Σοβιετικό άρμα φωτός Τ-26. T-26: τα χαρακτηριστικά, την ιστορία της δημιουργίας, τη δομή

Σοβιετική ελαφρά οχήματα μάχης, που χρησιμοποιείται σε πολλές από τις συγκρούσεις της δεκαετίας του 1930 και τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, ήταν το Τ-26. Αυτή η δεξαμενή παρήχθη σε μεγαλύτερες ποσότητες (πάνω από 11 000 μονάδες), από οποιοδήποτε άλλο της περιόδου. Το 1930, οι Σοβιετική Ένωση 53 Τ-26 παραλλαγές έχουν αναπτυχθεί, μεταξύ των οποίων μια δεξαμενή φλογοβόλο, όχημα μηχανικός αγώνα, ένα τηλεκατευθυνόμενο δεξαμενές, αυτοκινούμενα πυροβόλο όπλο, πυροβολικό τρακτέρ και ένα θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού. Είκοσι τρία από αυτά ήταν διαθέσιμα στο εμπόριο, και τα υπόλοιπα - τα πειραματικά μοντέλα.

Βρετανοί αρχική

T-26 ήταν ένα πρωτότυπο - βρετανική δεξαμενή Mk-Ε, η οποία αναπτύχθηκε από την εταιρεία «Vickers-Armstrong» στο 1928-1929. Απλό και εύκολο στη συντήρηση, επρόκειτο για εξαγωγή προς τις λιγότερο τεχνολογικά αναπτυγμένες χώρες: η ΕΣΣΔ, την Πολωνία, την Αργεντινή, τη Βραζιλία, την Ιαπωνία, την Ταϊλάνδη, την Κίνα και πολλά άλλα. «Vickers» διαφημίζονται δεξαμενή του στη στρατιωτική εκδόσεις, και η Σοβιετική Ένωση εξέφρασε ενδιαφέρον για την εξέλιξη αυτή. Σύμφωνα με τη σύμβαση υπογράφηκε στις 28 Μαΐου, το 1930, η εταιρεία παρέδωσε στην ΕΣΣΔ από 15 μηχανές των δύο πύργων (Τύπου Α, οπλισμένοι με δύο πολυβόλα, «Vickers» διαμετρήματος 7,71 χιλιοστών, υδρόψυκτος) με πλήρη τεχνική τεκμηρίωση για τη μαζική παραγωγή τους. Η παρουσία των δύο πύργους που μπορεί να περιστραφεί ανεξάρτητα αφέθηκε να πυροβολήσει τόσο αριστερά και δεξιά ταυτόχρονα, εκείνη τη στιγμή θεωρείται ευνοϊκή πλεονέκτημα για τις σημαντικές ανακαλύψεις της οχυρώσεων πεδίου. Αρκετές Σοβιετική μηχανικοί συμμετείχαν στη συνέλευση των δεξαμενών στο εργοστάσιο «Vickers» το 1930. Μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους στην ΕΣΣΔ έλαβε το πρώτο τεσσάρων Mk-Ε τύπου Α

Η έναρξη της μαζικής παραγωγής

Στην ΕΣΣΔ, τότε απλά δούλεψα ειδική επιτροπή, έργο της οποίας ήταν η επιλογή των ξένων δεξαμενών για την αντιγραφή. English Tank Mk-Ε έχει λάβει την τεκμηρίωση για την προσωρινή ονομασία B-26. Το χειμώνα έχουν 1930-1931 χρόνια στο χώρο κοντά στο Poklonnaya δοκιμές Gora των δύο αυτών μηχανών έχουν διεξαχθεί, έχουν περάσει με επιτυχία. Ως αποτέλεσμα, το Φεβρουάριο, αποφασίστηκε να ξεκινήσει την παραγωγή τους στην ΕΣΣΔ κάτω από το Τ-26.

Η δεξαμενή του πρώτου πειραματικού παρτίδα, πυργίσκους εξοπλισμένα με σοβιετικής κατασκευής, έχει δοκιμαστεί για αντοχή στο τουφέκι και φωτιά πολυβόλο στο τέλος του καλοκαιριού του 1931, απολύθηκε από τουφέκια και πολυβόλα «Maxim» με τις συμβατικές και διατρητικές γύρους από απόσταση 50 μέτρων. Έχει διαπιστωθεί ότι η δεξαμενή υπέστη φωτιά με ελάχιστη βλάβη (μόνο μερικοί πριτσίνια υπέστησαν ζημιές). Χημική ανάλυση έδειξε ότι οι εμπρόσθιες πλάκες θωράκισης ήταν κατασκευασμένα από ανοξείδωτο πανοπλία, ενώ οι οροφής και κάτω πλάκα πύργοι έχουν γίνει από συνήθη χάλυβα. Ενώ η παραγωγή πανοπλία Izhora φυτό, που χρησιμοποιείται για τον πρώτο μοντέλο Τ-26, κατώτερης ποιότητας στην αγγλική γλώσσα, λόγω της έλλειψης σύγχρονων μεταλλουργικού εξοπλισμού στην ΕΣΣΔ.

Ανάπτυξη της πρώτης τροποποίησης το 1931

Σοβιετική μηχανικοί δεν είναι απλά επαναλαμβάνεται 6-ton «Vickers». Τι νέα πράγματα που έχουν σε ένα Τ-26; Tank το 1931, καθώς και Βρετανοί πρωτότυπό του, είχε μια διαμόρφωση δύο-πύργος με δύο πολυβόλα, ένα για κάθε πύργο. Η κύρια διαφορά μεταξύ αυτών ήταν ότι ήταν υψηλότερο με τις σχισμές παρατήρηση επί του πυργίσκου Τ-26. Σοβιετική πύργος είχε μια κυκλική εσοχή για Degtyareva όπλο δεξαμενή, σε αντίθεση με ένα ορθογώνιο που χρησιμοποιήθηκε στην αρχική κατασκευή στο βρετανικό πυροβόλο όπλο «Vickers». Το μπροστινό μέρος του σώματος, επίσης, ελάχιστα πράγματα έχουν αλλάξει.

Υποθέσεις Τ-26 με δύο πύργους συλλέχθηκαν χρησιμοποιώντας θωρακισμένο πλάκες 13-15 mm καθηλωμένα στο πλαίσιο των μεταλλικών μερών. Αυτό ήταν αρκετό για να αντέχει φωτιά πολυβόλο. Φως δεξαμενές της ΕΣΣΔ, γίνονται στο τέλος του 1932-1933, ήταν και οι δύο καρφωμένες και συγκολλημένων σώματος. Δεν μπορείτε να πείτε για το νέο προϊόν. Σοβιετικό άρμα Τ-26 ανάπτυξη το 1931 είχε δύο κυλινδρικά πύργους, τοποθετημένα σε ρουλεμάν? το καθένα ανεξάρτητα από τους πύργους περιστραφεί 240 °. Τόσο ο πύργος μπορεί να παρέχει ένα σφυροκόπημα των εμπρόσθιων και οπίσθιων τόξων πυροδότησης (100 ° το καθένα). Ποιο είναι το κύριο μειονέκτημα ήταν ένα T-26; πραγματοποίηση Δύο-πύργος έχει πολύ περίπλοκη δομή, μειώνοντας την αξιοπιστία του. Επιπλέον, όλη η δύναμη πυρός της δεξαμενής δεν θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν στη μία πλευρά. Ως εκ τούτου, στις αρχές της δεκαετίας του 30-ες σε όλο τον κόσμο εγκατέλειψε τη διαμόρφωση των πολεμικών οχημάτων.

Μια δεξαμενή φως μονο-πύργος Τ-26

Τα χαρακτηριστικά του ήταν σημαντικά βελτιωμένη σε σύγκριση με τη διαμόρφωση δύο-πύργο. Παράγεται από το 1933, ήταν αρχικά ένα κυλινδρικό πύργο με ένα 20Κ μοντέλο πιστολιού, διαμετρήματος 45 mm και ένα πολυβόλο Degtyarev 7,62 mm. Αυτό το όπλο ήταν ένα βελτιωμένο αντίγραφο του μοντέλου 19Κ αντι-gun (1932), είναι ένα από τα πιο ισχυρά για την εποχή του. Πολύ λίγες άλλες χώρες δεξαμενές είχαν παρόμοια εργαλεία, αν υπάρχουν ήταν. Ποια άλλα όπλα ήταν σε θέση να φέρουν το νέο T-26; Tank 1933 μπορεί να έχει μέχρι τρεις επιπλέον πολυβόλα 7,62 χιλιοστών. Αυτή η αύξηση στην δύναμη πυρός είχε ως στόχο να βοηθήσει το πλήρωμα στην ήττα των ειδικών αντι-ομάδες, επειδή η αρχική οπλισμός πολυβόλο θεωρήθηκε ανεπαρκής. Η παρακάτω φωτογραφία δείχνει ένα από τα μοντέλα του Τ-26, το οποίο διαθέτει ένα μουσείο δεξαμενή στο Kubinka, είναι η μεγαλύτερη συλλογή στρατιωτικών οχημάτων στον κόσμο.

Στη συνέχεια, ας μιλήσουμε για τα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Τι μηχανή είχε T-26

Χαρακτηριστικά, δυστυχώς, καθορίζεται από το επίπεδο της μηχανής, ακόμη και δεκαετία του '20 του 20ου αιώνα. Η δεξαμενή ήταν εξοπλισμένη με χωρητικότητα βενζινοκινητήρα 4-κύλινδρο 90 λίτρων. α. (67 kW) με ψύξη αέρα, η οποία ήταν ολοκληρωμένη μηχανή αντιγραφής "Armstrong Sidley" που χρησιμοποιούνται στην 6-ton "Vickers". Βρισκόταν στο πίσω μέρος της δεξαμενής. Οι μηχανές δεξαμενή Νωρίς σοβιετικής κατασκευής ήταν κακής ποιότητας, αλλά έχει βελτιωθεί από το 1934. δεξαμενή κινητήρα T-26 δεν είχε τον περιοριστή ταχύτητας, που συχνά οδηγεί σε υπερθέρμανση και βλάβη στις βαλβίδες της, ειδικά το καλοκαίρι. Ρεζερβουάρ 182 λίτρα και η δεξαμενή λαδιού 27 λίτρων τοποθετήθηκαν κοντά στον κινητήρα. Συνήθιζε υψηλού αριθμού οκτανίων, το λεγόμενο Γκρόζνι βενζίνης? πλήρωση δεύτερη καλύτερη καυσίμων θα μπορούσε να προκαλέσει βλάβη στη βαλβίδα λόγω της έκρηξης της. Στη συνέχεια, εισήχθη περισσότερο ευρύχωρος δεξαμενής καυσίμου (290 λίτρα αντί 182 l). ανεμιστήρα ψύξης του κινητήρα έχει τοποθετηθεί πάνω σε μια ειδική περίπτωση.

Κατάθεση T-26 αποτελούνταν από ένα μόνο-δίσκο ξηρό συμπλέκτη το κύριο συμπλέκτη, το κουτί με πέντε γρανάζια στο μπροστινό μέρος της δεξαμενής, διεύθυνσης συμπλέκτες ελέγχου, μεταδόσεων και τελική ομάδα των φρένων. Διαβίβαση συνδέθηκε με τον κινητήρα με έναν κινητήριο άξονα που εκτείνεται κατά μήκος της δεξαμενής. Μοχλό για να αλλάξετε ταχύτητες, είχε τοποθετηθεί απευθείας πάνω στο κουτί.

Εκσυγχρονισμός του 1938-1939

Αυτό το έτος, η Σοβιετική δεξαμενή Τ-26 έλαβαν ένα νέο κωνικό πύργο με μια καλύτερη αντίσταση ενάντια σφαίρες, αλλά παρέμεινε το ίδιο συγκολλημένες σώμα, ότι το μοντέλο το 1933 που δεν ήταν αρκετά, που δείχνει τη σύγκρουση με τους Ιάπωνες μιλιταριστές το 1938, έτσι ώστε η δεξαμενή έχει αναβαθμιστεί για άλλη μια φορά το Φλεβάρη του 1939. Τώρα έχει λάβει υπό-πυργίσκος διαμερίσματος με τα θωρακισμένα πλάκες mm-πλευρά κεκλιμένη (23 °) 20. Το πάχος του τοιχώματος του πύργου αυξήθηκε σε 20 mm σε κλίση 18 μοιρών. Αυτή η δεξαμενή ορίστηκε το Τ-26-1 (γνωστό ως Τ-26 μοντέλο 1939 σε σύγχρονες πηγές). Μεταγενέστερες προσπάθειες να ενισχυθεί η πρόσοψη παραμένει ανεκμετάλλευτο, καθώς η παραγωγή του Τ-26 σύντομα σταμάτησε υπέρ των άλλων δομών, όπως T-34.

Παρεμπιπτόντως, το βάρος καταπολέμηση του Τ-26 κατά την περίοδο 1931-1939 αυξάνεται από 8 σε 10,25 τόνους. Η παρακάτω φωτογραφία δείχνει το Τ-26 μοντέλο 1939, ο ίδιος, από τον τρόπο, επίσης, από τη συλλογή του, η οποία έχει το μεγαλύτερο μουσείο της δεξαμενής του κόσμου στο Kubinka.

Καθώς η ιστορία ξεκίνησε την καταπολέμηση T-26

Φως δεξαμενή Τ-26 για πρώτη φορά πήρε μέρος στις μάχες κατά τη διάρκεια του εμφυλίου πολέμου στην Ισπανία. Στη συνέχεια, η Σοβιετική Ένωση, αρχής γενομένης από τον Οκτώβριο του 1936 παραδόθηκε δημοκρατική κυβέρνηση, συνολικά 281 μοντέλο Tank 1933

Η πρώτη παρτίδα των δεξαμενών στη δημοκρατική Ισπανία λήφθηκε 13 του Οκτώβρη του 1936 στο λιμάνι της πόλης της Καρθαγένης? πενήντα-T-26 με ανταλλακτικά, πυρομαχικών, καυσίμων και περίπου 80 εθελοντές υπό διοικητή εντολή 8ο ξεχωριστό μηχανοποιημένη ταξιαρχία συνταγματάρχη Σ Krivosheina.

Η πρώτη σοβιετική μηχανή, που στην Καρθαγένη, προορίζονταν για την προετοιμασία της εθνικής δεξαμενής, αλλά η κατάσταση γύρω από τη Μαδρίτη έχει γίνει πιο περίπλοκη, έτσι ώστε τα πρώτα δεκαπέντε δοχεία κρατήθηκαν σε μια εταιρεία δεξαμενή, η οποία πήρε την εντολή Σοβιετική καπετάνιος Pol Arman (λετονικής καταγωγής, αλλά μεγάλωσε στη Γαλλία) .

Ο Armand Roth πήγε σε δράση 29 Οκτωβρίου 1936 30 χιλιόμετρα νοτιο-δυτικά της Μαδρίτης. Δώδεκα Τ-26 προχωρήσει κατά 35 km κατά τη διάρκεια των δέκα-επιδρομή και προκάλεσε σημαντικές Frankists απώλειες (νίκησε περίπου δύο ομάδες του Μαρόκου ιππικού και δύο Τάγμα Πεζικού? Δώδεκα όπλα πεδίο 75-mm, τέσσερις σφήνες CV-33, και είκοσι έως τριάντα φορτηγά με στρατιωτικές τα εμπορεύματα έχουν καταστραφεί ή υποστεί ζημιές), την απώλεια των τριών Τ-26 βενζίνης από βόμβες και πυρά πυροβολικού.

Η πρώτη γνωστή περίπτωση της πολιορκητικός κριός στον πόλεμο δεξαμενή συνέβη την ημέρα που ο κυβερνήτης διμοιρία δεξαμενή υπολοχαγός Semena Osadchego βρέθηκε αντιμέτωπος με δύο Ιταλούς tankettes CV-33, ρίχνοντας ένα από αυτά σε μια μικρή ρεματιά. Τα μέλη του λοιπού προσωπικού wedgies σκοτώθηκαν από πυρκαγιά πολυβόλων.

Μηχανή Captain Armand κάηκε βενζίνης βόμβα, αλλά οι τραυματίες διοικητής συνέχισε να ηγείται της εταιρείας. δεξαμενή του έχει καταστραφεί ένα και κατεστραμμένα δύο σφήνες CV-33 κανόνι φωτιά. 31 του Δεκέμβρη του 1936 Καπετάν Π Arman έλαβε Αστέρι του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης για την επιδρομή, και την ενεργό συμμετοχή στην υπεράσπιση της Μαδρίτης. 17 Νοεμβρίου 1936 στην εταιρεία του Armand ήταν μόνο πέντε δεξαμενές σε ετοιμότητα μάχης.

T-26 είχαν χρησιμοποιηθεί σε όλες σχεδόν τις στρατιωτικές επιχειρήσεις του Εμφυλίου Πολέμου και απέδειξε την ανωτερότητα του τμήματος γερμανικής Panzer και ιταλικά φως δεξαμενές tankettes CV-33, οπλισμένοι μόνο με πολυβόλα. Κατά τη διάρκεια της μάχης της Γκουανταλαχάρα Τ-26 υπεροχή ήταν τόσο προφανές ότι οι Ιταλοί σχεδιαστές εμπνεύστηκαν για να αναπτύξουν μια παρόμοια πρώτο ιταλικό μέσο δεξαμενή «Fiat Μ13 / 40.»

«... και πέταξε προς τα κάτω σαμουράι κάτω από την πίεση του χάλυβα και φωτιά»

Αυτές οι λέξεις είναι διάσημη στη μέση του περασμένου αιώνα, τα τραγούδια αντανακλούν ένα μέρος του φωτός δεξαμενές T-26 σοβιετικής-ιαπωνική σύγκρουση, η οποία συνέχισε την καταπολέμηση ιστορία των δεξαμενών. Το πρώτο από αυτά ήταν μια σύγκρουση στη Ιούλιο του 1938 κοντά στη λίμνη Χασάν. Συμμετέχουν σε αυτό 2ο μηχανοποιημένη ταξιαρχία και δύο ξεχωριστές τάγματα δεξαμενή είχε μόνο 257 δεξαμενές Τ-26.

2ο μηχανοποιημένη ταξιαρχία επίσης πρόσφατα διόρισε νέο προσωπικό διοίκησης, το 99% της προηγούμενης δομής διοίκησης του (συμπεριλαμβανομένου του διοικητή ταξιαρχίας Π Panfilov) συνελήφθησαν σε τρεις ημέρες, όπως οι εχθροί του λαού να ορίσει τις θέσεις μάχης. Αυτό είχε αρνητικό αντίκτυπο για τις δράσεις της ταξιαρχίας κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης (για παράδειγμα, τις δεξαμενές του, που πραγματοποιήθηκε 11 ώρες, για να περάσει το 45 χιλιόμετρα πορεία οφείλεται στην άγνοια της διαδρομής). Κατά τη διάρκεια της επίθεσης οι Ιάπωνες-που πραγματοποιήθηκε Ανώνυμο και Zaozernaya λόφους σοβιετικά τανκς συναντήθηκε με μια καλά οργανωμένη άμυνα αντιαρματικά. Ως αποτέλεσμα, οι δεξαμενές 76 και 9 είναι κατεστραμμένα καίγονται. Μετά τελείωσε η μάχη, 39 από αυτές τις δεξαμενές έχουν ανακτηθεί στις μονάδες της δεξαμενής, και άλλοι - επισκευαστεί στο πάτωμα κατάστημα.

Ένας μικρός αριθμός Τ-26 δεξαμενές και φλογοβόλο με βάση τους πήρε μέρος στις μάχες κατά των ιαπωνικών δυνάμεων στο Khalkhin στόχο το 1939. πολεμικές μηχανές μας ήταν ευάλωτα σε καταστροφείς δεξαμενή ιαπωνική ομάδα, οπλισμένοι με βόμβες μολότοφ. Όταν χαμηλής συγκολλήσεις ποιότητας παραμένουν κενά σε πλάκες θωράκισης, και απίστευτα βενζίνη εύκολα εμποτισμένο στο θάλαμο του πληρώματος και του διαμερίσματος του κινητήρα. 37 χιλιοστά κανόνι τύπου 95 στην ιαπωνική δεξαμενή πνεύμονα, παρά μέτριο ρυθμό της ήταν επίσης αποτελεσματική έναντι Τ-26.

Την παραμονή του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου

Την παραμονή του 2ου Παγκοσμίου Πολέμου, ο Κόκκινος Στρατός είχε περίπου 8500 Τ-26 όλων των τροποποιήσεων. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, T-26-e είναι κατά κύριο λόγο σε χωριστές ομάδες φως δεξαμενές (κάθε ομάδα 256-267 Τ-26) και ξεχωριστή τάγμα δεξαμενή των διαιρέσεων τουφέκι (10-15 δεξαμενές). Ήταν το είδος των μονάδων δεξαμενή που συμμετείχαν στην εκστρατεία στις δυτικές περιοχές της Ουκρανίας και της Λευκορωσίας Σεπτεμβρίου 1939. απώλειες μάχης στην Πολωνία ήταν μόνο δεκαπέντε Τ-26 του. Παρ 'όλα αυτά, 302 δεξαμενές υπέστη τεχνικές βλάβες στην πορεία.

Συμμετείχαν στο Χειμερινό Πόλεμο στη Δεκέμβριος 1939 - Μάρτιος 1940 με τη Φινλανδία. Φως θωρακισμένο ταξιαρχίες ήταν εξοπλισμένα με διάφορα μοντέλα των δεξαμενών, συμπεριλαμβανομένων των δύο και μία διαμόρφωση μονο-πύργο, που παράγεται 1931-1939. Κάποια τάγματα ήταν εξοπλισμένα με παλιά μηχανήματα κατασκευάζει κυρίως 1931-1936 gg. Ωστόσο, ορισμένες μονάδες δεξαμενή ήταν εξοπλισμένα με το νέο μοντέλο του 1939. Συνολικά, μέρος των Lenvoenokruga αριθμούσε στις αρχές του πολέμου 848 μονάδες Τ-26. Μαζί με την BT και Τ-28 ήταν μέρος του πρωτεύοντος δύναμη κρούσης κατά τη διάρκεια ενός διαλείμματος γραμμή Mannerheim.

Αυτός ο πόλεμος έχει δείξει ότι Τ-26 είναι ξεπερασμένη και ο σχεδιασμός της αποθέματα έχουν εξαντληθεί. Φινλανδική αντιαρματικά όπλα διαμετρήματος 37 χιλιοστών και ακόμη 20 mm τουφέκια αντιαρματικά εύκολα διαπέρασε το λεπτό πανοπλία antipulevuyu Τ-26, και τα τμήματα είναι εξοπλισμένα με αυτούς, έχουν υποστεί σημαντικές απώλειες κατά την επανάσταση του Mannerheim Line, στην οποία η φλόγα-ρίψη μηχάνημα με βάση το Τ-26 σασί παίζεται ένα σημαντικό ρόλο.

Β 'Παγκοσμίου Πολέμου - η τελευταία μάχη των Τ-26 του

T-26-Ε αποτελεί τη βάση θωρακισμένα δυνάμεις του Κόκκινου Στρατού κατά τους πρώτους μήνες της γερμανικής εισβολής στη Σοβιετική Ένωση το 1941. Την 1η Ιουνίου, το διαστημικό σκάφος ήταν 10.268 φως δεξαμενές T-26 όλα τα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων τεθωρακισμένα οχήματα στο σασί τους. Οι περισσότεροι από αυτούς αποτελείται από οχήματα μάχης στη Σοβιετική μηχανοποιημένο σώμα στα σύνορα στρατιωτικές περιοχές. Για παράδειγμα, η Δυτική Ειδική Στρατιωτική Περιοχή, είχε 1136 τέτοιες μηχανές στις 22 Ιουνίου του 1941 (52% του συνόλου των δεξαμενών στην περιοχή). Συνολικά, ήταν 4875, όπως δεξαμενές δυτικές στρατιωτικές περιοχές στις 1 Ιούν, 1941. Παρ 'όλα αυτά, μερικοί απ' αυτούς δεν ήταν έτοιμοι για μάχη, λόγω της έλλειψης ανταλλακτικών, όπως μπαταρίες, κάμπιες και κάμπια τροχούς. Τέτοια μειονεκτήματα έχουν οδηγήσει στην εγκατάλειψη του περίπου 30% της απραξίας της διαθέσιμων Τ-26 του. Επιπλέον, περίπου το 30% των διαθέσιμων δεξαμενές κατασκευάστηκαν στο 1931-1934 και έχουν εξαντλήσει διάρκεια ζωής τους. Έτσι, σε πέντε Σοβιετική δυτικές στρατιωτικές περιοχές ήταν περίπου 3100-3200 T-26 όλα τα μοντέλα σε καλή κατάσταση (περίπου το 40% του εξοπλισμού), η οποία ήταν ελαφρώς μικρότερος από τον αριθμό των γερμανικών δεξαμενές που προορίζονται για την εισβολή της Σοβιετικής Ένωσης.

T-26 (Model 1938/1939 της. Ιδιαίτερα) θα μπορούσε να αντέξει περισσότερα γερμανικά τανκς το 1941, αλλά ήταν κατώτερη μοντέλο Panzer III και Panzer IV, συμμετείχε στην «Επιχείρηση Μπαρμπαρόσα», τον Ιούνιο του 1941. Και όλες οι μονάδες της δεξαμενής του Κόκκινου Στρατού υπέστη σοβαρές ζημιές λόγω της πλήρους αεροπορικής υπεροχής του γερμανικού «Luftwaffe». Τα περισσότερα από τα Τ-26 χάθηκαν κατά τους πρώτους μήνες του πολέμου, κυρίως στον βομβαρδισμό του εχθρού πυροβολικού και αεροπορικές επιδρομές. Πολλοί χάλασε για τεχνικούς λόγους και λόγω της έλλειψης ανταλλακτικών.

Ωστόσο, κατά τους πρώτους μήνες του πολέμου, και γνωρίζουμε πολλά επεισόδια ηρωική αντίσταση των φασιστών κατακτητών της Σοβιετικής δεξαμενή Τ-26 του. Για παράδειγμα, τη συναρμολόγηση 55 τάγμα Panzer αποτελείται από δεκαοκτώ μονο-πύργος Τ-26 και δεκαοκτώ δύο-πύργος, ενώ καλύπτει μια υποχώρηση διαίρεση 117η τουφέκι στην περιοχή Zhlobin κατέστρεψε δεκαεπτά γερμανική μηχανές.

Παρά τις απώλειες, το Τ-26 εξακολουθούσε να αποτελεί ένα σημαντικό μέρος των θωρακισμένων δυνάμεων του Κόκκινου Στρατού το φθινόπωρο του 1941 (πολλοί εξοπλισμοί προήλθαν από τις εσωτερικές στρατιωτικές περιοχές - Κεντρική Ασία, Ουράλια, Σιβηρία και εν μέρει από την Άπω Ανατολή). Κατά τη διάρκεια του πολέμου, τα Τ-26 αντικαταστάθηκαν από ένα σημαντικά ανώτερο T-34. Συμμετείχαν επίσης στις μάχες με τους Γερμανούς και τους συμμάχους τους κατά τη διάρκεια της Μάχης της Μόσχας το 1941-1942, στη μάχη του Στάλινγκραντ και στη μάχη του Καυκάσου το 1942-1943. Ορισμένες μονάδες δεξαμενών του μετώπου του Λένινγκραντ χρησιμοποίησαν τις δεξαμενές τους T-26 μέχρι το 1944.

Η ήττα του ιαπωνικού στρατού Kwantung στη Μαντζουρία τον Αύγουστο του 1945 ήταν η τελευταία στρατιωτική επιχείρηση στην οποία χρησιμοποιήθηκαν. Σε γενικές γραμμές, θα πρέπει να σημειωθεί ότι η ιστορία των δεξαμενών είναι ένα περίεργο πράγμα.