Μηχανική ψύξη βαγόνι: τα είδη και τα μεγέθη

Wagon ψυγείο καλύπτεται καθολικού σχεδιασμού προσαρμοσμένα για τη μεταφορά ευπαθών προϊόντων. Διατηρήστε την ποιότητα των μεταφερόμενων εμπορευμάτων επιτρέπει στο σύστημα ψύξης. Αυτή η κατηγορία του εξοπλισμού που περιλαμβάνονται στην κλάση ισοθερμικό κύλισης χρησιμοποιείται επωφελώς για τη μεταφορά προϊόντων διατροφής σε απόσταση πάνω από 500 χλμ.

περιγραφή

Με μηχανική ψύξη βαγόνι αποτελείται από all-μεταλλικό σώμα, το περβάζι, το θερμομονωτικό στρώμα. Άλλα ανάλογα, αυτή η μεταφορά χαρακτηρίζεται από την παρουσία του αυτόματου ψύξης και ηλεκτρική θέρμανση. Ως ψυκτικό που χρησιμοποιείται για την ψύξη φρέον ή αμμωνία, καθώς και της ενέργειας που παράγεται από τις γεννήτριες ντίζελ. Θέρμανση παρέχει ηλεκτρική κουζίνα. Επιπλέον, η δομή φορείο περιλαμβάνει ένα σύστημα εξαναγκασμένου αερισμού και κυκλοφορίας του αέρα στο διαμέρισμα φορτίου.

συγκρότημα πηνίου είναι jawless τρόλεϊ με ένα ζεύγος αξόνων τα οποία είναι εφοδιασμένα με έδρανα τμήματα τύπου κυλίνδρου και τα ελατήρια τροποποιήσεις UVZ-I2 με μια βάση των 2400 mm. Η κατάταξη του τροχαίου υλικού γίνεται από πολλές παραμέτρους:

• Η σύνθεση του συρμού (αριθμός των αυτοκινήτων).
• Αυτόνομη παραλλαγές.
• Ο τύπος του ψυκτικού υγρού.

Στην περίπτωση μιας ομάδας εργοστασίου αμμωνίας που βρίσκεται στην κεντρική μίγμα τροφοδοσίας ψυκτικού σύνθεση μεταφορά πραγματοποιείται με διέλευση μέσα από ειδικά κανάλια. Στην αυτόνομη μορφή πραγματοποιήσεως, η ψύξη εκτελείται σε κάθε μονάδα χωριστά.

Μηχανική ψύξη βαγόνι: οι τεχνικές προδιαγραφές

Οι ακόλουθες είναι οι παράμετροι της εξεταζόμενης τροχαίου υλικού με το μήκος των 21 μέτρων βάσης (σε παρενθέσεις οι αριθμοί για την έκδοση με ένα σώμα 19 m):

• Το μήκος των αξόνων autohitches - 22.08 (22.08) m.
• Το εξωτερικό πλάτος του σώματος - 3.1 (3.1) m.
• Ο περιορισμός του ύψους από της κεφαλής της σιδηροτροχιάς - 4,74 (4,69) m.
• Το μήκος / πλάτος / ύψος σε μέτρα του χώρου φόρτωσης - 17,6 (15,7) / 2,7 (2,7) / 2,1 (2,2).
• Ο συνολικός όγκος των εξαρτημάτων φορτηγών - 113 (102) κυβικά μέτρα. μ.
• εμβαδόν του δαπέδου (πλήρες) - 48,1 (42,6) πλατεία. μ.
• δείκτη ικανότητας φόρτωσης - 36 (40) τόνοι.
• Το ύψος της σχάρας δαπέδου - 102 (102) mm.
• Εξοπλισμένη δοχείο - 48 (44) m.

Wagon ψυγείο οποίων οι διαστάσεις δίνονται παραπάνω, είναι εξοπλισμένο με μια ειδική πόρτα. πλάτος και ύψος δύο μέτρα και για τους δύο τύπους των κατασκευών της.

Αυτόνομη πραγματοποίηση συσκευή

Η αυτόνομη έκδοση είναι εξοπλισμένη με αυτόματες συσκευές ψύξης και ηλεκτρικής ενέργειας. Χωρίζεται σε κύτος φορτίου και δύο μηχανοστάσιο στα άκρα. Γεννήτρια με καύσιμο ντήζελ και τη δεξαμενή καυσίμου είναι τοποθετημένα σε ένα συρόμενο πλαίσιο, η οποία επιτρέπει την αφαίρεση της μονάδας μέσα από την πλευρά εισόδου προς το τεχνικό τμήμα.

Εγκαταστάσεις θέρμανσης που λειτουργούν με υγρό καύσιμο καθιστά δυνατή την παροχή ενός κινητήρα diesel πριν από την έναρξη θέρμανσης σε χαμηλή θερμοκρασία. Η γεννήτρια έχει ένα κουτί σύνδεσης, το οποίο χρησιμεύει για τον έλεγχο και την παρακολούθηση της αυτοματοποίησης οργάνου.

Εξοπλισμός ψύξης βρίσκεται κάτω από την οροφή του αυτοκινήτου, που χωρίζεται από ένα χώρισμα μεταξύ του χώρου φορτίου. Επιπλέον, μεμονωμένες βαγόνι εξοπλισμένο με ψυγεία ψύξης του αέρα, ανεμιστήρες, ηλεκτρικές θερμάστρες, συμπιεστές συσκευή συμπύκνωσης με μια ασπίδα. Ψυγείο μπορούν να αφαιρεθούν μέσα από το ακραίο τοίχωμα-πόρτα, αν είναι απαραίτητο.

χαρακτηριστικά

Ένα από τα δωμάτια κινητήρας είναι εφοδιασμένος με ένα κεντρικό πίνακα. Βρίσκεται δίπλα στη δεξαμενή καυσίμου, χρησιμοποιείται για να ελέγχει τη λειτουργία του εξοπλισμού και ρυθμίστε το θερμικό καθεστώς στο σώμα. Κρύο ροή τροφοδοτείται με ηλεκτρικούς ανεμιστήρες στο τμήμα μεταξύ της οροφής και της ψευδοροφής, στη συνέχεια, μέσω της σχισμής παρέχονται ρέει μέσα στο κόλπο φορτίου.

καλύμματα Air φορτίου και κινείται σε ένα κατακόρυφο κανάλι μέσω του εσωτερικού του πλέγματος, λαμβάνεται ανεμιστήρες περάσει αέρας ψύξης, φυσιέται πίσω στο χώρο εργασίας. Ομοίως κυκλοφορία λαμβάνει χώρα κατά τη διάρκεια της θέρμανσης. Αντί αέρα ψύξης μέσω του συστήματος διέρχεται το μίγμα θερμάνθηκε με ηλεκτρικούς φούρνους. Για να απομακρυνθεί η περίσσεια μάζας αέρα ειδικές οπές που παρέχονται. Το συμπύκνωμα και το νερό απομακρύνεται με αποστράγγιση τρύπες στο δάπεδο. Ανεξάρτητη σιδηροδρομικό βαγόνι εξοπλισμένο ψυγείο TOF ηλεκτρικό σύστημα για τον έλεγχο του EPT (με πνευματικό φρένο). Αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει τη χρήση των επιβατικών μεταφορών στις συνθέσεις. Επιπλέον παρέχεται εγγύηση χειρόφρενο.

ομάδα ειδών

Τροχαίο Αυτή η ομάδα αποτελείται από ένα σταθμό ψύξεως, που βρίσκεται σε ένα ξεχωριστό φορείο, Diesel, ηλεκτρικό υποσταθμό, καθώς και το διαμέρισμα υπηρεσία. Το ψυχρό παράγεται χρησιμοποιώντας φυτά αμμωνία μεταδίδεται σε άλλα αυτοκίνητα μέσω του συστήματος άλμης. Ειδικές προ μπαταρίες κυκλοφορεί παγωμένο υγρό. επεξεργασία της γίνεται στο μηχανοστάσιο.

Θέρμανση πραγματοποιείται με την ενσωμάτωση ηλεκτρικές κουζίνες τοποθετημένα στα ακραία τμήματα του σώματος. Η μέση ισχύς του κάθε θερμαντικού στοιχείου είναι 4 kW. Όσον αφορά τις συσκευές γίνεται αυτόματα από το θερμοστάτη ή το κεντρικό σταθμό ελέγχου που βρίσκεται στο κουτί του υλικού.

κυκλοφορία του αέρα

Κάτω από το τμήμα οροφής έχει κανάλια για την εκκένωση του αέρα εξαγωγής. Τα κυκλοφορούντα του μίγματος μέσω ηλεκτρικούς ανεμιστήρες. Παρέχονται στα ακραία τμήματα του σώματος. Ψυκτικών βαγονιών, τα οποία τοποθετούνται κάτω από τη φωτογραφία, έχουν ένα πίνακα ελέγχου, απ 'όπου η προσαρμογή της εγκατάστασης και συντήρησης των απαραίτητων συνθηκών θερμοκρασίας ντίζελ. Εκτροπείς περίσσεια αέρα αφαιρείται, τα εσωτερικά πλευρικά τοιχώματα επένδυση από κυματοειδές γαλβανισμένο, δάπεδο από καουτσούκ έχει τελειώσει, υπάρχουν μεταλλικές ράβδους, η οποία μπορεί να ανυψώσει και να κλειδώσει κατακόρυφο τρόπο.

Σχετικά με τα τμήματα

BMZ τμήμα λήψης 4 αποτελείται από ψυγεία, καθένα από τα οποία έχει ένα ζεύγος κινητήρα ψυγεία διαμερίσματος λειτουργούν με φρέον. Το μέσο αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με γεννήτριες ντίζελ και κύριο πίνακα διανομής. Ο συνολικός όγκος της σύνθεσης είναι 160 έως 200 τόνους.

Τύπος Ανάλογα ZB-5 (ΛΔΓ) έχουν τέσσερις φορτίου και ένα αυτοκίνητο ντίζελ. Στεγάζει τις γεννήτριες, επιπλέον καμπίνα ελέγχου, τεχνικές δωμάτια για το προσωπικό. Κάθε τμήμα του πιο ενοποιημένο, συμπεριλαμβανομένων και των παραμέτρων του πλαισίου των τοίχων, στεγών και εξοπλισμού. Εργασίες εγκατάστασης ψύξης με αυτόματη ενεργοποίηση και απενεργοποίηση σήματα σφυγμού μετά την επιλογή της επιθυμητής θερμικής κατάστασης. Είναι δυνατόν να ελεγχθεί με το χέρι το όργανο μέσω του ελέγχου από το πιλοτήριο του αυτοκινήτου diesel. Θερμοστάτες επιτρέπουν να διατηρήσει μια προκαθορισμένη θερμοκρασία, οι ψυγεία τροφοδοτείται από μια μηχανή diesel μέσω συνδέσεων βύσματος διαθέσιμο στα άκρα των τοιχωμάτων. Μηχανική ψύξη βαγόνι τοποθετηθεί κυματοειδές γαλβανισμένο ατσάλι. Ορισμένες τροποποιήσεις είναι μια κατασκευή τύπου σάντουιτς.

Ενότητα κατηγορία ZA περιλαμβάνει επίσης πέντε αυτοκίνητα, ένα εκ των οποίων είναι εξοπλισμένο με ένα υποκατάστημα και ηλεκτρικής ενέργειας. Τα μεγαλύτερα παραλλαγές αποτελούνται από 12 βαγόνια (10 ψυγεία και ατμοί μοντέλα μηχανικής).

εγχώριες κατασκευαστές

Τα περισσότερα ψυγεία που χρησιμοποιούνται σε ρωσικούς σιδηροδρόμους είναι τροποποιήσεις των δύο κατασκευαστών. Μπριάνσκ εργοστάσιο κατασκευής μηχανημάτων για πρώτη φορά κυκλοφόρησε το ψυγείο του αυτοκινήτου, τα χαρακτηριστικά των οποίων δίνονται παραπάνω, το 1965. Η παραγωγή συνεχίστηκε μέχρι το 1990

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου θα αναπτυχθεί διάφορα μοντέλα:

1. RS-5 - ψυκτικές τμήμα 5 του βαγονιού, επιτρέποντας τον έλεγχο της θερμοκρασίας για να διατηρήσει το φορτίο μεταφέρεται από -20 έως +14 βαθμούς Κελσίου. τρένο Diesel σε αυτή την ενότητα είναι του τύπου 376.
2. τμήμα δύο θαλάμων υπό δείκτη 16-3045. Ο σχεδιασμός επιτρέπει να αποθηκεύσει δύο τύπους προϊόντων, χάρη στις χωριστούς θαλάμους, η οποία μπορεί να ρυθμιστεί σε διαφορετικές θερμοκρασίες.

Ένας άλλος γνωστός κατασκευαστής αυτοκινήτων θεωρούνται εργάζονται στην πρώην Ανατολική Γερμανία. Η εταιρεία FTD Fahrzeugtechnik Dessau AG παράγεται refpoezda για τις χώρες της ΚΟΜΕΚΟΝ. Αυτές περιλάμβαναν τμήμα pyativagonnye ΖΑ-5, ΖΒ-5, καθώς και σε αυτόνομες τροποποίηση (ARV και Arve).

Στο τέλος του

Δεδομένου ότι το βάρος των αυτοκινήτων ψυγείου είναι 209 τόνοι, τη συντήρησή του απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή. Κατά κανόνα, κάθε μονάδα συνοδεύεται από την τεχνική ομάδα. Στις αρμοδιότητές της περιλαμβάνονται εποπτεία της κατάστασης του εξοπλισμού, τακτικό έλεγχο της ρύθμισης του θερμικού συστήματος, συμπεριλαμβανομένων των αναγκαίων θερμοστάτες και άλλες συσκευές.

Τυπικά, το καθένα εξυπηρετείται από δύο πληρώματα τρένο, που έχουν αλλάξει μέσα σε 45 ημέρες. Η αποδοχή και η παράδοση της σύνθεσης γίνεται χωρίς επιβάτες (εκτός από ειδικές περιπτώσεις υπό τις διαταγές του Αρχηγού της αποθήκης). σύνολο Ταξιαρχία των οδηγιών Σιδηροδρόμων. Συνήθως, αυτό είναι το κύριο και ένα ζευγάρι των μηχανικών.