Μπαταρία λιθίου πολυμερούς: σε αντίθεση με ιόν, ανθεκτικότητα, συσκευή. Li-pol ή Li-ion: οποία το ένα είναι καλύτερο

Η αύξηση του ενδιαφέροντος των καταναλωτών στις συσκευές κινητής τεχνολογίας και φορητές συσκευές στο σύνολό της τεχνικής της αναγκάζοντας τους κατασκευαστές να βελτιώσουν τα προϊόντα τους σε ποικίλες κατευθύνσεις. Έτσι, υπάρχουν ένας αριθμός γενικών παραμέτρων οι οποίες εργασίες εκτελούνται με τον ίδιο τρόπο. Αυτές περιλαμβάνουν την μέθοδο της παροχής ρεύματος. Μόλις πριν από λίγα χρόνια ένα ενεργό συμμετέχοντες στην αγορά είχαν τη δυνατότητα να παρακολουθήσουν τη διαδικασία της μετατόπισης των μπαταριών νικελίου-καδμίου NiCd πιο εξελιγμένα στοιχεία NiMH NiMH προέλευσης. Σήμερα, ο ανταγωνισμός μεταξύ τους είναι ήδη δημιουργούν νέες μπαταρίες. Η ευρεία τεχνολογία ιόντων λιθίου σε ορισμένα τμήματα των επιτυχώς την αντικατάσταση της μπαταρίας λιθίου-πολυμερούς. Σε αντίθεση με ιόντων στο νέο μπλοκ δεν είναι τόσο αισθητή στον μέσο χρήστη, αλλά σε ορισμένα σημεία είναι απαραίτητη. Σε αυτή την περίπτωση, όπως και στην περίπτωση των στοιχείων του ανταγωνισμού NiCd και NiMH, τεχνολογία αντικατάστασης δεν είναι άψογη και ορισμένοι δείκτες της κατώτερης ομόλογό του.

φορτιστής μπαταρίας ιόντων λιθίου

Το πρώτο μοντέλο παραγωγής μπαταριών με βάση το λίθιο άρχισαν να εμφανίζονται στις αρχές του 1990. Ωστόσο, ως το δραστικό ηλεκτρολύτης ήταν τότε χρησιμοποιείται κοβάλτιο και μαγγάνιο. Στη σύγχρονη μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι σημαντικό να μην είναι τόσο η ουσία, καθώς η διαμόρφωση της θέσης του στο μπλοκ. Τέτοιες μπαταρίες αποτελούνται από ηλεκτρόδια που διαχωρίζονται από ένα διαχωριστή με πόρους. Ο διαχωριστής μάζα με τη σειρά του, είναι μόλις κορεσμένο με τον ηλεκτρολύτη. Όσο για τα ηλεκτρόδια, η κάθοδος είναι βάση τους σε ένα φύλλο αλουμινίου και ένα άνοδο χαλκού. Μέσα στο μπλοκ καθόδου και της ανόδου είναι συνδεδεμένα μεταξύ των ακροδεκτών ένα συλλέκτη ρεύματος. Η χρέωση υπηρεσιών φέρει θετικό ιόν φορτίο λιθίου. Αυτό το υλικό είναι πλεονεκτικό κατά το ότι έχει την ικανότητα να διεισδύει εύκολα μέσα στο κρυσταλλικό πλέγμα των άλλων ουσιών, που σχηματίζουν χημικούς δεσμούς. Ωστόσο, οι θετικές ιδιότητες των εν λόγω μπαταριών πιο συχνά δεν είναι αρκετό για τα σημερινά προβλήματα, και αυτό οδήγησε στην εμφάνιση των στοιχείων Li-pol, οι οποίες έχουν πολλές δυνατότητες. Σε γενικές γραμμές, αξίζει να σημειωθεί η ομοιότητα των πηγών ηλεκτρικής ενέργειας ιόντων λιθίου με μπαταρίες ήλιο πλήρους μήκους για τα αυτοκίνητα. Και στις δύο περιπτώσεις, οι μπαταρίες έχουν σχεδιαστεί με την προσδοκία της φυσικής πρακτικότητα της χρήσης. Εν μέρει, η τάση αυτή συνεχίστηκε ανάπτυξη και πολυμερή συστατικά.

Συσκευή μπαταρία πολυμερών λιθίου

Η ώθηση για την βελτίωση των μπαταριών λιθίου ήταν η ανάγκη να καταπολεμηθούν τα δύο μειονεκτήματα των Li-ion μπαταρίες. Πρώτον, δεν είναι ασφαλές να χρησιμοποιήσει, και, δεύτερον, αρκετά ακριβό για την τιμή. Για να απαλλαγείτε από αυτά τα μειονεκτήματα τεχνολόγοι αποφασιστεί από μετατοπίσεις ηλεκτρολύτη. Ως αποτέλεσμα, για να αντικαταστήσει το εμποτισμένο διαχωριστή ηλεκτρολύτης πορώδες πολυμερές έρθει. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το πολυμερές που χρησιμοποιήθηκε στο παρελθόν ως ηλεκτρική ανάγκες μιας πλαστικής μεμβράνης, ένα αγώγιμο ρεύμα. Στη σύγχρονη πάχος μπαταρία στοιχείου Li-pol ύψους 1 mm, η οποία ανακουφίζει επίσης προγραμματιστές περιορίσει τη χρήση των διαφόρων σχημάτων και μεγεθών. Αλλά το κυριότερο είναι η έλλειψη ενός υγρού ηλεκτρολύτη, εξαλείφοντας έτσι τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Τώρα αξίζει μια πιο προσεκτική ματιά στις διαφορές από τα κύτταρα λιθίου-ιόντων.

Ποια είναι η κύρια διαφορά από την μπαταρία ιόντων;

Η βασική διαφορά έγκειται στην άρνηση του ηλίου και υγρών ηλεκτρολυτών. Για μια πληρέστερη κατανόηση της διαφοράς αυτής θα πρέπει να αναφέρονται τα σημερινά μοντέλα μπαταριών αυτοκινήτων. Η ανάγκη για αντικατάσταση υγρό ηλεκτρολύτη οφείλεται, για άλλη μια φορά, τα συμφέροντα της ασφάλειας. Αλλά αν στην περίπτωση της προόδου μπαταρίες αυτοκινήτων σταμάτησε στο ίδιο πορώδες ηλεκτρολύτη εμποτισμένα, τα μοντέλα λιθίου πήραν πλήρη σταθερή βάση. Τι είναι τόσο καλός solid-state μπαταρία λιθίου-πολυμερούς; Σε αντίθεση με ιόν είναι ο δραστικός παράγοντας υπό τη μορφή μίας πλάκας σε μία περιοχή επαφής εμποδίζει το σχηματισμό των δενδριτών λιθίου κατά τη διάρκεια της ποδηλασίας. Ακριβώς αυτός ο παράγοντας καταργεί τη δυνατότητα των εκρήξεων και πυρκαγιών, όπως μπαταρίες. Αυτό είναι κάτι που αφορά την ουσία, αλλά υπάρχουν και αδυναμίες σε νέες μπαταρίες.

Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας λιθίου-πολυμερούς

Κατά μέσο όρο, αυτές οι μπαταρίες αντέχουν περίπου 800-900 κύκλους φόρτισης. Το ποσοστό αυτό είναι μικρό σε σύγκριση με τις σύγχρονες ομολόγους τους, αλλά ούτε και αυτός ο παράγοντας μπορεί να θεωρηθεί ως καθοριστικό στοιχείο του πόρου. Το γεγονός ότι τέτοιες μπαταρίες υπόκεινται σε εντατική γήρανση ανεξάρτητα από τη φύση της επιχείρησης. Δηλαδή, ακόμη και αν η μπαταρία δεν είναι σε χρήση, ο πόρος θα μειωθεί. Επιπλέον, δεν έχει σημασία, είναι μια μπαταρία ιόντων λιθίου ή ένα στοιχείο λιθίου-πολυμερούς. Όλα τα τροφοδοτικά βασίζονται σε με βάση το λίθιο, η οποία χαρακτηρίζεται από τη διαδικασία. Μια σημαντική απώλεια του όγκου μπορεί να δει μέσα σε ένα χρόνο από την ημερομηνία αγοράς. Μετά από 2-3 χρόνια, μερικές μπαταρίες και μην αποτύχει. Αλλά ένα μεγάλο μέρος εξαρτάται από τον κατασκευαστή, όπως επίσης είναι η διαφορά εντός του τμήματος, ως απόδοση της μπαταρίας. Παρόμοια προβλήματα είναι εγγενή στοιχεία και NiMH, ο οποίος ωρίμασε σε απότομες διακυμάνσεις της θερμοκρασίας.

ελλείψεις

Εκτός από τα προβλήματα με την ταχεία απαξίωση των εν λόγω μπαταρίες έχουν ανάγκη από επιπλέον σύστημα προστασίας. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η εσωτερική πίεση σε διαφορετικά σημεία μπορεί να οδηγήσει σε κάψει. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιεί ένα ειδικό κύκλωμα σταθεροποίησης που αποτρέπει την υπερφόρτιση και υπερθέρμανση. Αυτό το σύστημα συνεπάγεται άλλα μειονεκτήματα. Η σημαντικότερη από αυτές είναι το τρέχον όριο. Αλλά, από την άλλη πλευρά, το πρόσθετο προστατευτικό κύκλωμα κάνει ασφαλέστερη μπαταρία λιθίου-πολυμερούς. Σε αντίθεση με ιόντων έχει επίσης μια θέση από πλευράς κόστους. μπαταρίες πολυμερών είναι φθηνότερα, αλλά όχι από πολύ. τιμή τους αυξάνεται επίσης λόγω της εισαγωγής των συστημάτων ηλεκτρονικής ασφάλειας.

Λειτουργικά χαρακτηριστικά ζελατινοποιημένη τροποποιήσεις

Προκειμένου να αυξηθεί η ηλεκτρική αγωγιμότητα σε στοιχεία τεχνολογία πολυμερών ωστόσο προστίθεται ηλεκτρολύτη πηκτώματος. Μια πλήρης μετάβαση στην ομιλία του δεν είναι τέτοια ουσία, καθώς είναι αντίθετη προς την έννοια αυτής της τεχνολογίας. Αλλά φορητές συσκευές χρησιμοποιούν συχνά τα υβριδικά μπαταρίες. Η ιδιαιτερότητά τους έγκειται στην ευαισθησία στη θερμοκρασία. Οι κατασκευαστές συνιστούν τη χρήση ενός τέτοιου μοντέλου μπαταρίας σε συνθήκες 60 ° C έως 100 ° C. Η απαίτηση αυτή είναι αποφασιστική και μια ειδική θέση εφαρμογής. Χρησιμοποιήστε ένα μοντέλο σαν ζελέ μπορεί να είναι μόνο σε μέρη με ζεστό κλίμα, για να μην αναφέρουμε την ανάγκη να βουτήξει μέσα στη μόνωση. Παρ 'όλα αυτά, το ερώτημα για το πώς να επιλέξετε την μπαταρία - Li-pol ή Li-ion, - δεν είναι τόσο έντονη στις επιχειρήσεις. Όταν οι ειδικές επιρροή έχει πυρετό, συχνά σε συνδυασμό λύσεις που εφαρμόζονται. Πολυμερικά στοιχεία σε τέτοιες περιπτώσεις χρησιμοποιείται γενικά ως εφεδρική.

Η βέλτιστη μέθοδος φόρτισης

Μέσος χρόνος πλήρωσης του φορτίου της μπαταρίας λιθίου είναι κατά μέσο όρο 3 ώρες. Επιπλέον, η μονάδα διαδικασία φόρτισης παραμένει κρύο. Πλήρωση λαμβάνει χώρα σε δύο στάδια. Η τάση γείωσης κορυφώνεται αξίες, και τέτοια λειτουργία διατηρείται μέχρις ότου το σύνολο των 70%. Το υπόλοιπο 30% έχει ήδη πληκτρολογήσει σε μια κανονική τάση. Ένα άλλο ενδιαφέρον ερώτημα - πώς να φορτίσετε την μπαταρία πολυμερών λιθίου, αν θέλετε να τη διατηρήσει συνεχώς γεμάτο; Σε μια τέτοια περίπτωση, ακολουθήστε τις επαναφορτίσεις γράφημα. Η διαδικασία αυτή συνιστάται περίπου κάθε 500 ώρες λειτουργίας με πλήρη αποφόρτιση.

προληπτικά μέτρα

Κατά τη λειτουργία, πρέπει να εφαρμόζεται μόνο στα χαρακτηριστικά της αντίστοιχης συσκευής φόρτισης συνδεδεμένη στο δίκτυο με μια σταθερή τάση. Είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξετε την κατάσταση των συνδέσμων με την αποσύνδεση της μπαταρίας έχει συμβεί. Είναι σημαντικό να έχουμε κατά νου ότι, παρά τον υψηλό βαθμό ασφάλειας, εξακολουθεί να είναι ευαίσθητη σε υπερφόρτωση του τύπου μπαταρίας. στοιχείο λιθίου-πολυμερούς δεν μπορεί να ανεχθεί περίσσεια τρέχουσα δείκτες, η υπερβολική ψύξη του περιβάλλοντος ή μηχανικές προσκρούσεις. Ωστόσο, όλες αυτές οι δείκτες πολυμερές μπλοκ ακόμη πιο αξιόπιστο από ιόντων λιθίου. Παρ 'όλα αυτά, το κύριο θέμα της ασφάλειας είναι η ασφάλεια των πηγών ισχύος στερεάς κατάστασης - φυσικά, με την επιφύλαξη της διατήρησης της ακεραιότητας τους.

Τι καλύτερο μπαταρίας - Li-pol ή Li-ion;

Το θέμα αυτό καθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από τις συνθήκες λειτουργίας και τη δύναμη στόχου. Τα κύρια πλεονεκτήματα του πολυμερούς συσκευές πιο αισθητή για τους ίδιους τους παραγωγούς, οι οποίοι είναι ελεύθεροι να χρησιμοποιούν τη νέα τεχνολογία. Για τον χρήστη, η διαφορά είναι σχεδόν απαρατήρητη. Για παράδειγμα, το ζήτημα του πώς να φορτίσετε την μπαταρία λιθίου-πολυμερούς, ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να δώσει μεγαλύτερη προσοχή στην ποιότητα της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος. Μέχρι τη στιγμή που η χρέωση είναι ίδια στοιχεία. Όσο για την αντοχή, τότε αυτή η παράμετρος είναι επίσης η κατάσταση είναι ασαφής. οι επιπτώσεις της γήρανσης σε μεγαλύτερο βαθμό χαρακτηρίζει τα κύτταρα πολυμερούς, αλλά η πρακτική δείχνει διαφορετικά παραδείγματα. Για παράδειγμα, υπάρχουν κριτικές των κυττάρων ιόντων λιθίου, τα οποία καθίστανται άχρηστα μετά από ένα έτος χρήσης. Ένα πολυμερές σε ορισμένες συσκευές λειτουργούν για 6-7 χρόνια.

συμπέρασμα

Γύρω από την μπαταρία υπάρχει ακόμα πολλοί μύθοι και ψεύτικες αποφάσεις που επηρεάζουν τις διάφορες αποχρώσεις της λειτουργίας. Από την άλλη πλευρά, ορισμένα χαρακτηριστικά των κατασκευαστών μπαταριών σιωπή. Όσο για τους μύθους, ένας από αυτούς αρνείται την μπαταρία λιθίου-πολυμερούς. Σε αντίθεση με αναλογικά ιόν είναι ότι τα μοντέλα του πολυμερούς έχουν λιγότερο εσωτερική τάση. Για το λόγο αυτό, οι συνεδρίες φόρτισης δεν είναι ακόμα νεκρή μπαταρία δεν επηρεάζει αρνητικά την απόδοση του ηλεκτροδίου. Αν μιλάμε για τα κρυμμένα γεγονότα των παραγωγών, ένας από αυτούς έρχεται σε αντοχή. Όπως ήδη αναφέρθηκε, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας δεν χαρακτηρίζεται μόνο μέτρια ποσοστά κύκλων φόρτισης, αλλά επίσης και την αναπόφευκτη απώλεια του χρήσιμου όγκου της μπαταρίας.