Πόσοι άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στο «Τιτανικό»; Η αληθινή ιστορία των καταστροφών

Η θρυλική πρώτη πτήση «Τιτανικός» είχε γίνει η κύρια εορταστική εκδήλωση το 1912, αλλά, αντίθετα, ήταν η πιο τραγική στην ιστορία. Παράλογο σύγκρουση με ένα παγόβουνο, αποδιοργανωμένη εκκένωση των ανθρώπων, σχεδόν το ήμισυ χιλιάδες θύματα - αυτό ήταν το μόνο πλοίο.

Ιστορία του πλοίου

Μπανάλ αντιπαλότητα ήταν η αφορμή για την έναρξη της κατασκευής του «Τιτανικού». Η ιδέα της δημιουργίας της επένδυσης είναι καλύτερο από έναν ανταγωνιστή του, ήρθε με το «White Star Line» της βρετανικής ιδιοκτήτης ναυτιλιακής εταιρείας Bruce Ismay. Αυτό συνέβη μετά από τον κύριο ανταγωνιστή τους «Cunard Line» το 1906, ένα ταξίδι μεγαλύτερο σκάφος του την εποχή εκείνη με το όνομα «Lusitania».

Η κατασκευή του πλοίου ξεκίνησε το 1909. Δημιουργήθηκε εργάστηκαν περίπου τρεις χιλιάδες εμπειρογνώμονες δαπανήσει περισσότερα από επτά εκατομμύρια δολάρια. Πρόσφατες εργασίες ολοκληρώθηκαν το 1911, και την ίδια στιγμή η πολυαναμενόμενη έναρξη της επένδυσης.

Πολλοί άνθρωποι, τόσο σε πλούσιους και φτωχούς, προσπάθησε να κάνει το πολυπόθητο έδρα σε αυτήν την πτήση, αλλά κανείς δεν υποψιάστηκε ότι λίγες μέρες μετά την έξοδο από την παγκόσμια κοινότητα θα συζητήσει μόνο ένα - «Τιτανικός» πόσοι άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στην

Παρά το γεγονός ότι η εταιρία «White Star Line» κατάφερε να νικήσει τον ανταγωνιστή στη ναυπηγική βιομηχανία, η μετέπειτα θάνατο του «Τιτανικού» χτύπησε ένα βαρύ πλήγμα στη φήμη της εταιρείας. Το 1934 είχε καταληφθεί τελείως από το «Cunard».

Το παρθενικό του ταξίδι «αβύθιστο»

Το μεγάλο πολυτελές ιστιοφόρο ήταν το πιο αναμενόμενο γεγονός της χρονιάς 1912. Τα εισιτήρια για να πάρει ήταν πολύ δύσκολο, και ήταν sold out πολύ πριν από την προγραμματισμένη πτήση. Αλλά αργότερα αποδείχθηκε, αυτοί που διαπραγματεύονται ή να μεταπωληθούν τα εισιτήριά τους, τυχερός, και δεν έχω μετανιώσει που δεν ήταν στο πλοίο, όταν ανακάλυψα πόσοι άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στο «Τιτανικό».

Το πρώτο και το τελευταίο ταξίδι της μεγαλύτερης επένδυσης «White Star Line» διορίστηκε στις 10 του Απριλίου του 1912. ιστιοφόρο που πραγματοποιήθηκε στις 12 το μεσημέρι, τοπική ώρα, και μετά από 4 ημέρες, 14 Απριλίου 1912, υπήρξε μια τραγωδία - μια ατυχής σύγκρουση με ένα παγόβουνο.

Ο τραγικός θάνατος της πρόβλεψης του «Τιτανικού»

Μια φανταστική ιστορία για ένα ναυάγιο στο Ατλαντικό Ωκεανό, που αργότερα αποδείχθηκε προφητικό, γράφτηκε από τον Βρετανό δημοσιογράφο William Thomas Stead το 1886. δημοσίευση του ο συγγραφέας ήθελε να επιστήσει την προσοχή του κοινού στην ανάγκη να αναθεωρηθούν οι κανόνες της ναυσιπλοΐας, και υποχρεούται να παρέχει τον αριθμό των εδρών στο λέμβο, που αντιστοιχεί στον αριθμό των επιβατών.

Λίγα χρόνια αργότερα Stead επέστρεψε με ένα παρόμοιο θέμα στη σύγχρονη ιστορία του ναυαγίου του πλοίου στον Ατλαντικό Ωκεανό, η οποία έχει προκύψει ως αποτέλεσμα μιας σύγκρουσης με ένα παγόβουνο. Ο θάνατος των ανθρώπων που βρίσκονται στο πλοίο συνέβη λόγω της έλλειψης του απαιτούμενου αριθμού των σωσίβιων λέμβων.

Το έργο της συγγραφέως αποδείχθηκε προφητικό. Ένα σημαντικό ναυάγιο έγινε ακριβώς 20 χρόνια μετά γράφτηκε. Οι περισσότεροι δημοσιογράφοι που βρίσκονται αυτή τη στιγμή στο «Τιτανικό», δεν θα μπορούσε να σωθεί.

Πόσοι άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στο «Τιτανικό»: επιζώντες σύνθεση και πνιγμό

Έχει πάνω από 100 χρόνια από το ναυάγιο της συζήτησης του ΧΧ αιώνα, αλλά κάθε φορά κατά τη διάρκεια των τακτικών δοκιμών διερεύνησε τις νέες συνθήκες της τραγωδίας και υπάρχουν ενημερωμένοι κατάλογοι των θυμάτων και των επιζώντων από το θάνατο της επένδυσης.

Αυτός ο πίνακας μας δίνει όλες τις πληροφορίες. Η αναλογία πόσοι σκοτώθηκαν στο «Τιτανικός» των γυναικών και των παιδιών, περισσότερο από οτιδήποτε άλλο, η έλλειψη οργάνωσης της εκκένωσης. Το ποσοστό των επιζώντων του δικαιότερο φύλο είναι ακόμη μεγαλύτερος από τον αριθμό των επιζώντων παιδιών. Ως αποτέλεσμα του ναυαγίου σκότωσε 80% των ανδρών, οι περισσότεροι από αυτούς απλά δεν έχουν αρκετό χώρο στις σωσίβιες λέμβους. Ένα υψηλό ποσοστό των θανάτων μεταξύ των παιδιών. Ήταν κυρίως από τις κατώτερες τάξεις, ο οποίος δεν μπορούσε να βγει στο χρόνο στο κατάστρωμα για την εκκένωση.

Καθώς η διάσωση ανθρώπων από την υψηλή κοινωνία; διακρίσεις κατηγορίας στο «Τιτανικό»

Από τη στιγμή που κατέστη σαφές ότι για να κρατήσει το πλοίο στο νερό έχουν λίγο χρόνο, ο καπετάνιος του «Τιτανικού» Edward Dzhon Smit διέταξε τις σωσίβιες λέμβους για να φυτέψετε σε γυναίκες και παιδιά. Η απόδοση στο κατάστρωμα για III τάξης επιβάτες ήταν περιορισμένη. Έτσι, το πλεονέκτημα της σωτηρίας που δόθηκε στους εκπροσώπους της υψηλής κοινωνίας.

Ένας μεγάλος αριθμός των ανθρώπων που έχασαν τη ζωή τους ήταν μια ευκαιρία που έχει 100 χρόνια δεν σταμάτησε την έρευνα και την άσκηση της προσφυγής. Όλοι οι ειδικοί λένε ότι επί του σκάφους, η εκκένωση έγινε το σεξισμό και την τάξη. Την ίδια στιγμή ο αριθμός των επιζώντων από τα μέλη του πληρώματος ήταν περισσότερο από τους εκπροσώπους της κατηγορίας ΙΙΙ. Αντί να βοηθούν τους επιβάτες να μπει στο πλοίο, που διασώθηκαν για πρώτη φορά.

Δεδομένου ότι η εκκένωση των ανθρώπων από το «Τιτανικό»;

Αποδιοργανωμένη σωστά εκκένωση των ανθρώπων εξακολουθεί να θεωρείται η κύρια αιτία των θανάτων μάζας. Το γεγονός, πόσοι άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στο ναυάγιο του «Τιτανικού», δηλώνει πλήρη απουσία οποιουδήποτε ελέγχου επί αυτής της διαδικασίας. Οι 20 σωσίβιες λέμβοι θα μπορούσε να φιλοξενήσει τουλάχιστον 1.178 άτομα. Όμως, κατά την έναρξη της εκκένωσης των εκτοξεύσεων τους μισό-γεμάτο, και όχι μόνο τις γυναίκες και τα παιδιά, καθώς και ολόκληρες οικογένειες, ακόμα και ήμερο σκυλιά. Ως αποτέλεσμα, τα σκάφη πληρότητα ήταν μόνο 60%.

Ο συνολικός αριθμός των επιβατών του πλοίου, εκτός από τα μέλη του πληρώματος ήταν 1316 άτομα, δηλαδή, ο καπετάνιος είχε την ευκαιρία να σώσει το 90% των επιβατών. οι άνθρωποι της κατηγορίας ΙΙΙ ήταν σε θέση να πάρει επί του σκάφους, μέχρι το τέλος της εκκένωσης, και, ως εκ τούτου, τελικά έσωσε περισσότερους, ακόμη και μέλη του πληρώματος. Πολλές προσδιορίσει τα αίτια του ναυαγίου και τα γεγονότα επιβεβαιώνουν ότι η ευθύνη για τους πολλούς θανάτους στο «Τιτανικό» ένα πρόσωπο που θεωρείται από τον καπετάνιο του πλοίου.

Αναμνήσεις από αυτόπτες μάρτυρες της τραγωδίας

Όλοι εκείνοι που συνέταξε το δελτίο που κερδίζει από το πλοίο που βυθίζεται σε μια σωσίβια λέμβο, έλαβε μια αξέχαστη πρώτο και το τελευταίο ταξίδι της επένδυσης «Τιτανικός». Τα πραγματικά περιστατικά, ο αριθμός των θανάτων, τα αίτια του ατυχήματος κατάφερε να πάρει μέσα από την κατάθεσή τους. Οι αναμνήσεις κάποιων επιζώντες επιβάτες έχουν δημοσιευθεί και θα παραμείνει για πάντα στην ιστορία.

Το 2009 πέθανε Μιλβίνα Ντιν - «Τιτανικός» η τελευταία γυναίκα που ξέφυγαν από τους επιβάτες του Κατά τη στιγμή του ναυαγίου ήταν μόνο δυόμισι μήνες. Ο πατέρας της πέθανε σε ένα πλοίο που βυθίζεται, και η μητέρα του με τον αδελφό του διέφυγε μαζί της. Ακόμα κι αν η μνήμη του εν λόγω φοβερή νύχτα στο γυναίκα δεν έχουν διατηρηθεί στη μνήμη, η καταστροφή έχει κάνει μια τέτοια βαθιά εντύπωση ότι ποτέ εγκατέλειψε την επίσκεψη στους χώρους του ναυαγίου του πλοίου και ποτέ παρακολουθήσει ταινίες και ντοκιμαντέρ για τον «Τιτανικό».

Το 2006, η αγγλική δημοπρασία, όπου έχει παρουσιαστεί περίπου 300 εκθέματα από τον Τιτανικό, για 47 χιλιάδες λίρες πωλήθηκαν απομνημονεύματα Candy Ellen Τσόρτσιλ, ο οποίος ήταν ένας από τους επιβάτες του δύσμοιρο πτήσης.

Βοήθησε στη σύνταξη της πραγματική εικόνα της καταστροφής που δημοσιεύθηκε από τις μνήμες μιας άλλης Αγγλίδα - Ελισάβετ τερματίζεται. Ήταν μια γκουβερνάντα σε μια από τις έχω τάξης επιβάτες. Στα απομνημονεύματά του, Ελίζαμπεθ επεσήμανε ότι στην σωσίβια λέμβο, η οποία εκκενώθηκε, υπήρχαν μόνο 36 άνθρωποι, αυτό είναι μόνο το μισό του συνολικού αριθμού των διαθέσιμων θέσεων.

Έμμεση αίτια ναυαγίου

Όλες οι πηγές των πληροφοριών σχετικά με την «Τιτανικός» η κύρια αιτία του θανάτου του έδειξε μια σύγκρουση με ένα παγόβουνο. Όμως, όπως αποδείχθηκε, η εκδήλωση συνοδεύτηκε από κάποια έμμεση περιστάσεις.

Κατά τη διάρκεια της μελέτης για τα αίτια της καταστροφής από τον πυθμένα των ωκεανών έχει αυξηθεί στην επιφάνεια του δέρματος του πλοίου. Ένα κομμάτι του χάλυβα ελέγχθηκαν και οι επιστήμονες απέδειξαν ότι το μέταλλο του χιτωνίου περίβλημα είναι κατασκευασμένο, ήταν χαμηλής ποιότητας. Ήταν η κατάρρευση ενός άλλου γεγονότος και ο λόγος, πόσοι άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στο «Τιτανικό».

Απόλυτα λεία επιφάνεια του νερού, δεν υπάρχει χρόνος για να ανιχνεύσει ένα παγόβουνο. Ακόμη και μια μικρή άνεμος θα είναι αρκετή για να τα κύματα λείανση στον πάγο, επέτρεψε να τον βρούμε πριν συμβεί η σύγκρουση.

Μη ικανοποιητική απόδοση των χειριστών ασυρμάτου, ο χρόνος δεν ενημερώνει τον πλοίαρχο του παρασύρεται πάγου στον ωκεανό, πάρα πολύ ταχύτητα, δεν σας επιτρέπει να αλλάξετε γρήγορα πορεία του πλοίου - «Τιτανικός» όλοι αυτοί οι παράγοντες μαζί έχουν οδηγήσει στα τραγικά γεγονότα της

Ο θάνατος του «Τιτανικού» - ένα τρομερό ναυάγιο του εικοστού αιώνα

Παραμύθι έχει μετατραπεί σε πόνο και τη φρίκη - αυτά είναι το πρώτο και το τελευταίο ταξίδι της επένδυσης «Τιτανικός». Η αληθινή ιστορία της καταστροφής, ακόμη και σε εκατό χρόνια αποτελεί αντικείμενο συζήτησης και έρευνας. Ο θάνατος του σχεδόν χίλια άτομα σε ένα κενό σωσίβιες λέμβους παραμένει ανεξήγητη. Κάθε χρόνο καλούνται όλα τα νέα αίτια του ναυαγίου, αλλά κανένας από αυτούς δεν είναι σε θέση να ανακτήσει τα χαμένα ζωή.