Προδιαγραφές αυτοκινήτου GAS-53: φορτίο, η συσκευή και το κύκλωμα

Γκόρκι Automobile Plant κατά την περίοδο 1961-1993, να θέσει για το θέμα της ροής των φορτηγών μεσαίου καθήκον GAZ-53. Βάρους οχήματος κυμαίνονταν από 3 για να 4,5 τόνους, ανάλογα με την τροποποίηση. Θεωρείται η μηχανή αναφέρεται στην τρίτη γενιά αυτής της κατηγορίας. Αυτό το όχημα, με όλες τις μεταμορφώσεις, έγινε η πιο διαδεδομένη για την μαζική παραγωγή του σοβιετικού φορτηγά. περισσότερα από τέσσερα εκατομμύρια αυτοκίνητα παρήχθησαν κατά τη διάρκεια της περιόδου παραγωγής.

Lineup (GAS-53 F)

Μέχρι το 1967, αναπτύσσει και κατασκευάζει GAZ-53 F. Auto συνδυάζεται με μία μονάδα εξακύλινδρη με τέσσερις-ΔΕΗ. Η κατανάλωση καυσίμου ήταν περίπου 24 λίτρα ανά εκατό χιλιομέτρων. Ο κόμβος γέφυρα έχει τις κωνικά γρανάζια, το 11 κινητήρα από το αέριο-ενισχύθηκε για την αύξηση του μείγματος συμπίεσης.

Θεωρείται μοντέλο του οχήματος GAS-53, η οποία χωρητικότητα ήταν 3,5 τόνοι, και εξοπλίστηκε με νέα ελαστικά διευρυμένη βάση. Με βάση αυτό το μηχάνημα σχεδιασμένο φορτηγών οχημάτων με καρότσα, κάδοι, δεξαμενόπλοια γάλα και ούτω καθεξής. Λαμβάνοντας υπόψη τη συχνή αποτυχία των μερών, χαμηλής ισχύος και μια σειρά από ελαττώματα σχεδιασμού, τα αυτοκίνητα δεν ήταν δημοφιλής και είχε ληφθεί από την παραγωγή το 1967.

Σειρά 53 και 53Α

Μεταξύ του 1964 και του 1983 είδε την κυκλοφορία των μοντέλων της GAZ-53 και 53Α. Αυτές οι τροποποιήσεις είναι εξοπλισμένα με μια πιο ισχυρή πρόωσης ZMZ-53 με 115 λίτρα. Ο σχεδιασμός παρέχει αυξημένη ταχύτητα έως 85 km / h σε ένα ρυθμό ροής καυσίμου (λίτρα / km) - 25/100. Για να επεκταθεί η λειτουργικότητα του φορτηγού δόθηκαν διάταξη πλατφόρμα χωματερή, το καλύπτονται σώμα, μία συσκευή για την αφαίρεση ισχύος υδραυλική αντλία.

Βάρος GAS-53 ήταν κάτω από 0,5 ton (3,5 και 4,0) από εκείνη του 53Α μοτίβο. Επιπλέον, η δεύτερη παραλλαγή έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

• Πιο ισχυρό άξονα κέντρου.
• Δομικά, η νέα αναρτήρα.
• Το εξελιγμένο σύστημα διεύθυνσης.
• Ενημέρωση προστασία του ψυγείου.
• Διπλότυπο φλας στην οροφή.
• Τα νέα υαλοκαθαριστήρες θέρμανσης καμπίνας και παρμπρίζ στη μονάδα δίσκου.

Το αναθεωρημένο πρότυπο της Σοβιετικής φορτηγό τιμήθηκε με το κράτος Σήμα Ποιότητας της ΕΣΣΔ.

τροποποιήσεων 53-12

Αυτό το μοντέλο GAS-53, η οποία ικανότητα ήταν 4,5 τόνοι, που παράγονται 1983-1992 έτους. Μηχάνημα κινητήρα ZMZ-511 ισχύος 120 ιπποδύναμη, η μέγιστη ταχύτητα των 90 km / h. Η κατανάλωση καυσίμου αυξήθηκε σε 30 λίτρα ανά εκατό, αλλά εκεί μπορεί να τοποθετηθεί ένα υγροποιημένο εγκατάσταση πλήρωσης αερίου ή συμπιεσμένο αέριο.

Το όχημα έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά διαφορετικών φορτίων στην πίστα και ένα χωματόδρομο σε θερμοκρασία περιβάλλοντος από -40 έως +40 βαθμούς Κελσίου. Αυτό το μοντέλο είναι μια βελτιωμένη έκδοση της σειράς 53Α. Αυτόματη έλαβε την βελτιωμένη μηχανή, ακτινωτά ελαστικά, η οποία κατέστησε δυνατή την αύξηση της δυναμικής και της ποιότητας των walkable οχήματος. Τα αυτοκίνητα με τις εγκαταστάσεις φυσικού αερίου που εκδίδονται σύμφωνα με το σύμβολο 53-27 και 53-19.

Το ενημερωμένο μονάδα ισχύος εξοπλισμένη με πολλαπλές αντλίες για το πετρέλαιο, πλήρη στοιχεία φίλτρου ροής, νέα κυλινδροκεφαλή, εξαερισμού στροφαλοθαλάμου πραγματοποιείται μέσω του κλειστού βρόχου. Επίσης αξονική δοκός ενισχύθηκε στοιχεία απορρόφηση των κραδασμών και το πλαίσιο, οι εκπομπές καυσαερίων μειώθηκαν κατά σχεδόν 20 τοις εκατό.

Εξαγωγή και εκσυγχρονισμένη εκδόσεις

Φέρουσα ικανότητα του GAZ-53 αυτοκινήτων, που προορίζονται για εξαγωγές, ανήλθαν σε 4,5 τόνους. Για την υλοποίηση των υπερπόντιων τροποποιήσεις ήταν επεισόδια 53-50 και 53-70. Ισχυρίστηκαν τα αυτοκίνητα ήταν στο Βέλγιο, τη Φινλανδία, τις σοσιαλιστικές χώρες. Κούβα και η Βουλγαρία είχαν την ικανότητα παραγωγής για την κατασκευή αυτοκινήτων από κιτ που παράγεται από το Γκόρκι Automobile Plant.

Εκσυγχρονιστεί και να εξάγει μια σειρά από triplex τέλη απελευθέρωση εξοπλισμένα με μέλλον, μονάδα χωρίς επαφή ανάφλεξης, των σύγχρονων φωτιστικά στοιχεία, αισθητήρα συναγερμού, Hydro-vac, διανομέας πίεση κατά το φρενάρισμα σε όλους τους άξονες.

Για παράδειγμα, το φορτίο GAS-53 (ανατρεπόμενο) με δείκτη 02 ήταν περισσότερο από 4 τόνους χωρητικότητα Ανατροπή-μεταλλικής πλατφόρμας σώμα πέντε κυβικά μέτρα του φορτίου. Ανατρεπόμενα έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στη βιομηχανία και τη γεωργία. Λόγω των διαρθρωτικών χαρακτηριστικών της εκφόρτωσης πραγματοποιείται σε μια άνετη πλευράς εργασίας.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Οι κύριες προδιαγραφές GAZ-53 όχημα ηλεκτρικό κύκλωμα:

• μονάδα παραγωγής ενέργειας - τύπου εμβόλου καρμπυρατέρ, τέσσερις, είναι κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου.
• Όγκος (cc.) - 4250.
• Ισχύς (PS ..) - 115.
• ψυκτικό υγρό.
• Κατασκευή - πλαίσιο, δύο-πόρτα με την τοποθέτηση του τιμονιού στην αριστερή πλευρά.
• συναρμολόγηση Αναστολή - το μπροστινό (συμβατική, δοκός άνοιξη), το πίσω (το ίδιο φυλλωτό ελατήριο).
• Μετάδοση - μηχανικό, τέσσερα στάδια.

Ηλεκτρικός εξοπλισμός αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• Τοποθετούνται στον εξοπλισμό της καμπίνας.
• Μπαταρία (75 α / h).
• Starter γεννήτρια.
• Καλωδίωσης.
• Motors για το γυαλί και τη μονάδα θέρμανσης.
• μονάδα ανάφλεξης Elements.

βυτιοφόρο καυσίμου φιλοξενεί 90 λίτρα, η μέγιστη ταχύτητα είναι 85-90 km / h σε ένα ρυθμό ροής των 24 λίτρα καυσίμου ανά εκατό χιλιομέτρων.

Άλλα δεδομένα

GAS-53, η μέγιστη χωρητικότητα φορτίου και άλλα χαρακτηριστικά έχουν ως εξής:

• Το μήκος / πλάτος / ύψος (m) - 6.4 / 2.38 / 2.22.
• Βάση τροχού (m) - 3.7.
• Track (εμπρός / πίσω) m - 1.63 / 1.69.
• Εκκαθάριση (cm) - 26.5.
• Βάρος αυτοκινήτου σε κατάσταση λειτουργίας (m) - 3,25.
• Μικτό βάρος οχήματος (m) - 8,25.
• Ωφέλιμο φορτίο max (t) - 4,0.
• Σύστημα πέδησης - τύμπανο σε όλους τους άξονες, υδραυλική ενέργεια.
• Συμπλέκτης - δίσκου, ξηρού τύπου με μια κίνηση μοχλού.
• ατσάλινες ζάντες.

Οι προδιαγραφές αυτές είναι στάνταρ μοντέλο GAZ-53. Αναβαθμίσαμε παραλλαγές που μεταφέρουν δεικτών ικανότητας, της δυναμικής και των πόρων του κινητήρα είναι κάπως υψηλότερη.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της όλης σειράς

Εγχώριου φορτίου GAZ-53, το οποίο έχει επαρκή ικανότητα να εκτελούν διάφορες δουλειές του σπιτιού, ο στόχος έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Τα πλεονεκτήματα των αυτοκινήτων περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

• Η απλότητα και η αξιοπιστία των υπηρεσιών.
• Εύκολος να λειτουργήσει.
• Οικονομικές και προσιτές υπηρεσίες, καθώς και να εκτελεί μικρές επισκευές σχεδόν σε οποιοδήποτε περιβάλλον.
• Όταν η έγκαιρη αντικατάσταση του πετρελαίου και των φίλτρων ζωή κινητήρα αναμόρφωση φτάνει 400.000 χιλιόμετρα και περισσότερο.

Ανάμεσα στα μειονεκτήματα ενός τέτοιου προβλήματος είναι απομονωμένη:

• Μια σύντομη διάρκεια ζωής των φρένων και το συγκρότημα συμπλέκτη.
• Αξιοπρεπής κατανάλωση καυσίμου.
• Κακή στοιχεία σύνδεσης Gimbal, ο διανομέας και ο ρυθμιστή.
• Η πρόοδος της ρίζας τσιμούχας λαδιού πίσω κινητήρα εδράνου.

Παρ 'όλες τις αδυναμίες, αναφέρει το όχημα μπορεί να βρεθεί σήμερα στην εγχώρια κυκλοφορία, η οποία επιβεβαιώνει περαιτέρω τη δημοτικότητά του, ιδιαίτερα στις αγροτικές περιοχές.

χαρακτηριστικά

Λαμβάνοντας υπόψη την περίοδο απελευθέρωσης, το GAZ-53 φαινόταν πολύ μοντέρνο. Το αυτοκίνητο έχει ένα μονοκόμματο snap-on προβολείς επίπεδο του ψυγείου. Το ισχυρό πλαίσιο χρησιμοποιείται για την επικοινωνία τις περισσότερες από τις μονάδες και τις μονάδες επί οχήματος. Εάν είναι απαραίτητο μεταφοράς χωρίς το σασί θα μπορούσε να γίνει μέρος του σώματος και της καμπίνας.

Το ρεζερβουάρ καυσίμου βρίσκεται κάτω από το κάθισμα του οδηγού, του λαιμού του κόλπου των καυσίμων που διατίθενται για την καμπίνα στην άκρη της πόρτας του οδηγού. Αυτή η λύση έχει παίξει θετικό ρόλο στη μετάβαση από βενζίνη σε αέριο, επειδή μονάδα είναι τοποθετημένη κάτω από το σώμα, όπου τα περισσότερα αυτοκίνητα είναι η δεξαμενή καυσίμου.

Η μηχανή λειτουργεί με ηλεκτρικό εκκινητή, την άνεση στο συγκρότημα καμπίνας και υποστηρίζεται elektrostekloochistiteli θέρμανσης. Seat για τον οδηγό και το συνοδηγό συνδυάζονται σε ένα κομμάτι, «καναπέ». Το lounge προσφέρει αποθηκευτικούς χώρους για εργαλεία και εξαρτήματα. Αντ 'αυτού, ένδειξη πίεσης λαδιού και αμπερόμετρο εμφανίστηκε αισθητήρες σήματος, καθώς και ρολόγια.

εσωτερική γέμιση

Υψηλή χωρητικότητα GAZ-53 παρέχεται όχι μόνο ένα στερεό πλαίσιο. Ένα μεγάλο ρόλο στη δυναμική και τις επιδόσεις του οχήματος παίζουν τα εσωτερικά συστήματα και μηχανισμούς.

Μπλοκ κυλίνδρων από κράμα αλουμινίου του τύπου ΑΙ-4. Ο σχεδιασμός είναι σχήματος V ζαχαρούχος πλάκα που θερμικώς επεξεργασμένα, έχει δικαίωμα άξονες γωνία. Τα στοιχεία εμβόλου ρίχνει του κράματος ΑΙ-30 τύπου. Το ίδιο το έμβολο είναι κυκλικού σχήματος με μια περικοπή στο σώμα των αυλακώσεων οδήγησης για τα δαχτυλίδια.

Προσγείωση βαλβίδες κάθισμα, ο στροφαλοφόρος είναι κατασκευασμένο από σίδηρο, καθοδηγώντας μανίκια - του μίγματος χαλκού-γραφίτη. Τα μπλοκ και κυλινδροκεφαλές στερεώνονται μεταξύ τους με τη βοήθεια των ράβδων με σπείρωμα με παρεμβύσματα στεγανοποίησης. Με αξονική μετατόπιση του στροφαλοφόρου προστατεύεται από δύο ροδέλες τοποθετημένα και στις δύο πλευρές του στηρίγματος του λαιμού.

συγχρονισμός

μηχανισμό χρονισμού ενεργεί το ρόλο του, συμπεριλαμβανομένων των επιρροών του γεγονότος, ποια ιδιότητα σε GAZ-53, ανάλογα με την τροποποίηση. Στο καθιερωμένο μοντέλο είναι ένας μηχανισμός με ένα άνω-mounted βαλβίδες. Ο κόμβος περιλαμβάνει:

• Εκκεντροφόροι και ωστήρια.
• Gears.
• ζύγωθρο και έκρηξη.
• Οδηγοί δακτυλίους και τα ελατήρια.

Το σύστημα παροχής ισχύος περιλαμβάνει μία δεξαμενή καυσίμου, σωλήνες, εύκαμπτοι σωλήνες, μηχανική αντλία με ένα καρμπυρατέρ διάφραγμα σε δύο θαλάμους, τα στοιχεία φίλτρου. Η αντλία λαδιού προωθεί τη ροή λαδιού στον μέρη τριβής τρόπο βαρύτητας ή υπό πίεση. Φίλτρο αέρα - αδρανειακό τύπου, στην οποία τα σωματίδια εναποτίθενται μολυντές στη δεξαμενή λαδιού.

Το σύστημα ψύξης είναι μια κλειστή μονάδα με την αντλία. Αποτελείται από ένα σακάκι μπλοκ νερού, αντλία, καλοριφέρ, θερμοστάτη, έναν ανεμιστήρα με περίβλημα, παραθυρόφυλλα και στοιχεία συνδετήρα. μονάδα εκτοπίσεως - 22 λίτρα στην αντίσταση του κυκλώματος ανάφλεξης.

συμπέρασμα

Δεν έχει σημασία πόσο διασύρθηκε η σοβιετική βιομηχανία αυτοκινήτων, υπάρχουν πολλά δείγματα επιτελεί με ικανοποιητικό τρόπο τις λειτουργίες του. Ένα από αυτά τα αυτοκίνητα ήταν το GAZ-523, η πιο μαζική φορτηγό, με διάφορες τροποποιήσεις. Βοήθησε τους αγρότες, βιομήχανοι, οι επιχειρήσεις μεταφορών με μηχανοκίνητα οχήματα εκτέλεση του σχεδίου, ήταν ταπεινός στη λειτουργία και τη συντήρηση. Με την ιδιότητα αυτή GAS-53 (κάρτα επιλογής) είναι 3-3,5 τόνους και πάνω από τα τρέχοντα μοντέλα και χωματερή osilivayut σε φορτίο 4,5 τόνων.