλα, αυτό είναι όταν η χώρα γιόρτασε τα 100 χρόνια από την ίδρυση του μεγάλου βεληνεκούς αεροπορίας.