Πώς να πάρει το αυτοκίνητο σε ακραίες κρύο; Μερικές πρακτικές συμβουλές

Το κύριο πρόβλημα για την σύγχρονη χειμώνα όχημα - κακή ποιότητα λαδιού που τίθεται σε μια μονάδα παραγωγής ενέργειας. Όχημα αρνούνται φυτά και στην περίπτωση που χρησιμοποιείται λάδι κινητήρα με ένα ανόργανο βάση. Σε θερμοκρασία - 15, αυτό μετατρέπεται σε στερεό πάγο.

Οι έμπειροι οδηγοί εκμεταλλεύονται αυτοκίνητα το χειμώνα, χρησιμοποιήστε μόνο συνθετικό λάδι. Ως μια επιλογή - έκδοση 0 W. Σε αυτήν την περίπτωση, πριν από οποιαδήποτε νέα πλήρωσης πετρελαίου, θα είναι χρήσιμο να γνωρίζουμε «παγετό» χαρακτηριστικά του.
Συχνά, μια τέτοια κατάσταση προκύπτει ότι σε μια παγωμένη χειμωνιάτικη μέρα αυτοκινητιστής απλά δεν μπορεί να ξεκινήσει το αυτοκίνητο, έτσι ώστε οι ίδιοι οι πόρτες στο ανοιχτό πάρκινγκ πάγωσαν, και να τα ανοίξετε δεν υπάρχει τρόπος. Αντί να ανοίξει την πόρτα και να την ανάφλεξη δεν μπορεί να πάρει.

Έτσι, κατά την έναρξη της κλειδαριάς της πόρτας. Όπως δείχνει η πρακτική, δεν είναι απαραίτητο να ανοίξει τις πόρτες με το τηλεχειριστήριο συναγερμού. Στην αρχή, θα πρέπει να προσπαθήσετε να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί για να ανοίξει την πόρτα, και στη συνέχεια να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία του συναγερμού.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, η πόρτα του αυτοκινήτου κλειδαριά αποψυχθεί με το χέρι και είναι αρκετά εύκολο - μπορείτε να κρατήσετε πατημένο το πλήκτρο στον αναπτήρα φλόγα και σιγά-σιγά, γυρίζει την κλειδαριά. Στην περίπτωση αυτή προτείνουμε επίσης η χρήση του υγρού τήκεται.

Ξεκινήστε το αυτοκίνητο στο κρύο επιτύχει μόνο με μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία. Σε άλλες περιπτώσεις, χωρίς επαναφόρτιση δεν μπορεί να κάνει. Εάν η μπαταρία είναι εντάξει για να ξεκινήσει το άναμμα της ανάφλεξης, και στη συνέχεια περίπου 60 δευτερόλεπτα, η δέσμη διασταυρώσεως. Λόγω αυτής της μπαταρίας μπορεί να ζεσταθεί.

Στη συνέχεια, μπορείτε να δοκιμάσετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Από την πρώτη στιγμή που ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει, αλλά το δεύτερο και το τρίτο - στα σίγουρα. Αυτό είναι όταν το μπουζί και η μπαταρία του αυτοκινήτου ανέπαφο. Εάν η μονάδα του ντίζελ αυτοκινήτου, που αναγκαστικά πρέπει να ρίχνουμε μια ειδική «Arctic» έκδοση του καυσίμου. Σε αντίθετη περίπτωση, το μηχάνημα δεν είχε καν βόλτα ξεκινά από μια θέση. Επίσης για κινητήρες ντίζελ αναπτύξει πολλά διαφορετικά πρόσθετα που ελαχιστοποιούν τις επιπτώσεις του παγετού.

Μετά ο κινητήρας του αυτοκινήτου έχει ξεκινήσει, δεν ξεκινήσει αμέσως σε ένα ταξίδι. Πολύ χρήσιμο για αρκετά λεπτά για να ζεσταθεί καλά τη στάθμευση οχημάτων και μετάδοσης.

Υπάρχουν πολλές άλλες, μια ευρεία ποικιλία των τρόπων. Αλλά πολύ δημοφιλής σήμερα απολαμβάνει προθερμαντήρα εργοστάσια Webasto ηλεκτρικής ενέργειας. Το κόστος αυτών των συστημάτων είναι πολύ διαφορετικά, και κυμαίνεται από 300 1000 δολάρια. Αν το ξένο θέρμανση δεν είναι αρκετά χρήματα, μπορείτε να αγοράσετε μια εγχώρια έκδοση, η οποία είναι πολύ χαμηλότερο κόστος.

Ωστόσο, αυτό μπορεί να διανεμηθεί και ένα πιο οικονομικό. Για παράδειγμα, «συσσωρευτή θερμότητας». αρχή λειτουργίας της είναι: όταν λειτουργεί η μονάδα παραγωγής ενέργειας, η θερμαινόμενη ψυκτικό εισέρχεται στα λεγόμενα θερμός. Ότι αυτή η παροχή του θερμού υγρού αποβάλλεται στο σύστημα ψύξης, πριν από την εκκίνηση του κινητήρα. Μετά εισέρχεται στο σύστημα ψύξης, ο κινητήρας μπορεί να τρέξει με ασφάλεια μέσα σε λίγα λεπτά. Αυτή η επιλογή θα κοστίσει στον αυτοκινητιστή περίπου 200 $.