Nissan Primera P12: σχόλια των καταναλωτών και απόψεις των επαγγελματιών

Νέο Nissan Primera P12 θα μπορούσε να εκπλήξει πολλούς. Πρώτα απ 'όλα, πρόκειται για την ενημερωμένη εξωτερικό και το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Για πολύ καιρό δεν έχουμε δει μια τέτοια τολμηρή κίνηση από την πλευρά των συντηρητικών στην Ιαπωνία. Αυτό το χαρακτηριστικό του P12 Nissan Primera. Κριτικές μπορεί να πει πολλά ενδιαφέροντα πράγματα. Αλλά αποφασίσαμε να ελέγξει το αυτοκίνητό σας. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να βεβαιωθείτε ότι πάνω από όλα.

Στο σχεδιασμό αυτού του αυτοκινήτου, μπορείτε να μιλήσετε για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αλλά μέχρι αυτό το σημείο έχουμε όλοι συνηθίσει την εμφάνισή του. Όχι εντελώς, φυσικά, αλλά ακόμα. Αν στη δεκαετία του 2000, το αυτοκίνητο ήταν πολύ ασυνήθιστο, στη συνέχεια, για ένα σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα, τα πάντα άλλαξαν. Φαίνεται ότι οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές ειδικά έχουν κρυμμένο για δώδεκα χρόνια για να εντυπωσιάσει Autoworld. Nissan Primera P12, τα σχόλια των οποίων παρακάμπτεται το διαδίκτυο, πραγματικά εκπληκτικό.

Το ίδιο ισχύει και για το αυτοκίνητο. Είναι επίσης πολύ ασυνήθιστο. Ανεκπαίδευτο οδηγός μπορεί να είναι λίγο αποθαρρύνονται. Όλα τα εκπληκτικά όμορφη, και το σημαντικότερο - σχεδόν τίποτα ενοχλητικό ότι πιο χαρακτηριστικό των άλλων ιαπωνικών αυτοκινήτων, αλλά δεν είναι αυτό. Μερικά ελαττώματα, βέβαια, παρέμεινε, αλλά δεν είναι αυτό που ήταν πριν. Κανένα πρόβλημα με μπαλώματα του φωτός του ήλιου, η παρουσία των οποίων είναι τόσο ενοχλητικό όταν θέλετε να αλλάξετε γρήγορα το σύστημα κλιματισμού ρύθμιση, και δεν μπορεί να δει τίποτα.

Όσο για τους σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, η επιλογή τους είναι αρκετά μεγάλο. Ξεκινώντας από αρκετές μονάδες 1,6 λίτρων, που τελειώνει 2,5 λίτρων. Τα αυτοκίνητα που εστάλησαν στη ρωσική καταναλωτή, που είναι εξοπλισμένα με κινητήρες βενζίνης. όγκος Motor των 1,6 λίτρων εξόδους 109 ίππους, και είναι η ελάχιστη δείκτης κινητήρες της σειράς, τοποθετημένο στο Nissan Primera P12. Κριτικές λένε ότι αυτή είναι η καλύτερη επιλογή για όσους έχουν συχνά να ανησυχείτε για την κατανάλωση καυσίμου. Την ίδια στιγμή ελπίδα για ενδείξεις τουλάχιστον ένα μέρος της δυναμικής δεν είναι απαραίτητη.

Εδώ η παρουσία του κάτω από το καπό ένας κινητήρας 1.8-LTL φαίνεται αξιοπρεπής. Ακόμα και παρά το γεγονός ότι ο αριθμός των «άλογα» δεν είναι εντυπωσιακό, να διαχειριστεί μια τέτοια πολύ καλύτερο. Θα αρχίσουν να αισθάνονται ότι το πεντάλ του γκαζιού έχει σχεδιαστεί για να διασφαλίσει ότι το αυτοκίνητο οδήγησε προς τα εμπρός. Ένα άλλο μέρος των οχημάτων που προορίζονται για την ευρωπαϊκή τους πελάτες, είναι εξοπλισμένος με μονάδα ισχύος 2-λίτρων, του οποίου η ισχύς όλων των 140 «άλογα». Από αυτή την άποψη, είναι η ίδια η Nissan Primera P12. Κριτικές οδηγούς επιβεβαιώνουν αυτό.

Προς έκπληξη όλων, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα μεγάλο αριθμό διαφορετικών μεταδόσεις. Βάση αυτοκίνητα Nissan Primera P12 είναι εξοπλισμένα με 5-τάχυτο. Οι κινητήρες που έχουν αυξημένο όγκο, εγκαθίσταται με 4-τάχυτο αυτόματο. έκδοση 2-λίτρων, όπως θα έπρεπε να είναι εξοπλισμένα με χειροκίνητο 6-ταχύτητας ή CVT.

Όσο για την αναστολή, βρίσκεται σε μια άνετη βόλτα, από την οποία πάσχει το χειρισμό. Για να είμαι ειλικρινής, ούτε το γεγονός ότι ούτε σε άλλους Ιάπωνες δεν τα καταφέρνουν.

Αυτό που ευχαριστεί πραγματικά, έτσι είναι αξιόπιστο πλαίσιο. Σε αυτό το πλαίσιο, οι Ιάπωνες έχουν πάντα διακρίνονται από το γεγονός ότι η αναστολή μπορεί να περάσει 100 000 χιλιόμετρα, και είναι το ελάχιστο.

Σε γενικές γραμμές, οι ελλείψεις εξακολουθούν να υπάρχουν, αν και, φυσικά, υπάρχουν και πλεονεκτήματα. Αναρωτιέμαι πώς μοιάζει ένα αυτοκίνητο σε φόντο της Nissan Primera P11; Κριτικές για αυτούς είναι πολύ παρόμοια, αλλά εξακολουθούν να είναι διαφορετικά.