Σοκ ως έλεγχος για την απόδοση;

Ανεξάρτητα από τον τύπο της ανάρτησης είναι εγκατεστημένη, στο αυτοκίνητο χρησιμοποιείται πάντα αμορτισέρ. Αυτή συσκευές απόσβεσης για την απόσβεση κραδασμών στην αναστολή των εργασιών. Η αρχή της λειτουργίας των συσκευών είναι η μετατροπή της μηχανικής ενέργειας σε θερμότητα. Διακρίνουν και αμορτισέρ αερίου-γεμάτο. Τα στοιχεία λειτουργούν με τέτοια συγκροτήματα ανάρτησης όπως ελατήρια, σπειροειδή ελατήρια, ράβδοι στρέψης και μαξιλάρια. Ωστόσο, όπως και κάθε άλλο μέρος, οι μηχανισμοί ανάρτησης αποτύχει. Είναι δεν αποτελεί εξαίρεση και σοκ απορροφητήρα. Πώς να το δοκιμάσετε για τις επιδόσεις; Η απάντηση στο ερώτημα αυτό, θα μάθετε από σήμερα μας άρθρο.

Γιατί είναι σημαντικό να παρακολουθεί την κατάστασή τους;

Πηγή του μηχανισμού 60 είναι της τάξης των χιλιάδων χιλιομέτρων. Με πολλούς τρόπους, το ποσοστό αυτό εξαρτάται από τις συνθήκες του δρόμου. Δεν είναι πάντα ένα αμορτισέρ που νοσηλεύονται αυτή την προκαθορισμένη χρονική περίοδο. Ανά πάσα στιγμή μπορεί να υποστεί ζημιά. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να μην καθοδηγείται από τους κανόνες, δηλαδή το καθεστώς των δεδομένων συσκευών απόσβεσης. Γιατί είναι σημαντικό να παρακολουθεί την κατάστασή τους; Λανθασμένη αμορτισέρ μπορεί να προκαλέσει τροχό ανισορροπία. Ως αποτέλεσμα, η φθορά των ελαστικών θα είναι άνιση. Το μηχάνημα θα τεθεί σε ταχύτητα. Επίσης ελαττωματικά αμορτισέρ μειώνει πόρων ρουλεμάν τροχού. Κοστίζουν πολύ ακριβά. Αλλά σε πολλά αυτοκίνητα η μονάδα συναρμολογείται με την πλήμνη. Ως εκ τούτου, η τιμή επισκευή μπορεί να είναι έως και 20 χιλιάδες ρούβλια. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Η αποτυχημένη αμορτισέρ (πώς να το δοκιμάσει, περιγράφουν παρακάτω) αυξάνει την πέδηση τη διαδρομή του οχήματος. Αυτό έχει αρνητικό αντίκτυπο στην ασφάλεια της κυκλοφορίας. Και φυσικά, αυτό επιδεινώνει την οδηγική άνεση. Μετά από ένα σπασμένο αμορτισέρ δεν είναι πλέον σε θέση να μαλακώσει το χτύπημα. Όλα αυτά μεταδίδονται απευθείας στο σώμα και την αναστολή συστατικά, τα οποία επίσης μειώνει τη διάρκεια ζωής τους. Γι 'αυτό είναι τόσο σημαντικό να έχουμε ένα ελαττωματικό αμορτισέρ. Πώς να ελέγξει αυτό το αντικείμενο? Οι μέθοδοι μπορεί να είναι διαφορετική. Εξετάστε τις πιο δημοφιλείς.

οπτική επιθεώρηση

Πώς μπορώ να ελέγξω σχετικά με την απόδοση των αμορτισέρ, χωρίς να την καταργήσετε από το αυτοκίνητο; Η φθηνότερη και πιο πρακτικό τρόπο - μια οπτική επιθεώρηση του στοιχείου. Αποσβεστήρες είναι κοντά στις πηγές (μερικές φορές συναρμολογούνται μαζί τους, τόσο McPherson αναστολή), πίσω από το τιμόνι. Ρίξτε μια ματιά στο κατάστασή τους. Ο λαμπτήρας θα πρέπει να υπάρχουν ίχνη λαδιού και νερού λεκέδες. Αν ναι, τότε το αμορτισέρ έχει παραβιαστεί. Ελέγξτε την κατάσταση των αποθεμάτων (ελέγχεται τροχό ελεύθερη κατάσταση). Καλύτερα να το κάνει για τον ανελκυστήρα. Εάν δεν υπάρχει τέτοια γρύλου αυτοκινήτου επιθυμητή κατεύθυνση και poddevat παρακάτω. Βλαστικά πρέπει να λάμψει. Η παρουσία σκουριάς σε αυτό ομιλεί της αποτυχίας στοιχείου. Σχετικά με ελαττωματικά αμορτισέρ μπορεί να ειπωθεί ελαστικών ίδια. Εξετάστε την κατάσταση του πέλματος. Οι αποσβέσεις θα πρέπει να είναι ομοιόμορφη. Ποια είναι τα μειονεκτήματα αυτής της μεθόδου διάγνωσης; Καθορίστε το πρόβλημα με αυτόν τον τρόπο είναι δυνατή μόνο στις μισές από τις περιπτώσεις. Μετά από όλες τις δυσλειτουργίες που προκαλούνται από φθορά των εσωτερικών ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ εξαρτήματά του. Και δεν θα επιθεωρεί οπτικά. Εξωτερικά, μπορούμε να δούμε μόνο μια συνέπεια των προβλημάτων - κηλίδες πετρελαίου (η οποία, παρεμπιπτόντως, δεν εμφανίζεται πάντα) και προστάτης podedenny.

Ελέγξτε τις ιδιότητες απόσβεσης

Αυτή η μέθοδος είναι να ελέγχει την απόδοση των αμορτισέρ σε μια ήρεμη κατάσταση. Έτσι, το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο σε επίπεδο έδαφος. Στη συνέχεια, ένα από τα μέρη της λικνίζοντας δυνατά χέρια και τον έλεγχο μέσω ποια περίοδο το σώμα θα σταματήσει κουνιστό. Μία τέτοια μέθοδος χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα. 1-2 αφήνεται να κύκλους συσσώρευση. Αν η μηχανή συνεχίζει να «παίξει», αυτό σημαίνει ότι τα ελαττωματικά αμορτισέρ.

Λιγότερο αυτής της μεθόδου είναι ότι η μέθοδος αυτή μπορεί να ελέγξει μόνο το τελικό «νεκρό» αμορτισέρ. Ωστόσο, αυτό είναι ένα από τα πιο γρήγορα και φθηνά (αν όχι δωρεάν) μεθόδους διάγνωσης. Και κάτι ακόμα - όχι πάντα ένα αμορτισέρ «βόλτες». Μερικές φορές το στέλεχος είναι απλώς μπλοκαρισμένο. Στην περίπτωση αυτή, το αυτοκίνητο δεν θα είναι σε θέση να ταρακουνήσει.

Ανιχνεύει ένα σφάλμα στο δρόμο

Αυτή είναι μία από τις πιο ακριβείς τρόπους, που σας επιτρέπει να γνωρίζετε αν το αμορτισέρ είναι ΟΚ. Πώς να ελέγξετε την κατάσταση; Θα πρέπει να παρακολουθούν προσεκτικά τη συμπεριφορά του χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Φάγαμε το μηχάνημα συνεχώς «ψάχνουν για το δρόμο», απρόθυμοι να ανταποκριθεί στο τιμόνι και εναλλαγές στα παραμικρή παρατυπίες, ως εκ τούτου απόσβεσης στοιχεία έρχονται σε άθλια κατάσταση. Κατά κύριο χαρακτηριστικό γδούπο μπορεί να ακουστεί pits. Αλλά δεν είναι πάντα προκύπτουν από τη διάτρηση του εμβόλου. Ίσως φορεθεί εστίες που κρατά το αμορτισέρ στο πάνω ή το κάτω μέρος. Κατά τη διάρκεια της συμπεριφοράς διαγνωστικό έλεγχο του οχήματος στις στροφές. Το μηχάνημα δεν πρέπει να είναι έντονα τακούνια. Αν υπάρχει ένα ή περισσότερα από τα παραπάνω συμπτώματα, τότε σοκ έχει φθαρεί.

Ελέγξτε με την αφαίρεση

Για να γνωρίζουμε ακριβώς ποιο από τα τέσσερα αμορτισέρ ελαττωματικό, να βοηθήσει διαλύσει. Το εκχυλισμένο στοιχείο είναι τοποθετημένο κάθετα ως προς το έδαφος. Πώς να ελέγξετε τα πίσω αμορτισέρ; Χαμηλώστε το χέρι του κλειδωμένος. Τα χέρια καταλαμβάνουν ένα ανώτερο στέλεχος και τραβήξτε το, και μετά να πιέζονται προς τα κάτω. Τα ελαττωματικά αμορτισέρ έχει καλή δύναμη αντίστασης. Εάν η ράβδος κινείται μια δύναμη του ενός χεριού και όχι σε ένταση, τότε το στοιχείο είναι ελαττωματικό. Δεν είναι αρκετό υδραυλικό υγρό, είτε εντός του διαθέσιμου αέρα (εκτός από τα στοιχεία γεμισμένα με αέριο). Πώς να ελέγξετε τα αμορτισέρ και ρεσεψιόν; Η διάγνωση γίνεται με τον ίδιο τρόπο. Διατεταγμένα στοιχεία δεδομένων είναι το ίδιο, οπότε αν το απόθεμα κινείται ελεύθερα, ένας τέτοιος μηχανισμός θα πρέπει να αντικατασταθεί.

κουνώντας το τραπέζι

Δεν είναι πάντα δυνατό να προσδιοριστεί η ζημία χωρίς να αφαιρέσετε το στοιχείο. Ωστόσο, υπάρχει ένας τρόπος που σας επιτρέπει να καταλάβω το πρόβλημα σε επαγγελματικό επίπεδο. Πώς να ελέγξετε το γόνατο χωρίς αποσυναρμολόγηση; Για να γίνει αυτό, το αυτοκίνητο να βρεθούν στο σέικερ. Το κόστος των υπηρεσιών είναι 1.000 ρούβλια. Ταυτόχρονα ελέγχουμε όχι μόνο σοκ, αλλά και άλλα εξαρτήματα της ανάρτησης και του συστήματος πέδησης. Shaker προσομοιώνει δρόμο παρατυπίες, επιτρέποντας εντοπίσει το σφάλμα του ενός ή του μηχανισμού. Ελεγμένο και η πλευρά του αυτοκινήτου τροχαίο (ώστε να μπορείτε να μάθετε την λειτουργικότητα του ρουλεμάν τροχού και μπάλα).
Η βάση είναι εξοπλισμένη με πολλαπλούς αισθητήρες που μεταδίδουν τις πληροφορίες κάθε δευτερόλεπτο σε έναν υπολογιστή.

Ποια είναι τα οφέλη;

Πλέον, ελέγξτε αυτή τη μέθοδο - υψηλή ακρίβεια εντοπισμού σφαλμάτων σε σύντομο χρονικό διάστημα. Επιπλέον, χωρίς τέτοιου είδους υπηρεσίες κάνουν οι ιδιοκτήτες των φορτηγών. Μετά από όλα, μια τέτοια μηχανή να σφίξει το χέρι (όπως στη δεύτερη μέθοδο) είναι απίθανο. Shaker σας επιτρέπει να ορίσετε το πρόβλημα στο συγκρότημα. Το μόνο αρνητικό - ένα μικρό επιπολασμό των περιπτέρων γύρω από την πόλη. Και δεν είναι πάντα η τιμή είναι αποδεκτή.

Έτσι, έχουμε βρει τον τρόπο για να ελέγξετε την λειτουργικότητα του αμορτισέρ με διάφορους τρόπους.