Μετάδοσης της κίνησης

Μετάδοσης της κίνησης διευκολύνει τη μετάβαση της ροπής. Οι δύο άξονες σχεδιασμού του οχήματος με ηγετική πίσω άξονα είναι μια μετάβαση από το παράθυρο στον πίσω άξονα.

Cardan άξονα - αυτό το σχέδιο, το εμπρόσθιο τμήμα του οποίου συνδέεται στον κινούμενο άξονα του κουτιού με μια άρθρωση. Το οπίσθιο τμήμα είναι συνδεδεμένο με το γρανάζι κίνησης λοξότμηση, η οποία συνεχώς συμπλέκονται με το μεγάλο κωνικούς οδηγείται γρανάζι. Gears σχηματίζουν την κύρια μετάδοση όχημα. Φέρνει ροπή στους κινητήριους τροχούς.

Μετακινήστε αναγκαίες σε σχέση με την ειδική διάταξη του άξονα μετάδοσης κίνησης και το κιβώτιο ταχυτήτων του άξονα. Είναι κάτω από μια ορισμένη οπτική γωνία. Αλλαγή της γωνίας κλίσης σε σχέση με τον άξονα μετάδοσης κίνησης οδηγείται συμβαίνει όταν γίνεται η μεταφορά άξονα ανασταλεί από φυλλωτά ελατήρια, ως προς το πλαίσιο και ένα πλαίσιο κατά την άφιξη στο προσκρούσεις στο δρόμο. Αλλαγές συμβαίνουν σε ένα μικρό εύρος, και κατά την αλλαγή της τιμής της εκτροπής ελατηρίου στην κινητήριο άξονα. Αυτό συμβαίνει με μείωση ή αύξηση του ωφέλιμου φορτίου αυτοκίνητα.

Γραμμής μετάδοσης κίνησης μπορεί να αποτελείται από ελαστικό μεντεσέδες ή άκαμπτη δομή. Ο μεντεσές έχει ένα οριζόντιο δοκάρι. Οι αιχμές της συμπεριλαμβάνονται στα ειδικά βύσματα οπών, οι οποίες βρίσκονται σε δύο επίπεδα vzaimnoperependikulyarnyh. Το περίβλημα ενός από τα πιρούνια είναι συνδεδεμένο με το κιβώτιο άξονα, και το άλλο μανίκι - τίθεται στις καθολικές σφήνες από κοινού.

Η άρθρωση είναι προσαρμοσμένο να κινείται. Λόγω της παρουσίας έλικα του άξονα κινείται υπό γωνία σε σχέση με τον κινητήριο άξονα στο κιβώτιο σε μια διαφορετική κατεύθυνση. Πίσω διακυμάνσεις άξονα συμβάλλουν σε μια μικρή αλλαγή στην απόσταση μεταξύ αυτού και του πλαισίου. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το εμπρόσθιο άκρο του εύκαμπτου αρθρωτού άξονα είναι ικανό να ολισθαίνει σε ένα χιτώνιο από το πιρούνι μεντεσέ.

Αρθρώσεις σε ορισμένες περιπτώσεις τοποθετούνται σε ειδικά περιβλήματα. Έτσι, παρέχεται προστασία από τη διείσδυση της βρωμιά και το λίπος διατηρείται στο εσωτερικό. Τα περιβλήματα γενικά αποτελούνται από δύο ημισφαίρια.

Hard μεντεσέ που περιλαμβάνει ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης αποτελείται από μία φλάντζα, μια βαλβίδα ασφαλείας βύσματα μολύβδου, επίπλουν, που φέρει βελόνα, κάτοχος φέρουν, καλύμματα, ροδέλες, greasers, οδηγείται πιρούνι και μανίκι της ασφάλισης, διασχίζει.

Ο μεντεσές έχει δύο πιρούνια. Ο μόλυβδος είναι συνδεδεμένο μέσω μιας φλάντζας με τον άξονα εξόδου του κιβωτίου και οδηγείται από ένα χιτώνιο συνδεδεμένο με σφήνες, τοποθετημένο στο εμπρόσθιο άκρο του κινητήριου άξονα. Οι Διασυνδεδεμένο βύσματα ενώνονται μέσω σταυρού με τέσσερις αιχμές.

Η ελαστική άρθρωση από τα οποία μπορεί επίσης να συνίσταται μετάδοσης της κίνησης περιλαμβάνει συνήθως αρκετές καουτσούκ ελαστική δίσκους. Θα σκάτωσε σε κάθε πλευρά του κόμβου με τρία πιρούνια, τα πόδια.

Σε οχημάτων GAZ μετάδοσης της κίνησης 51 έχει μια ειδική σχεδίαση. Περιλαμβάνει μεντεσέδες, ενδιάμεσο στήριγμα. Επιπλέον, υπάρχουν δύο ημιαξόνια διαθέσιμη. Ένας από αυτούς - μεταξύ. Η παρουσία των δύο αξόνων είναι απαραίτητο να μειωθεί το μήκος του αρθρωτού άξονα και να αυξήσει την ακαμψία του. Το οπίσθιο τμήμα του ενδιάμεσου περιστρέφεται σε έδρανο. Το έδρανο είναι συναρμολογημένο στο δακτύλιο από καουτσούκ σε ένα υποστήριγμα εδράνου το οποίο συνδέεται με το εγκάρσιο μέλος του πλαισίου.

Η ελαστικότητα του ελαστικού δακτυλίου επιτρέπει στο έδρανο να αυτο εγκατάσταση όταν παραμορφώσεις υποστεί καρέ, ή σε περίπτωση ανακριβών εγκατάστασης.

Για όχημα διαξονικό χαρακτηρίζεται από τη μετάβαση της ροπής από το κουτί μέσω τριών κυλίνδρων με έξι αρθρώσεις.

Η τριαξονική σχεδιασμό των αυτοκινήτων έχει τρεις άξονες οδήγησης. Εδώ, μεταξύ άλλων, οι δύο αρθρωτός άξονας είναι παρούσα. Χρησιμοποιούνται για να οδηγήσει ένα επιπλέον ένας από τον πίσω άξονα. Αυτές οι άξονες είναι τέσσερις άρθρωσης, και ένα ενδιάμεσο στήριγμα τοποθετημένο στο προπορευόμενο μέσο γέφυρα.