Ομάδα αυτοκινητοβιομηχανία Volkswagen

Ο Όμιλος Volkswagen είναι γνωστή για όλο τον κόσμο. Είναι πραγματικά η μεγαλύτερη ομάδα των επιχειρήσεων που ασχολούνται με την παραγωγή αυτοκινήτων. Η μητρική εταιρεία (ή, όπως λένε, η μητέρα) είναι στο Wolfsburg και ονομάζεται, όπως όλοι γνωρίζουν, η Volkswagen AG. Λοιπόν, αυτή η ομάδα είναι πολύ πλούσια και μακραίωνη ιστορία και πολλά ενδιαφέροντα στοιχεία. Έτσι τι γίνεται θα πρέπει να σας πω περισσότερα.

"Porsche" και "Volkswagen"

Έτσι, τα κεντρικά γραφεία του Ομίλου βρίσκονται στη Γερμανία, στην Βόλφσμπουργκ. Η εταιρεία ονομάστηκε «Volkswagen», το οποίο μεταφράζεται από τα γερμανικά σημαίνει «αυτοκίνητο του λαού». Μέχρι σήμερα, περίπου το ήμισυ των μετοχών που κατέχονται από εκμετάλλευση, όπως Porsche SE. Παρ 'όλα αυτά, η Volkswagen διαθέτει όλες τις εκατό τοις εκατό των κοινών μετοχών στην ενδιάμεση εταιρεία συμμετοχών ονομάζεται Porsche Zwischenholding GmbH. Σε γενικές γραμμές, στην πραγματικότητα, η «Porsche» - ένα μηχάνημα που παράγει «Volkswagen». Μέχρι σήμερα, οι εταιρείες ελέγχου είναι σε συνομιλίες για την ένταξη της επιχείρησης σε μια ενιαία δομή, η οποία θα μπορούσε να ονομαστεί η VW-Porsche. Είναι επίσης ενδιαφέρον ότι ο Martin Winterkorn (αρκετά γνωστή προσωπικότητα της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας) μέχρι το Σεπτέμβριο του 2015 διετέλεσε Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου ως «Volkswagen» και «Porsche».

Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Μέχρι σήμερα, ο Όμιλος Volkswagen αποτελείται από 342 εταιρείες που παράγουν αυτοκίνητα και ασχολούνται με την παροχή υπηρεσιών που σχετίζονται με αυτόν τον τομέα. Είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στον κόσμο. Και φυσικά, ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης της αγοράς αυτοκινήτου στην Ευρώπη. 25% των αυτοκινήτων που ταξιδεύουν στους δρόμους της ηπείρου, έκανε «Volkswagen».

για την ιστορία

Volkswagen Group ξεκίνησε την ιστορία της το 1937. Ο ιδρυτής της εταιρείας - είναι Ferinand Porsche. Ήταν αυτός που δημιούργησε τη λεγόμενη κοινωνία για την προετοιμασία της Volkswagen mbH. Και το 1938 ξεκινήσαμε την κατασκευή του πρώτου εργοστασίου, «Volkswagen». Φυσικά, δεν ήταν σε Βόλφσμπουργκ. Εκτός από το εργοστάσιο αυτοκινήτων, που ασχολούνται με την άλλη δραστηριότητα. Volkswagen AG Ανησυχία στη συνέχεια predostalyal logistics και χρηματοοικονομικών υπηρεσιών. Και εκτός από αυτό, η εταιρεία είχε λίγο φαγητό.

Στη δεκαετία του '90 η εταιρεία άρχισε να αντιμετωπίζει σοβαρές δυσκολίες. Υπήρχαν αρκετά σοβαρά οικονομικά προβλήματα. Όμως, χάρη στην επιχείρηση του Φερδινάνδου Piëch, διαχειριστής κρίσεων, όλα ρυθμίζονται. Στην πραγματικότητα, αυτός ο άνθρωπος σωθεί η Volkswagen. Ανησυχία σε λειτουργία έως 4 ημερών εργασίας την εβδομάδα, άρχισαν να συμμορφώνονται με επιθετική πολιτική και άρχισε να αναπτύσσεται πιο γρήγορα. Στο τέλος, η εταιρεία ήταν σε θέση να αποκτήσει ένα τεράστιο ποσό των δημοφιλών εμπορικών σημάτων.

Rolls-Royce και η Suzuki

Από το 1998 έως το 2002, ομάδα της αυτοκινητοβιομηχανίας Volkswagen ασχολούνται με την παραγωγή αυτών των αυτοκινήτων ως το «Rolls Royce». Αυτά τα πολυτελή μοντέλα γνωρίζουν όλους τους ανθρώπους, ακόμα και αυτά που δεν είναι εξοικειωμένοι με Autoworld. Αυτό το θέμα είναι αρκετά ενδιαφέρον. Η διαίρεση της «Volkswagen Bentley» που ασχολούνται με την παραγωγή αυτών των μηχανών για τη σύναψη συμφωνίας με άλλη εταιρεία - BMW. Γιατί; Και επειδή η εταιρεία του Μονάχου έχει αγοράσει μια τέτοια ομάδα όπως η Vickers, τα δικαιώματα σε αυτό το σήμα. Και από το 2003, μόνο το «BMW» έχει το δικαίωμα να παράγει και να απελευθερώσει το αυτοκίνητο με το έμβλημα του περίφημου «Rolls-Royce».

Το 2009, ο Όμιλος Volkswagen έκανε ένα βήμα παραπέρα - έχει συνάψει συμμαχία με μια εταιρεία ως «Suzuki». αντάλλαξαν οι επιχειρήσεις πασσάλους (γερμανοί παραγωγοί πήρε το 20% των τίτλων Suzuki) έκανε ανακοινώσουμε από κοινού ανάπτυξη των λεγόμενων περιβαλλοντικών αυτοκίνητα. Αλλά το 2011, η συμμαχία διαλύθηκε, όπως ανακοινώθηκε από τον κόσμο.

σκάνδαλο 2015

Τον Σεπτέμβριο του 2015, το Παγκόσμιο σκάνδαλο ξέσπασε γύρω Volkswagen. Ανησυχία κατηγορήθηκε του προγράμματος, το οποίο οι προγραμματιστές που χρησιμοποιείται στην επί του σκάφους υπολογιστές, που απελευθερώνουν, ορίζει ένα σημαντικό σημείο. Και ακριβώς ποια λειτουργία του μηχανήματος - σε ένα συμβατικό ή μια δοκιμή. Αυτό το πρόγραμμα έχει τεθεί υπό εκκαθάριση σε αυτοκίνητα με κινητήρες diesel. Στο Jetta, συμπεριλαμβανομένης της VW, του Audi Α3, Golf, το Passat, το Beetle. Πότε να ξεκινήσει τις δοκιμές, το αυτοκίνητο μεταβαίνει αυτόματα στη φιλική προς το περιβάλλον λειτουργία. Πολύ έξυπνο και καλά μελετημένο σύστημα, πρέπει να πω. Ωστόσο, αυτό αποδείχθηκε ότι αφορούν μια τεράστια καταστροφή και οικονομικό κόστος.

Η Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος, δήλωσε ότι σε κάθε αυτοκίνητο που δεν πληρούν τα πρότυπα των ΗΠΑ, η εταιρεία θα πρέπει να πληρώσει πρόστιμο είναι 37.500 δολάρια. Αποδεικνύεται καταπληκτικά ποσά. Μετά από όλα, το 2008 Ανησυχία έχει πουλήσει 482.000 συσκευές. Και το συνολικό ποσό των προστίμων που μπορεί να επιτύχει το στόχο του 18 δισεκατομμύρια! Μέχρι σήμερα, οι Ηνωμένες Πολιτείες ανακληθεί μισό εκατομμύριο αυτοκίνητα της. Αυτό είναι επίσης μια απώλεια. Πρόεδρος Martin Winterkorn μετά το περιστατικό ζήτησε συγγνώμη δημοσίως και είπε ότι θα υποστηρίξει σίγουρα την έρευνα. Είχαν εμπλακεί, από τον τρόπο, το Υπουργείο Μεταφορών της Γερμανίας. Μετά από αυτό, Μάρτιν παραιτήθηκε μετά από περισσότερο από μία δεκαετία, εργάστηκε στο «Volkswagen».

Η εξαγορασθείσα εταιρεία μέχρι το 2000

Έτσι, είναι απαραίτητο να επεξεργαστεί σε αυτό το τμήμα του ομίλου Volkswagen. Φυσικά, το κύριο μέρος της - είναι η εταιρεία «Volkswagen», η οποία παράγει αυτοκίνητα. Η εταιρεία δεν έχει διαμορφωθεί ως «κόρη» της μητρικής ομάδα, και είναι μια μονάδα ακριβώς κάτω από την ηγεσία της VW AG.

«Audi» Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1964 με αυτή τη δομή. Αγοράστηκε από την Daimler-Benz. Audi ήταν ο επόμενος μετά από μια τέτοια επιχείρηση όπως NSU Motorenwerke. Αγόρασε το 1969. Το σήμα αυτό δεν χρησιμοποιείται ως ανεξάρτητο για μεγάλο χρονικό διάστημα - από το 1977. Και πριν από την εν λόγω εταιρεία παρήγαγε μοτοσικλέτες και τα επιβατηγά αυτοκίνητα.

Το 1986, οι Γερμανοί που επισυνάπτεται στην ισπανική Seat μάρκα, η οποία υπάρχει από το 1950. «Volkswagen» κατέχει το 99,99% των μετοχών της εταιρείας. Το πιο ενδιαφέρον μοντέλο άρχισαν να εμφανίζονται μετά την ένταξή της γερμανικής δομής του καθίσματος. Για παράδειγμα, SEAT Bocanegra με κινητήρα 180 ίππων, η οποία ασχολήθηκε με τους εμπειρογνώμονες του σχεδιασμού της «Lamborghini».

Το 1991, η εταιρεία απέκτησε το Τσεχίας της Skoda, και στη συνέχεια ανέκτησε τα Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα. Αυτή η επιχείρηση ήταν στο παρελθόν μέρος της VW AG, αλλά έγινε ανεξάρτητο μάρκα το 1995. Ή μάλλον, διαίρεση. «Bentley», «Bugatti», «Lamborghini» - η μάρκα είναι γνωστή σήμερα σε όλο τον κόσμο. Και αφορά ανήκει στην Volkswagen από το 1998. Εκείνη τη χρονιά ήταν ένα σοκ για την επιχείρηση. Μετά από όλα, αυτές οι μηχανές είναι από τα πιο δημοφιλή, γνωστά και ενεργά αγόρασε ανθρώπους.

Η εξαγορασθείσα εταιρεία από το 2000

Ο Όμιλος Volkswagen συνέχισαν να αποκτήσει μετοχές στο μέλλον. Το 2009, αγόρασε σχεδόν το 71% των τίτλων της Scania AB. Αυτή η παραγωγή ασχολείται με την ανάπτυξη και την παραγωγή των φορτηγών, λεωφορείων, φορτηγών, τρακτέρ και κινητήρες ντίζελ. Μια άλλη εταιρεία, MAN AG, αγόρασε το 2011, παράγει όλα τα παραπάνω, καθώς και υβριδικών κινητήρων εκτός. Σε VW AG κατέχει μερίδιο 55,9% στην εταιρεία.

Η Ducati Motor Holding SpA και Italdesign Giugiaro - δύο ακόμη προϊόντων που αγοράζονται "Volkswagen". Η πρώτη από τις εισηγμένες εταιρείες είναι ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές μοτοσικλετών, που σχετίζονται με την κατηγορία premium. Και η δεύτερη - μια εταιρεία που ασχολείται με το σχεδιασμό του μηχανήματος. Είναι ενδιαφέρον ότι το 90% των μετοχών της εν λόγω εταιρείας για το 2010 αγόρασε την εταιρεία χαρτοφυλακίου «Lamborghini». Έτσι, η «Volkswagen» και έτσι είναι ο ιδιοκτήτης του στούντιο, αλλά μετά την γραφειοκρατία και ακόμη και έγινε ο επίσημος ιδιοκτήτης.

Και μια άλλη ενδιαφέρουσα πληροφορία. VW AG το 2013 απέκτησε το ρωσικό εμπορικό σήμα Αλέκο (ήταν κάτω από αυτό το TM για κάποιο χρονικό διάστημα πούλησε το περίφημο φθηνό «Μοσχοβίτες»). Το δικαίωμα να χρησιμοποιεί το εμπορικό σήμα και λογότυπα ανήκουν σε γερμανικό ενδιαφέρον μέχρι το 2021.

οικονομικά θέματα

Το 1991, το Μάρτιο, με σκοπό τη βελτιστοποίηση της οργανωτικής δομής, η γερμανική εταιρεία αποφάσισε να δημιουργήσει μια εσωτερική μονάδα που θα ασχολείται με οικονομικά θέματα. Ονομάστηκε Volkswagen Finanz. Το 1994 έγινε μια ανώνυμη εταιρία. Αυτή η τραπεζική και οικονομική δομή λαμβάνει πλήρη πρόσβαση στις διεθνείς χρηματοπιστωτικές αγορές και την ικανότητα να πραγματοποιήσει χρηματοδότησης με πολύ ευνοϊκούς όρους. Η μονάδα αυτή ασχολείται με σημαντικά θέματα. Για παράδειγμα, η ανάπτυξη της χρηματοδότησης της παραγωγής και της αγοράς οχημάτων για τις επιχειρήσεις και μεμονωμένους πελάτες. Επίσης παρέχει τραπεζικές, χρηματοδοτικής μίσθωσης και ασφαλιστικές υπηρεσίες σε αυτά τα άτομα. Σε γενικές γραμμές, χρήσιμες δραστηριότητες και, το πιο σημαντικό για την εταιρεία κερδοφόρα.

Σχετικά με τα κέρδη

Και μερικά ενδιαφέροντα στοιχεία διαρκέσει. Το 2010, η VW AG διασώθηκε από ένα τεράστιο χρηματικό ποσό, που ανέρχεται σε 57.243.000.000 ευρώ! Αλλά από αυτή την καθαρά κέρδη ήταν μόνο 1.550 εκατομμύρια. Φαίνεται μικρό σε σύγκριση με τα έσοδα. Ωστόσο, είναι πραγματικά πολλά χρήματα. Αφού ληφθούν υπόψη όλα τα έξοδα που πηγαίνουν σε σχεδόν 350 επιχειρήσεις. Επειδή τα κέρδη είναι πραγματικά σταθερή. Ως εκ τούτου, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι «Volkswagen» είναι μακράν η μεγαλύτερη, πλουσιότερη και γνωστή εταιρεία.