Πλαίσιο Gazelle: μέγεθος της φωτογραφίας

«Gazelle» - είναι πολύ δημοφιλής στη Ρωσία και το αυτοκίνητο της ΚΑΚ. Ανήκει στην εμπορική μεταφορά και διατίθενται στο εμπόριο από το 94ο έτος. Τώρα που παράγει και τα δύο «επιχείρηση» και «επόμενο». Στο αυτοκίνητο, έχω πολλά - μηχανές, καμπίνα, το σώμα του αυτοκινήτου. Αλλά αυτό που παραμένει αμετάβλητη, έτσι αυτό το πλαίσιο «Gazelle». Διαστάσεις, φωτογραφία και περιγραφή, ανατρέξτε στο σημερινό μας άρθρο.

ραντεβού

Σε πολλές ευρωπαϊκές ελαφρά φορτηγά στοιχείο έδρασης είναι το ίδιο το σώμα. Συνδυάζει μια σειρά από στοιχεία της δύναμης - αντενοκάταρτα, και επί των οποίων στηρίζεται το σύνολο της γόμωσης. Αλλά αν λάβουμε υπόψη το ρωσικό «Gazelle», εδώ όλα είναι διαφορετικά. Ακόμη και σε μικρά λεωφορεία σύνολο πλαισίων. Τι μπορούμε να πούμε - «Sable», η οποία, στην πραγματικότητα, δεν είναι ένα φορτηγό, και είναι χτισμένο πάνω στο πλαίσιο. Αυτή είναι η κλασική κατασκευή του κυκλώματος του αυτοκινήτου. Αρχικά είχε ασκηθεί και αυτοκίνητα. Αλλά μια τέτοια δομή της άρχισαν σταδιακά να αρνηθεί. Τώρα τα πλαίσια είναι εξοπλισμένα με λίγες μόνο SUV και επαγγελματικά οχήματα φέρουσα ικανότητα του ενάμισι τόνους και περισσότερο. Έτσι, η «Gazelle» πλαίσιο (φωτογραφία μπορείτε να δείτε παραπάνω) είναι το στοιχείο στήριξης. Τοποθετείται στο πλαίσιο της όλα τα απαραίτητα στοιχεία του αυτοκινήτου:

• Cab.
• Σώμα.
• Αναστολή.
• Μηχανή.

Μεταξύ άλλων, επί ενός πλαισίου συναρμολογημένο άγκιστρα ρυμούλκησης και ένα ρυθμιστικό στο οποίο προσπίπτει η δέσμη σε περίπτωση μιας μεγάλης διαδρομής της ανάρτησης. Ως εκ τούτου, αυτό το στοιχείο πρέπει να πληρούν υψηλές προδιαγραφές και να είναι ανθεκτικό στη διάβρωση.

Ο σχεδιασμός της συσκευής

Made πλαίσιο «Gazelle» χοντρό ατσάλι. Συνδυάζει δύο ευρύ περβάζι. Αυτό στη συνέχεια σταθερό συνημμένα. Αλλά προκειμένου να εξασφαλισθεί η ακαμψία (συμπεριλαμβανομένων στρέψης) παρασχέθηκαν σε σχήμα σταυρού εύκαμπτο σωλήνα. Μπορείτε να τα δείτε στη φωτογραφία καρέ «Gazelle». Το μέγεθος των μπροστινών και πίσω cross-μέλη όσο. Επίσης, εκτός από το σωλήνα ανάμεσα ράβδων καναλιού έχουν ένα φορείο. Δύο από αυτούς. Το πρώτο είναι η διασφάλιση του κινητήρα, η δεύτερη - για την υποστήριξη της μετάδοσης. Οι τελευταίες Παρέχεται επίσης ρυθμιστικά καουτσούκ. Εξυπηρετούν για την απόσβεση των κραδασμών που μπορεί να μεταδοθεί με το πλαίσιο και του σώματος όταν το όχημα λειτουργεί. Υπάρχουν ακόμα κρέμονται στον άξονα της προπέλας. Είναι λίγο πιο μετάδοσης. Επίσης στα μπαρ κανάλι είναι τεχνολογικά τρύπες. Χρησιμεύουν για να συγκρατούν την καμπίνα σε ρυθμιστικά διαλύματα καουτσούκ, γραμμές φρένων και μεταξύ άλλων - τα στοιχεία ανάρτησης. Τα ελατήρια τοποθετημένα σε ειδικό σκουλαρίκια. Για ταλάντωση Οι αποσβεστήρες απόσβεσης παρέχονται. Το ανώτερο τμήμα αυτής να συνδέεται απ 'ευθείας με το πλαίσιο (όπως στην εμπρός και πίσω). Υπάρχουν τρύπες για την τοποθέτηση του ρεζερβουάρ καυσίμου. Αλλά το ίδιο το σώμα συνδέεται με σκαλωσιές. Μπορούν πιέζεται πάνω στο σώμα της βάσης με το πλαίσιο, αλλά δεν συνδέεται με το u. Ως ρυθμιστικό διάλυμα μεταξύ της ράβδου καναλιού και το κάτω μέρος του σώματος έχει μια ξύλινη δοκό. Είναι αποσβένει έντονα σοκ που προκύπτουν κατά την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους, και δεν σέρνονται πάνω από την επιφάνεια του πλαισίου του αμαξώματος. Σε αντίθετη περίπτωση, θα πρέπει να διαγραφούν μέσα σε λίγα χρόνια.

Ράμα «Gazelle»: το μέγεθος

Σκεφτείτε το σχεδιασμό ενός προτύπου πλαισίου, η οποία τέθηκε στο «Gazelle» με 94 ετών. Έτσι, το συνολικό μήκος του στελέχους στηρίξεως είναι 4,84 μέτρα, πλάτος - 1,12 m, ύψος των εγκάρσιων μελών μαζί με - 0,29 μετρητή. Ποιο είναι το πλαίσιο βάρος «Gazelle» τον εαυτό της; Ζυγίζει μόλις 128 κιλά. Το στοιχείο έχει σχεδιαστεί για να ταιριάζουν σε ένα τρεις καμπίνες και 3-μετρητή σώμα. Το μέγιστο μήκος του θαλάμου μπορεί να είναι 3.2 μέτρα. Αλλά κάποιοι αγνοούν αυτή την επιλογή και να θέσει ένα σώμα 3,5 μέτρων στο πλαίσιο χωρίς παράταση. Αυτό είναι λάθος. Πρώτον, μια μεγάλη προεξοχή. Αυξάνει το φορτίο στον πίσω άξονα. Μηχανή γίνεται λιγότερο σταθερή στο δρόμο. Δεύτερον, μειωμένη δυνατότητα ελιγμών του οχήματος. Εκτέλεση οποιαδήποτε κίνηση, είναι εύκολο να πιάσει ένα σώμα ενός γειτονικού αυτοκίνητο ή άλλο αντικείμενο. μήκος πλαισίου 5,85 μέτρα ήδη σχεδιαστεί για να χωρέσει ένα σώμα 4-μετρητή.

Όπως επιμηκυνθεί;

επέκταση της αρχής του προτύπου πλαισίου είναι αρκετά απλή. Με το μηχάνημα αφαιρεί όλα τα συνημμένα - δεξαμενές, το σώμα, μετάδοση, ημιαξόνιο. Παραμένει μόνο να καθυστερήσουν, τη γέφυρα και τον κινητήρα. Περαιτέρω κανάλι κόβεται σε τρία μέρη. Δύο πάει μεταξύ του πίσω άξονα και την καμπίνα, και η τελευταία -. Στην «ουρά» Στη συνέχεια, το πλαίσιο έχει οριστεί πλέον κανάλι. Ο επικαλύπτεται και κλείνει με καρφιά, βίδες ή συγκόλληση. Στη συνέχεια, ολόκληρη η δομή θα επιστρέψει. Βάλτε ένα κουτί, οι δεξαμενές καυσίμων. Μένει μόνο το σώμα και τον άξονα. Αντ 'αυτού, έβαλε το μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, ή να αυξήσει το μέγεθος της ίδιας αρχής.

Την ενίσχυση του πλαισίου «Gazelle»

Με τον καιρό, οι ιδιοκτήτες των εμπορικών οχημάτων αντανακλούν την αύξηση της χωρητικότητας των οχημάτων τους. Επειδή για βαρύτερα φορτία πολύ υψηλότερο ποσοστό. Αλλά για να αλλάξει το αυτοκίνητο για ανύψωση - είναι ακριβό. Ναι, και δεν έχουν πάντα τέτοιες παραγγελίες. Βέλτιστη απόδοση - αυξημένη «Gazelle» καρέ εργοστάσιο. Το πλάτος και το μήκος παραμένει η ίδια. Όμως, το πάχος των U-τμήματα - περισσότερα. Η ουσία του κέρδους είναι να εγκαταστήσετε ένα παχύτερο δοκάρια στο στοιχείο αξιολόγησης. Οι ράβδοι καναλιού που είναι συνδεδεμένο με τη βοήθεια κοχλιών ή συγκολλήσεως.

Πλαίσιο ωφέλιμο φορτίο και

Συμβατικά 3-μετρητή «Gazelle» έχει χωρητικότητα δεκαπέντε τόνων. Ο στόχος είναι να αυξηθεί το κέρδος του πλαισίου αυτής της παραμέτρου. Ιδιοκτήτες επικαλεστεί το γεγονός ότι ο «Gazelle» μπορεί να μεταφέρει ή περισσότερα 2,5 τόνους χωρίς προβλήματα. Ναι, άκαμπτο σασί είναι πλέον απίθανο να σκάσει. Αλλά μην ξεχάσουμε τα άλλα στοιχεία. Ειδικότερα, τον πίσω άξονα, ανάρτηση και έλξης. Το τελευταίο είναι ιδιαίτερα φοριέται με overdrive. Πρότυπο κουτί volgovskih δεν έχει σχεδιαστεί για την εν λόγω ποσότητα. δίσκος συμπλέκτη μπορεί εύκολα να καεί. Επίσης πάσχει εαυτό της μετάδοσης. Η γέφυρα είναι επίσης εκτεθειμένο στο στρες. Ελαστικά ξέσπασε όταν χτύπησε στο λάκκο. Για όλους αυτούς τους λόγους, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι ακόμη και με ένα ενισχυμένο πλαίσιο «Gazelle» δεν είναι σε θέση να μεταφέρουν περισσότερους από ό, τι αναφέρεται στο PTS. Παρεμπιπτόντως, η 4-μετρητής χωρητικότητας τροποποιήσεις ονομαστική 100-150 κιλά λιγότερο από 3 μέτρα (επίμηκες σώμα - και συγκράτηση αυξήσεις βάρους). Έτσι, η αύξηση αυτή την παράμετρο, οι νέες U-τμήματα με συγκόλληση - αμφισβητήσιμη διάλυμα. Αν και να πάρει τα φορτία, το φως και ογκώδη. Το πεδίο εφαρμογής του πελάτη κάνει ένα σημαντικό επιπλέον χρέωση. Υπάρχουν περιπτώσεις όπου η εκτεταμένη 5-μετρητή «Gazelle» πήρε φορτία (όπως αφρός) σε ποσοστό 5-ton γερανού. Αυτό είναι το μόνο ακίνδυνο για το φορτηγό ένας τρόπος για να αυξήσουν τα κέρδη τους. Αλλά είναι επίσης αξίζει να σημειωθεί, και παρεκτροπής ανέμου. Στο ύψος του σώματος του πάνω από 2,3 μέτρα της ροής δεν πέφτει κάτω από 20 λίτρα ανά εκατό στην 405η κινητήρα.

συμπέρασμα

Έτσι, βρήκαμε ότι το πλαίσιο είναι «Gazelle». Είναι απίθανο ότι GAZ θα ενταχθούν στο πίσω μέρος της «επόμενης». Ως εκ τούτου, μια τέτοια δομή θα ζήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μετά κατάλληλο πλαίσιο χρήση έχει υψηλή αντοχή και αξιοπιστία. Και για όσους θέλουν να ταξιδέψουν σε υψηλότερο ποσοστό, θα πρέπει να εξετάσει την αύξηση του όγκου του θαλάμου και όχι η ενίσχυση του πλαισίου.