Πώς να ρυθμίσετε το χρονισμό ανάφλεξης

Πριν προχωρήσουμε σε μια τέτοια επιχείρηση, όπως η έκθεση της ανάφλεξης, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με μερικές ορισμούς. Για παράδειγμα, ο χρονισμός ανάφλεξης. Είναι γνωστό ότι κατά τη στιγμή όταν το έμβολο περνά από το εγκεφαλικό επεισόδιο συμπίεσης, ο στροφαλοφόρος κάνει μια μισή στροφή, αυτό περιστρέφεται κατά 180 μοίρες. Αυτό δεν αφορά μόνο την διαδρομή συμπίεσης, ενώ όλοι οι άλλοι και έτσι μια πλήρη κύκλο λειτουργίας του τετράχρονου κινητήρα κάνει δύο περιστροφές ή 720 βαθμούς.

Υπάρχει ένα τέτοιο πράγμα όπως ο αριθμός οκτανίων της βενζίνης. Δεν θα μπω σε λεπτομέρειες για το πώς μετριέται, είναι σημαντικό να είναι διαφορετική. Τώρα, η βενζίνη με διαφορετική ταχύτητα οκτανίων ανάφλεξης είναι πολύ διαφορετική. Εάν ο χρονισμός ανάφλεξης βρίσκεται ακριβώς όταν το έμβολο βρίσκεται στο ΑΝΣ, η ανάφλεξη συμβαίνει κατά τη στιγμή που κατεβαίνει κάτω από την επίδραση της αδράνειας του σφονδύλου.

Για να αποφευχθεί αυτό το ενδεχόμενο, και η έκρηξη μίγμα συνέβη ακριβώς στο άνω νεκρό σημείο, ο χρονισμός ανάφλεξης έχει ρυθμιστεί. Για παράδειγμα, εάν η VAZ-2106 έμβολο φθάνει ΑΝΣ 4-5 mm, το στροφαλοφόρο μέχρι ένα πλήρες 180 θα χάσει 10 βαθμούς. Εάν ο πρώτος κομμένα σε μέγεθος 2-3 mm, τότε η δεύτερη μειώνεται σε 5 μοίρες. Αυτό είναι το πιο κοινό γωνίες, οι οποίες ισχύουν κατά τη χρήση AI-80 και ΑΙ-92, αντίστοιχα.

Τώρα απευθείας στο εμφανίζουν ανάφλεξη. Εξετάστε τη διαδικασία αυτή ως ένα παράδειγμα του συστήματος μη-επαφής, για να αποφευχθούν τα προβλήματα με το κενό στις επαφές. Πρώτα πρέπει να καθοριστεί η διαδρομή συμπίεσης στον πρώτο κύλινδρο. Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας το δέρας, το οποίο κλείνει οπή μπουζί στην κεφαλή, στη συνέχεια, περιστρέφεται αργά για καστάνιας στροφαλοφόρου. Αν συμπίεση του κυλίνδρου είναι καλό, το δέρας θα πρέπει να πετάξει νωρίς στον κύκλο.

Κατά κανόνα, η τροχαλία του στροφαλοφόρου στο μπροστινό κάλυμμα έχει μια ετικέτα. Αυτή είναι η χρονική στιγμή της ανάφλεξης. Αντιστοιχούν στις παραπάνω γωνίες, όπως επίσης και το ΑΝΣ με τη σειρά του, η κατεύθυνση της περιστροφής. Σύμφωνα με την τελευταία ετικέτα συνήθως εκτίθεται ανάφλεξης για ΑΙ-95 και ΑΙ-98, έτσι ώστε η χρήση του σήματος αυτού είναι αρκετά σπάνια.

Μετά την τοποθέτηση του στροφαλοφόρου σε θέση ευθυγραμμισμένη σημάνσεις σχετικά με το διανομέα ανάφλεξης, σε μια ποικιλία από μάρκες και μοντέλα, είναι διαφορετικά, και το χρονόμετρο εισάγεται εντός της σχισμής υποδοχής, και κατόπιν στερεώνεται.

Αλλά πρέπει να πω αρχικά εκτίθενται χρονισμό ανάφλεξης δεν μπορεί να είναι οριστική.

Πιο προσεκτική ρύθμιση της ανάφλεξης πραγματοποιείται αφού ο κινητήρας ξεκινά, προθέρμανση σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, και μετά από κατάλληλη ρύθμιση του καρμπυρατέρ στο ρελαντί. Γι 'αυτό το δακτυλογραφημένο στην τρίτη ταχύτητα μετάδοσης 35-40 km / h, τότε η τέταρτη διακόπτη. Μετά θα πρέπει να γίνει αυτή η σύντομη έκρηξης, η οποία εξαφανίζεται μέσα σε πέντε δευτερόλεπτα. Αν παραμένει για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι απαραίτητο να μετατρέψει το περίβλημα του διανομέα προς την κατεύθυνση της περιστροφής του κυλίνδρου, ή το αντίστροφο, αν το χτύπημα δεν υπήρχε.

Εν κατακλείδι, θα πρέπει να πούμε ότι nepravlny γωνία εκ των προτέρων, ειδικά πολύ νωρίς, με αποτέλεσμα σοβαρές βλάβες στο συγκρότημα της ράβδου-εμβόλου σύνδεσης, όπως, για παράδειγμα, τη χαλάρωση της κορυφαία κεφαλή ράβδου porshpaltsa ή το λαιμό του στροφαλοφόρου στο κάτω μέρος.